CN213056922U - 动态数据检测控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动态数据检测控制装置，所述固定架本体上开设有滑槽，所述滑动件设置在所述滑槽内，两组所述后支撑架分别与所述滑动件固定连接，通过移动所述滑动件调整所述后支撑架的位置，可以适应不同长度的汽车行李架。在需要随车测速时，通过将所述测速仪安装在所述测速仪安装座内，再将所述固定架组件与汽车行李架搭接，调整好所述前支撑杆与所述后支撑杆位置，锁紧所述锁紧件，即可完成测速仪的车载装配，节省了日常便携式测速仪取出与架设的时间，可以随停随测，提高工作效率。另外在不需要随车装配的场合，也可以将装置拆卸下来定点设置。

Description

动态数据检测控制装置

技术领域

本实用新型涉及车速采集技术领域，尤其涉及一种动态数据检测控制装置。

背景技术

我国汽车的保有量越来越多，汽车使用安全问题也随之增多，公路行驶超速是发生安全事故的原因之一，治理和减少超速行驶情况可以降低安全事故的发生几率。测速仪是对汽车速度数据的检测常用手段，测试仪分为固定式与便携式，固定式测速仪固定在杆架、龙门架或者测速箱的方式进行测速，便携式测速仪可以灵活移动测量，通常采取手持、三脚架的移动方式进行。

现有便携测试仪虽然携带方便，布置与架设时仍需要花费时间，因此将测试仪架设在汽车行李架上随车一起移动是更好的设置方式，在有其它需要时也可以拆下定点架设。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够架设在汽车行李架上的动态数据检测控制装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种动态数据检测控制装置，包括测速仪安装座和固定架组件，所述固定架组件与汽车顶部的行李架活动连接，所述测速仪安装座与所述固定架组件固定连接，并位于所述固定架组件上方；

所述固定架组件包括固定架本体、两组前支撑架、两组后支撑架、滑动件和四组锁紧件，所述固定架本体与所述测速仪安装座固定连接，且位于所述测速仪安装座的下方，所述固定架本体上开设有滑槽，所述滑动件设置在所述滑槽内，两组所述后支撑架分别与所述滑动件固定连接，所述后支撑架远离所述滑动件的一端与所述锁紧件铰接，所述锁紧件与汽车行李架活动连接，两组所述前支撑架分别与所述固定架本体固定连接。

其中，所述前支撑架远离所述固定架本体的一端与所述锁紧件铰接，所述锁紧件与汽车行李架活动连接。

其中，所述锁紧件呈C型半包围结构，所述锁紧件搭扣在汽车行李架上，所述锁紧件上设置有锁紧螺栓。

其中，所述前支撑架和所述后支撑架底部均开设有凹槽，所述凹槽内设置有铰支座和支撑杆。

其中，所述测速仪安装座呈箱体结构，所述测速仪安装座的顶板上设置有搭扣。

本实用新型的动态数据检测控制装置，通过将所述测速仪安装在所述测速仪安装座内，再将所述固定架组件与汽车行李架搭接，调整好所述前支撑杆与所述后支撑杆位置，锁紧所述锁紧件，即可完成测速仪的车载装配，节省了日常便携式测速仪取出与架设的时间，可以随停随测，提高工作效率。另外在不需要随车装配的场合，也可以将装置拆卸下来定点设置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的动态数据检测控制装置的结构示意图。

图2是本实用新型的前支撑架与后支撑架内的支撑杆结构示意图。

1-测速仪安装座、2-固定架组件、21-固定架本体、22-前支撑架、23-后支撑架、24-滑动件、25-锁紧件、251-锁紧螺栓、26-铰支座、27-支撑杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种动态数据检测控制装置，包括测速仪安装座1和固定架组件2，所述固定架组件2与汽车顶部的行李架活动连接，所述测速仪安装座1与所述固定架组件2固定连接，并位于所述固定架组件2上方；

所述固定架组件2包括固定架本体21、两组前支撑架22、两组后支撑架23、滑动件24和四组锁紧件25，所述固定架本体21与所述测速仪安装座1固定连接，且位于所述测速仪安装座1的下方，所述固定架本体21上开设有滑槽，所述滑动件24设置在所述滑槽内，两组所述后支撑架23分别与所述滑动件24固定连接，所述后支撑架23远离所述滑动件24的一端与所述锁紧件25铰接，所述锁紧件25与汽车行李架活动连接，两组所述前支撑架22分别与所述固定架本体21固定连接。

