CN210881920U - 一种导航仪固定结构及其车载导航仪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导航仪固定结构及其车载导航仪装置，将导航仪放置在所述支撑板上，使导航仪被所述夹持组件夹持在所述支撑板上进行固定，拖动所述伸缩杆伸缩，进而带动所述连接卡扣与所述限位凸起分离，使所述放置板与所述遮阳板发生位移，同时连接在所述遮阳板和所述放置板之间的支撑板通过转轴分别与所述遮阳板和所述放置板转动，进而调整所述放置板与所述遮阳板的角度，直到导航仪朝向驾驶员的方向，放开所述伸缩杆，所述伸缩弹簧带动所述伸缩杆伸长，进而使所述连接卡扣与所述限位凸起配合，使所述支撑板与所述遮阳板保持固定，如此便于驾驶员调节导航仪的朝向，方便驾驶员对导航仪的使用。

Description

一种导航仪固定结构及其车载导航仪装置

技术领域

本实用新型涉及车载导航设备领域，尤其涉及一种导航仪固定结构及其车载导航仪装置。

背景技术

目前随着社会的发展，城市或城际之间的道路越来越复杂，导航仪作为一种可提示人们正确行车路线的装置，给驾车出行的人们带来了很大的方便。虽然一些中高端的车辆上已经配备了导航仪，但仍有许多车辆需要配备附加的导航仪，如手机、小型GPS等，所以汽车上必须有可承载导航仪的装置，以方便驾驶员使用。

为了保证驾驶员在使用导航仪时能更好地观察路面，现有的导航仪固定结构安装在遮阳板上，使导航仪位于驾驶者的正前方，但安装在遮阳板上的导航仪不便于驾驶员使用，导致驾驶员不能准确观察导航路线，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导航仪固定结构，旨在解决现有技术中的安装在遮阳板上的导航仪不便于驾驶员使用，导致驾驶员不能准确观察导航路线，影响行车安全的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种导航仪固定结构，包括遮阳板、支撑板、放置板、调整组件和夹持组件；所述遮阳板具有放置凹槽和限位凸起，所述放置凹槽位于所述遮阳板的表面，并伸入所述遮阳板的内部，所述限位凸起位于所述放置凹槽的内部，并位于所述遮阳板在所述放置凹槽的侧壁，所述支撑板与所述遮阳板通过转轴转动连接，并位于所述遮阳板的一侧，所述放置板的一端与所述支撑板转动连接，并另一端与所述遮阳板滑动连接，且位于所述遮阳板和所述支撑板之间，所述调整组件与所述放置板固定连接，并与所述遮阳板通过所述限位凸起连接；所述夹持组件与所述放置板固定连接，并朝向所述遮阳板的方向伸缩；所述调整组件包括伸缩杆、连接卡扣和伸缩弹簧，所述伸缩杆与所述放置板固定连接，并朝向靠近所述限位凸起的方向伸缩，且位于所述放置板靠近所述限位凸起的一侧，所述连接卡扣与所述伸缩杆固定连接，并与所述限位凸起配合，且位于所述伸缩杆远离所述放置板的一端，所述伸缩弹簧与所述放置板固定连接，并与所述连接卡扣固定连接，且位于所述放置板和所述连接卡扣之间。

其中，所述调整组件还包括按压卡扣，所述按压卡扣与所述连接卡扣固定连接，并位于所述连接卡扣远离所述遮阳板的一侧，且朝向远离所述遮阳板的方向伸出所述按压卡扣的表面。

其中，所述夹持组件包括伸缩护筒、限位夹和限位弹簧，所述伸缩护筒与所述放置板固定连接，并位于所述放置板远离所述伸缩杆的一侧，且朝向远离所述放置板的方向伸缩；所述限位夹与所述伸缩护筒固定连接，并位于所述伸缩护筒远离所述放置板的一端；所述限位弹簧与所述限位夹固定连接，并与所述放置板固定连接，且位于所述限位夹和所述放置板之间。

其中，所述伸缩护筒的数量为两个，并分别位于所述放置板远离所述伸缩杆的两侧，且朝向相反的方向伸缩；所述限位夹的数量为两个，并分别位于两个所述伸缩杆远离所述放置板的一端。

其中，所述遮阳板还具有连接槽，所述连接槽位于所述遮阳板在所述放置凹槽的侧壁，并位于所述遮阳板远离所述限位凸起的一侧；所述夹持组件还包括连接轴，所述连接轴与所述放置板固定连接，并与所述连接槽配合，且位于所述放置板远离所述伸缩杆的一侧。

