CN211123189U - 一种新能源汽车电池包的自动翻转试验台 - Google Patents

Abstract

一种新能源汽车电池包的自动翻转试验台，属于节能与新能源汽车技术领域，包括电池包第一支撑座、电池包第二支撑座、X轴旋转平台、Y轴旋转平台、一组捆绑器、一组限位组件、一组压紧组件和电池包，所述X轴旋转平台的两端分别与电池包第一支撑座和电池包第二支撑座连接，所述Y轴旋转平台设置在X轴旋转平台上，所述电池包通过一组捆绑器、一组限位组件和一组压紧组件设置在Y轴旋转平台上。本实用新型的自动翻转试验台，适用于多种电池，不易使电池包脱落，造成危险；通过X轴旋转平台和Y轴旋转平台的双轴旋转运动，能够带动电池包同时进行双向转动，从而能够全方面的进行电池包的翻转试验，试验过程稳定可靠，从而能够获得准确的试验数据。

Description

一种新能源汽车电池包的自动翻转试验台

技术领域

本实用新型属于节能与新能源汽车技术领域，具体地，涉及一种新能源汽车电池包的自动翻转试验台。

背景技术

随着能源和环境问题在全球范围内成为关注，以动力电池作为动力源的电动汽车引起清洁节能的特点成为汽车工业的重要发展方向之一。

为使整车的质量分布更加均衡，利于行驶和制动状态下的安全状态，动力电池的包体绝大多数布置于整车底部，在如果发生侧翻类(如整车侧翻或者翻滚等)事故的情况下，可能会造成动力电池包体内电池单体的窜动、挤压、开裂、漏电等情况的发生，危险性非常巨大，如包体内部的电池模组或者电池单体之间的连接片容易造成损坏，或造成模组挤压，或者电池单体内部的电解液流出并流入到驾驶舱内，极易对乘员造成机械伤害、电伤害、化学伤害以及燃烧伤害等，所以在整车试验中需要对动力电池进行侧翻或者翻滚安全性的检测。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池包的自动翻转试验台，提供了一种能够进行新能源汽车电池包的连续翻转的试验测试台。

