CN213616142U - 基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，包括底座，底座上表面对称固定有第一固定板与第二固定板，底座上表面固定有滑行座，滑行座上表面开设有滑行槽，滑行座侧壁设置有气泵，气泵上表面设置有输气管，滑行槽内滑动设置有齿板，滑行槽的一端侧壁与齿板间固定有气囊和滑行弹簧，第一固定板内转动设置有连接杆，连接杆的一端固定有齿轮，连接杆的另一端设置有第一旋转板，第二固定板内设置有伸缩装置，伸缩装置的一端设置有滑行板，滑行板侧壁设置有第二旋转板，两个旋转板相邻侧壁对称设置有压板，本装置通过气泵控制气囊使齿板滑动，齿板滑动来控制压板上的汽车零部件进行旋转实现对汽车零部件的多面抛丸。

Description

基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装。

背景技术

汽车在生产的过程中涉及到很多的零部件，但是零部件在加工的过程中通常需要经过多道工序才能够符合最后组装的要求，汽车零部件在铸造成型后，一般需要通过抛丸机对其进行落砂去毛刺处理，抛丸的原理是用电动机带动叶轮体旋转，靠离心力的作用，将的弹丸抛向工件的表面，使工件的表面达到一定的粗糙度，使工件变得美观，或者改变工件的焊接拉应力为压应力，提高工件的使用寿命，通过提高汽车零部件表面的光洁度，也提高了汽车零部件后续喷漆的漆膜附着力，然而现有的汽车零部件抛丸机往往只能对零件的单面进行抛丸处理，这样导致抛丸处理效率较低，零件加工质量一般，往往需要二次抛丸处理，费时费力，为此我们提出基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，包括底座，所述底座上表面对称固定有第一固定板与第二固定板，所述底座上表面固定有滑行座，所述滑行座上表面开设有滑行槽，所述滑行座侧壁设置有气泵，所述气泵上表面设置有输气管，所述滑行槽内滑动设置有齿板，所述齿板侧壁固定有连接板，所述滑行槽的侧壁与连接板间固定有气囊，滑行槽的侧壁与连接板间对称固定有滑行弹簧，所述气囊的端部与输气管连接，所述第一固定板内转动设置有连接杆，所述连接杆的一端固定有齿轮，所述齿轮与齿板啮合，所述连接杆的另一端设置有第一旋转板，所述第二固定板内设置有伸缩装置，所述伸缩装置的一端设置有滑行板，所述滑行板侧壁设置有第二旋转板，所述第一旋转板与第二旋转板相邻侧壁对称设置有压板，所述伸缩装置的另一端设置有固定装置。

优选的，第一旋转板与第二旋转板内均设置有多个压缩外杆，所述压缩外杆内滑动设置有压缩内杆，所述压缩内杆端部与压板侧壁连接，所述压缩内杆在压缩外杆与压板间套接有压缩弹簧。

优选的，所述滑行板的侧壁转动设置有旋转轴，所述旋转轴的端部与第二旋转板固定连接。

优选的，所述底座上表面开设有滑槽，所述滑行板底壁固定有滑块，所述滑块滑动设置于滑槽内。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩外杆，所述伸缩外杆贯穿第二固定板，所述伸缩外杆内转动设置有螺杆，所述伸缩外杆内滑动设置有伸缩内杆，所述伸缩内杆内开设有螺纹槽，所述螺杆贯穿伸缩外杆，且设置于螺纹槽内，所述螺杆端部固定有转头，所述转头设置于伸缩外杆外表面。

优选的，所述固定装置包括插板，所述底座上表面固定有稳定板，所述插板设置于稳定板侧壁，所述插板内开设有放置孔，所述插板内滑动设置有插销，所述转头侧壁开设有多个插孔，所述插销活动插接于插孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过气泵控制气囊内的气压与滑行弹簧作用控制齿板的滑动与固定，齿板滑动使旋转板上的汽车零部件进行稳定可控的旋转达到多面抛丸的目的；

