CN213657689U - 一种汽车零件检测的工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件检测的工装夹具，属于工装夹具技术领域，包括底座，所述底座上端面一端固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有丝杠，所述丝杠螺纹连接有转运块，所述转运块顶端固定连接有转运箱，所述转运箱内壁顶端固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴一端固定连接有第二齿轮轴，所述转运箱贯穿连接有支撑柱。本实用新型中，第二电机带动丝杠转动，丝杠通过螺纹作用带动转运块水平左右移动，第一电机带动第二齿轮轴转动，第二齿轮轴通过啮合作用带动第一齿轮轴转动，从而带动支撑柱转动，可以调节整个夹持装置旋转，增大工作范围，更方便对零件进行检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种汽车零件检测的工装夹具。
背景技术
汽车零件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。工装指制造过程中所用的各种工具的总称。工装夹具是用来装夹工件或引导刀具的装置，汽车零件在生产完成后，需要检测尺寸大小是否达到标准，汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，在对汽车零件进行检测时，需要将零件夹持住进行全方位的尺寸以及质量检查，以确定其是否达到标准。
现有的汽车零件检测的工装夹具在实际使用过程中，对零件的夹持不够稳定紧凑，操作较为麻烦，且移动汽车零件不够方便，无法改变移动方向，极大的限制了工作范围，影响零件检测效率，进而影响零件生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件检测的工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件检测的工装夹具，包括底座，所述底座上端面一端固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有丝杠，所述丝杠螺纹连接有转运块，所述转运块顶端固定连接有转运箱，所述转运箱内壁顶端固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴一端固定连接有第二齿轮轴，所述转运箱贯穿连接有支撑柱，所述支撑柱底端固定连接有第一齿轮轴；
所述支撑柱一侧固定连接有顶板，所述顶板下端面固定连接有电缸，所述电缸的输出端固定连接有移动块，所述顶板下端面固定连接有安装板，所述安装板下半部分内部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有竖杆，所述竖杆顶端固定连接有第二安装架，所述第二安装架内转动连接有第三转轴，所述第三转轴转动连接有连杆，所述移动块侧边固定连接有第一安装架，所述第一安装架内转动连接有第二转轴，所述连杆远离第三转轴一端转动连接于第二转轴
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座上端面远离第二电机一端固定连接有挡块，丝杠远离第二电机一端转动连接于挡块内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述竖杆下端一侧固定连接有连接块，所述连接块远离竖杆一端固定连接有夹环。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述夹环为半环型，所述夹环上下端均固定连接有夹板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一齿轮轴与第二齿轮轴安装于同一水平位置，所述第一齿轮轴与第二齿轮轴相互啮合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装板设置有两组，两组所述安装板分别设置于电缸两侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一安装架设置有两组，两组所述第一安装架分别位于移动块两侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑柱贯穿于转运箱上下壁且与转运箱转动连接。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
1.本实用新型通过设置的丝杠、转运块、第一齿轮轴、第二齿轮轴、支撑柱等，第二电机带动丝杠转动，丝杠通过螺纹作用带动转运块水平左右移动，第一电机带动第二齿轮轴转动，第二齿轮轴通过啮合作用带动第一齿轮轴转动，从而带动支撑柱转动，可以调节整个夹持装置旋转，增大工作范围，更方便对零件进行检测。
2.本实用新型通过设置的移动块、连杆、安装板、滑槽、竖杆等，电缸驱动移动块上下移动，通过连杆与滑槽的滑动作用，可以调节竖杆在水平方向上移动，通过调节两组竖杆的相对运动可以方便的夹持住汽车零件，提升检测效果。
3.本实用新型通过设置的夹环与夹块，半环型的夹环可以使零件夹持更加稳定紧凑，可以提升检测的准确性。
4.本实用新型通过设置的滑槽，滑槽的特殊的中空设计，可以对竖杆起到很好的限位作用，使其只能在水平方向上运动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种汽车零件检测的工装夹具的结构示意图；
图2是本实用新型一种汽车零件检测的工装夹具的移动板的侧视剖视图；
图3是本实用新型一种汽车零件检测的工装夹具的夹持结构的整体示意图；
图4是图1中A处的放大图。
