CN213594135U - 一种汽车座椅靠背锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背锁，包括有底板、加强柱、上盖板以及锁止机构，底板与上盖板之间通过加强柱连接，所述的底板具有配合设置锁止机构的安装区域，锁止机构包括有锁舌与解锁凸轮，解锁凸轮与锁舌连接，底板上设置有限位缓冲区，所述的限位缓冲区位于设置有加强柱的一侧，限位缓冲区包括有限位块与橡胶保护套，所述的橡胶保护套设置于锁舌上，限位块设置于底板上，且位于橡胶保护套的邻侧，所述的橡胶保护套与限位块相匹配。锁舌复位过程中通过限位块与橡胶保护套相互配合，从而防止复位力过大冲撞加强柱，保护加强柱不被损害，提高汽车座椅靠背锁结构的稳定性。

Description

一种汽车座椅靠背锁

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背锁。

背景技术

座椅靠背锁主要用于汽车座椅的靠背锁止机构中，可完成座椅的向前放倒，配合地锁可对座椅进行整体拆除，以增加储物空间等主要功能。

现有的汽车座椅靠背锁的底板与上盖板通过加强柱连接，当汽车座椅背靠锁进行工作时，加强柱容易受到冲撞，从而导致底板与上盖板连接不牢固，进一步使得汽车座椅背靠锁工作不稳定，针对这个问题，本实用新型提出一种汽车座椅靠背锁。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背锁。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车座椅靠背锁，包括有底板、加强柱、上盖板以及锁止机构，底板与上盖板之间通过加强柱连接，所述的底板具有配合设置锁止机构的安装区域，锁止机构包括有锁舌与解锁凸轮，所述的底板与上盖板之间设置有第一中轴铆钉与第二中轴铆钉，锁舌与解锁凸轮分别设置于第一中轴铆钉与第二中轴铆钉上，解锁凸轮与锁舌连接，底板上设置有限位缓冲区，所述的限位缓冲区位于设置有加强柱的一侧，限位缓冲区包括有限位块与橡胶保护套，所述的橡胶保护套设置于锁舌上，限位块设置于底板上，且位于橡胶保护套的邻侧，所述的橡胶保护套与限位块相匹配，锁舌复位过程中通过限位块与橡胶保护套相互配合，从而防止复位力过大冲撞加强柱，保护加强柱不被损害，提高汽车座椅靠背锁结构的稳定性。

优选的，锁舌开有锁口，所述的锁口位于加强柱的邻侧，且加强柱上套置有橡胶圈，进一步配合橡胶保护套对加强柱进行保护。

优选的，锁舌具有第一安装部与第一转动部，所述的锁舌通过第一转动部设置于第一中轴铆钉上，且第一中轴铆钉上设置有第一复位扭簧。

优选的，橡胶保护套设置于锁舌的第一安装部上，且位于第一安装部与限位块之间；橡胶保护套具有缓冲部，所述的缓冲部开有缓冲通槽，当锁舌进行复位时，所述的橡胶保护套上的缓冲部通过缓冲通槽配合，受到挤压时，所述的缓冲通槽先进行挤压，从而吸收大部分的挤压力，进一步提高橡胶保护套的防护能力。

优选的，缓冲部具有挤压接触部，挤压接触部的宽度与限位块的宽度相同，这样的设置的目的是为了让缓冲部更好的与限位块进行配合，从而实现缓冲。

优选的，第二中轴铆钉具有第二中轴铆钉本体与下限位部，所述的解锁凸轮设置于第二中轴铆钉本体上，且第二中轴铆钉本体上套置有第二复位扭簧，所述的第二复位扭簧位于第二中轴铆钉本体与下限位部之间。

优选的，解锁凸轮上设置有连接座，所述的连接座具有安装座与固定部，连接座通过安装座设置于解锁凸轮的上端面，所述的固定部设置于安装座上，工作状态下，连接座上需要通过安装控制端，控制端主要传动解锁凸轮对锁舌进行解锁，而控制端主要设置于连接座的固定部上。

