CN213627804U - 一种带有机油油道的多功能齿轮室结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，包括齿轮室体，所述齿轮室体上设有空压机安装接口，凸轮轴齿轮安装孔，惰齿轮安装孔，喷油泵安装接口，液压泵安装接口和液压惰齿轮安装座，还包括机油道，所述齿轮室体的右下方设有液压泵惰齿轮安装座，所述液压泵惰齿轮安装座的左下方设有机油道，所述液压泵惰齿轮安装座的右侧设有液压泵安装接口，所述液压泵惰齿轮安装座的上方设有喷油泵安装接口，所述齿轮室体的外沿设有发电机支架安装凸台。本实用新型具有结构紧凑，加工方便和强度好等特点。

Description

一种带有机油油道的多功能齿轮室结构

【技术领域】

本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种带有机油油道的多功能齿轮室结构。

【背景技术】

齿轮室是发动机前端用于封装保护前端齿轮系，并为前端轮系和附件提供安装接口的壳体类零件。现有柴油机齿轮室大都在能封装前端齿轮系的基础上提供喷油泵和一个空压机(或液压泵)的空间和接口。若在此基础上前端还需要安装额外附件，则空间不足，难以布置。由于成本因素，齿轮室一般为灰铸铁材料，壁薄，但壳体面积较大，因此难以承受大载荷，并且由此造成难以加工，壁薄易振刀；难运输：易变形；难检测等问题。因此，亟需一种结构紧凑集成度高、强度足够不易变形的柴油机齿轮室结构。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，以解决现有结构不紧凑，集成度低，加工不便，和自身强度低等问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，包括齿轮室体，所述齿轮室体上设有空压机安装接口，凸轮轴齿轮安装孔，惰齿轮安装孔，喷油泵安装接口，液压泵安装接口和液压惰齿轮安装座，还包括机油道，所述齿轮室体的右下方设有液压泵惰齿轮安装座，所述液压泵惰齿轮安装座的左下方设有机油道，所述液压泵惰齿轮安装座的右侧设有液压泵安装接口，所述液压泵惰齿轮安装座的上方设有喷油泵安装接口，所述齿轮室体的外沿设有发电机支架安装凸台。

进一步地，所述机油道位于液压泵惰齿轮安装座左上方的一端设有机油油道出油口，所述机油油道出油口贯通至齿轮室体的背面。

进一步地，所述机油道远离液压泵惰齿轮安装座的一端设有机油进油口。

进一步地，所述机油进油口的端口朝向齿轮室体的正面。

进一步地，所述齿轮室体的外沿设有一圈凸缘，所述发电机支架安装凸台位于喷油泵安装接口和液压泵安装接口之间的凸缘的外侧面。

进一步地，所述发电机支架安装凸台的侧面设有螺纹孔。

进一步地，所述液压泵惰齿轮安装座的下方设有交叉加强筋，所述液压泵惰齿轮安装座和液压泵安装口之间设有加强筋，所述液压泵惰齿轮安装座的右上方也设有加强筋。

本实用新型所达到的有益效果是：

本齿轮室集成机油油道结构解决了柴油机齿轮室内腔机油自机油泵引至润滑系统和机油泵的安装问题并避免了额外设计机油油管，本结构在齿轮室右下方提供液压泵安装接口，未占用喷油泵、空压机接口的空间，并同时提供液压泵惰齿轮安装座，使柴油机前端布局更加紧凑，相应的齿轮室体的质量也变得轻巧。通过交叉加强筋使得局部强度大幅提升，齿轮室不容易变形。通过与对应的齿轮室盖配合，可以安装大功率的对装液压泵及对应液压泵惰齿轮，使所需要大扭矩顺利从曲轴传递至液压泵，并最终输出至整车作业部件。机油道设于齿轮室内，加工时整体的稳定性良好，加工方便。

【附图说明】

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的立体图

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的右视图。

1、空压机安装接口；2、凸轮轴齿轮安装孔；3、惰齿轮安装孔；4、喷油泵安装接口；5、发电机支架安装凸台；6、液压泵安装接口；7、液压泵惰齿轮安装座；8、机油道；9、机油进油口；10、机油出油口。