其中，所述导航仪固定结构还包括支撑转轴，所述支撑转轴与所述放置板转动连接，并与所述伸缩护筒固定连接，且位于两个所述伸缩护筒之间。

其中，所述支撑转轴具有限位槽，所述限位槽位于所述支撑转轴的外周；所述导航仪固定结构还包括限位滑块，所述限位滑块与所述支撑板滑动连接，并与所述限位槽配合，且位于所述支撑板靠近所述支撑转轴的一侧。

本实用新型还提供一种车载导航仪装置，包括导航仪固定结构和车载导航仪，所述车载导航仪与所述导航仪固定结构抵接，并位于所述导航仪固定结构的表面。

本实用新型的一种导航仪固定结构及其车载导航仪装置，通过将导航仪放置在所述支撑板上，使导航仪被所述夹持组件夹持在所述支撑板上进行固定，拖动所述伸缩杆伸缩，进而带动所述连接卡扣与所述限位凸起分离，使所述放置板与所述遮阳板发生位移，同时连接在所述遮阳板和所述放置板之间的支撑板通过转轴分别与所述遮阳板和所述放置板转动，进而调整所述放置板与所述遮阳板的角度，直到导航仪朝向驾驶员的方向，放开所述伸缩杆，所述伸缩弹簧带动所述伸缩杆伸长，进而使所述连接卡扣与所述限位凸起配合，使所述支撑板与所述遮阳板保持固定，如此便于驾驶员调节导航仪的朝向，方便驾驶员对导航仪的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的车载导航仪装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型的调整组件和夹持组件的结构示意图。

图3是本实用新型的支撑转轴和限位滑块的连接示意图。

图中：1-遮阳板、2-支撑板、3-放置板、4-调整组件、5-夹持组件、6-支撑转轴、7-限位滑块、11-放置凹槽、12-限位凸起、13-连接槽、41-伸缩杆、42-连接卡扣、43-伸缩弹簧、44-按压卡扣、51-伸缩护筒、52-限位夹、53-限位弹簧、54-连接轴、61-限位槽、100-导航仪固定结构、200-车载导航仪、300-车载导航仪装置。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实施方式的第一实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种导航仪固定结构100，包括遮阳板1、支撑板2、放置板3、调整组件4和夹持组件5；所述遮阳板1具有放置凹槽11和限位凸起12，所述放置凹槽11位于所述遮阳板1的表面，并伸入所述遮阳板1的内部，所述限位凸起12位于所述放置凹槽11的内部，并位于所述遮阳板1在所述放置凹槽11的侧壁，所述支撑板2与所述遮阳板1通过转轴转动连接，并位于所述遮阳板1的一侧，所述放置板3的一端与所述支撑板2转动连接，并另一端与所述遮阳板1滑动连接，且位于所述遮阳板1和所述支撑板2之间，所述调整组件4与所述放置板3固定连接，并与所述遮阳板1通过所述限位凸起12连接；所述夹持组件5与所述放置板3固定连接，并朝向所述遮阳板1的方向伸缩；所述调整组件4包括伸缩杆41、连接卡扣42和伸缩弹簧43，所述伸缩杆41与所述放置板3固定连接，并朝向靠近所述限位凸起12的方向伸缩，且位于所述放置板3靠近所述限位凸起12的一侧，所述连接卡扣42与所述伸缩杆41固定连接，并与所述限位凸起12配合，且位于所述伸缩杆41远离所述放置板3的一端，所述伸缩弹簧43与所述放置板3固定连接，并与所述连接卡扣42固定连接，且位于所述放置板3和所述连接卡扣42之间。

进一步地，所述调整组件4还包括按压卡扣44，所述按压卡扣44与所述连接卡扣42固定连接，并位于所述连接卡扣42远离所述遮阳板1的一侧，且朝向远离所述遮阳板1的方向伸出所述按压卡扣44的表面。

进一步地，所述夹持组件5包括伸缩护筒51、限位夹52和限位弹簧53，所述伸缩护筒51与所述放置板3固定连接，并位于所述放置板3远离所述伸缩杆41的一侧，且朝向远离所述放置板3的方向伸缩；所述限位夹52与所述伸缩护筒51固定连接，并位于所述伸缩护筒51远离所述放置板3的一端；所述限位弹簧53与所述限位夹52固定连接，并与所述放置板3固定连接，且位于所述限位夹52和所述放置板3之间。

进一步地，所述伸缩护筒51的数量为两个，并分别位于所述放置板3远离所述伸缩杆41的两侧，且朝向相反的方向伸缩；所述限位夹52的数量为两个，并分别位于两个所述伸缩杆41远离所述放置板3的一端。

