CN217008513U - 一种城乡交通规划用导视装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城乡交通规划用导视装置，包括安装底板、伸缩支撑组件和导视组件，伸缩支撑组件固定安装于安装底板的顶部，伸缩支撑组件包括定位部以及至少两个相互套接的支撑筒，相邻的两个支撑筒沿轴向可活动地设置并通过定位部对活动后的支撑筒定位，导视组件可拆卸地设于支撑筒上。本实用新型通过设置伸缩支撑组件，使导视装置具备收缩折叠的功能，便于收纳，且通过增减支撑筒的数量使得导视装置的高度可以进行调节。

Description

一种城乡交通规划用导视装置

技术领域

本实用新型涉及城乡交通技术领域，尤其涉及一种城乡交通规划用导视装置。

背景技术

交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业,运输中主要包括有铁路、公路、水路与空路等领域，在我们的日常出行中最长使用的为公路运输，同时公路的两侧需要树立导视装置。目前的导视装置不具备收缩折叠的功能，不便于收纳，导视装置的高度不可调，且安装后不方便对导视板的位置进行调节，不便于对导视板的数量进行增减，因此在使用时存在一定的不便。

鉴于此，有必要提出一种城乡交通规划用导视装置以解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种城乡交通规划用导视装置，旨在解决现有导视装置不便于收纳、高度不可调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种城乡交通规划用导视装置，包括安装底板、伸缩支撑组件和导视组件，所述伸缩支撑组件固定安装于所述安装底板的顶部，所述伸缩支撑组件包括定位部以及至少两个相互套接的支撑筒，相邻的两个所述支撑筒沿轴向可活动地设置并通过所述定位部对活动后的所述支撑筒定位，所述导视组件可拆卸地设于所述支撑筒上。

优选地，所述定位部包括第一螺帽和第一螺杆，所述支撑筒的侧壁上开设有沿轴向布设的竖条槽，所述竖条槽的槽壁上设置有卡接孔，所述支撑筒的外壁上设有凸出于所述支撑筒的圆周壁面的滑块，所述滑块与所述竖条槽对应布设，所述滑块上设置有与所述卡接孔相对应的所述第一螺帽和所述第一螺杆。

优选地，所述导视组件包括安装环、导视板以及指示牌，所述安装环可拆卸地设于所述支撑筒上，所述导视板可拆卸地设于所述安装环上，所述指示牌可拆卸地设于所述导视板上。

优选地，所述安装环上设有螺纹安装孔，所述导视板靠近所述安装环的一端设有与所述螺纹安装孔相配合的螺杆，通过所述螺杆与所述螺纹安装孔配合以使所述导视板与所述安装环可拆卸地连接。

优选地，所述安装环包括可拆卸地设于所述支撑筒上的连接环以及绕所述连接环的周向可转动地设于所述连接环上的旋转套，所述旋转套上设有所述螺纹安装孔。

优选地，所述导视板自顶部往底部的方向开设有用于安装所述指示牌的装载槽，所述导视板的侧壁设置有用于显示所述指示牌的透明板。

优选地，所述导视板的底部开设有多个透水孔，所述透水孔与所述装载槽连通。

优选地，所述连接环上设置有第二螺帽和与所述第二螺帽相配合的第二螺杆，通过所述第二螺帽与所述第二螺杆配合以对所述旋转套进行固定。

优选地，所述安装底板上开设有多个安装孔，所述安装孔呈阵列排布。

优选地，所述支撑筒的数量为3个，和/或每个所述安装环上设有的螺纹安装孔的数量为4个，和/或所述安装孔的数量为4个。

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种城乡交通规划用导视装置具有如下的有益效果：

本实用新型所提供的一种城乡交通规划用导视装置，包括安装底板、伸缩支撑组件和导视组件，伸缩支撑组件固定安装于安装底板的顶部，伸缩支撑组件包括定位部以及至少两个相互套接的支撑筒，相邻的两个支撑筒沿轴向可活动地设置并通过定位部对活动后的支撑筒定位，导视组件可拆卸地设于支撑筒上。本实用新型通过设置伸缩支撑组件，使导视装置具备收缩折叠的功能，便于收纳，且通过增减支撑筒的数量使得导视装置的高度可以进行调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例中的导视装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例中的两个支撑筒的套接处结构示意图之一；

图3为本实用新型一个实施例中的两个支撑筒的套接处结构示意图之二；

图4为本实用新型一个实施例中的支撑筒与导视组件的连接示意图；

图5为本实用新型一个实施例中的导视板的结构示意图；

附图标号说明：

1、安装底板；2、安装孔；3、支撑筒；4、第二支撑筒；5、第三支撑筒；6、安装环；7、连接环；8、旋转套；9、螺纹安装孔；10、第二螺帽；11、第二螺杆；12、竖条槽；13、滑块；14、第一螺帽；15、第一螺杆；16、卡接孔；17、导视板；18、装载槽；19、透明板；20、透水孔；21、螺杆。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参照附图1～5，本实用新型提供一种城乡交通规划用导视装置，包括安装底板1、伸缩支撑组件(图未标识)和导视组件(图未标识)，所述伸缩支撑组件固定安装于所述安装底板1的顶部，所述伸缩支撑组件包括定位部(图未标识)以及至少两个相互套接的支撑筒3，相邻的两个所述支撑筒3沿轴向可活动地设置并通过所述定位部对活动后的所述支撑筒3定位，所述导视组件可拆卸地设于所述支撑筒3上。