综上所述，本实用新型有益效果为：

1、底板与上盖板之间通过加强柱连接，所述的底板具有配合设置锁止机构的安装区域，锁止机构包括有锁舌与解锁凸轮，解锁凸轮与锁舌连接，底板上设置有限位缓冲区，所述的限位缓冲区位于设置有加强柱的一侧，限位缓冲区包括有限位块与橡胶保护套，所述的橡胶保护套设置于锁舌上，限位块设置于底板上，且位于橡胶保护套的邻侧，所述的橡胶保护套与限位块相匹配，锁舌复位过程中通过限位块与橡胶保护套相互配合，从而防止复位力过大冲撞加强柱，保护加强柱不被损害，提高汽车座椅靠背锁结构的稳定性。

2、锁舌开有锁口，所述的锁口位于加强柱的邻侧，且加强柱上套置有橡胶圈，进一步配合橡胶保护套对加强柱进行保护；橡胶保护套设置于锁舌的第一安装部上，且位于第一安装部与限位块之间；橡胶保护套具有缓冲部，所述的缓冲部开有缓冲通槽，当锁舌进行复位时，所述的橡胶保护套上的缓冲部通过缓冲通槽配合，受到挤压时，所述的缓冲通槽先进行挤压，从而吸收大部分的挤压力，进一步提高橡胶保护套的防护能力；缓冲部具有挤压接触部，挤压接触部的宽度与限位块的宽度相同，这样的设置的目的是为了让缓冲部更好的与限位块进行配合，从而实现缓冲。

3、解锁凸轮上设置有连接座，所述的连接座具有安装座与固定部，连接座通过安装座设置于解锁凸轮的上端面，所述的固定部设置于安装座上，工作状态下，连接座上需要通过安装控制端，控制端主要传动解锁凸轮对锁舌进行解锁，而控制端主要设置于连接座的固定部上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中除去上盖板的结构示意图

图3为图2中A处局部放大图；

图4为图2中整体结构的侧视图。

图中标记：底板1、加强柱2、上盖板3、安装区域4、锁舌5、解锁凸轮6、第一中轴铆钉7、第二中轴铆钉8、限位块9、橡胶保护套10、锁口11、橡胶圈12、第一安装部13、第一转动部14、第一复位扭簧15、缓冲部16、缓冲通槽17、挤压接触部18、第二中轴铆钉本体19、下限位部20、第二复位扭簧21、连接座22、安装座23、固定部24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图4所示，图3为图2中A处局部放大图，A处为限位块9处的局部放大图，一种汽车座椅靠背锁，包括有底板1、加强柱2、上盖板3以及锁止机构，所述的底板1具有配合设置锁止机构的安装区域4，锁止机构包括有锁舌5与解锁凸轮6，底板1与上盖板3之间通过加强柱2连接，解锁凸轮6与锁舌5连接，所述的底板1与上盖板3之间设置有第一中轴铆钉7与第二中轴铆钉8，锁舌5与解锁凸轮6分别设置于第一中轴铆钉7与第二中轴铆钉8上；

锁舌5具有第一安装部13与第一转动部14，所述的锁舌5通过第一转动部14设置于第一中轴铆钉7上，且第一中轴铆钉7上设置有第一复位扭簧15；第二中轴铆钉8具有第二中轴铆钉本体19与下限位部20，所述的解锁凸轮6设置于第二中轴铆钉本体19上，且第二中轴铆钉本体19上套置有第二复位扭簧21，所述的第二复位扭簧21位于第二中轴铆钉本体19与下限位部20之间；锁舌5与解锁凸轮6分别通过第一复位扭簧15与第二复位扭簧21进行复位。

为了让解锁凸轮6进行正常解锁与闭锁，本实用新型优选的实施方案是，解锁凸轮6上设置有连接座22，所述的连接座22具有安装座23与固定部24，连接座22通过安装座23设置于解锁凸轮6的上端面，所述的固定部24设置于安装座23上，工作状态下，连接座22上需要通过安装控制端，控制端主要设置于连接座22的固定部24上，控制端主要传动解锁凸轮6对锁舌5进行解锁。