进一步地，所述遮阳板1还具有连接槽13，所述连接槽13位于所述遮阳板1在所述放置凹槽11的侧壁，且位于所述遮阳板1远离所述限位凸起12的一侧；所述夹持组件5还包括连接轴54，所述连接轴54与所述放置板3固定连接，并与所述连接槽13配合，且位于所述放置板3远离所述伸缩杆41的一侧。

在本实施例中，所述遮阳板1为现有的汽车遮阳挡板，为矩形体，所述遮阳板1一端长边通过转轴与汽车顶棚连接，驾驶员通过转动所述遮阳板1，带动所述遮阳板1绕转轴转动，所述遮阳板1与汽车顶棚盖合的一侧具有所述放置凹槽11，所述放置凹槽11为矩形凹槽，在所述遮阳板1与汽车顶棚盖合时，所述放置凹槽11被汽车顶棚封闭，所述限位凸起12的数量为多个，并分布在所述放置凹槽11的侧壁，从所述放置凹槽11的侧壁朝向所述放置凹槽11的内部伸出；所述遮阳板1远离汽车顶棚的一端具有转轴，所述支撑板2通过转轴与所述遮阳板1进行转动，所述支撑板2也为矩形板，并所述支撑板2的长方向与所述遮阳板1的长方向长度相同，所述支撑板2远离所述遮阳板1的一端具有转轴，所述放置板3的长方向通过转轴与所述支撑板2转动连接，并部分伸入所述放置凹槽11内，使所述遮阳板1、所述支撑板2和所述放置板3形成三角柱，并使所述放置板3的板面朝向驾驶员的方向，所述放置板3短方向的一端具有所述连接轴54，所述连接轴54的长度与所述放置板3的短方向长度相同，并朝向远离所述放置板3的方向伸出所述放置板3，所述遮阳板1在所述放置凹槽11远离所述限位凸起12的一侧具有所述连接槽13，所述连接槽13与所述连接轴54配合，进而使所述放置板3与所述遮阳板1配合，另一端与固定有所述伸缩杆41，所述伸缩杆41的内部具有所述伸缩弹簧43，所述伸缩弹簧43的一端抵接在所述放置板3的表面，另一端抵接在所述伸缩杆41的自由端部，所述伸缩杆41的自由端部螺栓安装有所述连接卡扣42，所述连接卡扣42为菱形限位卡，并通过所述伸缩杆41的带动水平伸缩，与所述限位凸起12配合，使所述放置板3与所述遮阳板1固定，所述伸缩杆41的侧壁具有所述按压卡扣44，所述按压卡扣44为侧向伸出的挡板，方便驾驶员拖动，并带动所述伸缩杆41伸缩，同时挤压所述伸缩弹簧43，使所述放置板3可在所述遮阳板1的内部滑动；所述放置板3靠近驾驶员的一侧表面上螺纹固定有供所述伸缩护筒51伸缩的支撑架，两个所述伸缩护筒51分别安装在支撑架的两侧，并朝向相反的方向伸缩，所述伸缩护筒51的内部具有所述限位弹簧53，所述限位弹簧53的一端与所述伸缩护筒51的自由端部固定连接，另一端与所述放置板3的支架固定，对所述伸缩护筒51进行弹性限位，所述伸缩护筒51的自由端部具有所述限位夹52，所述限位夹52与所述伸缩护筒51呈90°夹角，可在所述伸缩护筒51的驱动下对导航仪进行夹持，如此，将导航仪放置在所述放置板3上，通过带动所述伸缩护筒51朝向两端拉伸，使导航仪被两个所述限位夹52夹持在所述放置板3上进行固定，拖动所述按压卡扣44，带动所述伸缩杆41伸缩，进而带动所述连接卡扣42与所述限位凸起12分离，使所述放置板3与所述遮阳板1发生位移，同时连接在所述遮阳板1和所述放置板3之间的支撑板2通过转轴分别与所述遮阳板1和所述放置板3转动，进而调整所述放置板3与所述遮阳板1的角度，直到导航仪朝向驾驶员的方向，放开所述按压卡扣44，所述伸缩弹簧43带动所述伸缩杆41伸长，进而使所述连接卡扣42与所述限位凸起12配合，使所述支撑板2与所述遮阳板1保持固定，如此便于驾驶员调节导航仪的朝向，方便驾驶员对导航仪的使用。

