CN219623859U - 一种led近光透镜模组及其车灯 - Google Patents

Abstract

一种LED近光透镜模组及其车灯，包括光源组、透镜以及聚光器，透镜设置在光源组的前方，聚光器设置在光源组与透镜之间；聚光器包括聚光结构和出光通道，聚光结构设置在出光通道的后端；出光通道包括第一出光通道以及第二出光通道，第二出光通道设置在第一出光通道下方，并向前延伸出，第二出光通道的顶部设置有明暗截止线形成结构；光源组发射的光线经聚光结构进入聚光器，并由第一出光通道和第二出光通道射出，由第一出光通道射出的光线，下方被明暗截止线形成结构遮挡，穿过透镜形成带明暗截止线的近光光型；由第二出光通道射出的光线，穿过透镜形成Ⅲ区补足光；本实用新型，结构简单，安装方便，能有效解决现有近光透镜模组存在的问题。

Description

一种LED近光透镜模组及其车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种LED近光透镜模组及其车灯。

背景技术

汽车随着工业化进程的推广已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，车灯的要求和性能上的改进也是不断精细化，现今为了提高汽车车灯的照明效果和点亮效果，人们对车灯的设计要求越来越高。

LED具有节能、环保、高光效、抗震性好、点亮速度快、光衰小、使用寿命长、体积小等优点，因而能较好地满足汽车行业发展的要求。近年来，随着科学技术的发展，其应用范围也越来越广泛，从信号指示灯领域向照明领域发展，LED汽车大灯受到业界广泛关注。

目前市场上的这类光源为LED的近光模组提供的近光光束同样需要满足GB或ECE标准的要求，两标准中近光截止线上方的暗区有光照要求即Ⅲ区八个点的要求；目前现有的近光模组主要是通过在透镜上设置小结构来补充Ⅲ区八个点光，从而达到标准值；由于透镜为外观件，在透镜上设置小结构对有些汽车厂家来说是不能接受的，主要是因为这些小结构会影响灯具的外观美感。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种LED近光透镜模组及其车灯，能有效解决现有近光透镜模组存在问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种LED近光透镜模组，包括光源组、透镜以及聚光器，所述透镜设置在所述光源组的前方，所述聚光器设置在所述光源组与所述透镜之间；所述聚光器包括聚光结构和出光通道，所述聚光结构设置在所述出光通道的后端；所述出光通道包括第一出光通道以及第二出光通道，所述第二出光通道设置在所述第一出光通道下方，并向前延伸出，所述第二出光通道的顶部设置有明暗截止线形成结构；所述光源组发射的光线经所述聚光结构进入所述聚光器，并由所述第一出光通道和第二出光通道射出，由所述第一出光通道射出的光线，下方被所述明暗截止线形成结构遮挡，穿过所述透镜形成带明暗截止线的近光光型；由所述第二出光通道射出的光线，穿过所述透镜形成Ⅲ区补足光。

进一步，根据本实用新型的LED近光透镜模组，所述明暗截止线形成结构包括第一工作面、第二工作面以及第三工作面，三个工作面上均设置有反射层，所述第一工作面高于所述第三工作面，使得连接在所述第一工作面与所述第三工作面之间的所述第二工作面呈设置角度倾斜，用于形成近光光型分布中的15°或45°上升区域；所述第一工作面包括第四工作面、第五工作面以及第六工作面，所述第四工作面高于所述第六工作面，所述第四工作面与所述第六工作面之间通过所述第五工作面连接；所述第一工作面通过所述第四工作面与所述第二工作面连接。

进一步，根据本实用新型的LED近光透镜模组，所述光源组包括多个LED光源，并且多个所述LED光源呈一字型排列；所述聚光器上设置有对应数量的所述聚光结构，当所述聚光器设置在所述光源组的前方时，一个所述LED光源对应一个所述聚光结构，所述聚光器结构呈碗状结构，后端部的中心设置有沉孔，所述沉孔的底面向后凸起。

进一步，根据本实用新型的LED近光透镜模组，所述聚光器结构的下部设置有切除面，所述切除面由所述明暗截止线形成结构向后的延长面将所述聚光结构的下部切除形成，位于中间的所述聚光结构在所述切除面的下方还设置有辅助结构，所述辅助结构用于全反射光线向前传播给所述第二出光通道。