图中：1、底座；2、挡块；3、丝杠；4、夹环；5、连接块；6、顶板；7、电缸；8、移动块；9、安装板；10、竖杆；11、夹板；12、支撑柱；13、第一电机；14、第一齿轮轴；15、转运箱；16、转运块；17、第二电机；18、第一转轴；19、第二齿轮轴；20、滑槽；21、第一安装架；22、第二转轴；23、连杆；24、第三转轴；25、第二安装架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种汽车零件检测的工装夹具，包括底座1，底座1上端面一端固定连接有第二电机17，第二电机17输出端固定连接有丝杠3，丝杠3螺纹连接有转运块16，转运块16顶端固定连接有转运箱15，转运箱15内壁顶端固定连接有第一电机13，第一电机13输出端固定连接有第一转轴18，第一转轴18一端固定连接有第二齿轮轴19，转运箱15贯穿连接有支撑柱12，支撑柱12底端固定连接有第一齿轮轴14，第二电机17带动丝杠3转动，丝杠3通过螺纹作用带动转运块16水平左右移动，第一电机13带动第二齿轮轴19转动，第二齿轮轴19通过啮合作用带动第一齿轮轴14转动，从而带动支撑柱12转动，可以调节整个夹持装置旋转，增大工作范围，更方便对零件进行检测。
支撑柱12一侧固定连接有顶板6，顶板6下端面固定连接有电缸7，电缸7的输出端固定连接有移动块8，顶板6下端面固定连接有安装板9，安装板9下半部分内部开设有滑槽20，滑槽20内滑动连接有竖杆10，竖杆10顶端固定连接有第二安装架25，第二安装架25内转动连接有第三转轴24，第三转轴24转动连接有连杆23，移动块8侧边固定连接有第一安装架21，第一安装架21内转动连接有第二转轴22，连杆23远离第三转轴24一端转动连接于第二转轴22，电缸7驱动移动块8上下移动，通过连杆23与滑槽20的滑动作用，可以调节竖杆10在水平方向上移动，通过调节两组竖杆10的相对运动可以方便的夹持住汽车零件，提升检测效果，滑槽20的特殊的中空设计，可以对竖杆10起到很好的限位作用，使其只能在水平方向上运动。
底座1上端面远离第二电机17一端固定连接有挡块2，丝杠3远离第二电机17一端转动连接于挡块2内，竖杆10下端一侧固定连接有连接块5，连接块5远离竖杆10一端固定连接有夹环4，夹环4为半环型，夹环4上下端均固定连接有夹板11，第一齿轮轴14与第二齿轮轴19安装于同一水平位置，第一齿轮轴14与第二齿轮轴19相互啮合，安装板9设置有两组，两组安装板9分别设置于电缸7两侧，第一安装架21设置有两组，两组第一安装架21分别位于移动块8两侧，支撑柱12贯穿于转运箱15上下壁且与转运箱15转动连接，半环型的夹环4可以使零件夹持更加稳定紧凑，可以提升检测的准确性。
本实用新型的工作原理：在使用该装置夹持零件进行检测时，第二电机17带动丝杠3转动，丝杠3通过螺纹作用带动转运块16水平左右移动，第一电机13带动第二齿轮轴19转动，第二齿轮轴19通过啮合作用带动第一齿轮轴14转动，从而带动支撑柱12转动，可以调节整个夹持装置旋转，增大工作范围，更方便对零件进行检测，电缸7驱动移动块8上下移动，通过连杆23与滑槽20的滑动作用，可以调节竖杆10在水平方向上移动，通过调节两组竖杆10的相对运动可以方便的夹持，然后通过半环型的夹环4可以更加稳定紧凑的夹持住零件，方便检测。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车零件检测的工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端面一端固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)输出端固定连接有丝杠(3)，所述丝杠(3)螺纹连接有转运块(16)，所述转运块(16)顶端固定连接有转运箱(15)，所述转运箱(15)内壁顶端固定连接有第一电机(13)，所述第一电机(13)输出端固定连接有第一转轴(18)，所述第一转轴(18)一端固定连接有第二齿轮轴(19)，所述转运箱(15)贯穿连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)底端固定连接有第一齿轮轴(14)；
所述支撑柱(12)一侧固定连接有顶板(6)，所述顶板(6)下端面固定连接有电缸(7)，所述电缸(7)的输出端固定连接有移动块(8)，所述顶板(6)下端面固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)下半部分内部开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)内滑动连接有竖杆(10)，所述竖杆(10)顶端固定连接有第二安装架(25)，所述第二安装架(25)内转动连接有第三转轴(24)，所述第三转轴(24)转动连接有连杆(23)，所述移动块(8)侧边固定连接有第一安装架(21)，所述第一安装架(21)内转动连接有第二转轴(22)，所述连杆(23)远离第三转轴(24)一端转动连接于第二转轴(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测的工装夹具，其特征在于：所述底座(1)上端面远离第二电机(17)一端固定连接有挡块(2)，丝杠(3)远离第二电机(17)一端转动连接于挡块(2)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测的工装夹具，其特征在于：所述竖杆(10)下端一侧固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)远离竖杆(10)一端固定连接有夹环(4)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件检测的工装夹具，其特征在于：所述夹环(4)为半环型，所述夹环(4)上下端均固定连接有夹板(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测的工装夹具，其特征在于：所述第一齿轮轴(14)与第二齿轮轴(19)安装于同一水平位置，所述第一齿轮轴(14)与第二齿轮轴(19)相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测的工装夹具，其特征在于：所述安装板(9)设置有两组，两组所述安装板(9)分别设置于电缸(7)两侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测的工装夹具，其特征在于：所述第一安装架(21)设置有两组，两组所述第一安装架(21)分别位于移动块(8)两侧。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测的工装夹具，其特征在于：所述支撑柱(12)贯穿于转运箱(15)上下壁且与转运箱(15)转动连接。
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