CN213684757U - 一种多油路行程控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多油路行程控制阀，包括阀体，阀体的侧壁上多个第一油口和多个第二油口，第一油口的数量与第二油口的数量一一对应，第一油口和第二油口分别相对的设置于阀体的两侧，阀体的一端设置有回油口；阀芯滑动配合于阀体内，阀芯可在第一位置和第二位置进滑动，阀芯上设置有与第一油口数目对应的多个第一油路，以及第二油路，当阀芯处于第一位置时，第一油口、第一油路和第二油口一一对应，第一油口通过与之对应的第一油路与对应的第二油口连通，当阀芯处于第二位置时，全部的第一油口和第二油口均与第二油路连通，第二油路与回油口连通。本申请通过阀芯在第一位置和第二位置进行切换，可由进油直接切换成回油的方式进行泄压泄流。

Description

一种多油路行程控制阀

技术领域

本实用新型属于液压阀领域，具体涉及一种多油路行程控制阀。

背景技术

液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其流量和压力的。行程控制阀是液压阀中的一种，利用流道的更换控制着油液的流动方向或者通断。主要用来控制机械运动部件的行程，借助于安装在工作台的撞块手柄或是凸轮迫使阀芯运动，来实现控制液流方向或者通断，从而起到工作台的极限位置的保护作用。行程控制阀分为常开型和常闭型，常开型和常闭型中又分为带单向截止可逆流和不带单向阀不可逆流两种。

现有的行程控制阀不管是常开型还是常闭型都是单油路控制，单油路行程控制阀只能控制工作台单个方向的位置极限。当工作台为三维立体空间运动时需要多个行程控制阀分别控制各个方向上的位置保护，但是，多个行程控制阀不利于安装在空间狭小的工况，同时使用多个行程控制阀会使得系统成本增加，还会增加系统漏油率，维护困难等系列问题。上述问题是本领域亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种多油路行程控制阀。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种多油路行程控制阀，包括：阀体，阀体的侧壁上多个第一油口和多个第二油口，第一油口的数量与第二油口的数量一一对应，第一油口和第二油口分别相对的设置于阀体的两侧，阀体的一端设置有回油口；以及

阀芯，其密封滑动配合于阀体内，阀芯可在第一位置和第二位置进滑动，阀芯上设置有与第一油口数目对应的多个第一油路，以及第二油路，当阀芯处于第一位置时，第一油口、第一油路和第二油口一一对应，第一油口通过与之对应的第一油路与对应的第二油口连通，当阀芯处于第二位置时，全部的第一油口和第二油口均与第二油路连通，第二油路与回油口连通。

本申请的有益效果是：本申请通过阀芯在第一位置和第二位置进行切换，可由进油直接切换成回油的方式进行泄压泄流，实现一个阀门即可截止断流还可以回油的双向目的，既满足使用要求又能节约安装空间以及更好的控制成本。

进一步的是，还包括复位机构，其用于驱使阀芯运动至第一位置。本申请通过复位机构可以带动阀芯进行复位。

进一步的是，第一油口包括三个，第二油口包括三个，第一油口和第二油口以阀芯为对称轴对称设置。

进一步的是，阀体内设置有阀芯导向槽，阀芯滑动配合于阀芯导向槽内。

进一步的是，阀芯导向槽内的两端设置有前端盖和后端盖，回油口设置于后端盖上。

进一步的是，阀芯靠近前端盖的一端直径小于阀芯中部，阀芯靠近前端盖的一端穿出前端盖。本申请通过将阀芯的一端设置为指向较小的的阶梯结构，通过其闯过前端盖，能够起到对阀芯进行限位的效果。

进一步的是，复位机构为复位弹簧，复位弹簧设置于后端盖与阀芯之间。

进一步的是，第一油路和第二油路用于与第一油口、第二油口连接的端部设置有导油槽，导油槽用于和第一油口或第二油口对接。

附图说明

图1为本公开实施例的处于第一位置的整体的剖视图；

图2为本公开实施例的处于第二位置的整体的剖视图；

图3为本公开实施例中阀芯的剖视图；

图4为本公开的位于第一位置和第二位置时的油路示意图；

附图标记如下：阀体1、第一油口11、第二油口12、回油口13、阀芯导向槽14、前端盖15、后端盖16、阀芯2、第一油路21、第二油路22、复位机构3。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本申请，并非用于限定本申请的范围。