技术方案：本实用新型提供了一种新能源汽车电池包的自动翻转试验台，包括电池包第一支撑座、电池包第二支撑座、X轴旋转平台、Y轴旋转平台、一组捆绑器、一组限位组件、一组压紧组件和电池包，所述电池包第一支撑座和电池包第二支撑座相对设置，所述X轴旋转平台的两端分别与电池包第一支撑座和电池包第二支撑座连接，并且X轴旋转平台沿水平方向设置，所述Y轴旋转平台设置在X轴旋转平台上，并且Y轴旋转平台沿竖直方向设置，所述一组捆绑器、一组限位组件和一组压紧组件设置在Y轴旋转平台上，所述电池包通过一组捆绑器、一组限位组件和一组压紧组件设置在Y轴旋转平台上。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述电池包第一支撑座包括第一支撑底座、第一回转支承座和第一回转支承，所述第一回转支承座固定设置在第一支撑底座的上端面上，所述第一回转支承设置在第一回转支承座上。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述电池包第二支撑座包括第二支撑座、第二回转支承座、第二回转支承和对称设置在第二回转支承两侧的回转支承驱动装置，所述第二回转支承座固定设置在第二支撑座的上端面上，所述第二回转支承设置在第二回转支承座上，并且第二回转支承和第一回转支承对称设置，所述回转支承驱动装置与第二回转支承连接，并且回转支承驱动装置可驱动第二回转支承转动，所述X轴旋转平台的两端分别设置在第二回转支承和第一回转支承上。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述X轴旋转平台包括第一X轴旋转支撑座、第二X轴旋转支撑座、X轴下支撑板和X轴上支撑板，所述第一X轴旋转支撑座和第二X轴旋转支撑座的截面为“山”型，所述第一X轴旋转支撑座与第一回转支承连接，所述第二X轴旋转支撑座与第二回转支承连接，所述X轴下支撑板的两端分别通过螺栓固定在第一X轴旋转支撑座上，所述X轴上支撑板的两端分别通过螺栓固定在第二X轴旋转支撑座上，所述X轴上支撑板上设有凹口。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述Y轴旋转平台包括Y轴旋转电机、Y轴回转支承和电池包安装架，所述Y轴旋转电机设置在X轴下支撑板上，并且Y轴旋转电机通过齿轮与Y轴回转支承连接，所述Y轴旋转电机可驱动Y轴回转支承旋转，所述Y轴回转支承设置在X轴上支撑板上，并且Y轴回转支承位于凹口内，所述电池包安装架与Y轴回转支承连接，所述一组捆绑器、一组限位组件和一组压紧组件设置在电池包安装架上，所述电池包通过一组捆绑器、一组限位组件和一组压紧组件设置在电池包安装架上。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述电池包安装架包括支承框架、左安装板、中间安装板和右安装板，所述左安装板、中间安装板和右安装板均固定在支承框架远离Y轴回转支承的端面上，所述一组捆绑器设置在支承框架上，所述左安装板、中间安装板和右安装板上均设有一组限位组件和一组压紧组件，所述电池包设置在左安装板、中间安装板和右安装板上。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述左安装板和中间安装板之间设有第一凹陷部，所述中间安装板和右安装板之间设有第二凹陷部。设置的第一凹陷部和第二凹陷部用于叉车放置电池包时，供叉车的伸缩叉插入。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述限位组件包括限位支撑座、限位转接板、一组限位螺柱、限位板、一组弹簧、一组锁紧螺母和一组推动压紧螺栓，所述限位支撑座固定设置在Y轴旋转平台上，所述一组限位螺柱的一端穿过限位支撑座与限位转接板相抵，并且限位螺柱上套设有一组锁紧螺母，所述一组推动压紧螺栓设置在限位转接板上，并且一组推动压紧螺栓的两端伸出限位转接板，所述一组锁紧螺母远离限位支撑座的一端设有限位板，所述限位板和限位转接板之间设有弹簧，所述推动压紧螺栓上设有锁紧螺母。限位螺柱推动限位转接板移动，从而使得限位板压紧在电池包侧壁上，设置的弹簧具有一定缓冲作用，避免压紧力过大。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述压紧组件包括电动缸、压紧杆和压紧杆旋转支撑座，所述Y轴旋转平台上设有电源，所述电动缸和电源连接，所述压紧杆的一端与电动缸的活塞杆铰接，所述压紧杆的中间位置与压紧杆旋转支撑座的上端部铰接，所述压紧杆远离电动缸的一端可压紧在电池包上。电动缸伸出，推动压紧杆绕压紧杆旋转支撑座旋转，从而使得压紧杆进行电池包的压紧。

进一步的，上述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，所述压紧杆的截面为L型，并且压紧杆远离电动缸的端面上设有橡胶垫。通过设置的橡胶垫具有一定缓冲作用，避免压紧力过大造成影响待测试电池包的性能。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，结构设计合理，通过在电池包安装架上设置一组捆绑器、一组限位组件和一组压紧组件，能够对电池包进行稳定的固定，适用于多种电池，不易使电池包脱落，造成危险；通过X轴旋转平台和Y轴旋转平台的双轴旋转运动，能够带动电池包同时进行双向转动，从而能够全方面的进行电池包的翻转试验，试验过程稳定可靠，从而能够获得准确的试验数据。

