CN213592264U - 一种轴类车削端面驱动夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴类车削端面驱动夹具，包括夹持底座、设置在夹持底座腔道中的导柱、设置在夹持底座端部的导套设置在导套内的顶尖，与夹持底座对立同水平设置的尾座顶尖。本实用新型，可以通过顶尖和尾座顶尖在样件的两端中部进行定位夹紧，并于顶尖与底座之间加一个弹簧，当尾座顶尖顶上样件后，左侧的顶尖会通过与导套的滑动结构缩进底座腔道内，当样件的端面顶到导套的端面上时，利用缓冲环与样件端面的摩擦力实现传动，进行车削，同时顶尖通过弹簧的作用力也可以确保产品加工以两端的中心孔为基准，保证品质的同时提高生产效率，不用再从侧面进行固定使得轴类样件的整体外圆面均可被加工到。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种轴类车削端面驱动夹具。
背景技术
机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。其通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
相较于其他类别，轴类产品的夹持略复杂一些，其轴类产品在为了保证同心度时，需要顶住中心孔加工，但是车削的时候顶住中心孔没有夹紧力没有办法实现车削，需要夹持外圆顶住中心孔加工，常见形式为一端顶住中心孔另一端卡盘夹持端面，因此导致夹持部分的外圆则无法被加工到，需要二次加工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决轴类外圆面夹持位置无法被加工的问题，而提出的一种轴类外圆面夹持位置无需二次加工的轴类车削端面驱动夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种轴类车削端面驱动夹具，包括夹持底座、设置在夹持底座腔道中的导柱、设置在夹持底座端部的导套设置在导套内的顶尖，与夹持底座对立同水平设置的尾座顶尖；
所述夹持底座包括左端呈圆盘状的底座和固定设于底座左侧面中部的夹块，所述导套通过紧固螺栓与底座的右端面固定连接，且导套与底座之间开有同心不同径且相互连通的腔道；
所述导柱的右侧面与顶尖相互水平固定连接，且导柱的中部开有腔道与左侧面连通，所述尾座顶尖的输出端与顶尖的输出端均呈圆锥状，且尾座顶尖和顶尖置于同一水平线上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座的腔道底部固定设有缓冲垫，底座的腔道内径大于导套的腔道内径，且导柱滑动设于底座的腔道内，所述导柱的腔道内活动设有弹簧，且弹簧的一端与导柱的腔道底部挤压连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述夹块的中部设有空腔，空腔内设有的六角螺栓与底座螺纹连接，且六角螺栓的输出端穿出缓冲垫与圆形压板固定连接，圆形压板的右侧面与弹簧的另一端挤压连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述顶尖与导套的腔道滑动连接，且顶尖与尾座顶尖分别置于样件的两侧面中部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述导套的右侧面固定设有缓冲环。
综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、可以通过顶尖和尾座顶尖在样件的两端中部进行定位夹紧，并于顶尖与底座之间加一个弹簧，当尾座顶尖顶上样件后，导柱挤压弹簧，左侧的顶尖会通过与导套的滑动结构缩进底座腔道内，当样件的端面顶到导套的端面上时，利用缓冲环与样件端面的摩擦力实现传动，进行车削，同时顶尖通过弹簧的作用力也可以确保产品加工以两端的中心孔为基准，保证品质的同时提高生产效率，不用再从侧面进行固定使得轴类样件的整体外圆面均可被加工到，
2、利用套筒预先转动六角螺栓调节圆形压板对弹簧的预紧力，而增设的缓冲垫减小导柱侧面长期顶压的磨损，提高整体夹具的实用性。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的部分结构外观图；
图例说明：
1、夹持底座；11、底座；12、夹块；2、导柱；3、导套；31、缓冲环；4、顶尖；5、尾座顶尖；6、缓冲垫；7、弹簧；8、样件；9、六角螺栓；91、圆形压板；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轴类车削端面驱动夹具，包括夹持底座1、设置在夹持底座1腔道中的导柱2、设置在夹持底座1端部的导套3设置在导套3内的顶尖4，与夹持底座1对立同水平设置的尾座顶尖5；