在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“内”、“外”、“周侧”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本说明书和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本说明书的限制。

在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本说明书中使用的术语是考虑到关于本公开的功能而在本领域中当前广泛使用的那些通用术语，但是这些术语可以根据本领域普通技术人员的意图、先例或本领域新技术而变化。此外，特定术语可以由申请人选择，并且在这种情况下，其详细含义将在本公开的详细描述中描述。因此，说明书中使用的术语不应理解为简单的名称，而是基于术语的含义和本公开的总体描述。

本申请中使用了流程图或文字来说明根据本申请的实施例所执行的操作步骤。应当理解的是，本申请实施例中的操作步骤不一定按照记载顺序来精确地执行。相反，根据需要，可以按照倒序或同时处理各种步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。

下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或实施例。为简化公开内容，下面描述了各特征存在的一个或多个排列的具体实施例，但所举实施例不作为对本说明书的限定,在说明书中随后记载的第一特征与第二特征连接，即可以包括直接联系的实施方式，也可以包括形成附加特征的实施方式，进一步的，也包括采用一个或多个其他介入特征使第一特征和第二特征彼此间接连接或结合，从而第一特征和第二特征可以不直接联系。

如图1至图3所示，本申请公开了一种多油路行程控制阀的实施例，包括：阀体1和阀芯2。

其中，阀芯2可滑动的安装于阀体1内，在一种示例中，上述阀体1内开设有阀芯导向槽14，阀芯2滑动配合于阀芯导向槽14内。

阀体1的侧壁上开设多个第一油口11和多个第二油口12，第一油口11的数量与第二油口12的数量一一对应，具体的例如，本申请公开的第一油口11包括三个，分别为P1、P2和P3，第二油口12包括三个，分别为P4、P5和P6。

第一油口11和第二油口12分别相对的设置于阀体1的两侧，在一种实施例中，第一油口11和第二油口12以阀芯2为对称轴对称设置，例如，P1、P2和P3设置与阀芯2的下侧，P4、P5和P6设置于阀芯2的上侧。

上述阀体1的一端还开设设置有回油口13，例如，阀芯导向槽14内的两端设置有前端盖15和后端盖16，回油口13可以开设在后端盖16上。阀芯2靠近前端盖15的一端为直径缩小的台阶端，其小直径端穿出前端盖15，与其他控制机构连接，如液压动力源等

在本申请公开的实施例中，阀芯2可密封的在第一位置和第二位置进滑动，阀芯2上开设有第二油路22，以及与第一油口11数目对应的多个第一油路21，其中油路的端部上可以开设有导油槽用于和第一油口11和第二油口12进行对接。

例如，第一油口11和第二油口12分别为P1、P2、P3、P4、P5和P6为例，则第一油路21也包含三个。

具体的，阀芯2可以在阀体1内的第一位置和第二位置进行滑动，当阀芯2处于第一位置时，第一油口11、第一油路21和第二油口12一一对应，第一油口11通过与之对应的第一油路21与对应的第二油口12连通，例如，在上述第一油口11和第二油口12分别为三个的实施例中，当阀芯2处于第一位置时，如图4所示，P1与P4连通，P2和P5连通，P3和P6连通。

，当阀芯2处于第二位置时，全部的第一油口11和第二油口12均与第二油路22连通，第二油路22与回油口13，连通，例如，在上述第一油口11和第二油口12分别为三个的实施例中，如图4所示，P1、P2、P3、P4、P5和P6均通过第二油路22与回油口13连通。

