CN210363626U - 一体化汽车中控显示屏面板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种一体化汽车中控显示屏面板，其包括显示屏区域，在显示屏区域下方的空调控制面板区域；和在显示屏区域右侧的副驾驶装饰面板区域。本实用新型的一体化汽车中控显示屏面板通过显示屏区域、空调控制面板区域以及副驾驶装饰面板区域三者一体成型而成，在外观上更具有整体感和美感，并且减少了汽车中控面板零部件的数目以及组装的工序。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆零部技术领域，具体地，本实用新型涉及一体化汽车中控显示屏面板。
背景技术
随着汽车行业的发展，尤其是电动汽车的发展，人们对汽车功能的要求越来越多样化。
与以往相比，汽车内饰变得更加智能化且更具有科技感。大尺寸的屏幕显示、智能表面以及多样化的氛围灯会是汽车内饰设计的重要元素。
在传统设计中，中控显示屏、空调控制面板、副驾驶装饰面板一般都是分开设计和组装的零部件，结构多而复杂，安装不方便，而且零部件之间会有接缝，影响整体美观。
在现有技术中，已经有一些针对汽车中控显示屏面板的专利或专利申请。
例如实用新型专利CN207607445U公开了一种车载用装饰面板，但是该面板只包含了显示屏区域和空调控制面板，而且面板结构的正面有多个预安装框或者多个开口，不是连续的表面。
发明专利申请CN106378880A公开了一种车载中控一体化塑胶曲面面板模内装饰成型的制造方法，其通过对膜片丝网印刷、高压成型、裁切等工序形成所需外观曲面，然后将成型后的膜片放入注塑模具，形成表面印有图案的塑胶面板。但是其中准备的车载中控一体化塑胶曲面面板没有覆盖到副驾驶装饰面板区域。
目前还没有将显示屏区域、空调控制面板以及副驾驶装饰面板集成在一起的一体化汽车中控显示屏面板。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种将显示屏区域、空调控制面板以及副驾驶装饰面板集成在一起，使得在外观上更具有整体感和美感，并且减少了汽车中控面板零部件的数目以及组装的工序。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种一体化汽车中控显示屏面板，其包括：
显示屏区域，
在显示屏区域下方的空调控制面板区域；和
在显示屏区域右侧的副驾驶装饰面板区域。
优选地，所述一体化汽车中控显示屏面板从显示屏区域向外呈平滑曲面外观。所述曲面为2.5维空间或3维空间上的曲面。
优选地，所述一体化汽车中控显示屏面板的长度在100-1500mm，优选 600-1500mm范围内。
在一些实施方式中，所述一体化汽车中控显示屏面板的长度为600-1500 mm，从显示屏区域向外呈平滑曲面外观。
优选地，所述一体化汽车中控显示屏面板从上自下包括三层：具有装饰图案或不具有装饰图案的硬化透明薄膜层、透明的热塑性树脂层和不透明的热塑性树脂结构层。
优选地，所述硬化透明薄膜层的厚度为0.15-0.50mm。
在一些实施方式中，所述硬化透明薄膜层为复合薄膜层，其依次包括硬化的涂层、薄膜层、图案层和底涂。
优选地，所述硬化的涂层的厚度优选为8-20μm。
所述硬化的涂层提供显示屏面板抗刮伤、耐磨、防眩光、防反射等功能。
所述薄膜优选为透明热塑性树脂薄膜，例如聚碳酸酯薄膜、聚对苯二甲酸乙二酯薄膜、由聚碳酸酯和聚甲基丙烯酸甲酯制成的复合膜等，更优选地，例如科思创的聚碳酸酯薄膜产品：
HF312、
HF338和
SR906。
所述薄膜层的厚度优选为0.15-0.50mm。
在本申请中，薄膜表示薄膜层或复合薄膜层中的薄膜。
在本申请中，薄膜层表示硬化透明薄膜层或复合薄膜层中的薄膜层。所述图案可以通过例如用油墨来进行丝网印刷等方式施加。
所述底涂用于增强油墨与透明树脂层的粘结力。优选地，所述底涂成分为改性聚碳酸酯(PC)、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)或者聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET)类热熔胶。
所述透明树脂层优选采用透明热塑性聚合物材料形成，例如聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)等，更优选地，例如科思创的聚碳酸酯产品：
Ai2417或
Ai2217。
优选地，所述透明的热塑性树脂层的厚度为1.3-2.7mm。薄壁型中控显示屏面板能够确保触控的灵敏度。
所述透明树脂层提供显示区域和灯光区域的透光。
所述非透明树脂结构层优选采用不透明热塑性聚合物材料或它们的共混物形成，例如PC/ABS共混材料、PC/PBT共混材料、PC/PET共混材料。更优选地，使用科思创的聚碳酸酯共混物产品：
T95MF。
特别优选地，所述非透明树脂结构层采用矿物填料增强的聚碳酸酯/丙烯腈- 丁二烯-苯乙烯共聚物共混材料，其中聚碳酸酯的含量为超过70％重量，丙烯腈- 丁二烯-苯乙烯共聚物的含量为5-12％重量，矿物填料的含量为5-15％重量，以所述矿物填料增强的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物共混材料的总重量计。
优选的，矿物填料是无机矿物填料，选自滑石粉、高岭土、硅灰石等。
发明人发现当采用矿物填料增强的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)共混材料时，所得非透明树脂结构层具有应用所需的抗冲击性能以及良好的尺寸稳定性。尤其在所述聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中聚碳酸酯的含量为超过70％重量，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的含量为5-12％重量，矿物填料的含量为5-15％重量(以所述聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物共混材料的总重量计)时，所得非透明树脂结构层具有平衡的抗冲击性能和尺寸稳定性，完全满足应用的需求。
优选地，所述不透明的热塑性树脂结构层的厚度为2-4mm。
优选地，所述不透明的热塑性树脂结构层包含螺钉柱结构、安装筋位结构和/或卡槽结构等。