附图说明

图1为本实用新型所述新能源汽车电池包的自动翻转试验台的结构示意图；

图2为本实用新型所述电池包安装架的结构示意图一；

图3为本实用新型所述电池包安装架的结构示意图二；

图4为本实用新型所述限位组件的结构示意图；

图5为本实用新型所述压紧组件的结构示意图。

图中：电池包第一支撑座1、第一支撑底座11、第一回转支承座12、第一回转支承13、电池包第二支撑座2、第二支撑座21、第二回转支承座22、第二回转支承23、回转支承驱动装置24、X轴旋转平台3、第一X轴旋转支撑座31、第二X轴旋转支撑座32、X轴下支撑板33、X轴上支撑板34、凹口341、Y轴旋转平台4、Y轴旋转电机41、Y轴回转支承42、电池包安装架43、支承框架431、左安装板432、中间安装板433、右安装板434、第一凹陷部435、第二凹陷部436、捆绑器5、限位组件6、限位支撑座61、限位转接板62、限位螺柱63、限位板64、弹簧65、锁紧螺母66、推动压紧螺栓67、压紧组件7、电动缸71、压紧杆72、压紧杆旋转支撑座73、橡胶垫74、电池包8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，包括电池包第一支撑座1、电池包第二支撑座2、X轴旋转平台3、Y轴旋转平台4、一组捆绑器5、一组限位组件6、一组压紧组件7和电池包8，所述电池包第一支撑座1和电池包第二支撑座2相对设置，所述X轴旋转平台3的两端分别与电池包第一支撑座1和电池包第二支撑座2连接，并且X轴旋转平台3沿水平方向设置，所述Y轴旋转平台4设置在X轴旋转平台3上，并且Y轴旋转平台4沿竖直方向设置，所述一组捆绑器5、一组限位组件6和一组压紧组件7设置在Y轴旋转平台4上，所述电池包8通过一组捆绑器5、一组限位组件6和一组压紧组件7设置在Y轴旋转平台4上。其中，所述电池包第一支撑座1包括第一支撑底座11、第一回转支承座12和第一回转支承13，所述第一回转支承座12固定设置在第一支撑底座11的上端面上，所述第一回转支承13设置在第一回转支承座12上。此外，所述电池包第二支撑座2包括第二支撑座21、第二回转支承座22、第二回转支承23和对称设置在第二回转支承23两侧的回转支承驱动装置24，所述第二回转支承座22固定设置在第二支撑座21的上端面上，所述第二回转支承23设置在第二回转支承座22上，并且第二回转支承23和第一回转支承13对称设置，所述回转支承驱动装置24与第二回转支承23连接，并且回转支承驱动装置24可驱动第二回转支承23转动，所述X轴旋转平台3的两端分别设置在第二回转支承23和第一回转支承13上。另外，所述X轴旋转平台3包括第一X轴旋转支撑座31、第二X轴旋转支撑座32、X轴下支撑板33和X轴上支撑板34，所述第一X轴旋转支撑座31和第二X轴旋转支撑座32的截面为“山”型，所述第一X轴旋转支撑座31与第一回转支承13连接，所述第二X轴旋转支撑座32与第二回转支承23连接，所述X轴下支撑板33的两端分别通过螺栓固定在第一X轴旋转支撑座31上，所述X轴上支撑板34的两端分别通过螺栓固定在第二X轴旋转支撑座32上，所述X轴上支撑板34上设有凹口341。

所述Y轴旋转平台4包括Y轴旋转电机41、Y轴回转支承42和电池包安装架43，所述Y轴旋转电机41设置在X轴下支撑板33上，并且Y轴旋转电机41通过齿轮与Y轴回转支承42连接，所述Y轴旋转电机41可驱动Y轴回转支承42旋转，所述Y轴回转支承42设置在X轴上支撑板34上，并且Y轴回转支承42位于凹口341内，所述电池包安装架43与Y轴回转支承42连接，所述一组捆绑器5、一组限位组件6和一组压紧组件7设置在电池包安装架43上，所述电池包8通过一组捆绑器5、一组限位组件6和一组压紧组件7设置在电池包安装架43上。

如图2、3所示的电池包安装架43包括支承框架431、左安装板432、中间安装板433和右安装板434，所述左安装板432、中间安装板433和右安装板434均固定在支承框架431远离Y轴回转支承42的端面上，所述一组捆绑器5设置在支承框架431上，所述左安装板432、中间安装板433和右安装板434上均设有一组限位组件6和一组压紧组件7，所述电池包8设置在左安装板432、中间安装板433和右安装板434上。左安装板432和中间安装板433之间设有第一凹陷部435，所述中间安装板433和右安装板434之间设有第二凹陷部436。