2、本实用新型通过伸缩装置内的螺杆与滑行板控制两个压板间的距离，在通过旋转板内的压缩装置保证了压板间汽车零部件稳定固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加持装置结构示意图；

图3为本实用新型伸缩装置结构示意图；

图4为本实用新型固定装置结构示意图；

图中：1、底座；2、气泵；21、输气管；22、气囊；23、滑行弹簧；3、滑行座；31、滑行槽；4、齿轮；5、齿板；51、连接板；6、第一固定板；7、连接杆；8、第一旋转板；9、第二旋转板；91、旋转轴；92、压缩外杆；93、压板；94、压缩弹簧；95、压缩内杆；10、第二固定板；11、伸缩装置；111、伸缩外杆；112、螺杆；113、转头；114、伸缩内杆；115、螺纹槽；12、固定装置；121、插销；122、插板；123、放置孔；124、插孔；13、稳定板；14、滑行板；141、滑块；15、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，包括底座1，底座1上表面对称固定有第一固定板6与第二固定板10，底座1上表面固定有滑行座3，滑行座3上表面开设有滑行槽31，滑行座3侧壁设置有气泵2，气泵2上表面设置有输气管21，滑行槽31内滑动设置有齿板5，齿板5侧壁固定有连接板51，滑行槽31的侧壁与连接板51间固定有气囊22，滑行槽31的侧壁与连接板51间对称固定有滑行弹簧23，气囊22通过气泵2的增大气压使齿板5滑动，在通过气泵2减少气压使齿板5在滑行弹簧23的作用下反向滑动，气囊22的端部与输气管21连接，第一固定板6内转动设置有连接杆7，连接杆7的一端固定有齿轮4，齿轮4与齿板5啮合，滑动齿板5使齿轮4转动，连接杆7的另一端设置有第一旋转板8，第二固定板10内设置有伸缩装置11，伸缩装置11控制两个压板93间的距离，伸缩装置11的一端设置有滑行板14，滑行板14侧壁设置有第二旋转板9，第一旋转板8与第二旋转板9相邻侧壁对称设置有压板93，两个压板93夹持汽车零部件，伸缩装置11的另一端设置有固定装置12，固定装置12用来固定伸缩装置11。

作为本实用新型的一种实施方式第一旋转板8与第二旋转板9内均设置有多个压缩外杆92，压缩外杆92内滑动设置有压缩内杆95，压缩内杆95端部与压板93侧壁连接，压缩内杆95在压缩外杆92与压板93间套接有压缩弹簧94，压缩弹簧94使压板可以稳定夹持住汽车零部件。

作为本实用新型的一种实施方式滑行板14的侧壁转动设置有旋转轴91，旋转轴91的端部与第二旋转板9固定连接，旋转轴91使第二旋转板9可以旋转。

作为本实用新型的一种实施方式底座1上表面开设有滑槽15，滑行板14底壁固定有滑块141，滑块141滑动设置于滑槽15内，滑行板14使第二旋转板9水平位置固定。

作为本实用新型的一种实施方式伸缩装置11包括伸缩外杆111，伸缩外杆111贯穿第二固定板10，伸缩外杆111内转动设置有螺杆112，伸缩外杆111内滑动设置有伸缩内杆114，伸缩内杆114内开设有螺纹槽115，螺杆112贯穿伸缩外杆111，且设置于螺纹槽115内，螺杆112转动使伸缩内杆114在伸缩外杆111内滑动，螺杆112端部固定有转头113，转头113设置于伸缩外杆111外表面，转头113方便工作人员旋转螺杆112。

作为本实用新型的一种实施方式固定装置12包括插板122，底座1上表面固定有稳定板13，插板122设置于稳定板13侧壁，插板122内开设有放置孔123，插板122内滑动设置有插销121，放置孔123用来不固定时放置插销121，转头113侧壁开设有多个插孔124，插销121活动插接于插孔124内，插销121使螺杆112无法转动达到固定作用。

