CN213598991U - 一种汽车尾气监测装置固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气监测装置固定支架，包括支撑板，所述支撑板的上端固定连接有两组固定板，两组所述固定板的一侧均固定连接有五组弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有活动夹板，所述活动夹板的一侧设置有第一螺栓，两组所述固定板的远离弹簧的一侧均设置有螺母，所述支撑板的下端固定连接有滑杆，所述滑杆的下端滑动连接有套筒，所述套筒的下端固定连接有底座，所述底座的下端设置有两组第三凹槽，两组所述第三凹槽的下端均固定连接有电机，所述电机的一侧设置有丝杠，所述丝杠的外表面螺纹连接有转动块。本实用新型中，能够快速的完成装置的装卸，减少装卸时间，加快工作进度，值得推广。

Description

一种汽车尾气监测装置固定支架

技术领域

本实用新型涉及固定支架领域，尤其涉及一种汽车尾气监测装置固定支架。

背景技术

汽车尾气监测装置是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。随着现代社会的高速发展，汽车的需求量也越来越大，几乎达到每户一车的地步，随着车辆的增多，由汽车所排出的具有污染性的尾气也随之增多，这带来了更严重的污染，因此要对其尾气进行监测，但现有的检测装置较重，不利于人们的检测，因此需要支架对其支撑。

现有的支架在放置的时候较为复杂，且不利于快速的安装与卸载，其次现有的装置在转运时，由于装置较重，且装置的长度与宽度节不适于搬运，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气监测装置固定支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车尾气监测装置固定支架，包括支撑板，所述支撑板的上端固定连接有两组固定板，两组所述固定板的一侧均固定连接有五组弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有活动夹板，所述活动夹板的一侧设置有第一螺栓，两组所述固定板的远离弹簧的一侧均设置有螺母，所述支撑板的下端固定连接有滑杆，所述滑杆的下端滑动连接有套筒，所述套筒的下端固定连接有底座，所述底座的下端设置有两组第三凹槽，两组所述第三凹槽的下端均固定连接有电机，所述电机的一侧设置有丝杠，所述丝杠的外表面螺纹连接有转动块，所述转动块的内部固定连接有第四转轴，所述第四转轴的圆柱外表面转动连接有连接杆，所述连接杆远离转动块的一侧转动连接有第二转轴，所述第二转轴的两端固定连接有固定座，所述固定座的一侧固定连接有活动支撑脚，所述活动支撑脚的上端转动连接有第一转轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒的一侧设置有第二螺栓，所述第一螺栓贯穿活动夹板与固定板的内部并与螺母螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一转轴的两端固定连接有第一凹槽，所述底座的下端固定连接有四组万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杠的上端设置有第二凹槽，所述第二凹槽与第三凹槽连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

四组所述万向轮均位于两组第一凹槽之间，两组所述电机位于四组万向轮之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板呈圆形设置，五组所述弹簧位于两组第一螺栓之间。

本实用新型具有如下有益效果：通过设置的万向轮，能够在转运时更加轻松，启动电机，使丝杠旋转，使转动块向电机方向移动，通过连接杆拉动活动支撑脚向装置中间转动，直到活动支撑脚与地面垂直，由于活动支撑脚的长度大于万向轮的高度，此时万向轮处于悬空状态，活动支撑脚这时起到整个装置的支撑作用，可以避免装置在地面上滑动，从而造成工作时的不便，值得推广。

通过设置的螺母，当要夹持监测装置时，旋转螺母使弹簧压缩，直到两组活动夹板之间的宽度大于监测装置的宽度时，将监测装置放置在两者之间，在旋转螺母，使活动夹板在弹簧的反作用下向中间移动，紧紧地夹住监测装置，能够快速的完成装置的装卸，减少装卸时间，加快工作进度，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车尾气监测装置固定支架的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车尾气监测装置固定支架的仰视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车尾气监测装置固定支架的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车尾气监测装置固定支架图1中A的放大图；