进一步，根据本实用新型的LED近光透镜模组，所述第一出光通道的前端设置有数量与所述聚光结构数量对应的出光面，位于中间的所述出光面与两侧的所述出光面呈前后错开设置。

进一步，根据本实用新型的LED近光透镜模组，还包括散热底座，所述散热底座上设置有安装面，所述光源组设置在所述安装面上，所述聚光器设置在所述安装面上，并位于所述光源组的前方；所述聚光器、光源组与安装面之间设置有第一限位结构，所述第一限位结构用于将所述聚光器与光源组同时限位在所述安装面上；所述聚光器、光源组与安装面之间还设置有固定结构，所述固定结构用于将所述聚光器与光源组同时固定在所述安装面上。

进一步，根据本实用新型的LED近光透镜模组，所述第一限位结构包括限位柱和限位孔，所述限位柱设置在所述聚光器上，所述光源组和安装面上分别设置有所述限位孔，所述限位柱插入所述限位孔，从而使得所述光源组和聚光器同时限位在所述安装面上；所述固定结构包括螺钉、通孔以及连接孔，所述连接孔设置在所述安装面上，所述光源组和聚光器上分别设置有所述通孔，使用所述螺钉穿过所述通孔与所述连接孔锁固，从而将所述光源组和聚光器同时固定在所述安装面上。

进一步，根据本实用新型的LED近光透镜模组，所述聚光器还包括安装平台，所述安装平台设置在所述出光通道的四周，所述安装平台的四周边缘设置有向后延伸的翻边，所述翻边上设置有至少两个安装脚，所述通孔和所述限位柱均设置在所述安装脚上。

进一步，根据本实用新型的LED近光透镜模组，还包括透镜支架以及透镜压框，所述透镜通过所述透镜压框固定在所述透镜支架上，并通过所述透镜支架设置在所述散热底座上；所述透镜朝前的端面上设置有网状花纹，所述网状花纹用于均化光线；所述透镜的上侧面和下侧面还分别设置有挡光花纹，所述挡光花纹用于阻挡光线。

一种车灯，包括若干个如上所述的LED近光透镜模组。

本实用新型，结构简单，安装方便，光源发射的光线经聚光结构进入聚光器，并由第一出光通道和第二出光通道射出，由第一出光通道射出的光线，下方被明暗截止线形成结构遮挡，穿过透镜形成带明暗截止线的近光光型；由第二出光通道射出的光线，穿过透镜形成Ⅲ区补足光，对近光光型Ⅲ区进行补足，从而避免在透镜上设置小结构，满足客户要求，能有效解决现有近光透镜模组存在问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是图2中A-A的剖切图。

图4是本实用新型的分解图。

图5是本实用新型中聚光器的立体图。

图6是本实用新型中聚光器的立体图。

图中：

光源组1，LED光源11，基板12，透镜2，网状花纹21，挡光花纹22，聚光器3，聚光结构31，沉孔311，切除面312，辅助结构313，出光通道32，第一出光通道321，出光面3211，第二出光通道322，安装平台33，翻边34，安装脚35，加强筋36，散热底座4，安装面41，散热齿42，透镜支架5，管状主体51，主体安装座52，连接柱521，透镜安装座53，凹槽531，透镜压框6，压边61，第一限位结构7，限位柱71，限位孔72，固定结构8，螺钉81，通孔82，连接孔83，卡接结构9，弹性卡接脚91，卡接凸台911，卡接口92，第二限位结构10，限位插片101，限位插槽102，明暗截止线形成结构20，第一工作面201，第四工作面2011，第五工作面2012，第六工作面2013，第二工作面202，第三工作面203。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，一种车灯，包括若干个LED近光透镜模组，该LED近光透镜模组即为本实施新型所指的LED近光透镜模组。LED近光透镜模组包括光源组1、透镜2、聚光器3、散热底座4、透镜支架5以及透镜压框6，散热底座4的前端设置有安装面41，后端均匀排布有多个散热齿42，散热齿42用于增加散热面积提高散热底座4的散热效果，当然，也可以在多个散热齿42的后端部安装风扇，通过风扇加速散热，提高散热速度。光源组1设置在安装面41上；聚光器3也设置在安装面41上，并位于光源组1的前方；透镜2通过透镜压框6固定在透镜支架5上，并通过透镜支架5设置在安装面41上，使得透镜2位于聚光器3的前方。聚光器3包括聚光结构31和出光通道32，聚光结构31设置在出光通道32的后端；出光通道32包括第一出光通道321以及第二出光通道322，第二出光通道322设置在第一出光通道321的下方，并向前延伸出，第二出光通道322的顶部设置有明暗截止线形成结构20；光源组1发射的光线经聚光结构31进入聚光器3，并由第一出光通道321和第二出光通道322射出，由第一出光通道321射出的光线，下方被明暗截止线形成结构20遮挡，穿过透镜2形成带明暗截止线的近光光型；由第二出光通道322射出的光线，穿过透镜2形成Ⅲ区补足光；从而避免在透镜2上设置小结构对Ⅲ区进行光线补足，满足客户要求。

