CN213656634U - 一种车灯结构 - Google Patents

Abstract

一种车灯结构，包括面罩、反射碗、灯珠总成和壳体，所述面罩覆盖在壳体上，所述灯珠总成包括主板、若干灯珠，所述灯珠均匀分布在主板上下表面上，所述灯珠总成垂直于壳体底面设在壳体内部，所述反射碗贴靠主板与壳体固定连接。反射碗包括上反射碗和下反射碗，所述上反射碗与下反射碗固定在壳体内部，且分别对称贴靠在主板上下表面，所述壳体侧面上设有螺丝孔，螺丝从壳体外向内穿过螺丝孔将反射碗顶住固定。壳体与面罩固定连接。灯珠总成卡接加反射碗卡紧结构，起到导向定位作用，减小安装误差。光源光轴与面罩平面平行，避免光源直射，光线更均匀。双层灯珠集成在主板上下表面，简化结构和装配工序，提高光线光效，提高散热性。

Description

一种车灯结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车照明领域，尤其涉及一种车灯结构。

背景技术

国家法律规定的前后转向灯和前后位置灯的配光分布图相同，仅亮度值方面略存在差异，目前市面车辆上采用的位置灯和转向灯前后都采用不同结构设计，在生产时需要重新开发结构模具，增长对于新车型的开发周期和开发成本。例如，一种在中国专利文件上公开的“一种汽车前位置灯模组”，其公告号“CN 210951143 U”，包括LED灯和支架，所述支架上插设有厚壁光导和导光条支架，所述LED灯卡接于导光条支架侧壁上并且设置在侧壁的一端，所述导光条支架内卡接有上导光条，所述LED灯、导光条和厚壁光导形成侧面进光的光路。本实用新型LED灯发光，从侧面进光，通过导光条，从导光条侧面出光后进去厚壁光导，使得前位置灯照明。在照明过程中同时使用导光条和厚壁光导，使得灯具照明范围更大，同时光线更加均匀。该前位置灯结构模组只能用作前位置灯使用，存在使用方式单一，对于后位置灯，转向灯还需要重新设计制模，增加设计周期和成本的问题。

发明内容

本实用新型主要是为了克服现有技术的车辆前位置灯、后位置灯、前转向灯和后转向灯之间结构件不能通用的问题，提供了一种前转向灯、后转向灯、前位置灯和后位置灯通用式车灯结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车灯结构，包括面罩、反射碗、灯珠总成和壳体，所述面罩覆盖在壳体上形成空腔，所述灯珠总成包括主板、若干灯珠，所述灯珠均匀分布在主板上下表面上，所述灯珠总成垂直于壳体底面设在壳体内部，所述反射碗贴靠主板与壳体固定连接。主板上下表面均设有若干颗灯珠，主板上下表面排列的灯珠数量相同，且主板上下表面的灯珠对称设置，主板垂直与壳体底面安装在壳体空腔内，灯珠位于主板上下表面，灯珠发光通过反射碗将光线反射到面罩外，当作为前部灯具施前转向灯采用黄色灯珠，前位置灯选用白色灯珠，当作为后部灯具时，后转向灯选用黄色灯珠，后位置灯选用红色灯珠。

作为优选，所述反射碗包括上反射碗和下反射碗，所述上反射碗与下反射碗固定在壳体内部，且分别对称贴靠在主板上下表面。上反射碗与下反射碗形状为凹状波浪形，多重曲面反射，光线经反射后沿光轴方向水平发射。生产时，主板预先固定在壳体底面。再通过上下反射碗将主板压住固定，上下碗分别采用3颗以上的螺丝固定。转向灯和位置灯的壳体、主板和反射碗均可采用这种结构搭建，所述灯珠总成直接卡在壳体内，有效简化生产组装步骤，提高生产效率。

作为优选，所述壳体内设有卡槽，所述灯珠总成与卡槽卡接。卡槽为两条条状凸起，与壳体底面垂直，卡槽宽度于主板厚度相匹配，灯珠总成通过推进方式与卡槽卡接预固定在壳体内，保证灯珠总成垂直于壳体底面。