为了提高汽车座椅背靠锁整体结构的稳定性，本实用新型优选的实施方案是，底板1上设置有限位缓冲区，所述的限位缓冲区位于设置有加强柱2的一侧，限位缓冲区包括有限位块9与橡胶保护套10，橡胶保护套10设置于锁舌5的第一安装部13上，且位于第一安装部13与限位块9之间，限位块9设置于底板1上，且位于橡胶保护套10的邻侧，所述的橡胶保护套10与限位块9相匹配，锁舌5复位过程中通过限位块9与橡胶保护套10相互配合，从而防止复位力过大冲撞加强柱2，保护加强柱2不被损害；

锁舌5开有锁口11，所述的锁口11位于加强柱2的邻侧，且加强柱2上套置有橡胶圈12，进一步配合橡胶保护套10对加强柱2进行保护。

为了提高橡胶保护套10的防护能力，本实用新型优选的实施方案是，橡胶保护套10具有缓冲部16，缓冲部16具有挤压接触部18，挤压接触部18的宽度与限位块9的宽度相同，这样的设置的目的是为了让缓冲部16更好的与限位块9进行配合，从而实现缓冲；

所述的缓冲部16开有缓冲通槽17，当锁舌5进行复位时，所述的橡胶保护套10上的缓冲部16通过缓冲通槽17配合，受到挤压时，所述的缓冲通槽17先进行挤压，从而吸收大部分的挤压力，进一步提高橡胶保护套10的防护能力。

工作方式：解锁凸轮6主要通过连接座22上的控制端传动锁舌5进行工作，从而实现解锁或闭锁，当锁舌5开锁后进行复位时，所述的锁舌5上的橡胶保护套10通过限位块9进行限位，同时，所述的橡胶保护套10前端的挤压接触部18与限位块9进行抵触，抵触过程中，橡胶保护套10与限位块9产生冲撞现象，所述的缓冲部16通过缓冲通槽17缓解大部分冲撞的挤压力。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅靠背锁，包括有底板、加强柱、上盖板以及锁止机构，底板与上盖板之间通过加强柱连接，所述的底板具有配合设置锁止机构的安装区域，锁止机构包括有锁舌与解锁凸轮，所述的底板与上盖板之间设置有第一中轴铆钉与第二中轴铆钉，锁舌与解锁凸轮分别设置于第一中轴铆钉与第二中轴铆钉上，解锁凸轮与锁舌连接，其特征在于：底板上设置有限位缓冲区，所述的限位缓冲区位于设置有加强柱的一侧，限位缓冲区包括有限位块与橡胶保护套，所述的橡胶保护套设置于锁舌上，限位块设置于底板上，且位于橡胶保护套的邻侧，所述的橡胶保护套与限位块相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背锁，其特征在于：锁舌开有锁口，所述的锁口位于加强柱的邻侧，且加强柱上套置有橡胶圈。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背锁，其特征在于：锁舌具有第一安装部与第一转动部，所述的锁舌通过第一转动部设置于第一中轴铆钉上，且第一中轴铆钉上设置有第一复位扭簧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背锁，其特征在于：橡胶保护套设置于锁舌的第一安装部上，且位于第一安装部与限位块之间；橡胶保护套具有缓冲部，所述的缓冲部开有缓冲通槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅靠背锁，其特征在于：缓冲部具有挤压接触部，挤压接触部的宽度与限位块的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背锁，其特征在于：第二中轴铆钉具有第二中轴铆钉本体与下限位部，所述的解锁凸轮设置于第二中轴铆钉本体上，且第二中轴铆钉本体上套置有第二复位扭簧，所述的第二复位扭簧位于第二中轴铆钉本体与下限位部之间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背锁，其特征在于：解锁凸轮上设置有连接座，所述的连接座具有安装座与固定部，连接座通过安装座设置于解锁凸轮的上端面，所述的固定部设置于安装座上。

Images