CN211085694U

CN211085694U - 一种汽车零配件检测用夹持装置

Info

Publication number: CN211085694U
Application number: CN201922256890.3U
Authority: CN
Inventors: 谭志辉
Original assignee: Guangzhou White Far Technology Co ltd
Current assignee: Guangzhou White Far Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-16
Filing date: 2019-12-16
Publication date: 2020-07-24
Anticipated expiration: 2029-12-16

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件检测用夹持装置，属于零配件夹持装置技术领域，包括底座，底座的顶部两侧均连接有支撑板，支撑板的一侧安装有第一气缸，该种汽车零配件检测用夹持装置，设置有夹板、弹簧、夹块，在使用者使用该种汽车零配件检测用夹持装置时，先将需要检测的零配件放在两个夹板之间，然后启动第一气缸，第一气缸通过第一活塞杆推动夹板左右移动，以此来夹住零配件，夹块在弹簧的作用下，可与零配件上形状不规则的结构相接触，从而使夹持装置可夹持形状大小不同的零配件，大大提高了夹持装置的适用性，且无需更换不同的夹具，降低了夹持装置的使用成本。

Description

一种汽车零配件检测用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及零配件夹持装置技术领域，具体为一种汽车零配件检测用夹持装置。

背景技术

汽车是一种人们常用的交通工具，汽车配件在检测时需要使用夹持装置进行固定，汽车零配件检测用夹持装置是机械制造或维修过程中用来固定汽车零件，将其放置在正确的位置，从而进行检测的装置。

现有的汽车零配件检测用夹持装置适用性较差，在夹持形状大小不同的汽车零件时，需要更换不同的夹具，导致夹持装置使用成本过高，且在进行检测时，难以调节汽车零件和检测仪器之间的位置，需要工作人员多次更换位置，导致检测速度慢，大大的影响了汽车零件检测的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件检测用夹持装置，以解决上述背景技术中提出现有的夹持装置适用性差，且在夹持形状大小不同的汽车零件时，需要更换不同的夹具，导致夹持装置使用成本过高，且难以调节汽车零件和检测仪器之间的位置，需要使用者多次更换位置，影响汽车零件检测的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件检测用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均连接有支撑板，所述支撑板的一侧安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端通过第一活塞杆连接有电机盒，所述电机盒的内部一侧安装有第一电机，所述电机盒的内部另一侧开设有通孔，所述第一电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一电机的一端穿过通孔并连接有夹板，所述夹板的一侧连接有弹簧，所述弹簧远离夹板的一端均连接有夹块，所述支撑板的顶部连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有顶板，所述顶板的顶部中间安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的底端贯穿于顶板的顶部并连接有升降板，所述升降板的底部开设有滑槽，所述升降板的两侧均连接有固定板，所述固定板的一侧固定有滑套,所述固定板的另一侧安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过第二转轴连接有螺杆，所述螺杆的外表面套接有螺纹套，所述螺纹套的底部安装有夹爪。

优选地，所述底座的外表面安装有操作面板，所述操作面板分别与第一气缸、第一电机、第二气缸和第二电机电性连接。

优选地，所述夹板设置有两组，且两组所述夹板沿底座纵轴中心线对称分布。

优选地，所述滑套套接于支撑杆的外表面并与支撑杆滑动连接。

优选地，所述螺纹套延伸至滑槽的内部并与滑槽滑动连接。

优选地，所述夹块设置有多个，且多个所述夹块等距分布。

优选地，所述夹块的外表面套有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零配件检测用夹持装置，设置有支撑板、第一气缸、第一活塞杆、夹板、弹簧、夹块，在使用者使用该种汽车零配件检测用夹持装置时，先将需要检测的零配件放在两个夹板之间，然后启动第一气缸，第一气缸通过第一活塞杆推动夹板左右移动，以此来夹住零配件，夹块在弹簧的作用下，可与零配件上形状不规则的结构相接触，从而使夹持装置可夹持形状大小不同的零配件，大大提高了夹持装置的适用性，且无需更换不同的夹具，降低了夹持装置的使用成本，该装置还设置有支撑杆、顶板、第一气缸、第一活塞杆、第一电机、第一转轴、升降板、第二气缸、第二活塞杆、滑槽、固定板、滑套、第二电机、第二转轴、螺杆、螺纹套、夹爪，使用者可将检测仪器固定在夹爪上，然后启动第一电机、第二电机和第二气缸，第一电机通过第一转轴可带动夹板进行旋转，从而对零配件进行旋转，第二电机通过第二转轴带动螺杆旋转，从而使螺纹套带动检测仪器左右移动，第二气缸通过第二活塞杆带动升降板移动，从而调整检测仪器的高度，以此来调整检测仪器和零配件之间的位置，便于使用者对零配件上不同的地方进行检测，且无需人为更换位置，使检测速度加快，从而大大提高了汽车零件的检测效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装置内部结构示意图；

