CN213653207U - 一种公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，包括底座、兜底平台、纵梁、两根相互平行且共面的横梁、至少一根吊杆；纵梁和横梁均水平设置，吊杆竖直设置；两横梁通过纵梁相连；各吊杆的顶部与纵梁相连，各吊杆的底部与底座相连；兜底平台设于底座上。本实用新型具有以下有益效果：通过设置兜底平台，可以避免施工过程中掉落重物；施工人员可直接在兜底平台上对防撞墙外表面进行施工，大大提高了施工的安全性；通过设置滚轮机构，便于在施工过程中移动至需要的工位，施工便利；通过设置爬梯，方便施工人员进出兜底平台，提高了施工效率；通过设置不锈钢材质的连接板及表面镀锌的轴，可以避免滚轮连接处锈蚀而影响施工，保证施工质量。

Description

一种公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置

技术领域

本实用新型属于公路桥梁施工领域，特别涉及一种公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置。

背景技术

随着社会经济和交通运输事业的快速发展，城市公路桥梁建设正在大规模的展开。公路桥梁搭设时需安装防撞墙，通过防撞墙来达到安全防护的目的，以便减少交通事故的发生。为了避免公路桥梁防撞墙施工期间机具、材料或其它坠落物进入公路，要求对公路桥梁进行封闭防护。

公路桥梁防撞墙施工时大多采用挂板、吊笼或用脚手管和扣件做出一个简易的支架，然后施工人员站在这些悬挂工具上工作，既不方便，也不安全，内部空间小，不便于工作人员在内部移动，尤其是立交桥施工，或桥下有车辆行人通过情况下的施工更是会危及桥下通行车辆行人的安全，并且需要不断的对其进行拆装，使用不便，费时费力，为此我们提出了一种公路桥梁可移动防撞墙施工兜底防护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术中公路桥梁防撞墙施工用到的防护支架安全性低、使用不便的不足，提供一种公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，使用方便，安全性高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其结构特点是包括底座、兜底平台、纵梁、两根相互平行且共面的横梁、至少一根吊杆；纵梁和横梁均水平设置，吊杆竖直设置；两横梁通过纵梁相连；各吊杆的顶部与所述纵梁相连，各吊杆的底部与所述底座相连；所述兜底平台设于所述底座上。

借由上述结构，本实用新型在使用时，将横梁架设在公路桥梁两侧的防撞墙上，施工人员在兜底平台上对防撞墙外表面进行施工，兜底平台还可以避免施工过程中掉落重物，大大提高了施工的安全性。

进一步地，所述横梁两端的底部各设有一滚轮机构。

设置滚轮机构，可便于本实用新型在施工过程中移动至需要的工位，施工便利。

作为一种优选方式，所述滚轮机构包括传力构件、滚轮、轴和两相对设置的连接板，横梁底部与传力构件顶部固连，传力构件底部与两连接板顶部固连，轴平行于横梁设置且轴的两端分别与两连接板底部对应相连，滚轮套装在轴上。

作为一种优选方式，所述底座包括若干横杆及与横杆固连的若干纵杆。

作为一种优选方式，所述吊杆的底部与一纵杆固连。

进一步地，还包括与吊杆一一对应的加固机构，各加固机构均包括两根斜撑杆，斜撑杆的顶端与吊杆中段固连，斜撑杆的底端与一横杆固连；两斜撑杆与对应的横杆形成三角形结构。三角形结构的加固机构可以提高装置的稳定性。

进一步地，横梁与纵梁的连接处设有双U形加固钢筋。双U形加固钢筋能够保证横梁与纵梁可靠稳定连接。

进一步地，还包括至少一架爬梯，所述爬梯的顶端与所述纵梁固连，爬梯的底端与底座固连。

通过设置爬梯，方便施工人员进出兜底平台，提高了施工效率。

作为一种优选方式，所述连接板的材质为不锈钢。

作为一种优选方式，所述轴的外表面镀锌。

通过设置不锈钢材质的连接板及表面镀锌的轴，可以避免滚轮连接处锈蚀而影响施工，保证施工质量。

与现有技术相比，本实用新型具有以下主要有益效果：

1、通过设置兜底平台，可以避免施工过程中掉落重物；同时施工人员可直接在兜底平台上对防撞墙外表面进行施工，大大提高了施工的安全性。

2、通过设置滚轮机构，可便于本实用新型在施工过程中移动至需要的工位，施工便利。

3、通过设置爬梯，方便施工人员进出兜底平台，提高了施工效率。

4、通过设置不锈钢材质的连接板及表面镀锌的轴，可以避免滚轮连接处锈蚀而影响施工，保证施工质量。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为本实用新型使用状态图。

图4为图3中A部的放大图。

其中，1为底座，101为横杆，102为纵杆，2为爬梯，3为加固机构，301为斜撑杆，4为吊杆，5为兜底平台，6为防撞墙，7为横梁，8为双U形加固钢筋，9为纵梁，10为滚轮机构，1001为连接板，1002为轴，1003为滚轮，1004传力构件。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、构件特征、最终目的和功效通俗易懂，下面将结合具体实施方式并结合附图，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置包括槽钢底座1、兜底平台5(为开口朝上的长方体框架)、纵梁9、两根相互平行且共面的横梁7、3根吊杆4；纵梁9和横梁7均水平设置，吊杆4竖直设置；两横梁7分别与纵梁9两端焊接相连；各吊杆4的顶部与所述纵梁9焊接相连，各吊杆4的底部与所述底座1焊接相连，通过吊杆4和底座1的支撑作用将兜底平台5悬吊在空中；所述兜底平台5设于所述槽钢底座1上，工作人员可进入兜底平台5进行施工。使用时，将横梁7架设在公路桥梁两侧的防撞墙6上，施工人员在兜底平台5上对防撞墙6外表面进行施工，兜底平台5还可以避免施工过程中掉落重物，大大提高了施工的安全性。