工作原理：本实用新型使用时，首先将汽车零部件放入夹板93间，将插销121从插孔124内拿入到放置孔123内，转动转头113使螺杆112转动，螺杆112转动使伸缩内杆114沿伸缩外杆111滑动，伸缩内杆114滑动使滑行板14沿滑槽15滑动，滑行板14滑动使第二旋转板9上的压板93向第一旋转板8上的压板93靠近，汽车零部件在压缩弹簧94的作用下固定，将插销121重新插入插孔124，工作人员通过气泵2控制气囊22内的气压与滑行弹簧23的作用力使齿板5滑动，齿板5滑动使与齿轮4连接的连接杆7转动，连接杆7转动使第一旋转板8转动，第一旋转板8转动带动第二旋转板9沿旋转轴91转动，从而控制汽车零部件不同角度的抛丸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面对称固定有第一固定板(6)与第二固定板(10)，所述底座(1)上表面固定有滑行座(3)，所述滑行座(3)上表面开设有滑行槽(31)，所述滑行座(3)侧壁设置有气泵(2)，所述气泵(2)上表面设置有输气管(21)，所述滑行槽(31)内滑动设置有齿板(5)，所述齿板(5)侧壁固定有连接板(51)，所述滑行槽(31)的侧壁与连接板(51)间固定有气囊(22)，滑行槽(31)的侧壁与连接板(51)间对称固定有滑行弹簧(23)，所述气囊(22)的端部与输气管(21)连接，所述第一固定板(6)内转动设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端固定有齿轮(4)，所述齿轮(4)与齿板(5)啮合，所述连接杆(7)的另一端设置有第一旋转板(8)，所述第二固定板(10)内设置有伸缩装置(11)，所述伸缩装置(11)的一端设置有滑行板(14)，所述滑行板(14)侧壁设置有第二旋转板(9)，所述第一旋转板(8)与第二旋转板(9)相邻侧壁对称设置有压板(93)，所述伸缩装置(11)的另一端设置有固定装置(12)。

2.根据权利要求1所述的基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，其特征在于：第一旋转板(8)与第二旋转板(9)内均设置有多个压缩外杆(92)，所述压缩外杆(92)内滑动设置有压缩内杆(95)，所述压缩内杆(95)端部与压板(93)侧壁连接，所述压缩内杆(95)在压缩外杆(92)与压板(93)间套接有压缩弹簧(94)。

3.根据权利要求1所述的基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，其特征在于：所述滑行板(14)的侧壁转动设置有旋转轴(91)，所述旋转轴(91)的端部与第二旋转板(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，其特征在于：所述底座(1)上表面开设有滑槽(15)，所述滑行板(14)底壁固定有滑块(141)，所述滑块(141)滑动设置于滑槽(15)内。

5.根据权利要求1所述的基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，其特征在于：所述伸缩装置(11)包括伸缩外杆(111)，所述伸缩外杆(111)贯穿第二固定板(10)，所述伸缩外杆(111)内转动设置有螺杆(112)，所述伸缩外杆(111)内滑动设置有伸缩内杆(114)，所述伸缩内杆(114)内开设有螺纹槽(115)，所述螺杆(112)贯穿伸缩外杆(111)，且设置于螺纹槽(115)内，所述螺杆(112)端部固定有转头(113)，所述转头(113)设置于伸缩外杆(111)外表面。

6.根据权利要求5所述的基于汽车零部件抛丸加工用夹持工装，其特征在于：所述固定装置(12)包括插板(122)，所述底座(1)上表面固定有稳定板(13)，所述插板(122)设置于稳定板(13)侧壁，所述插板(122)内开设有放置孔(123)，所述插板(122)内滑动设置有插销(121)，所述转头(113)侧壁开设有多个插孔(124)，所述插销(121)活动插接于插孔(124)内。

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