具体的，安装底板1是导视装置的支撑基础，位于导视装置的最底端，用以支撑固定上端的伸缩支撑组件和导视组件，伸缩支撑组件包括至少两个相互套接的支撑筒3，支撑筒3的数量可以根据实际需要进行选择，通过增减支撑筒3的数量可以对导视装置的高度进行调节，伸缩支撑组件固定安装于安装底板1的顶部，且沿轴向地设置，位于最底部的支撑筒3固定安装于安装底板1的顶部，相邻的两个支撑筒3可沿轴向地伸缩活动，定位部用于对活动后的支撑筒3进行定位固定，导视组件可拆卸地安装于支撑筒3上，用于指示方位。

应当理解的是，通过设置伸缩支撑组件，使导视装置具备收缩折叠的功能，便于收纳，且通过增减支撑筒3的数量使得导视装置的高度可以进行调节。

作为本实用新型的一优选的实施方式，所述定位部包括第一螺帽14和第一螺杆15，所述支撑筒3的侧壁上开设有沿轴向布设的竖条槽12，所述竖条槽12的槽壁上设置有卡接孔16，所述支撑筒3的外壁上设有凸出于所述支撑筒3的圆周壁面的滑块13，所述滑块13与所述竖条槽12对应布设，所述滑块13上设置有与所述卡接孔16相对应的所述第一螺帽14和所述第一螺杆15。

具体的，定位部的具体结构可以根据实际需要进行设计，定位部可以是卡箍、抱箍、紧固连接件等。在本实用新型中，提供一定位部的具体实施方式，请参阅附图1和附图2，在支撑筒3的侧壁上开设有沿轴向布设的竖条槽12，在其槽壁上开设卡接孔16，卡接孔16的位置高度和数量均可根据实际需要进行设置，在支撑筒3的外壁上还设有凸出于支撑筒3的圆周壁面的滑块13，滑块13与竖条槽12对应布设，此处的对应布设指的是相邻的两个支撑筒3，位于上端的支撑筒3的滑块13与位于下端的支撑筒3的竖条槽12对应设置，滑块13的位置一般设置于靠支撑筒3底部的圆周壁面上，滑块13的外端伸入至对应的竖条槽12内，因而沿轴向相邻的两个支撑筒3通过伸缩活动带动滑块13沿轴向地活动，在滑块13上设置有与卡接孔16相对应的第一螺帽14和第一螺杆15，通过旋转第一螺杆15使第一螺杆15穿过滑块13并伸入至卡接孔16内，进而便于支撑筒3的轴向定位，有利于调节导视装置的高度，便于支撑筒3的拆装。

可以理解地，沿轴向间隔设置多个卡接孔16，能够根据实际需要进行导视装置的高度调节。

作为本实用新型的一较佳的实施方式，所述导视组件包括安装环6、导视板17以及指示牌(图未示出)，所述安装环6可拆卸地设于所述支撑筒3上，所述导视板17可拆卸地设于所述安装环6上，所述指示牌可拆卸地设于所述导视板17上。

应当理解的是，导视组件的具体结构可以根据实际需要进行设置，在本实施例中，导视组件包括安装环6、导视板17和指示牌，安装环6用于安装导视板17，指示牌安装于导视板17上，用于指示方位，结构简单，且便于安装和更换。

进一步地，所述安装环6上设有螺纹安装孔9，所述导视板17靠近所述安装环6的一端设有与所述螺纹安装孔9相配合的螺杆21，通过所述螺杆21与所述螺纹安装孔9配合以使所述导视板17与所述安装环6可拆卸地连接。

值得注意的是，导视板17可拆卸地设置于安装环6上，其连接方式包括多种，在本实施例中，采用螺纹连接，在安装环6上设置螺纹安装孔9，在导视板17上设置螺杆21，通过螺杆21与螺纹安装孔9配合使导视板17与安装环6可拆卸地连接，此结构简单、连接可靠，且装拆非常方便；此外，螺纹安装孔9的数量可以根据实际需要进行选择，通过螺纹连接可方便地对导视板17的数量进行增加或减少。

进一步地，所述安装环6包括可拆卸地设于所述支撑筒3上的连接环7以及绕所述连接环7的周向可转动地设于所述连接环7上的旋转套8，所述旋转套8上设有所述螺纹安装孔9。应当理解的是，在本实施例中，安装环6包括连接环7和旋转套8，旋转套8可转动，在旋转套8上设置螺纹安装孔9，导视板17通过螺杆21与螺纹安装孔9连接至旋转套8上，可实现对导视板17的位置进行旋转调节，指示不同的方位。