所述横梁7两端的底部各设有一滚轮机构10。设置滚轮机构10，可便于本实用新型在施工过程中移动至需要的工位，施工便利。

所述滚轮机构10包括传力构件1004、滚轮1003、轴1002和两相对设置的连接板1001，横梁7底部与传力构件1004顶部焊接固连，传力构件1004底部与两连接板1001顶部焊接固连，轴1002平行于横梁7设置且轴1002的两端分别与两连接板1001底部对应相连，滚轮1003套装在轴1002上。传力构件1004将横梁7传递来的荷载进行分配，将力均匀施加到连接板1001。所述连接板1001的材质为不锈钢。所述轴1002的外表面镀锌(如采用镀锌螺栓)。通过设置不锈钢材质的连接板1001及表面镀锌的轴1002，可以避免滚轮1003连接处锈蚀而影响施工，保证施工质量。

所述底座1包括3根横杆101及与横杆101固连的3根纵杆102。横杆101与纵杆102焊接在一起组成槽钢底座1，对兜底平台5底部起支撑作用。

横杆101、横梁7均与桥梁宽度方向平行，纵杆102、纵梁9均与桥梁长度方向平行。

所述吊杆4的底部与一纵杆102固连。

公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置还包括与吊杆4一一对应的加固机构3，各加固机构3均包括两根斜撑杆301，斜撑杆301的顶端与吊杆4中段焊接固连，斜撑杆301的底端与一横杆101焊接固连；两斜撑杆301与对应的横杆101形成三角形结构。三角形结构的加固机构3可以提高装置的稳定性。

横梁7与纵梁9的连接处设有双U形加固钢筋8。双U形加固钢筋8穿过横梁7与纵梁9并焊接在二者的连接处，起加固作用，双U形加固钢筋8能够保证横梁7与纵梁9可靠稳定连接。

公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置还包括至少一架爬梯2，所述爬梯2的顶端与所述纵梁9焊接固连，爬梯2的底端与底座1上的一纵杆102焊接固连。通过设置爬梯2，方便施工人员进出兜底平台5，提高了施工效率。

如图3所示，在使用时，工作人员将本实用新型组装完成，使用吊机将本实用新型吊装到需要的工位上，其中，四个滚轮1003对称布置在防撞墙6顶面，由于设置有爬梯2和兜底平台5，方便施工并且保证了施工人员和桥下人员的安全。当前工位施工完成后，推动本实用新型朝着下一个工位移动即可，整个过程不需要再进行安装，一体化强，省时省力，方便快捷。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是局限性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，包括底座(1)、兜底平台(5)、纵梁(9)、两根相互平行且共面的横梁(7)、至少一根吊杆(4)；纵梁(9)和横梁(7)均水平设置，吊杆(4)竖直设置；两横梁(7)通过纵梁(9)相连；各吊杆(4)的顶部与所述纵梁(9)相连，各吊杆(4)的底部与所述底座(1)相连；所述兜底平台(5)设于所述底座(1)上，其特征在于，还包括至少一架爬梯(2)，所述爬梯(2)的顶端与所述纵梁(9)固连，爬梯(2)的底端与底座(1)固连。

2.如权利要求1所述的公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其特征在于，所述横梁(7)两端的底部各设有一滚轮机构(10)。

3.如权利要求2所述的公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其特征在于，所述滚轮机构(10)包括传力构件(1004)、滚轮(1003)、轴(1002)和两相对设置的连接板(1001)，横梁(7)底部与传力构件(1004)顶部固连，传力构件(1004)底部与两连接板(1001)顶部固连，轴(1002)平行于横梁(7)设置且轴(1002)的两端分别与两连接板(1001)底部对应相连，滚轮(1003)套装在轴(1002)上。

4.如权利要求1所述的公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其特征在于，所述底座(1)包括若干横杆(101)及与横杆(101)固连的若干纵杆(102)。

5.如权利要求4所述的公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其特征在于，所述吊杆(4)的底部与一纵杆(102)固连。

6.如权利要求4所述的公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其特征在于，还包括与吊杆(4)一一对应的加固机构(3)，各加固机构(3)均包括两根斜撑杆(301)，斜撑杆(301)的顶端与吊杆(4)中段固连，斜撑杆(301)的底端与一横杆(101)固连；两斜撑杆(301)与对应的横杆(101)形成三角形结构。

7.如权利要求1所述的公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其特征在于，横梁(7)与纵梁(9)的连接处设有双U形加固钢筋(8)。

8.如权利要求3所述的公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其特征在于，所述连接板(1001)的材质为不锈钢。

9.如权利要求3所述的公路桥梁防撞墙施工兜底防护装置，其特征在于，所述轴(1002)的外表面镀锌。

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