夹持底座1包括左端呈圆盘状的底座11和固定设于底座11左侧面中部的夹块12，导套3通过紧固螺栓与底座11的右端面固定连接，且导套3与底座11之间开有同心不同径且相互连通的腔道；
导柱2的右侧面与顶尖4相互水平固定连接，且导柱2的中部开有腔道与左侧面连通，尾座顶尖5的输出端与顶尖4的输出端均呈圆锥状，且尾座顶尖5和顶尖4置于同一水平线上。
具体的，如图1所示，底座11的腔道底部固定设有缓冲垫6，底座11的腔道内径大于导套3的腔道内径，且导柱2滑动设于底座11的腔道内，导柱2的腔道内活动设有弹簧7，且弹簧7的一端与导柱2的腔道底部挤压连接。
具体的，如图1所示，夹块12的中部设有空腔，空腔内设有的六角螺栓9与底座11螺纹连接，且六角螺栓9的输出端穿出缓冲垫6与圆形压板91固定连接，圆形压板91的右侧面与弹簧7的另一端挤压连接。
具体的，如图1所示，顶尖4与导套3的腔道滑动连接，且顶尖4与尾座顶尖5分别置于样件8的两侧面中部。
具体的，如图1所示，导套3的右侧面固定设有缓冲环31。
工作原理：使用时，可以将顶尖4与导套3作成分离，顶尖4和尾座顶尖5在样件8的两端中部进行定位夹紧，并于顶尖4与底座11之间加一个弹簧7，当尾座顶尖5顶上样件8后，导柱2挤压弹簧7，左侧的顶尖4会通过与导套3的滑动结构缩进底座11腔道内，当样件8的端面顶到导套3的端面上时，利用缓冲环31与样件8端面的摩擦力实现传动，进行车削，同时顶尖4通过弹簧7的作用力也可以确保产品加工以两端的中心孔为基准，保证品质的同时提高生产效率，不用再从侧面进行固定使得轴类样件8的整体外圆面均可被加工到，其中可利用套筒预先转动六角螺栓9调节圆形压板91对弹簧7的预紧力，而增设的缓冲垫6减小导柱2侧面长期顶压的磨损，提高整体夹具的实用性。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轴类车削端面驱动夹具，其特征在于，包括夹持底座(1)、设置在夹持底座(1)腔道中的导柱(2)、设置在夹持底座(1)端部的导套(3)和设置在导套(3)内部的顶尖(4)，与夹持底座(1)对立同水平设置的尾座顶尖(5)；
所述夹持底座(1)包括左端呈圆盘状的底座(11)和固定设于底座(11)左侧面中部的夹块(12)，所述导套(3)通过紧固螺栓与底座(11)的右端面固定连接，且导套(3)与底座(11)之间开有同心不同径且相互连通的腔道；
所述导柱(2)的右侧面与顶尖(4)相互水平固定连接，且导柱(2)的中部开有腔道与左侧面连通，所述尾座顶尖(5)的输出端与顶尖(4)的输出端均呈圆锥状，且尾座顶尖(5)和顶尖(4)置于同一水平线上。
2.根据权利要求1所述的一种轴类车削端面驱动夹具，其特征在于，所述底座(11)的腔道底部固定设有缓冲垫(6)，底座(11)的腔道内径大于导套(3)的腔道内径，且导柱(2)滑动设于底座(11)的腔道内，所述导柱(2)的腔道内活动设有弹簧(7)，且弹簧(7)的一端与导柱(2)的腔道底部挤压连接。
3.根据权利要求1所述的一种轴类车削端面驱动夹具，其特征在于，所述夹块(12)的中部设有空腔，空腔内设有的六角螺栓(9)与底座(11)螺纹连接，且六角螺栓(9)的输出端穿出缓冲垫(6)与圆形压板(91)固定连接，圆形压板(91)的右侧面与弹簧(7)的另一端挤压连接。
4.根据权利要求1所述的一种轴类车削端面驱动夹具，其特征在于，所述顶尖(4)与导套(3)的腔道滑动连接，且顶尖(4)与尾座顶尖(5)分别置于样件(8)的两侧面中部。
5.根据权利要求1所述的一种轴类车削端面驱动夹具，其特征在于，所述导套(3)的右侧面固定设有缓冲环(31)。
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| CN202021834623.6U CN213592264U (zh) | 2020-08-27 | 2020-08-27 | 一种轴类车削端面驱动夹具 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113579265A (zh) * | 2021-09-18 | 2021-11-02 | 长春理工大学 | 一种细长轴多刀渐进式车削机床 |
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2020
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