CN213576688U - 一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，包括支架本体，所述支架本体上活动设置有相机平台，所述支架本体包括第一支架体和第二支架体，所述第一支架体包括第一底座和第一杆体，所述第二支架体包括第二底座和第二杆体，所述第一杆体、第二杆体为中空筒体结构，所述第二杆体套设在所述第一杆体外侧，所述第一杆体内部形成第一螺纹，所述第二杆体远离第一杆体的端部可转动的连接有手柄，所述手柄朝向第二杆体内部延伸形成一螺杆，所述螺杆外周形成对应所述第一螺纹的第二螺纹，本实用新型方便了相机的安装拆卸，以及相机视角、焦距的调整，满足了各类车型及工况需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车碰撞试验车载测试设备领域，具体涉及一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架。
背景技术
汽车碰撞试验包过滑车和整车碰撞试验，在碰撞过程中需要通过高速相机记录碰撞过程以支持数据分析的工作，车载相机跟随碰撞车辆进行记录碰撞视频，但在实际安装过程中因为高速相机要求焦距视角及安装等因素，均要求相机支架能满足实际要求，车身车载相机通常需要安装在A柱到B柱上跨度大概1.1m，B柱到C柱上跨度大概1.2m，整车碰撞车载相机通常安装在车辆顶棚，根据车辆宽度计算，跨度约在1.5m左右，然而目前还没有一种车载相机支架可以适应各类车型和工况，导致碰撞试验中相机安装不便或因全景天窗等无法安装相机支架等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，包括支架本体，所述支架本体上活动设置有相机平台，所述支架本体包括第一支架体和第二支架体，所述第一支架体包括第一底座和第一杆体，所述第二支架体包括第二底座和第二杆体，所述第一杆体、第二杆体为中空筒体结构，所述第二杆体套设在所述第一杆体外侧，所述第一杆体内部形成第一螺纹，所述第二杆体远离第一杆体的端部可转动的连接一旋转接头，所述旋转接头端部形成一挂孔，所述旋转接头朝向第二杆体内部延伸形成一螺杆，所述螺杆外周形成对应所述第一螺纹的第二螺纹。
优选的，所述支架本体的长度调节范围为1-2米。
优选的，所述第一杆体外径与第二杆体外径之比为9:10。
优选的，所述相机平台包括卡夹部和安装部，所述卡夹部弹性夹持在所述支架本体上。
优选的，所述安装部固定有相机和补光灯。
优选的，所述相机和补光灯通过螺栓固定在所述安装部上。
本实用新型解决了滑车车载高速相机无法适用各类车型及工况，以及整车碰撞试验高速相机安装不便或因全景天窗等无法安装相机的问题，方便了相机的安装拆卸，以及相机视角、焦距的调整，满足了各类车型及工况需求。
附图说明
图1为本实用新型的组装图；
图2为本实用新型第二支架的示意图；
图3为本实用新型第一支架的示意图；
图4为本实用新型的另一角度组装图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供了一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，包括支架本体1，支架本体1上活动设置有相机平台4，支架本体1包括第一支架体2和第二支架体3，第一支架体2包括第一底座21和第一杆体22，第一底座21用于支撑第一杆体22以及在车身内部的安装固定，第一底座21设有第一安装孔211，第二支架体3包括第二底座31和第二杆体32，第二底座31用于支撑第二杆体32以及在车身内部的安装固定，第二底座31设有第二安装孔311，第一杆体22、第二杆体32为中空筒体结构，第二杆体32套设在第一杆体22外侧，较佳的，第一杆体22外径与第二杆体32外径之比为9:10，使得安装后整体较为紧凑不易发生晃动，第一杆体22内部形成第一螺纹，第二杆体32远离第一杆体22的端部可转动的连接有旋转接头5，旋转接头5需借助辅助工装驱动旋转，本实施例中，旋转接头5端部形成一挂孔51，使用辅助工装例如带钩头L型旋转手柄(图中未示出)，用钩头连接挂孔51后进行旋转即可驱动，旋转接头5朝向第二杆体32内部延伸形成一螺杆6，螺杆6外周形成对应所述第一螺纹的第二螺纹，也就是说螺杆6插入第一杆体22内部啮合形成伸缩连接，由于螺杆6固定在第二杆体32上，使得第二杆体32可以相对于第一杆体22运动从而对支架本体1的长度进行调节，根据常规碰撞试验车况需要，支架本体1的长度调节范围为1-2米。
为了便于距离和焦距的调节，较佳的，相机平台4设置为相对于支架本体1可进行横向移动或周向转动，本实施例中，相机平台4包括卡夹部41和安装部42，卡夹部41弹性夹持在支架本体1上，具体来说，卡夹部41可以采用弹性材料来保证夹持力，如不采用弹性材料，卡夹部41也可以通过螺栓调整卡夹的松紧度，安装部42用于固定相机等器材，例如相机和补光灯，相机、补光灯通过螺栓固定在安装部42上，为了便于螺栓的固定，安装部42上设有安装孔421。
工作原理：将第一支架体2和第二支架体3匹配安装好，即将螺杆6与第一杆体22的啮合连接，通过第一安装孔211打入螺丝将第一底座21固定在车身内指定位置A，使用带钩头L型旋转手柄转动旋转接头5将第二杆体32朝向另一侧延伸至指定位置B，通过第二安装孔311打入螺丝将第二底座31固定在车身内指定位置B，然后将相机平台4通过卡夹部41夹持在支架本体1上，使相机平台4可以在第一杆体22、第二杆体32上移动或转动，最后将相机、补光灯等器材安装固定在安装部42上，由此完成整个安装过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，包括支架本体(1)，所述支架本体上活动设置有相机平台(4)，其特征在于，所述支架本体包括第一支架体(2)和第二支架体(3)，所述第一支架体包括第一底座(21)和第一杆体(22)，所述第二支架体包括第二底座(31)和第二杆体(32)，所述第一杆体、第二杆体为中空筒体结构，所述第二杆体套设在所述第一杆体外侧，所述第一杆体内部形成第一螺纹，所述第二杆体远离第一杆体的端部可转动的连接一旋转接头(5)，所述旋转接头端部形成一挂孔(51)，所述旋转接头朝向第二杆体内部延伸形成一螺杆(6)，所述螺杆外周形成对应所述第一螺纹的第二螺纹。
2.如权利要求1所述的一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，其特征在于，所述支架本体的长度调节范围为1-2米。
3.如权利要求1所述的一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，其特征在于，所述第一杆体外径与第二杆体外径之比为9:10。
4.如权利要求1所述的一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，其特征在于，所述相机平台包括卡夹部(41)和安装部(42)，所述卡夹部弹性夹持在所述支架本体上。
5.如权利要求4所述的一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，其特征在于，所述安装部固定有相机和补光灯。
6.如权利要求5所述的一种用于碰撞试验车载可移动式高速相机支架，其特征在于，所述相机和补光灯通过螺栓固定在所述安装部上。
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- 2020-09-29 CN CN202022174799.XU patent/CN213576688U/zh active Active
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