【具体实施方式】

下面结合具体实施例进行具体说明。

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

如图1-3所示，一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，包括齿轮室体，齿轮室体上设有空压机安装接口1，凸轮轴齿轮安装孔2，惰齿轮安装孔3，喷油泵安装接口4，液压泵安装接口6和液压惰齿轮安装座7，还包括机油道8，齿轮室体的右下方设有液压泵惰齿轮安装座7，液压泵惰齿轮安装座7的左下方设有机油道8，机油道8位于液压泵惰齿轮安装座7左上方的一端设有机油油道出油口10，机油油道出油口10贯穿至齿轮室体的背面，机油道8远离液压泵惰齿轮安装座7的一端设有机油进油口，机油进油口9的端口朝向齿轮室体的正面，液压泵惰齿轮安装座7的右侧设有液压泵安装接口6，液压泵惰齿轮安装座7的上方设有喷油泵安装接口4，齿轮室体的外沿设有发电机支架安装凸台5，更准确的说，齿轮室体的外沿设有一圈凸缘，发电机支架安装凸台5位于喷油泵安装接口4和液压泵安装接口6之间的凸缘的外侧面，发电机支架安装凸台5的侧面设有螺纹孔，液压泵惰齿轮安装座7的下方设有交叉加强筋，液压泵惰齿轮安装座7和液压泵安装口6之间设有加强筋，液压泵惰齿轮安装座7的右上方也设有加强筋。

本齿轮室结构为一体铸造成型，本齿轮室结构的机油道是为了解决齿轮室内空间狭窄且管道加工难的问题，将机油道设计在齿轮室内，这样整体满足一定的刚性，这种结构可以实现管道钻孔而不产生振刀现象，实现了较长的油道跨距，机油进油口下方为钻孔产生的工艺口，其在加工完毕之后需要堵上防止漏油，堵上的方式为在工艺口处开设有内螺纹，在内螺纹中用堵塞堵住即可。

本实用新型集成机油油道结构解决了柴油机齿轮室内腔机油自机油泵引至润滑系统和机油泵的安装问题并避免了额外设计机油油管，本结构在齿轮室右下方提供液压泵安装接口，未占用喷油泵、空压机接口的空间，并同时提供液压泵惰齿轮安装座，使柴油机前端布局更加紧凑，相应的齿轮室体的质量也变得轻巧。通过交叉加强筋使得局部强度大幅提升，齿轮室不容易变形。通过与对应的齿轮室盖配合，可以安装大功率的对装液压泵及对应液压泵惰齿轮，使所需要大扭矩顺利从曲轴传递至液压泵，并最终输出至整车作业部件。机油道设于齿轮室内，加工时整体的稳定性良好，加工方便，降低了废品率和加工成本。

以上内容不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (7)

1.一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，其特征在于：包括齿轮室体，所述齿轮室体上设有空压机安装接口，凸轮轴齿轮安装孔，惰齿轮安装孔，喷油泵安装接口，液压泵安装接口和液压惰齿轮安装座，还包括机油道，所述齿轮室体的右下方设有液压泵惰齿轮安装座，所述液压泵惰齿轮安装座的左下方设有机油道，所述液压泵惰齿轮安装座的右侧设有液压泵安装接口，所述液压泵惰齿轮安装座的上方设有喷油泵安装接口，所述齿轮室体的外沿设有发电机支架安装凸台。

2.根据权利要求1所述的一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，其特征在于：所述机油道位于液压泵惰齿轮安装座左上方的一端设有机油油道出油口，所述机油油道出油口贯通至齿轮室体的背面。

3.根据权利要求1所述的一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，其特征在于：所述机油道远离液压泵惰齿轮安装座的一端设有机油进油口。

4.根据权利要求3所述的一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，其特征在于：所述机油进油口的端口朝向齿轮室体的正面。

5.根据权利要求1所述的一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，其特征在于：所述齿轮室体的外沿设有一圈凸缘，所述发电机支架安装凸台位于喷油泵安装接口和液压泵安装接口之间的凸缘的外侧面。

6.根据权利要求1所述的一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，其特征在于：所述发电机支架安装凸台的侧面设有螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的一种带有机油油道的多功能齿轮室结构，其特征在于：所述液压泵惰齿轮安装座的下方设有交叉加强筋，所述液压泵惰齿轮安装座和液压泵安装口之间设有加强筋，所述液压泵惰齿轮安装座的右上方也设有加强筋。

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