CN213651768U - 一种叉车门架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车门架，包括外门架，所述外门架于下部横向固接有下横梁，于所述下横梁的两端同轴设置有两个轴头；其中，所述轴头上安装有前轮。本实用新型通过在位于外门架的下横梁两端同轴设置有轴头，通过轴头上安装前轮，实现了将车轮集成设计在叉车门架上的效果，该种设计能够满足叉车在日常工作中的铲货和搬运作业，同时前轮的设置也能有效的为叉车门架提供有效的支撑和联动作用。

Description

一种叉车门架

技术领域

本实用新型涉叉车技术领域，具体为一种叉车门架。

背景技术

现如今，叉车的应用广泛且结构样式较多，但基于叉车的实际实用环境以及综合考量研发成本和实用性能，需要对叉车门架作出进一步的结构改进，以适用于现如今苛刻的使用环境要求，针对上述，需要结合实际使用场景做出如下改进：

1：减小叉车车体的整体重量；

2：减少生产成本；

3：提升叉车门架的整体结构稳定性；

4：提出更加新颖的叉车门架结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车门架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车门架，包括外门架，所述外门架于下部横向固接有下横梁，于所述下横梁的两端同轴设置有两个轴头；其中，所述轴头上安装有前轮。

所述前轮转动连接在轴头上。

所述下横梁的两端对称安装有两个相同结构的侧板，所述轴头安装在该侧板上。

所述侧板垂直于下横梁的板面设置，且侧板的一端固接在所述外门架的槽钢腹板上。

所述侧板上开设有孔型，所述轴头的一端装配连接在该孔型内。

所述孔型为通孔结构，所述轴头的一端贯穿该通孔结构并固接在下横梁的端部。

所述孔型为槽孔结构，所述轴头的一端固接于所述槽孔结构的底部端面上。

所述下横梁在其长度方向上固接有加强板，该加强板的长度与所述下横梁的长度相同。

所述外门架的槽钢边缘部与侧板的侧面固接有筋板。

所述筋板设置为具有外侧边缘部为R角的直角三角形板件结构，该筋板的一侧直角边固接在侧板的侧面上，另一侧直角边固接在槽钢的边缘部。

由上述技术方案可知，本实用新型通过在位于外门架的下横梁两端同轴设置有轴头，通过轴头上安装前轮，实现了将车轮集成设计在叉车门架上的效果，该种设计能够满足叉车在日常工作中的铲货和搬运作业，同时前轮的设置也能有效的为叉车门架提供有效的支撑和联动作用。

附图说明

图1为本实用新型外门架结构示意图；

图2为本实用新型外门架局部结构示意图；

图3为本实用新型叉车门架侧视图；

图4为本实用新型叉车门架正视图；

图5为本实用新型叉车门架立体图。

图中：1门架、2前轮、3倾斜油缸、4外门架、41槽钢、411焊接面、42下横梁、421连接端、43侧板、431连接端、432孔型、44轴头、441第一连接端、442第二连接端、45支座、451销孔、46加强板、47筋板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

请参见图1-5，于本案中，提出了一种叉车门架，该叉车门架结构新颖，可将前轮2装配在叉车外门架4两侧，通过该种结构设计，进一步的提高了叉车门架的整体结构稳定性，具体结构如下；

该种叉车门架包括有外门架4，所述外门架4于下部横向固接有下横梁42，于所述下横梁42的两端同轴设置有两个轴头44；其中，所述轴头44上安装有前轮2；这里，本领域技术人员即可理解为，于本案中，将所述的前轮2安装在外门架4的两侧，该种设置能够有效的通过前轮2为整个叉车门架提供支撑力，以使得叉车门架具有更好的稳定性。

于实作中，叉车在装配该种叉车门架后可具有如下两种结构：

1：当叉车采用现有技术的车体结构，即车体本身具有前轮和后轮，同时也包含了该案中位于外门架4上安装的前轮2，即本案中的前轮2和车体本身共计包含3组车轮结构，前轮2即可视作为辅助轮，该辅助轮2起到了对叉车门架的良好支撑作用；

2：当叉车不采用现有技术的车体结构，即车体本身只具有后轮，同时包含该案中位于外门架4上安装的前轮2，即本案中的前轮2和车体本身共计包含2组车轮结构，前轮2作为车体移动的轮组结构，同时该前轮2还起到了对叉车门架的良好支撑作用；该种结构能免除传统车体结构中对前桥的设计，减少生产成本，同时有效的降低整车重量。

于实作中，所述前轮23转动连接在轴头44上，这里需要指出的是，本案中为了提升轴头44的连接稳定性，即保证所述的轴头44在装配后可有效的起到安装前轮23的支撑效果，该种轴体44采用固定连接的方式与外门架4连接，因此将前轮23转动连接在轴头44上。