在本实施方式的第二实施例：

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种导航仪固定结构100，包括遮阳板1、支撑板2、放置板3、调整组件4和夹持组件5；所述遮阳板1具有放置凹槽11和限位凸起12，所述放置凹槽11位于所述遮阳板1的表面，并伸入所述遮阳板1的内部，所述限位凸起12位于所述放置凹槽11的内部，并位于所述遮阳板1在所述放置凹槽11的侧壁，所述支撑板2与所述遮阳板1通过转轴转动连接，并位于所述遮阳板1的一侧，所述放置板3的一端与所述支撑板2转动连接，并另一端与所述遮阳板1滑动连接，且位于所述遮阳板1和所述支撑板2之间，所述调整组件4与所述放置板3固定连接，并与所述遮阳板1通过所述限位凸起12连接；所述夹持组件5与所述放置板3固定连接，并朝向所述遮阳板1的方向伸缩；所述调整组件4包括伸缩杆41、连接卡扣42和伸缩弹簧43，所述伸缩杆41与所述放置板3固定连接，并朝向靠近所述限位凸起12的方向伸缩，且位于所述放置板3靠近所述限位凸起12的一侧，所述连接卡扣42与所述伸缩杆41固定连接，并与所述限位凸起12配合，且位于所述伸缩杆41远离所述放置板3的一端，所述伸缩弹簧43与所述放置板3固定连接，并与所述连接卡扣42固定连接，且位于所述放置板3和所述连接卡扣42之间。

进一步地，所述调整组件4还包括按压卡扣44，所述按压卡扣44与所述连接卡扣42固定连接，并位于所述连接卡扣42远离所述遮阳板1的一侧，且朝向远离所述遮阳板1的方向伸出所述按压卡扣44的表面。

进一步地，所述夹持组件5包括伸缩护筒51、限位夹52和限位弹簧53，所述伸缩护筒51与所述放置板3固定连接，并位于所述放置板3远离所述伸缩杆41的一侧，且朝向远离所述放置板3的方向伸缩；所述限位夹52与所述伸缩护筒51固定连接，并位于所述伸缩护筒51远离所述放置板3的一端；所述限位弹簧53与所述限位夹52固定连接，并与所述放置板3固定连接，且位于所述限位夹52和所述放置板3之间。

进一步地，所述伸缩护筒51的数量为两个，并分别位于所述放置板3远离所述伸缩杆41的两侧，且朝向相反的方向伸缩；所述限位夹52的数量为两个，并分别位于两个所述伸缩杆41远离所述放置板3的一端。

进一步地，所述导航仪固定结构100还包括支撑转轴6，所述支撑转轴6与所述放置板3转动连接，并与所述伸缩护筒51固定连接，且位于两个所述伸缩护筒51之间。

进一步地，所述支撑转轴6具有限位槽61，所述限位槽61位于所述支撑转轴6的外周；所述导航仪固定结构100还包括限位滑块7，所述限位滑块7与所述支撑板2滑动连接，并与所述限位槽61配合，且位于所述支撑板2靠近所述支撑转轴6的一侧。

在本实施例中，所述支撑转轴6与所述放置板3转动连接，并在所述支撑转轴6的外表面设置有多个所述限位槽61，所述限位槽61以所述支撑转轴6的轴线为中心环形设置，所述支撑板2具有与沿所述支撑板2长方向设置的滑槽，所述限位滑块7左右限位在滑槽内，只能朝向靠近或远离所述支撑转轴6的方向滑动，所述限位滑块7与所述限位槽61配合，将所述支撑转轴6限位，进而使导航仪固定，如此能使所述伸缩护筒51和所述限位夹52将导航仪夹持，所述支撑转轴6带动导航仪进行轴向旋转，使驾驶员可以调整导航仪的方向，进而使驾驶员更便于观察导航仪。

在本实施方式的第三实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种导航仪固定结构100，包括遮阳板1、支撑板2、放置板3、调整组件4和夹持组件5；所述遮阳板1具有放置凹槽11和限位凸起12，所述放置凹槽11位于所述遮阳板1的表面，并伸入所述遮阳板1的内部，所述限位凸起12位于所述放置凹槽11的内部，并位于所述遮阳板1在所述放置凹槽11的侧壁，所述支撑板2与所述遮阳板1通过转轴转动连接，并位于所述遮阳板1的一侧，所述放置板3的一端与所述支撑板2转动连接，并另一端与所述遮阳板1滑动连接，且位于所述遮阳板1和所述支撑板2之间，所述调整组件4与所述放置板3固定连接，并与所述遮阳板1通过所述限位凸起12连接；所述夹持组件5与所述放置板3固定连接，并朝向所述遮阳板1的方向伸缩；所述调整组件4包括伸缩杆41、连接卡扣42和伸缩弹簧43，所述伸缩杆41与所述放置板3固定连接，并朝向靠近所述限位凸起12的方向伸缩，且位于所述放置板3靠近所述限位凸起12的一侧，所述连接卡扣42与所述伸缩杆41固定连接，并与所述限位凸起12配合，且位于所述伸缩杆41远离所述放置板3的一端，所述伸缩弹簧43与所述放置板3固定连接，并与所述连接卡扣42固定连接，且位于所述放置板3和所述连接卡扣42之间。

