CN213646547U - 一种通用气嘴夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用气嘴夹紧装置,包括针头主体、气嘴,还包括:平行固定在针头主体上方的平行手指气缸,水平纵向设置的滑座卡槽内的平行夹爪为两个移动连接块;两个竖直平行设置的L型仿形安装块,竖向上部终端对应固定在固定板移动连接块上;两个仿形块,对称固定在仿形安装块的横向终端内侧,两个相对面均开设有弧状凹槽,用以匹配夹紧置于其间的气嘴;平行手指气缸控制移动连接块动作,进而带动仿形安装块相向/反向运动,实现两个仿形块夹紧或松开气嘴,完成气嘴与针头主体的装配。本实用新型采用夹持外径进行装配,杜绝了装配过程中针头、气嘴因尺寸不匹配导致的针头放不进或中心不稳的问题,另外,外观问题也得到明显的改善。
Description
技术领域
本实用新型属于装配气嘴技术领域,具体涉及一种通用气嘴夹紧装置。
背景技术
涡轮增压器是发动机的主要机械装置,其中,涡轮增压壳上通常装有气嘴,现有的气嘴通常是直接与针头进行装配,这种方式常会导致的缺陷是经常容易出现装配不完全配合的情况,主要有两种:一是针头粗、气嘴内径小,导致放不进针头或者在压制中接触到内壁,影响外观;二是针头小、气嘴内径大,导致装上去以后中心不一致,气嘴存在切肉风险。
上述两种气嘴内径不稳定的情况,极大地影响了装配的进度和效率及效果,如何做到装配过程中夹持外径并在压装过程中不损伤外表面,是本技术领域需要克服的难题和急需解决的问题。
实用新型内容
实用新型目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种通用气嘴夹紧装置,装配过程中夹持外径并在压装过程中不损伤外表面,保证针头、气嘴的有效装配,适用于不同内径的气嘴。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种通用气嘴夹紧装置,包括针头主体、气嘴,还包括:
平行手指气缸,平行固定在针头主体上方,所述平行手指气缸的滑座卡槽沿水平纵向设置,所述滑座卡槽内的平行夹爪为两个移动连接块;
两个仿形安装块,所述仿形安装块为竖直平行设置的L型机构,L型机构的竖向上部终端对应固定在所述移动连接块上;
两个仿形块,对称固定在仿形安装块的横向终端内侧,两个仿形块的两个相对面均开设有弧状凹槽,用以匹配夹紧置于其间的气嘴;
所述平行手指气缸控制滑座卡槽内移动连接块动作,进而带动仿形安装块相向/反向运动,实现两个仿形块夹紧或松开气嘴,完成气嘴与针头主体的装配。
进一步的,所述平行手指气缸通过固定座和固定板平行固定在针头主体上方,其中,固定座上固定有竖向设置的固定板,上方的所述平行手指气缸末端通过螺栓固定在固定板上部位置,下方的所述针头主体贯穿并匹配嵌套在固定板的通孔中与固定板转动连接,所述针头主体的末端匹配嵌套在固定座中。
进一步的,所述固定板为圆形,所述针头主体贯穿并匹配嵌套在固定板位于中心位置的通孔中。
进一步的,所述仿形安装块包括L型主体结构及连接端,所述连接端位于L型主体结构的竖向终端上方,所述连接端上开设有与移动连接块上匹配对应的两个螺孔,螺栓穿过所述螺孔实现移动连接块与仿形安装块的固连。
进一步的,所述连接端位于所述仿形安装块的L型主体结构外侧。
进一步的,所述仿形安装块的L型主体结构及连接端一体成型制成。
进一步的,所述仿形安装块的横向终端内侧开设两个螺孔,通过螺丝实现与仿形块的固连。
有益效果:本实用新型提供的通用气嘴夹紧装置,与现有技术相比,具有以下优势:本实用新型采用夹持外径进行装配,杜绝了装配过程中针头、气嘴因尺寸不匹配导致的针头放不进或中心不稳的问题,另外,外观问题也得到明显的改善。
附图说明
图1为本实用新型结构的俯视图;
图2为本实用新型结构的主视图;
图3(a)为一种角度的仿形安装块的结构图;
图3(b)为另一种角度的仿形安装块的结构图;
图4(a)为一种角度的仿形块的结构图;
图4(b)为另一种角度的仿形块的结构图;
图5(a)为固定板的主视图结构示意图;
图5(b)为固定板的侧视图结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如图1、2所示,本实用新型提出了一种通用气嘴夹紧装置,包括针头主体1、气嘴6,还包括:
平行手指气缸2,平行固定在针头主体1上方,平行手指气缸2的滑座卡槽沿水平纵向设置,滑座卡槽内的平行夹爪为两个移动连接块3,按照通常的平行手指气缸的结构和工作原理进行连接和控制平行夹爪也就是两个移动连接块3;