在本申请，还包括复位机构3，其用于驱使阀芯2运动至第一位置，例如，复位机构3为复位弹簧，复位弹簧设置于后端盖16与阀芯2之间。当阀芯2靠近前段盖的一端受外力挤压时，阀芯2滑动压缩复位弹簧，阀芯2移动至第二位置，当外力消失时复位弹簧自由伸展，复位弹簧推动阀芯2运动到第一位置。

本申请在工作时，当阀芯2处于常态时，此时阀芯2位于第一位置，压力油可以由P1流向P4，P2流向P5，P3流向P6，也可反向自由流通。当与阀芯2相连的控制结构被触发时，以阀芯2通过触碰连杆机构连接为例，触碰连杆机构被任意动作达到行程限位触碰时，则会驱动阀芯2移动到第二位置，此时，P1、P2、P3、P4、P5和P6均与回油口13相通，达到泄压的效果，从而使原有的压力油口失去压力而停止运动，起到行程控制保护作用。

在具体使用过程中，本申请公开的多油路行程控制阀能够同时串联在三个换向阀的A口，此时，当其中任意一个换向阀中的动作达到行程限位时，本公开的多油路行程控制阀将直接将压力油切换至回油口13，压力油口变成泄压回路，使换向阀控制的执行机构停止动作。此时，换向阀换向A口可通过本公开的油路行程控制阀直接回油，执行机构达到限位后可直接换向返回。

本申请通过阀芯2在第一位置和第二位置进行切换，可由进油直接切换成回油的方式进行泄压泄流，实现一个阀门即可截止断流还可以回油的双向目的，既满足使用要求又能节约安装空间以及更好的控制成本。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多油路行程控制阀，其特征在于，包括：阀体(1)，所述阀体(1)的侧壁上多个第一油口(11)和多个第二油口(12)，所述第一油口(11)的数量与所述第二油口(12)的数量一一对应，所述第一油口(11)和所述第二油口(12)分别相对的设置于所述阀体(1)的两侧，所述阀体(1)的一端设置有回油口(13)；以及

阀芯(2)，其密封滑动配合于所述阀体(1)内，所述阀芯(2)可在第一位置和第二位置进滑动，所述阀芯(2)上设置有与所述第一油口(11)数目对应的多个第一油路(21)，以及第二油路(22)，当所述阀芯(2)处于第一位置时，所述第一油口(11)、第一油路(21)和第二油口(12)一一对应，所述第一油口(11)通过与之对应的第一油路(21)与对应的第二油口(12)连通，当所述阀芯(2)处于第二位置时，全部的所述第一油口(11)和所述第二油口(12)均与所述第二油路(22)连通，所述第二油路(22)与所述回油口(13)连通。

2.如权利要求1所述的多油路行程控制阀，其特征在于，还包括复位机构(3)，其用于驱使所述阀芯(2)运动至第一位置。

3.如权利要求2所述的多油路行程控制阀，其特征在于，所述第一油口(11)包括三个，所述第二油口(12)包括三个，所述第一油口(11)和所述第二油口(12)以所述阀芯(2)为对称轴对称设置。

4.如权利要求2所述的多油路行程控制阀，其特征在于，所述阀体(1)内设置有阀芯导向槽(14)，所述阀芯(2)滑动配合于所述阀芯导向槽(14)内。

5.如权利要求4所述的多油路行程控制阀，其特征在于，所述阀芯导向槽(14)内的两端设置有前端盖(15)和后端盖(16)，所述回油口(13)设置于所述后端盖(16)上。

6.如权利要求5所述的多油路行程控制阀，其特征在于，所述阀芯(2)靠近所述前端盖(15)的一端直径小于所述阀芯(2)中部，所述阀芯(2)靠近所述前端盖(15)的一端穿出所述前端盖(15)。

7.如权利要求5所述的多油路行程控制阀，其特征在于，所述复位机构(3)为复位弹簧，所述复位弹簧设置于后端盖(16)与所述阀芯(2)之间。

8.如权利要求1所述的多油路行程控制阀，其特征在于，所述第一油路(21)和所述第二油路(22)用于与第一油口(11)、第二油口(12)连接的端部设置有导油槽，所述导油槽用于和第一油口(11)或第二油口(12)对接。

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