作为优选，所所述壳体侧面上设有螺丝孔，所述螺丝孔内设有螺丝，用于将反射碗与壳体固定。上反射碗和下反射碗分别安装在灯珠总成的上表面和下表面，上下固定夹紧灯珠总成，使灯珠总成保持垂直固定，主板上表面灯珠由上反射碗罩住并反射，下表面灯珠由下反射碗罩住并反射，并且对灯珠总成起到固定作用，防止在车辆行驶过程中灯珠总成脱落，同时采用卡接，方便日后维修更换。

作为优选，所述壳体上设有螺丝孔，螺丝从壳体外向内穿过螺丝孔将反射碗顶紧。壳体上、下、左、右均设有若干螺丝孔，上反射碗安装在灯珠总成上表面，螺丝分别由相对于壳体上、左、右三个方向从壳体外穿过壳体上螺丝孔将反射碗与灯珠总成压紧，下反射碗安装在灯珠总成下表面，螺丝分别由相对于壳体下、左、右三个方向从壳体外穿过壳体上螺丝孔将下反射碗结合上反射碗将灯珠总成卡紧，螺丝附锁结构牢固可靠，装配过程中可以起到导向定位作用，最大程度减小安装误差。

作为优选，所述壳体与面罩固定连接。灯珠总成推进预固定在壳体卡槽里后，上下反射碗分别安装到壳体内，通过螺丝进行固定，卡紧中间的灯珠总成，然后将面罩通过胶水粘贴或者焊接、铆接等方式牢固安装在壳体上。

作为优选，所述壳体为方形，所述卡槽设于壳体中部。卡槽将壳体等分成上下两部分，使灯珠总成上下两部分灯珠发出的灯光均匀发散，这种布置方式可保证灯珠总成工作时光源不会直射出车灯外，避免车灯造成局部过亮的现象，提高车灯的品质感。

作为优选，所述主板上下表面的灯珠对称设置。光轴与灯柱总成垂直，光线经由反射碗反射至水平方向，然后经过透明面罩射出灯具，有效提高光线光效，在提高内部空间紧凑性的同时保证车灯光线光效。

作为优选，所述上反射碗和下反射碗形状材质均相同。上、下反射碗为同一模具制造的完全相同的结构，只是安装时于主板上下部对称安装，直接减少结构件模具重新开发过程，缩短对于新灯新车型的开发周期和成本。

作为优选，所述卡槽宽度与主板厚度相同。主板可选用普通FR4材质的PCB板设计，也可根据需求选择铝基板等材质，区别与现有技术的双层灯珠总成叠加的结构，结构更加简洁，有效简化生产组装效率，节省灯具空间，提高灯具的散热性。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）灯珠总成卡接加反射碗卡紧结构，起到导向定位作用，减小安装误差。（2）光源光轴与面罩平面平行，避免光源直射，光线更均匀。（3）双层灯珠集成在主板上下表面，简化结构和装配工序，提高光线光效，提高散热性。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

图2 是本实用新型一实施例的灯珠总成结构示意图。

图中：1、主板 2、上反射碗 3、下反射碗 4、面罩 5、壳体 6、灯珠 7、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例：

如图1、图2所示的实施例中，一种位置灯和一种转向灯，包括方形壳体5，壳体5内部设有横向卡槽7，灯珠总成通过推进方式与卡槽7卡接预固定在壳体5内，上反射碗2和下反射碗3分别安装在灯珠总成的上表面和下表面，上下固定夹紧灯珠总成，使灯珠总成保持垂直固定，主板1上表面灯珠6由上反射碗2罩住并反射，下表面灯珠6由下反射碗3罩住并反射，并且对灯珠总成起到固定作用，防止在车辆行驶过程中灯珠总成脱落，同时采用卡接，方便日后维修更换。

然后面罩4通过胶水固定粘贴在壳体5上，形成一个灯具模组总成，外壳与面罩4通过胶层粘贴，如单组份硅酮玻璃胶等，单组份硅酮玻璃胶胶一旦接触空气中的水分就会固化成一种坚韧的橡胶类固体的材料，粘合后外壳与面罩4连接牢固，可以经受汽车运行的颠簸，防潮进入灯具中，适应冷热变化。