实施例二

基于实施例一结构的基础上，限位组件6和压紧组件7的具体结构为，如图4所示的限位组件6包括限位支撑座61、限位转接板62、一组限位螺柱63、限位板64、一组弹簧65、一组锁紧螺母66和一组推动压紧螺栓67，所述限位支撑座61固定设置在Y轴旋转平台4上，所述一组限位螺柱63的一端穿过限位支撑座61与限位转接板62相抵，并且限位螺柱63上套设有一组锁紧螺母66，所述一组推动压紧螺栓67设置在限位转接板62上，并且一组推动压紧螺栓67的两端伸出限位转接板62，所述一组锁紧螺母66远离限位支撑座61的一端设有限位板64，所述限位板64和限位转接板62之间设有弹簧65，所述推动压紧螺栓67上设有锁紧螺母66。如图5所示的压紧组件7包括电动缸71、压紧杆72和压紧杆旋转支撑座73，所述Y轴旋转平台4上设有电源，所述电动缸71和电源连接，所述压紧杆72的一端与电动缸71的活塞杆铰接，所述压紧杆72的中间位置与压紧杆旋转支撑座73的上端部铰接，所述压紧杆72远离电动缸71的一端可压紧在电池包8上。并且，压紧杆72的截面为L型，并且压紧杆72远离电动缸71的端面上设有橡胶垫74。