进一步，明暗截止线形成结构20包括第一工作面201、第二工作面202以及第三工作面203，并且这三个工作面上均设置有反射层，第一工作面201高于第三工作面203，使得连接在第一工作面201与第三工作面203之间的第二工作面202呈设置角度倾斜，用于形成近光光型分布中的15°或45°上升区域。具体地，第一工作面201包括第四工作面2011、第五工作面2012以及第六工作面2013，第四工作面2011高于第六工作面2013，第四工作面2011与第六工作面2013之间通过第五工作面2012连接，第四工作面2011与第二工作面202连接；在不影响对向行驶车辆司机的情况下，通过第六工作面2013的设置，在第一工作面201上形成凹面从而释放一些光线，防止近光光型在对应位置无光线存在的视觉盲区，进一步提高驾驶的安全性。

进一步地，光源组1包括LED光源11和基板12，多个LED光源11均设置在基板12上，并呈一字型排列；聚光器3上设置有对应数量的聚光结构31，多个聚光结构31在出光通道32的后端呈一字型排列；当聚光器3设置在光源组1前方时，一个LED光源11对应一个聚光结构31，聚光结构31呈碗状结构，后端的中心设置有入光用的沉孔311，沉孔311的底面向后凸起，用于汇聚LED光源11提供的光线；LED光源11提供的光线由沉孔311的底面和侧面进入聚光结构31，经聚光结构31全反射后，向前传播由出光通道32的前端射出，射出的光线通过明暗截止线形成结构20遮挡形成带有明暗截止线的光束，该光束经透镜2后形成带明暗截止线的近光光型。具体地，为了防止向前传播由第二出光通道322的前端射出的光线过多，使得Ⅲ区过亮，超出标准要求，聚光结构31的下部设置有切除面312，该切除面312由明暗截止线形成结构20向后的延长面将聚光结构31的下部切除形成，位于中间的聚光结构31在切除面312的下方还设置有辅助结构313，辅助结构313用于全反射光线向前传播给第二出光通道322。另外，为了防止三个出光面3211射出的光线相互干扰形成杂散光，位于中间的出光面3211与两侧出光面3211呈前后错开设置。本实施例中，基板12上设置有三个LED光源11，聚光器3在出光通道32的后端设置有三个聚光结构31，三个聚光结构31的下部均设置有切除面312，中间的聚光结构31在切除面312的下方还设置有辅助结构313。第一出光通道321的前端设置有三个出光面3211，三个出光面3211呈一字型排列，位置与聚光结构31对应，通过中间的出光面3211进行聚光，从而防止近光光型中间的亮度不够，通过两侧的出光面3211进行光线照射范围的扩大，从而防止近光光型的照射范围太窄。两侧出光面3211设置在前，中间的出光面3211设置在后，从而防止三个出光面3211射出的光线相互干扰形成杂散光，进一步提高近光光型质量。