图5为本实用新型提出的一种汽车尾气监测装置固定支架图2中B的放大图。

图例说明：

1、支撑板；2、固定板；3、螺母；4、第一螺栓；5、滑杆；6、套筒；7、第二螺栓；8、底座；9、第一凹槽；10、活动支撑脚；11、电机；12、万向轮；13、丝杠；14、第一转轴；15、固定座；16、第二转轴；17、转动块； 18、连接杆；19、第三凹槽；20、第二凹槽；21、弹簧；22、活动夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车尾气监测装置固定支架，包括支撑板1，支撑板1的上端固定连接有两组固定板2，两组固定板 2的一侧均固定连接有五组弹簧21，五组弹簧21此时处于压缩状态，弹簧21 的一侧固定连接有活动夹板22，活动夹板22的一侧设置有第一螺栓4，两组固定板2的远离弹簧21的一侧均设置有螺母3，支撑板1的下端固定连接有滑杆5，滑杆5的下端滑动连接有套筒6，套筒6的下端固定连接有底座8，底座8的下端设置有两组第三凹槽19，两组第三凹槽19的下端均固定连接有电机11，电机11的一侧设置有丝杠13，丝杠13的外表面螺纹连接有转动块 17，转动块17的内部固定连接有第四转轴，第四转轴的圆柱外表面转动连接有连接杆18，连接杆18远离转动块17的一侧转动连接有第二转轴16，第二转轴16的两端固定连接有固定座15，固定座15的一侧固定连接有活动支撑脚10，活动支撑脚10的上端转动连接有第一转轴14，通过电机11，使丝杠 13旋转，转动块17带动连接杆18向中间移动，进而使活动支撑脚10向装置中间转动，由于活动支撑脚10的长度大于万向轮12的高度，当活动支撑脚 10处于竖直方向时，万向轮12处于悬空状态，活动支撑脚10这时起到整个装置的支撑作用。

套筒6的一侧设置有第二螺栓7，能够对监测装置进行高度上的调节，第一螺栓4贯穿活动夹板22与固定板2的内部并与螺母3螺纹连接，第一转轴 14的两端固定连接有第一凹槽9，底座8的下端固定连接有四组万向轮12，丝杠13的上端设置有第二凹槽20，第二凹槽20与第三凹槽19连通，四组万向轮12均位于两组第一凹槽9之间，两组电机11位于四组万向轮12之间，支撑板1呈圆形设置，五组弹簧21位于两组第一螺栓4之间，通过设置的螺母3，当要夹持监测装置时，旋转螺母3，使弹簧21压缩，直到两组活动夹板22之间的宽度大于监测装置的宽度时，将监测装置放置在两者之间，在旋转螺母3，使活动夹板22在弹簧21的反作用下向中间移动，紧紧地夹住监测装置。

工作原理：当要将监测装置装在支架上时，通过旋转螺母3，使与之螺纹连接的第一螺栓4向左移动，使活动夹板22向左移动，弹簧21处于压缩状态，将检测装置放置在两组活动夹板22之间，然后向相反方向旋转螺母3，使第一螺栓4向中间方向移动，及活动夹板22在弹簧21的反作用力下，向中间移动，直至紧紧地夹住监测装置为止，通过滑杆5与套筒6能够对监测装置进行高度上的调节，在转运时，通过万向轮12进行转运，移动到相应位置后，启动电机11，使丝杠13旋转，转动块17向电机11方向移动，通过连接杆18拉动活动支撑脚10向装置中间转动，直到活动支撑脚10与地面垂直，由于活动支撑脚10的长度大于万向轮12的高度，此时万向轮12处于悬空状态，活动支撑脚10这时起到整个装置的支撑作用，可以避免装置在地面上滑动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车尾气监测装置固定支架，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上端固定连接有两组固定板(2)，两组所述固定板(2)的一侧均固定连接有五组弹簧(21)，所述弹簧(21)的一侧固定连接有活动夹板(22)，所述活动夹板(22)的一侧设置有第一螺栓(4)，两组所述固定板(2)的远离弹簧(21)的一侧均设置有螺母(3)，所述支撑板(1)的下端固定连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的下端滑动连接有套筒(6)，所述套筒(6)的下端固定连接有底座(8)，所述底座(8)的下端设置有两组第三凹槽(19)，两组所述第三凹槽(19)的下端均固定连接有电机(11)，所述电机(11)的一侧设置有丝杠(13)，所述丝杠(13)的外表面螺纹连接有转动块(17)，所述转动块(17)的内部固定连接有第四转轴，所述第四转轴的圆柱外表面转动连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)远离转动块(17)的一侧转动连接有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)的两端固定连接有固定座(15)，所述固定座(15)的一侧固定连接有活动支撑脚(10)，所述活动支撑脚(10)的上端转动连接有第一转轴(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监测装置固定支架，其特征在于：所述套筒(6)的一侧设置有第二螺栓(7)，所述第一螺栓(4)贯穿活动夹板(22)与固定板(2)的内部并与螺母(3)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监测装置固定支架，其特征在于：所述第一转轴(14)的两端固定连接有第一凹槽(9)，所述底座(8)的下端固定连接有四组万向轮(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监测装置固定支架，其特征在于：所述丝杠(13)的上端设置有第二凹槽(20)，所述第二凹槽(20)与第三凹槽(19)连通。

5.根据权利要求3所述的一种汽车尾气监测装置固定支架，其特征在于：四组所述万向轮(12)均位于两组第一凹槽(9)之间，两组所述电机(11)位于四组万向轮(12)之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监测装置固定支架，其特征在于：所述支撑板(1)呈圆形设置，五组所述弹簧(21)位于两组第一螺栓(4)之间。

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