两个仿形安装块4构成的夹紧块,如图3(a)、图3(b)所示,仿形安装块4为竖直平行设置的L型机构,L型机构的竖向上部终端对应固定在移动连接块3上,下部的横向部分齐平设置;
两个仿形块5,对称固定在仿形安装块4的横向终端内侧,如图4(a)、图4(b) 所示,两个仿形块5的两个相对面均开设有弧状凹槽,用以匹配夹紧置于其间的气嘴6;
平行手指气缸2的作动系统控制滑座卡槽内移动连接块3在卡槽中滑动,进而带动夹紧块即仿形安装块4相向/反向运动,使其相向收紧或背向运动实现松开,进而实现两个仿形块5夹紧或松开气嘴6,完成气嘴6与针头主体1的装配。
作为优选实施例,平行手指气缸2通过固定座和固定板7平行固定在针头主体1上方,如图5(a)、图5(b)所示,其中,固定座上通过固定孔7-3使用螺栓等方式固定有竖向设置的圆形固定板7,上方的平行手指气缸2末端通过螺栓穿过固定板7上的螺孔7-2固定在固定板7上部位置,下方的针头主体1贯穿并匹配嵌套在固定板7中心位置的通孔7-1中,并与固定板7转动连接;针头主体1的末端则匹配嵌套在固定座对应位置的凹孔中,与常规针头装配工序一样进行动作控制。
实施例
现在准备将气嘴6与针头主体1进行装配(如果是上下结构的,需要增加磁石作为辅助固定),使用方法:启动设备后,平行手指气缸2动作,移动连接块3带动夹紧块即仿形安装块4相对运动实现收紧,作用于仿形块5夹紧的气嘴6使气嘴固定,接下来控制针头主体1动作进行针头主体1和固定气嘴6的装配,装配后,平行手指气缸2撑开,移动连接块3背向滑动,带动仿形安装块4连带仿形块5松开归位,进行下一装配工序。
作为优选实施方式,仿形块5采用PVC塑料制成,降低了硬接触可能造成的外观问题,而且固定是通过夹紧外径(外径尺寸可控制),容错率高。
本实用新型的技术方案的创新点在于:现有技术通常采用的针头主体1与气嘴6的连接是通过气嘴的内径与弹簧滚珠螺丝来固定限位,过程中因为内径尺寸的浮动,导致气嘴装不进或者过松造成中心浮动,现在是通过气缸2夹紧来固定,夹紧的部位是气嘴 6的外径,这个尺寸是受控的且浮动小;另外气缸2的收紧与松开是可控的,仿形块5 是PVC塑料,对于铁质材料的影响基本为0。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种通用气嘴夹紧装置,包括针头主体(1)、气嘴(6),其特征在于:还包括:
平行手指气缸(2),平行固定在针头主体(1)上方,所述平行手指气缸(2)的滑座卡槽沿水平纵向设置,所述滑座卡槽内的平行夹爪为两个移动连接块(3);
两个仿形安装块(4),所述仿形安装块(4)为竖直平行设置的L型机构,L型机构的竖向上部终端对应固定在所述移动连接块(3)上;
两个仿形块(5),对称固定在仿形安装块(4)的横向终端内侧,两个仿形块(5)的两个相对面均开设有弧状凹槽,用以匹配夹紧置于其间的气嘴(6);
所述平行手指气缸(2)控制滑座卡槽内移动连接块(3)动作,进而带动仿形安装块(4)相向/反向运动,实现两个仿形块(5)夹紧或松开气嘴(6),完成气嘴(6)与针头主体(1)的装配。
2.根据权利要求1所述的通用气嘴夹紧装置,其特征在于:所述平行手指气缸(2)通过固定座和固定板平行固定在针头主体(1)上方,其中,固定座上固定有竖向设置的固定板,上方的所述平行手指气缸(2)末端通过螺栓固定在固定板上部位置,下方的所述针头主体(1)贯穿并匹配嵌套在固定板的通孔中与固定板转动连接,所述针头主体(1)的末端匹配嵌套在固定座中。
3.根据权利要求2所述的通用气嘴夹紧装置,其特征在于:所述固定板为圆形,所述针头主体(1)贯穿并匹配嵌套在固定板位于中心位置的通孔中。
4.根据权利要求1所述的通用气嘴夹紧装置,其特征在于:所述仿形安装块(4)包括L型主体结构及连接端,所述连接端位于L型主体结构的竖向终端上方,所述连接端上开设有与移动连接块(3)上匹配对应的两个螺孔,螺栓穿过所述螺孔实现移动连接块(3)与仿形安装块(4)的固连。
5.根据权利要求3所述的通用气嘴夹紧装置,其特征在于:所述连接端位于所述仿形安装块(4)的L型主体结构外侧。
6.根据权利要求3所述的通用气嘴夹紧装置,其特征在于:所述仿形安装块(4)的L型主体结构及连接端一体成型制成。
7.根据权利要求3所述的通用气嘴夹紧装置,其特征在于:所述仿形安装块(4)的横向终端内侧开设两个螺孔,通过螺丝实现与仿形块(5)的固连。
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