CN213649491U - 发光汽车外饰件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发光汽车外饰件结构，包括透光饰件、底漆层、透明底漆层、色漆层、清漆层、灯光模组；其中，所述透光饰件的底部在安装灯光模组的周边加工有多个BOSS柱，所述BOSS柱内加工有光孔；所述底漆层喷涂在透光饰件的上表面，厚度为7±2μm，在底漆层上加工有多个透光孔，多个所述的透光孔组合形成预设图案；所述透明底漆层喷涂在底漆层上，厚度为7±2μm，所述色漆层喷涂在透明底漆层上，厚度为20±4μm，所述清漆层喷涂在色漆层上，厚度为35±5μm；所述灯光模组通过自攻螺钉固定在透光饰件的底部，自攻螺钉与BOSS柱螺纹连接。该外饰件结构简单，加工方便，能够使汽车外饰件具有氛围灯效果。

Description

发光汽车外饰件结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种发光汽车外饰件结构。

背景技术

随着汽车行业不断发展，人们对外观的要求越来越高，汽车车灯的作用已经不仅仅局限于照射功能，外观、科技感、酷炫、豪华效果开始被消费者追求。

氛围灯作为一种新型灯种在汽车中使用日渐增多，引起广大消费者关注，特别是在汽车内饰中，氛围灯已经在中高端市场普及。但目前将氛围灯与汽车外部饰件相结合的产品并不多见，这是由产品结构和制造工艺造成的，因为现有透光外饰、氛围灯都采用打孔、嵌件的形式安装，这对于汽车外饰的强度以及质量都有很大影响，并且受限于模具等要求，对于造型有很大的限制。

发明内容

鉴于上述技术问题和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种发光汽车外饰件结构，该外饰件结构简单，加工方便，能够使汽车外饰件具有氛围灯效果。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种发光汽车外饰件结构，包括透光饰件、底漆层、透明底漆层、色漆层、清漆层、灯光模组；其中，所述透光饰件的底部在安装灯光模组的周边加工有多个BOSS柱(螺丝柱)，所述BOSS柱(螺丝柱)内加工有光孔；所述底漆层喷涂在透光饰件的上表面，厚度为7±2μm，在底漆层上加工有多个透光孔，多个所述的透光孔组合形成预设图案；所述透明底漆层喷涂在底漆层上，厚度为7±2μm，所述色漆层喷涂在透明底漆层上，厚度为20±4μm，所述清漆层喷涂在色漆层上，厚度为35±5μm；所述灯光模组通过自攻螺钉固定在透光饰件的底部，自攻螺钉与BOSS柱螺纹连接。

作为本实用新型的优选，所述灯光模组包括氛围灯、电路板、壳体；所述氛围灯集成在电路板上；所述电路板固定在壳体上，电路板与线束总成上的线束子接头电连接，线束总成上的线束总接头与整车控制器电连接；所述壳体上与BOSS柱相对的位置加工有安装孔，自攻螺钉穿过壳体上的安装孔与BOSS柱固连。

作为本实用新型的优选，所述灯光模组还包括扩散片、外壳；所述扩散片设置在壳体的外侧，用于散热，所述外壳设置在扩散片的外侧。

作为本实用新型的优选，所述透光饰件包括保险杠。

本实用新型的优点和有益效果：本实用新型提供的发光汽车外饰件结构简单，加工方便，安装氛围灯后不会影响产品件的性能；采用此种结构的外饰件使得普通外饰件(保险杠)可以局部透光，提高整车仪式感以及高级感，且可以定制化，满足客户对于个性化的需求。

附图说明

图1是本实用新型外饰件结构的示意图；

图2是本实用新型外饰件结构的分解示意图；

图3是图1的局部示意图之一；

图4是图1的局部示意图之二；

图5是图3的局部放大图；

图6是本实用新型透光饰件的局部剖面图；

图7是本实用新型自攻螺钉与BOSS柱的安装示意图。

图8是本实用新型灯光模组的分解示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参阅图1至图8，本实用新型提供的一种发光汽车外饰件结构，包括透光保险杠总成1、底漆层2、透明底漆层3、色漆层4、清漆层5、灯光模组6；其中，所述透光保险杠总成1的底部在安装灯光模组6的周边加工有多个BOSS柱(螺丝柱)101，所述BOSS柱(螺丝柱)101内加工有光孔；所述底漆层2喷涂在透光保险杠总成1的上表面，厚度为7±2μm，在底漆层2上加工有多个透光孔201，多个所述的透光孔201组合形成预设图案；所述透明底漆层3喷涂在底漆层2上，厚度为7±2μm，所述色漆层4喷涂在透明底漆层3上，厚度为20±4μm，所述清漆层5喷涂在色漆层4上，厚度为35±5μm；所述灯光模组6通过自攻螺钉7固定在透光保险杠总成1的底部，自攻螺钉7与BOSS柱101螺纹连接。

进一步，所述灯光模组6包括氛围灯、电路板601、壳体602、扩散片603、外壳604；所述氛围灯集成在电路板601上，所述电路板601固定在壳体602上，电路板601与线束总成8上的线束子接头605电连接，线束总成605上的线束总接头606与整车控制器电连接；所述壳体602上与BOSS柱101相对的位置加工有安装孔，自攻螺钉7穿过壳体602上的安装孔与BOSS柱固连。

本实用新型在所述壳体602的外侧还可设置扩散片603，所述扩散片603用于散热，在所述扩散片的外侧设置外壳604。

本实用新型所述透光保险杠总成1采用PP(聚丙烯塑料)/EPDM(乙丙橡胶)/滑石粉复合材料注塑成型，所述PP添加量为25％-55％，滑石粉添加量为10％～30％，余量为EPDM；所述底漆层2、透明底漆层3、色漆层4、清漆层5均采用三涂两烘(3C2B)涂装工艺进行涂装，透明底漆层3采用AkzoNobel公司代号PDS-514546的材料，底漆层2、色漆层4、清漆层5采用市面上通用的外饰漆即可；所述底漆层2上采用镭雕(激光雕刻)的方式加工透光孔。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请。

Claims (4)

1.一种发光汽车外饰件结构，其特征在于，包括透光饰件、底漆层、透明底漆层、色漆层、清漆层、灯光模组；其中，所述透光饰件的底部在安装灯光模组的周边加工有多个BOSS柱，所述BOSS柱内加工有光孔；所述底漆层喷涂在透光饰件的上表面，厚度为7±2μm，在底漆层上加工有多个透光孔，多个所述的透光孔组合形成预设图案；所述透明底漆层喷涂在底漆层上，厚度为7±2μm，所述色漆层喷涂在透明底漆层上，厚度为20±4 μm，所述清漆层喷涂在色漆层上，厚度为35±5 μm；所述灯光模组通过自攻螺钉固定在透光饰件的底部，自攻螺钉与BOSS柱螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种发光汽车外饰件结构，其特征在于，所述灯光模组包括氛围灯、电路板、壳体；所述氛围灯集成在电路板上；所述电路板固定在壳体上，电路板与线束总成上的线束子接头电连接，线束总成上的线束总接头与整车控制器电连接；所述壳体上与BOSS柱相对的位置加工有安装孔，自攻螺钉穿过壳体上的安装孔与BOSS柱固连。

3.根据权利要求2所述的一种发光汽车外饰件结构，其特征在于，所述灯光模组还包括扩散片、外壳；所述扩散片设置在壳体的外侧，用于散热，所述外壳设置在扩散片的外侧。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种发光汽车外饰件结构，其特征在于，所述透光饰件包括保险杠。

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