一种车载导航仪装置300，包括导航仪固定结构100和车载导航仪200，所述车载导航仪200与所述导航仪固定结构100抵接，并位于所述导航仪固定结构100的表面。

在本实施例中，所述车载导航仪200被所述伸缩护筒51和所述限位夹52通过所述限位弹簧53带动夹持，所述伸缩杆41和所述连接卡扣42通过所述伸缩弹簧43带动，使所述放置板3带动所述车载导航调整角度，所述支撑转轴6带动所述车载导航仪200进行轴向旋转，使驾驶员能多方向地对所述车载导航仪200进行观察，方便驾驶员使用。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种导航仪固定结构，其特征在于，包括遮阳板、支撑板、放置板、调整组件和夹持组件；

所述遮阳板具有放置凹槽和限位凸起，所述放置凹槽位于所述遮阳板的表面，并伸入所述遮阳板的内部，所述限位凸起位于所述放置凹槽的内部，并位于所述遮阳板在所述放置凹槽的侧壁，所述支撑板与所述遮阳板通过转轴转动连接，并位于所述遮阳板的一侧，所述放置板的一端与所述支撑板转动连接，并另一端与所述遮阳板滑动连接，且位于所述遮阳板和所述支撑板之间，所述调整组件与所述放置板固定连接，并与所述遮阳板通过所述限位凸起连接；所述夹持组件与所述放置板固定连接，并朝向所述遮阳板的方向伸缩；

所述调整组件包括伸缩杆、连接卡扣和伸缩弹簧，所述伸缩杆与所述放置板固定连接，并朝向靠近所述限位凸起的方向伸缩，且位于所述放置板靠近所述限位凸起的一侧，所述连接卡扣与所述伸缩杆固定连接，并与所述限位凸起配合，且位于所述伸缩杆远离所述放置板的一端，所述伸缩弹簧与所述放置板固定连接，并与所述连接卡扣固定连接，且位于所述放置板和所述连接卡扣之间。

2.如权利要求1所述的导航仪固定结构，其特征在于，

所述调整组件还包括按压卡扣，所述按压卡扣与所述连接卡扣固定连接，并位于所述连接卡扣远离所述遮阳板的一侧，且朝向远离所述遮阳板的方向伸出所述按压卡扣的表面。

3.如权利要求2所述的导航仪固定结构，其特征在于，

所述夹持组件包括伸缩护筒、限位夹和限位弹簧，所述伸缩护筒与所述放置板固定连接，并位于所述放置板远离所述伸缩杆的一侧，且朝向远离所述放置板的方向伸缩；所述限位夹与所述伸缩护筒固定连接，并位于所述伸缩护筒远离所述放置板的一端；所述限位弹簧与所述限位夹固定连接，并与所述放置板固定连接，且位于所述限位夹和所述放置板之间。

4.如权利要求3所述的导航仪固定结构，其特征在于，

所述伸缩护筒的数量为两个，并分别位于所述放置板远离所述伸缩杆的两侧，且朝向相反的方向伸缩；所述限位夹的数量为两个，并分别位于两个所述伸缩杆远离所述放置板的一端。

5.如权利要求4所述的导航仪固定结构，其特征在于，

所述遮阳板还具有连接槽，所述连接槽位于所述遮阳板在所述放置凹槽的侧壁，并位于所述遮阳板远离所述限位凸起的一侧；所述夹持组件还包括连接轴，所述连接轴与所述放置板固定连接，并与所述连接槽配合，且位于所述放置板远离所述伸缩杆的一侧。

6.如权利要求4所述的导航仪固定结构，其特征在于，

所述导航仪固定结构还包括支撑转轴，所述支撑转轴与所述放置板转动连接，并与所述伸缩护筒固定连接，且位于两个所述伸缩护筒之间。

7.如权利要求6所述的导航仪固定结构，其特征在于，

所述支撑转轴具有限位槽，所述限位槽位于所述支撑转轴的外周；所述导航仪固定结构还包括限位滑块，所述限位滑块与所述支撑板滑动连接，并与所述限位槽配合，且位于所述支撑板靠近所述支撑转轴的一侧。

8.一种车载导航仪装置，其特征在于，包括导航仪固定结构和车载导航仪；

所述车载导航仪与所述导航仪固定结构抵接，并位于所述导航仪固定结构的表面。

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