作为本实用新型的一优选的实施方式，所述导视板17自顶部往底部的方向开设有用于安装所述指示牌的装载槽18，所述导视板17的侧壁设置有用于显示所述指示牌的透明板19。需要注意的是，为了便于安装指示牌，在导视板17上开设有装载槽18，并将导视板17的面积较大的一个侧壁设置为透明板19，用于显示指示牌，安装时将指示牌放入装载槽18内，即可实现对指示牌的安装，拆装非常方便。

作为本实用新型的一较佳的实施方式，所述连接环7上设置有第二螺帽10和与所述第二螺帽10相配合的第二螺杆11，通过所述第二螺帽10与所述第二螺杆11配合以对所述旋转套8进行固定。详细地，请参阅附图2，在连接环7上设置有第二螺帽10和第二螺杆11，在安装完导视板17后，通过第二螺帽10与第二螺杆11配合对旋转套8进行固定，以用于固定导视板17的位置，防止被大风等吹翻。

进一步地，所述安装底板1上开设有多个安装孔2，所述安装孔2呈阵列排布。应当理解的是，在安装底板1上开设多个安装孔2，安装孔2的数量可以根据实际需要进行设置，安装孔2呈阵列排布，使安装底板1的安装固定更加稳定，同时，可将伸缩支撑组件与安装底板1同轴布设，使伸缩支撑组件与安装底板1的连接固定更加稳定。

作为本实用新型的一优选的实施方式，所述支撑筒3的数量为3个，和/或每个所述安装环6上设有的螺纹安装孔9的数量为4个，和/或所述安装孔2的数量为4个。

具体的，本实用新型提供一种具体的实施例，请参阅附图1，将支撑筒3的数量设置为3个，安装环6上设有的螺纹安装孔9的数量为4个，安装孔2的数量设置为4个，3个支撑筒3由底部至顶部依次命名为第一支撑筒(图未标识)、第二支撑筒4和第三支撑筒5，第一支撑筒的底部与安装底板1的顶部固定连接，第二支撑筒4和第三支撑筒5可分别在第一支撑筒和第二支撑筒4中自由伸缩活动，第二支撑筒4上的滑块13与第一支撑筒的竖条槽12相对应的设置，第三支撑筒5上的滑块13与第二支撑筒4的竖条槽12相对应的设置，滑块13在竖条槽12内沿轴向地活动，滑块13通过第一螺帽14和第一螺杆15与竖条槽12上的卡接孔16进行轴向定位，将支撑筒3卡固，安装环6设置在相邻两个支撑筒3的交界处，导视板17与安装环6的旋转套8螺纹连接，方便对导视板17的数量进行增加或减少，并通过旋转套8对导视板17的位置进行旋转调节，通过将指示牌放入到导视板17上的装载槽18内，实现对指示牌的安装，以指示方位的具体信息。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种城乡交通规划用导视装置，其特征在于，包括安装底板、伸缩支撑组件和导视组件，所述伸缩支撑组件固定安装于所述安装底板的顶部，所述伸缩支撑组件包括定位部以及至少两个相互套接的支撑筒，相邻的两个所述支撑筒沿轴向可活动地设置并通过所述定位部对活动后的所述支撑筒定位，所述导视组件可拆卸地设于所述支撑筒上。

2.根据权利要求1所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，

所述定位部包括第一螺帽和第一螺杆，所述支撑筒的侧壁上开设有沿轴向布设的竖条槽，所述竖条槽的槽壁上设置有卡接孔，所述支撑筒的外壁上设有凸出于所述支撑筒的圆周壁面的滑块，所述滑块与所述竖条槽对应布设，所述滑块上设置有与所述卡接孔相对应的所述第一螺帽和所述第一螺杆。

3.根据权利要求1所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，所述导视组件包括安装环、导视板以及指示牌，所述安装环可拆卸地设于所述支撑筒上，所述导视板可拆卸地设于所述安装环上，所述指示牌可拆卸地设于所述导视板上。

4.根据权利要求3所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，所述安装环上设有螺纹安装孔，所述导视板靠近所述安装环的一端设有与所述螺纹安装孔相配合的螺杆，通过所述螺杆与所述螺纹安装孔配合以使所述导视板与所述安装环可拆卸地连接。

5.根据权利要求4所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，所述安装环包括可拆卸地设于所述支撑筒上的连接环以及绕所述连接环的周向可转动地设于所述连接环上的旋转套，所述旋转套上设有所述螺纹安装孔。

6.根据权利要求3所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，所述导视板自顶部往底部的方向开设有用于安装所述指示牌的装载槽，所述导视板的侧壁设置有用于显示所述指示牌的透明板。

7.根据权利要求6所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，所述导视板的底部开设有多个透水孔，所述透水孔与所述装载槽连通。

8.根据权利要求5所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，所述连接环上设置有第二螺帽和与所述第二螺帽相配合的第二螺杆，通过所述第二螺帽与所述第二螺杆配合以对所述旋转套进行固定。

9.根据权利要求4所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，所述安装底板上开设有多个安装孔，所述安装孔呈阵列排布。

10.根据权利要求9所述的城乡交通规划用导视装置，其特征在于，所述支撑筒的数量为3个，和/或每个所述安装环上设有的螺纹安装孔的数量为4个，和/或所述安装孔的数量为4个。

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