本实用新型的新能源汽车电池包的自动翻转试验台的工作原理为：

通过叉车将电池包8放置到电池包安装架43上，首先可通过限位组件6进行电池包边缘的限位，固定电池包8的时候，首先可采用一组捆绑器5将电池包8捆绑在电池包安装架43上，为了加固电池包8的固定，可通过压紧组件7将电池包8压紧在电池包安装架43，使得电池包8的固定更加牢固，回转支承驱动装置24为涡轮，蜗杆传动结构，通过回转支承驱动装置24驱动X轴旋转平台3沿X轴旋转，通过Y轴旋转电机41驱动电池包安装架43沿Y轴旋转，从而形成双轴旋转结构，从而进行电池包的翻转试验。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：包括电池包第一支撑座（1）、电池包第二支撑座（2）、X轴旋转平台（3）、Y轴旋转平台（4）、一组捆绑器（5）、一组限位组件（6）、一组压紧组件（7）和电池包（8），所述电池包第一支撑座（1）和电池包第二支撑座（2）相对设置，所述X轴旋转平台（3）的两端分别与电池包第一支撑座（1）和电池包第二支撑座（2）连接，并且X轴旋转平台（3）沿水平方向设置，所述Y轴旋转平台（4）设置在X轴旋转平台（3）上，并且Y轴旋转平台（4）沿竖直方向设置，所述一组捆绑器（5）、一组限位组件（6）和一组压紧组件（7）设置在Y轴旋转平台（4）上，所述电池包（8）通过一组捆绑器（5）、一组限位组件（6）和一组压紧组件（7）设置在Y轴旋转平台（4）上。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述电池包第一支撑座（1）包括第一支撑底座（11）、第一回转支承座（12）和第一回转支承（13），所述第一回转支承座（12）固定设置在第一支撑底座（11）的上端面上，所述第一回转支承（13）设置在第一回转支承座（12）上。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述电池包第二支撑座（2）包括第二支撑座（21）、第二回转支承座（22）、第二回转支承（23）和对称设置在第二回转支承（23）两侧的回转支承驱动装置（24），所述第二回转支承座（22）固定设置在第二支撑座（21）的上端面上，所述第二回转支承（23）设置在第二回转支承座（22）上，并且第二回转支承（23）和第一回转支承（13）对称设置，所述回转支承驱动装置（24）与第二回转支承（23）连接，并且回转支承驱动装置（24）可驱动第二回转支承（23）转动，所述X轴旋转平台（3）的两端分别设置在第二回转支承（23）和第一回转支承（13）上。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述X轴旋转平台（3）包括第一X轴旋转支撑座（31）、第二X轴旋转支撑座（32）、X轴下支撑板（33）和X轴上支撑板（34），所述第一X轴旋转支撑座（31）和第二X轴旋转支撑座（32）的截面为“山”型，所述第一X轴旋转支撑座（31）与第一回转支承（13）连接，所述第二X轴旋转支撑座（32）与第二回转支承（23）连接，所述X轴下支撑板（33）的两端分别通过螺栓固定在第一X轴旋转支撑座（31）上，所述X轴上支撑板（34）的两端分别通过螺栓固定在第二X轴旋转支撑座（32）上，所述X轴上支撑板（34）上设有凹口（341）。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述Y轴旋转平台（4）包括Y轴旋转电机（41）、Y轴回转支承（42）和电池包安装架（43），所述Y轴旋转电机（41）设置在X轴下支撑板（33）上，并且Y轴旋转电机（41）通过齿轮与Y轴回转支承（42）连接，所述Y轴旋转电机（41）可驱动Y轴回转支承（42）旋转，所述Y轴回转支承（42）设置在X轴上支撑板（34）上，并且Y轴回转支承（42）位于凹口（341）内，所述电池包安装架（43）与Y轴回转支承（42）连接，所述一组捆绑器（5）、一组限位组件（6）和一组压紧组件（7）设置在电池包安装架（43）上，所述电池包（8）通过一组捆绑器（5）、一组限位组件（6）和一组压紧组件（7）设置在电池包安装架（43）上。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述电池包安装架（43）包括支承框架（431）、左安装板（432）、中间安装板（433）和右安装板（434），所述左安装板（432）、中间安装板（433）和右安装板（434）均固定在支承框架（431）远离Y轴回转支承（42）的端面上，所述一组捆绑器（5）设置在支承框架（431）上，所述左安装板（432）、中间安装板（433）和右安装板（434）上均设有一组限位组件（6）和一组压紧组件（7），所述电池包（8）设置在左安装板（432）、中间安装板（433）和右安装板（434）上。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述左安装板（432）和中间安装板（433）之间设有第一凹陷部（435），所述中间安装板（433）和右安装板（434）之间设有第二凹陷部（436）。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述限位组件（6）包括限位支撑座（61）、限位转接板（62）、一组限位螺柱（63）、限位板（64）、一组弹簧（65）、一组锁紧螺母（66）和一组推动压紧螺栓（67），所述限位支撑座（61）固定设置在Y轴旋转平台（4）上，所述一组限位螺柱（63）的一端穿过限位支撑座（61）与限位转接板（62）相抵，并且限位螺柱（63）上套设有一组锁紧螺母（66），所述一组推动压紧螺栓（67）设置在限位转接板（62）上，并且一组推动压紧螺栓（67）的两端伸出限位转接板（62），所述一组锁紧螺母（66）远离限位支撑座（61）的一端设有限位板（64），所述限位板（64）和限位转接板（62）之间设有弹簧（65），所述推动压紧螺栓（67）上设有锁紧螺母（66）。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述压紧组件（7）包括电动缸（71）、压紧杆（72）和压紧杆旋转支撑座（73），所述Y轴旋转平台（4）上设有电源，所述电动缸（71）和电源连接，所述压紧杆（72）的一端与电动缸（71）的活塞杆铰接，所述压紧杆（72）的中间位置与压紧杆旋转支撑座（73）的上端部铰接，所述压紧杆（72）远离电动缸（71）的一端可压紧在电池包（8）上。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车电池包的自动翻转试验台，其特征在于：所述压紧杆（72）的截面为L型，并且压紧杆（72）远离电动缸（71）的端面上设有橡胶垫（74）。

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