CN213684931U - 一种组合式曲柄结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合式曲柄结构，包括曲柄与所述曲柄一体成型的驱动轴，所述驱动轴由轴颈与轴杆连接组成L型，所述曲柄呈圆柱体，所述轴颈与所述曲柄一端连接，所述轴杆远离所述轴颈的另一端设置有加强部，所述加强部内设置有安装孔，所述安装孔内设置有轴承，所述曲柄背离所述轴颈的一端设置有偏心孔，所述偏心孔是盲孔。本实用新型设计的曲柄与驱动轴是一体铸造成型的，结构强度高，可靠性强，曲柄与驱动轴连接处不会松动，减少了一道组装工序，提高效率。

Description

一种组合式曲柄结构

技术领域

本实用新型涉及内燃机零部件技术领域，特别是涉及一种组合式曲柄结构。

背景技术

在传统内燃机是通过曲柄连杆结构将活塞往复式运动转化为曲轴旋转运动，进而由该曲轴驱动转轴旋转，对外提供动力。工作时，燃烧室内的气体膨胀推动活塞运动，带动曲柄另一端的曲轴绕中心线做旋转运动，其曲柄的结构一般是通过轴颈连接形成的一体式结构，因此在与连杆进行连接时，需要对连杆进行分体组装，可靠性低，长期使用后，用于连接紧固的螺母会出现松动，出现噪音，并且会导致传动效率降低。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的曲柄结构可靠性低的情况，提供一种组合式曲柄结构。

一种组合式曲柄结构，包括曲柄与所述曲柄一体成型的驱动轴，所述驱动轴由轴颈与轴杆连接组成L型，所述曲柄呈圆柱体，所述轴颈与所述曲柄一端连接，所述轴杆远离所述轴颈的另一端设置有加强部，所述加强部内设置有安装孔，所述安装孔内设置有轴承，所述曲柄背离所述轴颈的一端设置有偏心孔，所述偏心孔是盲孔。

优选的，所述曲柄背离所述轴颈的一端的端面上设置有挡边，所述挡边背离所述偏心孔的一端凸出所述曲柄的外周沿。

优选的，所述曲柄上还设置有两个减重孔，两个所述减重孔对称分布在所述偏心孔与所述曲柄中心连线的两侧。

优选的，所述加强部侧部还设置有缺口，所述缺口内安装有卡扣。

优选的，所述曲柄面上还设置有润油孔，所述润油孔与所述偏心孔连通。

本实用新型的有益之处在于：1、曲柄与驱动轴是一体铸造成型的，结构强度高，可靠性强，曲柄与驱动轴连接处不会松动，减少了一道组装工序，提高效率；2、轴杆端部设置有加强部用于安装轴承，提高轴杆端部的结构强度，避免轴杆端部发生形变，导致轴承不能正常运转。

附图说明

图1为其中一实施例一种组合式曲柄结构结构示意图；

图2为一种组合式曲柄结构另一视角结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1~2所示，一种组合式曲柄结构，包括曲柄1与所述曲柄1一体成型的驱动轴2，所述驱动轴2由轴颈21与轴杆22连接组成L型，所述曲柄1呈圆柱体，所述轴颈21与所述曲柄1一端连接，所述轴杆22远离所述轴颈21的另一端设置有加强部221，所述加强部221内设置有安装孔222，所述安装孔222内设置有轴承3，所述曲柄1背离所述轴颈21的一端设置有偏心孔11，所述偏心孔11是盲孔。具体的，在本实施例中，曲柄1与驱动轴2是一体铸造成型的，无需使用连接件连接成型，减少了一道组成工序，且组合式的曲柄1与驱动轴2结构强度高，可靠性更佳，不易出现故障。在实际运用中，轴杆22远离曲柄1的一端设置有加强部221，用于提高驱动轴2端部的强度，利用加强部221内设置的安装孔222安装轴承3，避免轴杆22端部损耗严重、发生形变，导致轴承3松动。驱动轴即可使得驱动轴2能够与内燃机的活塞输出杆（图中未示出）活动连接。需要说明的是，将曲柄1设计为圆柱体，便于在曲柄1的外周面上直接套设固定轴承（图中未示出），对该组合式曲柄结构提供支撑。在曲柄1端面上设置有偏心孔11，用于安装传动轴销（图中未示出）的自由端，在本实施例中，偏心孔11为圆形孔，在在其他实施例中，偏心孔11还可以是锥形孔，方形孔等其他形状，便于偏心孔11能与传动轴销的自由端匹配。

如图1~2所示，所述曲柄1背离所述轴颈21的一端的端面上设置有挡边12，所述挡边12背离所述偏心孔11的一端凸出所述曲柄1的外周沿。具体的，在曲柄1的端面上设置挡板12，当固定轴承套设在曲柄1外周面上时，防止轴承轴向运动。同时，挡边12位于远离偏心孔12的一端，改变整个曲柄1的重量分布，可以利用挡边12起到平衡曲柄1配重的作用。

如图1~2所示，所述曲柄1上还设置有两个减重孔13，两个所述减重孔13对称分布在所述偏心孔11与所述曲柄1中心连线的两侧。具体的，将减重孔13设置在偏心孔11与曲柄1中心线的两侧，相互对称，降低曲柄1整体重量，并确保曲柄1运转稳定。

如图1~2所示，所述加强部221侧部还设置有缺口223，所述缺口223内安装有卡扣224。具体的，当轴承3安装在安装孔222内后，为了防止驱动轴2旋转时轴承3松动，利用卡扣224插入缺口223内，卡扣224的内侧端面即可与轴承3抵接，当轴承3跳动时，由于卡扣224是卡死在缺口223内的，因此轴承3只能在可接受的范围内小幅度位移。

如图1~2所示，所述曲柄1面上还设置有润油孔14，所述润油孔14与所述偏心孔11连通。具体的，设置润油孔14，便于通过润油孔14向偏心孔11内添加润滑油，降低传动轴销的自由端的磨损度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种组合式曲柄结构，其特征在于：包括曲柄与所述曲柄一体成型的驱动轴，所述驱动轴由轴颈与轴杆连接组成L型，所述曲柄呈圆柱体，所述轴颈与所述曲柄一端连接，所述轴杆远离所述轴颈的另一端设置有加强部，所述加强部内设置有安装孔，所述安装孔内设置有轴承，所述曲柄背离所述轴颈的一端设置有偏心孔，所述偏心孔是盲孔。

2.如权利要求1所述的一种组合式曲柄结构，其特征在于：所述曲柄背离所述轴颈的一端的端面上设置有挡边，所述挡边背离所述偏心孔的一端凸出所述曲柄的外周沿。

3.如权利要求2所述的一种组合式曲柄结构，其特征在于：所述曲柄上还设置有两个减重孔，两个所述减重孔对称分布在所述偏心孔与所述曲柄中心连线的两侧。

4.如权利要求3所述的一种组合式曲柄结构，其特征在于：所述加强部侧部还设置有缺口，所述缺口内安装有卡扣。

5.如权利要求4所述的一种组合式曲柄结构，其特征在于：所述曲柄面上还设置有润油孔，所述润油孔与所述偏心孔连通。

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