进一步地，聚光器3、光源组1与安装面41之间设置有第一限位结构7，第一限位结构7用于将聚光器3与光源组1同时限位在安装面41上；聚光器3、光源组1与安装面41之间还设置有固定结构8，固定结构8用于将聚光器3与光源组1同时固定在安装面41上。具体地，第一限位结构7包括限位柱71和限位孔72，限位孔72内插入限位柱71，使得聚光器3和光源组1同时限位在安装面41上；固定结构8包括螺钉81、通孔82以及连接孔83，螺钉81穿过通孔82与连接孔83连接，从而将聚光器3与光源组1同时固定在安装面41上。本实施例中，限位柱71设置在聚光器3上，基板12和安装面41上分别设置有限位孔72，连接孔83设置在安装面41上，基板12和聚光器3上分别设置有通孔82；安装时，将光源组1、聚光器3依次放置在安装面41上，限位柱71插入限位孔72，使得光源组1、聚光器3同时限位在安装面41上，后使用螺钉81穿过通孔82与连接孔83连接，从而将光源组1、聚光器3同时固定在安装面41上，一次安装即可以将光源组1、聚光器3固定在安装面41上，安装方便快捷。

进一步地，聚光器3还包括安装平台33，安装平台33设置在出光通道32的四周，安装平台33的四周边缘设置有向后延伸的翻边34，翻边34上设置有至少两个安装脚35，通孔82、限位柱71均设置在安装脚35上，翻边34用于更加安装强度。另外为了增加聚光器3的安装强度，在第二出光通道322的下方还设置有加强筋36，通过加强筋36对第二出光通道322进行支撑。聚光器3可采用PC、硅胶、PMMA等材料制成。本实施例中，安装平台33的上方设置有两个安装脚35，下方也设置有两个安装脚35，并且下方的两个安装脚35内的边缘与加强筋36连接，从而提高聚光器3安装的牢固度。

进一步地，透镜支架5为一体件并呈管状结构，包括管状主体51、主体安装座52以及透镜安装座53，透镜安装座53设置在管状主体51的前端，主体安装座52设置在管状主体51的后端。具体地，透镜安装座53的前端设置有凹槽531，凹槽531用于放置透镜2，使得透镜2限位在透镜安装座53的前端，透镜安装座53与透镜压框6之间通过设置有的卡接结构9卡接连接，卡接结构9包括弹性卡接脚91和卡接口92，弹性卡接脚91上设置有向外凸起的卡接凸台911，卡接凸台911卡入卡接口92，使得透镜压框6固定在透镜安装座53上，同时通过透镜压框6的前端设置有压边61将透镜2固定在透镜安装座53。另外，为了防止透镜压框6安装后存在偏位，导致透镜2不在透镜压框6的中心，从而影响外观质量，透镜压框6与透镜安装座53之间还设置有第二限位结构10，第二限位结构10用于将透镜压框6限位在透镜安装座53上，第二限位结构10包括限位插片101和限位插槽102，限位插片101插入限位插槽102，从而使得透镜压框6限位在透镜安装座53上。主体安装座52的四个角落分别设置有连接柱521，安装面41上对应的孔位，使用螺钉81穿过孔位与连接柱521连接，从而将透镜支架5固定在散热底座4上；当然，为了防止安装在散热底座4上的透镜支架5存在偏位，透镜支架5与散热底座4之间也可以设置有第一限位结构7，通过第一限位结构7将透镜支架5限位在散热底座4上。安装时，先将透镜2放置在凹槽531中，通过凹槽531使得透镜2限位在透镜安装座53的前端，后将透镜压框6安装在透镜安装座53上，透镜压框6上的压边61抵触透镜2的边缘，从而将透镜2固定在透镜安装座53上，同时弹性卡接脚91上卡接凸台911卡入卡接口92，从而使得透镜压框6固定在透镜安装座53上，一次安装即可以将透镜压框6和透镜2同时固定在透镜支架5上，安装方便快捷。

另外，为了提高近光光型的质量，在透镜2朝前的端面上设置有网状花纹21，网状花纹21用于均化光线，使得近光光型的明暗截止线在一定梯度范围内，即由亮变暗的变化率范围，避免照明亮度的突变导致驾驶员视觉不适应，同样影响行车安全。另外在透镜2的上侧面和下侧面还分别设置有挡光花纹22，挡光花纹22用于阻挡光线，防止有光线从透镜2的上侧面和下侧面射出形成杂散光，进一步提高近光光型的质量。本实施例中，挡光花纹22为多个条状拱形花纹；当然，也可以使用皮纹等花纹。

Claims (10)