壳体5采用耐高温PC材质，卡槽7上部距壳体边缘的垂直距离和卡槽7下部距壳体5边缘的垂直距离相同。使灯珠总成上下两部分灯珠6发出的灯光均匀发散，这种布置方式可保证灯珠总成工作时光源不会直射出车灯外，避免车灯造成局部过亮的现象，提高车灯的品质感。

灯珠总成为厚1.6mm的长方体由主板1和灯珠6构成，主板1基于普通的FR4材质的PCB基板设计，主板1上表面均匀设有3颗位置灯灯珠6，主板1下表面3颗灯珠6设在与上表面相对应位置。灯珠6发光通过反射碗将光线反射到面罩4外，当作为前部灯具施前转向灯采用黄色灯珠6，前位置灯选用白色灯珠6，当作为后部灯具时，后转向灯选用黄色灯珠6，后位置灯选用红色灯珠6，根据功能配置不同灯光，灵活应用各种使用场景。双层灯珠6集成在一块主板1上，结构简便，有效简化生产组装效率，节省灯具空间，提高灯具的散热性。

壳体5上、下、左、右均设有螺丝孔，上反射碗2安装在灯珠总成上表面，3颗M2螺丝分别由相对于壳体5上、左、右三个方向从壳体5外穿过壳体5上螺丝孔将反射碗与灯珠总成压紧，下反射碗3安装在灯珠总成下表面，3颗螺丝分别由相对于壳体5下、左、右三个方向从壳体5外穿过壳体5上螺丝孔将下反射碗3结合上反射碗2将灯珠总成卡紧，螺丝附锁结构牢固可靠，装配过程中可以起到导向定位作用，最大程度减小尾灯安装板组件的安装误差。

壳体5卡槽7宽度为1.6mm, 灯珠总成与壳体5卡槽7卡接预固定后，再通过上下反射碗3螺丝附锁将灯珠总成夹紧，附锁的螺丝采用M2螺钉。上、下反射碗3为同一模具制造的完全相同的结构，只是安装时于主板1上下部对称安装，直接减少结构件模具重新开发过程，缩短对于新灯新车型的开发周期和成本。

所述壳体5与面罩4之间设有胶层。外壳与面罩4通过胶层粘贴，如单组份硅酮玻璃胶等，单组份硅酮玻璃胶胶一旦接触空气中的水分就会固化成一种坚韧的橡胶类固体的材料，粘合后外壳与面罩4连接牢固，可以经受汽车运行的颠簸，防潮进入灯具中，适应冷热变化。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了面罩、反射碗、灯珠、主板、壳体等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种车灯结构，包括面罩（4）、反射碗、灯珠总成和壳体（5），所述面罩（4）覆盖在壳体（5）上，其特征是，所述灯珠总成包括主板（1）、若干灯珠（6），所述灯珠（6）均匀分布在主板（1）上下表面上，所述灯珠总成垂直于壳体（5）底面设在壳体（5）内部，所述反射碗贴靠主板（1）与壳体（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车灯结构，其特征是，所述反射碗包括上反射碗（2）和下反射碗（3），所述上反射碗（2）与下反射碗（3）固定在壳体（5）内部，且分别对称贴靠在主板（1）上下表面。

3.根据权利要求2所述的一种车灯结构，其特征是，所述壳体内底面上设有卡槽（7），所述灯珠总成一侧与卡槽（7）卡接。

4.根据权利要求3所述的一种车灯结构，其特征是，所述壳体（5）侧面上设有螺丝孔，所述螺丝孔内设有螺丝，用于将反射碗与壳体固定。

5.根据权利要求4所述的一种车灯结构，其特征是，螺丝从壳体（5）外向内穿过螺丝孔将反射碗顶住固定。

6.根据权利要求1或2所述的一种车灯结构，其特征是，所述壳体（5）与面罩（4）固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种车灯结构，其特征是，所述壳体（5）为方形，所述卡槽（7）设于壳体（5）底面中部。

8.根据权利要求1或3所述的一种车灯结构，其特征是，所述主板（1）上下表面的灯珠（6）对称设置。

9.根据权利要求2所述的一种车灯结构，其特征是，所述上反射碗（2）和下反射碗（3）形状材质均相同。

10.根据权利要求7所述的一种车灯结构，其特征是，所述卡槽宽度与主板（1）厚度相同。

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