图3为本实用新型夹板侧面结构示意图；

图4为本实用新型A的局部结构放大示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、支撑杆；4、顶板；5、第一气缸；6、第一活塞杆；7、电机盒；8、第一电机；9、第一转轴；10、夹板；11、弹簧；12、夹块；13、升降板；14、第二气缸；15、第二活塞杆；16、滑槽；17、固定板；18、滑套；19、第二电机；20、第二转轴；21、螺杆；22、螺纹套；23、通孔；24、夹爪；25、操作面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种汽车零配件检测用夹持装置，包括底座1、支撑板2、支撑杆3、顶板4、第一气缸5、第一活塞杆6、电机盒7、第一电机8、第一转轴9、夹板10、弹簧11、夹块12、升降板13、第二气缸14、第二活塞杆15、滑槽16、固定板17、滑套18、第二电机19、第二转轴20、螺杆21、螺纹套22、通孔23、夹爪24、操作面板25，底座1的顶部两侧均连接有支撑板2，支撑板2的一侧安装有第一气缸5，第一气缸5的输出端通过第一活塞杆6连接有电机盒7，电机盒7的内部一侧安装有第一电机8，电机盒7的内部另一侧开设有通孔23，第一电机8的输出端连接有第一转轴9，第一转轴9远离第一电机8的一端穿过通孔23并连接有夹板10，夹板10的一侧连接有弹簧11，弹簧11远离夹板10的一端均连接有夹块12，支撑板2的顶部连接有支撑杆3，支撑杆3的顶端连接有顶板4，顶板4的顶部中间安装有第二气缸14，第二气缸14的输出端连接有第二活塞杆15，第二活塞杆15的底端贯穿于顶板4的顶部并连接有升降板13，升降板13的底部开设有滑槽16，升降板13的两侧均连接有固定板17，固定板17的一侧固定有滑套18,固定板17的另一侧安装有第二电机19，第二电机19的输出端通过第二转轴20连接有螺杆21，螺杆21的外表面套接有螺纹套22，螺纹套22的底部安装有夹爪24，便于使用者固定检测仪器，并调节检测仪器与零配件之间的位置。

请参阅图1，底座1的外表面安装有操作面板25，操作面板25分别与第一气缸5、第一电机8、第二气缸14和第二电机19电性连接，便于使用者通过操作面板25开启或关闭第一气缸5、第一电机8、第二气缸14和第二电机19。

请参阅图1和图2，夹板10设置有两组，且两组夹板10沿底座1纵轴中心线对称分布，滑套18套接于支撑杆3的外表面并与支撑杆3滑动连接，便于第二气缸14带动升降板13上下移动，螺纹套22延伸至滑槽16的内部并与滑槽16滑动连接，便于螺杆21带动螺纹套22左右移动。

请参阅图1、图2、图3和图4，夹块12设置有多个，且多个夹块12等距分布，使夹块更好的接触零配件外表面，便于夹块固定零配件，夹块12的外表面套有橡胶套，可增大夹块12与零配件之间的摩檫力，防止零配件滑动，同时可避免夹块12对零配件造成损伤。

工作原理：在使用者使用该种汽车零配件检测用夹持装置时，先将检测仪器固定在夹爪24上，然后将需要检测的零配件放在两个夹板10之间，通过操作面板25启动第一气缸5，第一气缸5通过第一活塞杆6带动电机盒7移动，电机盒7带动第一电机8和第一转轴9，从而推动夹板10左右移动，以此来夹住零配件，夹块12在弹簧11的作用下，可夹住零配件上形状不规则的结构，防止零配件滑动，同时可启动第一电机8、第二电机19和第二气缸14，第一电机8通过第一转轴9可带动夹板进行旋转，从而使零配件进行旋转，第二电机19通过第二转轴20带动螺杆21旋转，从而使螺纹套22带动检测仪器左右移动，第二气缸14通过第二活塞杆15带动升降板移动，从而调整检测仪器的高度，以此来调整检测仪器和零配件之间的位置，对零配件上不同的地方进行检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车零配件检测用夹持装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部两侧均连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的一侧安装有第一气缸（5），所述第一气缸（5）的输出端通过第一活塞杆（6）连接有电机盒（7），所述电机盒（7）的内部一侧安装有第一电机（8），所述电机盒（7）的内部另一侧开设有通孔（23），所述第一电机（8）的输出端连接有第一转轴（9），所述第一转轴（9）远离第一电机（8）的一端穿过通孔（23）并连接有夹板（10），所述夹板（10）的一侧连接有弹簧（11），所述弹簧（11）远离夹板（10）的一端均连接有夹块（12），所述支撑板（2）的顶部连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶端连接有顶板（4），所述顶板（4）的顶部中间安装有第二气缸（14），所述第二气缸（14）的输出端连接有第二活塞杆（15），所述第二活塞杆（15）的底端贯穿于顶板（4）的顶部并连接有升降板（13），所述升降板（13）的底部开设有滑槽（16），所述升降板（13）的两侧均连接有固定板（17），所述固定板（17）的一侧固定有滑套（18）,所述固定板（17）的另一侧安装有第二电机（19），所述第二电机（19）的输出端通过第二转轴（20）连接有螺杆（21），所述螺杆（21）的外表面套接有螺纹套（22），所述螺纹套（22）的底部安装有夹爪（24）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件检测用夹持装置，其特征在于：所述底座（1）的外表面安装有操作面板（25），所述操作面板（25）分别与第一气缸（5）、第一电机（8）、第二气缸（14）和第二电机（19）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件检测用夹持装置，其特征在于：所述夹板（10）设置有两组，且两组所述夹板（10）沿底座（1）纵轴中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件检测用夹持装置，其特征在于：所述滑套（18）套接于支撑杆（3）的外表面并与支撑杆（3）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件检测用夹持装置，其特征在于：所述螺纹套（22）延伸至滑槽（16）的内部并与滑槽（16）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件检测用夹持装置，其特征在于：所述夹块（12）设置有多个，且多个所述夹块（12）等距分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零配件检测用夹持装置，其特征在于：所述夹块（12）的外表面套有橡胶套。