1.一种LED近光透镜模组，其特征在于，包括光源组、透镜以及聚光器，所述透镜设置在所述光源组的前方，所述聚光器设置在所述光源组与所述透镜之间；所述聚光器包括聚光结构和出光通道，所述聚光结构设置在所述出光通道的后端；所述出光通道包括第一出光通道以及第二出光通道，所述第二出光通道设置在所述第一出光通道下方，并向前延伸出，所述第二出光通道的顶部设置有明暗截止线形成结构；所述光源组发射的光线经所述聚光结构进入所述聚光器，并由所述第一出光通道和第二出光通道射出，由所述第一出光通道射出的光线，下方被所述明暗截止线形成结构遮挡，穿过所述透镜形成带明暗截止线的近光光型；由所述第二出光通道射出的光线，穿过所述透镜形成Ⅲ区补足光。

2.根据权利要求1所述的一种LED近光透镜模组，其特征在于：所述明暗截止线形成结构包括第一工作面、第二工作面以及第三工作面，三个工作面上均设置有反射层，所述第一工作面高于所述第三工作面，使得连接在所述第一工作面与所述第三工作面之间的所述第二工作面呈设置角度倾斜，用于形成近光光型分布中的15°或45°上升区域；所述第一工作面包括第四工作面、第五工作面以及第六工作面，所述第四工作面高于所述第六工作面，所述第四工作面与所述第六工作面之间通过所述第五工作面连接；所述第一工作面通过所述第四工作面与所述第二工作面连接。

3.根据权利要求1所述的一种LED近光透镜模组，其特征在于：所述光源组包括多个LED光源，并且多个所述LED光源呈一字型排列；所述聚光器上设置有对应数量的所述聚光结构，当所述聚光器设置在所述光源组的前方时，一个所述LED光源对应一个所述聚光结构，所述聚光器结构呈碗状结构，后端部的中心设置有沉孔，所述沉孔的底面向后凸起。

4.根据权利要求3所述的一种LED近光透镜模组，其特征在于：所述聚光器结构的下部设置有切除面，所述切除面由所述明暗截止线形成结构向后的延长面将所述聚光结构的下部切除形成，位于中间的所述聚光结构在所述切除面的下方还设置有辅助结构，所述辅助结构用于全反射光线向前传播给所述第二出光通道。

5.根据权利要求4所述的一种LED近光透镜模组，其特征在于：所述第一出光通道的前端设置有数量与所述聚光结构数量对应的出光面，位于中间的所述出光面与两侧的所述出光面呈前后错开设置。

6.根据权利要求1所述的一种LED近光透镜模组，其特征在于，还包括散热底座，所述散热底座上设置有安装面，所述光源组设置在所述安装面上，所述聚光器设置在所述安装面上，并位于所述光源组的前方；所述聚光器、光源组与安装面之间设置有第一限位结构，所述第一限位结构用于将所述聚光器与光源组同时限位在所述安装面上；所述聚光器、光源组与安装面之间还设置有固定结构，所述固定结构用于将所述聚光器与光源组同时固定在所述安装面上。

7.根据权利要求6所述的一种LED近光透镜模组，其特征在于，所述第一限位结构包括限位柱和限位孔，所述限位柱设置在所述聚光器上，所述光源组和安装面上分别设置有所述限位孔，所述限位柱插入所述限位孔，从而使得所述光源组和聚光器同时限位在所述安装面上；所述固定结构包括螺钉、通孔以及连接孔，所述连接孔设置在所述安装面上，所述光源组和聚光器上分别设置有所述通孔，使用所述螺钉穿过所述通孔与所述连接孔锁固，从而将所述光源组和聚光器同时固定在所述安装面上。

8.根据权利要求7所述的一种LED近光透镜模组，其特征在于，所述聚光器还包括安装平台，所述安装平台设置在所述出光通道的四周，所述安装平台的四周边缘设置有向后延伸的翻边，所述翻边上设置有至少两个安装脚，所述通孔和所述限位柱均设置在所述安装脚上。

9.根据权利要求6所述的一种LED近光透镜模组，其特征在于，还包括透镜支架以及透镜压框，所述透镜通过所述透镜压框固定在所述透镜支架上，并通过所述透镜支架设置在所述散热底座上；所述透镜朝前的端面上设置有网状花纹，所述网状花纹用于均化光线；所述透镜的上侧面和下侧面还分别设置有挡光花纹，所述挡光花纹用于阻挡光线。

10.一种车灯，其特征在于，包括若干个如权利要求1-9任一权利要求所述的LED近光透镜模组。