在本实施方式中，将测速仪安装入所述测速仪安装座1内，完成测速仪的初步固定，接着再将所述固定架组件2放置到汽车顶部，与汽车行李架搭接锁紧即可完成装配；

所述固定架组件2上的两组前支撑架22和两组后支撑架23是固定所述固定架组件2的支持部件，所述固定架本体21上开设有滑槽，所述滑动件24在所述滑槽内滑动，带动所述后支撑架23移动，进而可以适配不同长度的汽车行李架，所述滑动件24位置选定后可以锁定，所述锁紧件25与所述后支撑架23铰接，所述锁紧件25可以围绕铰接位置转动，在不需要使用的场合可以旋转收纳在内侧，接着将两组所述后支撑架23一端的所述锁紧件25分别与汽车行李架进行搭接，完成所述固定架组件2的初步固定。

进一步地，所述前支撑架22远离所述固定架本体21的一端与所述锁紧件25铰接，所述锁紧件25与汽车行李架活动连接。

在本实施方式中，将所述后支撑架23搭接到汽车行李架后，再将所述前支撑架22搭接到汽车行李架上，加强了所述固定架组件2的安装稳定性。

进一步地，所述锁紧件25呈C型半包围结构，所述锁紧件25搭扣在汽车行李架上，所述锁紧件25上设置有锁紧螺栓251。

在本实施方式中，所述锁紧件25呈C型半包围结构，汽车行李架贯穿半包围结构的内部，所述锁紧件25上设置有锁紧螺栓251，旋紧所述锁紧螺栓251将汽车行李架卡在所述锁紧件25内，确保了装配方式的牢靠，所述锁紧件25内部还设置有橡胶材料，即可以通过摩擦增加锁紧力度，也可以对汽车行李架进行保护。

进一步地，所述前支撑架22和所述后支撑架23底部均开设有凹槽，所述凹槽内设置有铰支座26和支撑杆27。

在本实施方式中，所述前支撑架22和所述后支撑架23底部凹槽内的支撑杆27，需要时可以拉开作为设备的支腿使用，方便不需要车载装配测速仪的场合使用。

进一步地，所述测速仪安装座1呈箱体结构，所述测速仪安装座1的顶板上设置有搭扣。

在本实施方式中，所述测速仪的箱体结构，可以更全面的对测速仪进行保护，所述测速仪安装座1的顶板上设置有搭扣，可以将顶板掀开方便测速仪的安装，所述测速仪朝向的一侧不设置壁板，可以避免遮挡和干扰测试。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种动态数据检测控制装置，其特征在于，

包括测速仪安装座和固定架组件，所述固定架组件与汽车顶部的行李架活动连接，所述测速仪安装座与所述固定架组件固定连接，并位于所述固定架组件上方；

所述固定架组件包括固定架本体、两组前支撑架、两组后支撑架、滑动件和四组锁紧件，所述固定架本体与所述测速仪安装座固定连接，且位于所述测速仪安装座的下方，所述固定架本体上开设有滑槽，所述滑动件设置在所述滑槽内，两组所述后支撑架分别与所述滑动件固定连接，所述后支撑架远离所述滑动件的一端与所述锁紧件铰接，所述锁紧件与汽车行李架活动连接，两组所述前支撑架分别与所述固定架本体固定连接。

2.如权利要求1所述的动态数据检测控制装置，其特征在于，

所述前支撑架远离所述固定架本体的一端与所述锁紧件铰接，所述锁紧件与汽车行李架活动连接。

3.如权利要求1或2所述的动态数据检测控制装置，其特征在于，

所述锁紧件呈C型半包围结构，所述锁紧件搭扣在汽车行李架上，所述锁紧件上设置有锁紧螺栓。

4.如权利要求1所述的动态数据检测控制装置，其特征在于，

所述前支撑架和所述后支撑架底部均开设有凹槽，所述凹槽内设置有铰支座和支撑杆。

5.如权利要求1所述的动态数据检测控制装置，其特征在于，

所述测速仪安装座呈箱体结构，所述测速仪安装座的顶板上设置有搭扣。

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