本实用新型的一体化汽车中控显示屏面板通过显示屏区域、空调控制面板区域以及副驾驶装饰面板区域三者一体成型而成，在外观上更具有整体感和美感，并且减少了汽车中控面板零部件的数目以及组装的工序。本实用新型的一体化汽车中控显示屏面板综合性能更高，提供了更好的客户体验。
附图说明
以下将结合附图来对本使用新型的技术方案进行进一步的详细描述，但是应当理解，这些附图仅用于解释，不对本实用新型的范围进行限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在示意性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制，其中：
图1是根据本实用新型的一个实施方式的一体化汽车中控显示屏面板的正视图。
图2是根据本实用新型的一个实施方式的一体化汽车中控显示屏面板的左视图。
图3是根据本实用新型的一个实施方式的一体化汽车中控显示屏面板的右视图。
图4是根据本实用新型的一个实施方式的一体化汽车中控显示屏面板的仰视图。
图5是根据本实用新型的一个实施方式的一体化汽车中控显示屏面板的俯视图。
图6是根据本实用新型的一个实施方式的一体化汽车中控显示屏面板的正面鸟瞰图。
图7是根据本实用新型的一个实施方式的一体化汽车中控显示屏面板的横截面结构示意图。
具体实施方式
在下文中，将更全面地体现本实用新型的各个方面以及更进一步的目的、特征和优点。
下面将结合附图对本实用新型的构思及产生的技术效果作进一步说明，以使本领域技术人员能够充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
参考图1，一体化汽车中控显示屏面板包括透明显示屏区域1、在显示屏区域下方的空调控制面板区域2和在显示屏区域右侧的副驾驶装饰面板区域3。
该所述一体化汽车中控显示屏面板从显示屏区域向外呈平滑曲面外观。
该一体化汽车中控显示屏面板从上自下包括三层：带装饰图案的硬化透明薄膜层，透明的热塑性树脂层和不透明的热塑性树脂结构层。
所述带装饰图案的硬化透明薄膜层用于提供表面保护和图案。
所述透明的热塑性树脂层用于提供显示屏区域的透光性。
所述不透明的热塑性树脂结构层用于提供该一体化汽车中控显示屏面板与汽车中控台上的电子元器件的连接，该不透明的热塑性树脂结构层可以包含一些螺钉柱结构、安装筋位结构和/或卡槽结构等。
该一体化汽车中控显示屏面板的长度为1050mm，硬化透明薄膜层厚度为0.375mm，透明的热塑性树脂层厚度为2.125mm，不透明的热塑性树脂层厚度为2mm。
本实用新型的一体化汽车中控显示屏面板可以通过以下方式安装，在显示屏区域1的背面安装一片触摸显示屏，可以实现触控功能。在空调控制面板区域2的背面贴合触控薄膜，也可以实现触控功能。在副驾驶侧装饰面板区域3 的背面可以安装各种氛围灯模组，结合硬化透明薄膜上的各种图案设计可以实现部分透光的功能。电子组件安装完成之后，再在背后安装下壳体。整体显示屏模组安装好之后，可以将模组通过下壳体的连接部件直接安装到仪表台，也可以把与仪表台安装的连接机构设计在面板上。
虽然已经展现和讨论了本实用新型的一些方面，但是本领域内的技术人员应该意识到，可以在不背离本实用新型的原理和精神的条件下对上述方面进行改变，本实用新型的范围将由权利要求以及等同的内容所限定。
Claims (9)
1.一种一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，其包括：
显示屏区域，
在显示屏区域下方的空调控制面板区域；和
在显示屏区域右侧的副驾驶装饰面板区域，
其中，所述一体化汽车中控显示屏面板从上自下包括三层：具有装饰图案或不具有装饰图案的硬化透明薄膜层、透明的热塑性树脂层和不透明的热塑性树脂结构层。
2.根据权利要求1所述的一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，所述一体化汽车中控显示屏面板从显示屏区域向外呈平滑曲面外观。
3.根据权利要求2所述的一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，所述曲面为2.5维空间或3维空间上的曲面。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，所述一体化汽车中控显示屏面板的长度在600-1500mm范围内。
5.根据权利要求1所述的一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，所述硬化透明薄膜层的厚度为0.15-0.50mm。
6.根据权利要求1所述的一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，所述硬化透明薄膜层为复合薄膜层，其依次包括硬化的涂层、薄膜层、图案层和底涂。
7.根据权利要求1所述的一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，所述透明的热塑性树脂层的厚度为1.3-2.7mm。
8.根据权利要求1所述的一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，所述不透明的热塑性树脂结构层的厚度为2-4mm。
9.根据权利要求1所述的一体化汽车中控显示屏面板，其特征在于，所述不透明的热塑性树脂结构层包含螺钉柱结构、安装筋位结构和/或卡槽结构。
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| CN111516590A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-08-11 | 北斗星通智联科技有限责任公司 | 一种车载播放器iml一体面板及其制备工艺 |
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2019
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| CN111516590B (zh) * | 2020-04-22 | 2021-11-05 | 北斗星通智联科技有限责任公司 | 一种车载播放器iml一体面板及其制备工艺 |
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