进一步的，所述下横梁42的两端对称安装有两个相同结构的侧板3，所述轴头44安装在该侧板43上。这里，本领域技术人员需要理解为的为，通过采用侧板43，不仅能起到与下横梁42配合连接的作用，同时提供了安装轴头4的装配空间。于实作中，所述的侧板43设置为矩形板件结构，并具有连接端431，在实施装配连接中，将所述侧板43的连接端431与槽钢41的腹板焊接，这里的腹板端面即为焊接面411，为了有效的提高该侧板43与槽钢41的连接强度，于所述侧板43的侧面处与槽钢41的边缘部还焊接有筋板47，这里，所述的筋板47设置为具有外侧边缘部为R角的直角三角形板件结构，该筋板47的一侧直角边固接在侧板43的侧面上，另一侧直角边固接在槽钢41的边缘部，一般为了提高结构强度，所述槽钢41的边缘部可代指为该槽钢41的翼板外侧端面。

于本实施例中，所述的侧板43于端面上还开设有孔型432，所述轴头44的一端装配连接在该孔型432内，这里，所述的孔型432具有如下两种形态：

1：所述孔型432为通孔结构，即所述的孔型432贯穿侧板43的厚度，该侧板的43的背面与所述下横梁42的连接端421焊接，同时，所述轴头44的一端贯穿该通孔结构并固接在下横梁42的端部，即所述轴头44的第一连接端441固接在连接端421上，该轴头44所具有的第二连接端442与所述的前轮2转动连接；同时，为了保证所述轴头44的装配稳定性，于本实施例中采用的孔型432内径与所述第一连接端441外径相同。需要重点指出的在于，于本案中，通过开设孔型432的方式与轴头44连接，可有效的保证轴头44在装配后的连接稳定性，具体的为：所述轴头44在装配至孔型432内后具有两个面的连接效果，包含有伸入至孔型432内轴头44部分的外圆面，以及该轴头44连接至孔型432内与所述连接端421连接的下端面，由此，通过增大装配面积的形式以及通过孔型432提供径向支撑力的形式来确保所述轴头44能平稳高效的实现连接，以提高整体结构的稳定性；

2：所述孔型432为槽孔结构，所述轴头44的一端固接于所述槽孔结构的底部端面上，这里，本领域技术人员即可理解为，所述孔型432并非贯通结构，所述的侧板43背面与连接端421固接，即所述轴头44的第一连接端441固接在孔型432的底部端面上，该轴头44所具有的第二连接端442与所述的前轮2转动连接；同时，为了保证所述轴头44的装配稳定性，于本实施例中采用的孔型432内径与所述第一连接端441外径相同。需要重点指出的在于，于本案中，通过开设孔型432的方式与轴头44连接，可有效的保证轴头44在装配后的连接稳定性，具体的为：所述轴头44在装配至孔型432内后具有两个面的连接效果，包含有伸入至孔型432内轴头44部分的外圆面，以及该轴头44连接至孔型432内与所述孔型432连接的底部端面，由此，通过增大装配面积的形式以及通过孔型432提供径向支撑力的形式来确保所述轴头44能平稳高效的实现连接，以提高整体结构的稳定性。

进一步的，所述下横梁42在其长度方向上固接有加强板46，该加强板46的长度与所述下横梁42的长度相同，同时，所述的下横梁42的两端端面还固接在侧板43的底部端面上，为两个侧板43提供相对的支撑力。

另外，于所述下横梁42的板面中部还固接有支座45，于该支座45上开设有销孔451，通过该支座45的销孔451与倾斜油缸3连接，在实施过程中，所述的倾斜油缸3的一端连接在车体的车架下方，另一输出轴端转动连接在支座45上。通过倾斜油缸3的伸缩实现门架总成的前后倾斜。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种叉车门架，其特征在于，包括：

外门架，所述外门架于下部横向固接有下横梁，于所述下横梁的两端同轴设置有两个轴头；

其中，所述轴头上安装有前轮。

2.根据权利要求1所述的一种叉车门架，其特征在于：所述前轮转动连接在轴头上。

3.根据权利要求1所述的一种叉车门架，其特征在于：所述下横梁的两端对称安装有两个相同结构的侧板，所述轴头安装在该侧板上。

4.根据权利要求3所述的一种叉车门架，其特征在于：所述侧板垂直于下横梁的板面设置，且侧板的一端固接在所述外门架的槽钢腹板上。

5.根据权利要求3所述的一种叉车门架，其特征在于：所述侧板上开设有孔型，所述轴头的一端装配连接在该孔型内。

6.根据权利要求5所述的一种叉车门架，其特征在于：所述孔型为通孔结构，所述轴头的一端贯穿该通孔结构并固接在下横梁的端部。

7.根据权利要求5所述的一种叉车门架，其特征在于：所述孔型为槽孔结构，所述轴头的一端固接于所述槽孔结构的底部端面上。

8.根据权利要求1所述的一种叉车门架，其特征在于：所述下横梁在其长度方向上固接有加强板，该加强板的长度与所述下横梁的长度相同。

9.根据权利要求4所述的一种叉车门架，其特征在于：所述外门架的槽钢边缘部与侧板的侧面固接有筋板。

10.根据权利要求9所述的一种叉车门架，其特征在于：所述筋板设置为具有外侧边缘部为R角的直角三角形板件结构，该筋板的一侧直角边固接在侧板的侧面上，另一侧直角边固接在槽钢的边缘部。

Images