CN213299269U - 一种便携式地质雷达运载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式地质雷达运载车，包括主箱、装置底座、雷达天线安装部和连接杆，所述主箱安装在所述装置底座上，所述主箱一侧设置有水平设置的所述连接杆，所述连接杆上安装有用于调节的雷达安装部，所述雷达安装部包括水平设置且安装在所述主箱上的安装杆和与所述安装杆活动连接的固定杆稳定件，所述固定杆稳定件上沿所述连接杆的方向开设有若干个位置调节孔，所述连接杆一端与所述固定杆稳定件通过所述位置调节孔连接、另一端与所述雷达天线安装部连接，所述装置底座底部安装有若干个轮体。本实用新型的便携式地质雷达运载车可以解决现有地质雷达探测装置天线运载不便、检测过程困难的问题，使用方便，且可保证测量结果的准确性。

Description

一种便携式地质雷达运载车

技术领域

本实用新型涉及地质雷达的运载技术领域，尤其涉及一种便携式地质雷达运载车。

背景技术

地质雷达是检测公路路面质量的有效方式之一，凭借着电磁波发射的形势，通过各种不同的介质在反射过程中产生的频率数值不同，通过介质不同所反射出来的电磁波的类型也就存在比较大的差异，通过这种方式可以有效的检测公路路面的真实状况。但由于其组装和测量过程相对复杂，不能做到随需随测，所以有必要对便携式地质雷达运载车进行设计。

目前在路面上应用地质雷达需要借助汽车运载才能完成测试，且需要在汽车尾部安装固定装置，存在使用不方便、检测过程困难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式地质雷达运载车，解决现有技术中的地质雷达探测装置在工作时存在的地质雷达天线运载不便、检测过程困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种便携式地质雷达运载车，包括主箱、装置底座、雷达天线安装部和连接杆，所述主箱安装在所述装置底座上，所述主箱一侧设置有水平设置的所述连接杆，所述连接杆上安装有用于调节的雷达安装部，所述雷达安装部包括水平设置且安装在所述主箱上的安装杆和与所述安装杆活动连接的固定杆稳定件，所述固定杆稳定件上沿着所述连接杆的方向开设有若干个位置调节孔，所述连接杆一端与所述固定杆稳定件通过所述位置调节孔连接、另一端与所述雷达天线安装部连接，所述装置底座底部安装有若干个轮体。

进一步的，所述主箱内分设有三个隔板，三个所述隔板将所述主箱内部从上至下分隔为电脑放置空间、天线放置空间、主机放置空间以及电源与发动机放置空间，所述电脑放置空间、所述天线放置空间、所述主机放置空间和所述电源与发动机放置空间在长度方向的两端均开设有预留通电线孔，一端的所述预留通电线孔用于电线和数据采集线的连接、另一端的所述预留通电线孔用于放置所述连接杆。

进一步的，所述连接杆通过更换连接的所述固定杆稳定件以调整所述雷达天线安装部的高度，所述连接杆通过更换连接的所述位置调节孔以调整所述雷达天线安装部的长度。

进一步的，所述安装杆顶部沿水平方向开设有若干个配合安装孔，所述主箱前侧面开设有第一安装孔，所述连接杆上远离所述雷达安装部的一端沿着所述连接杆的长度方向开设有第二安装孔和位置固定孔，所述第二安装孔与所述雷达天线安装部的距离大于所述位置固定孔与所述雷达天线安装部的距离，所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴连接，所述位置固定孔与所述位置调节孔同轴连接。

再进一步的，所述雷达天线安装部设置有两个天线安装孔，所述雷达天线安装部上设置有第二部分连接杆和用于固定所述第二部分连接杆的连接杆稳定件，所述连接杆稳定件与所述固定杆稳定件结构相同，所述第二部分连接杆与所述连接杆结构相同且一端安装在所述连接杆稳定件上、另一端与所述雷达天线安装部连接。

进一步的，所述固定杆稳定件分布于所述主箱前侧面上部。

进一步的，所述安装杆底端与所述主箱前侧面连接，所述连接杆伸入所述主箱前侧面内部。

进一步的，所述连接杆远离所述雷达安装部的一端底部沿长度方向开设有第三安装孔，所述连接杆通过所述第三安装孔卡设在所述雷达天线安装部上。

进一步的，所述连接杆远离所述雷达安装部的一端底部设置有若干个支撑滑轮，所述雷达天线安装部上开设有支撑卡槽，所述连接杆的自由端通过所述支撑滑轮卡设在所述支撑卡槽内。

进一步的，所述装置底座的底部安装有四个滑动轮，其中两个前轮为定向轮、两个后轮为万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的便携式地质雷达运载车中连接杆可以卸下，且连接杆之间加设的固定杆稳定件，能够有效保证测试过程中天线的稳定；其中，天线及连接杆可以收回至主箱中；主箱内部通过设置隔板，可以便于仪器操作；同时，装置底座的底部安装的两个前轮为定向轮、两个后轮为万向轮，如此可以满足测试过程中转弯的要求，方便检测人员对整个装置进行移动；并且，还安装了一套可以控速的发动机组，可以控制运载车按照一定速度匀速行驶。

本实用新型的便携式地质雷达运载车可以解决现有地质雷达探测装置天线运载不便、检测过程困难的问题，使用方便，可保证测量结果的准确性。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的便携式地质雷达运载车的整体结构示意图；

图2为本实用新型的便携式地质雷达运载车关门状态下的透视结构示意图；

图3为本实用新型的便携式地质雷达运载车开门状态下的内部结构示意图；

图4为本实用新型的便携式地质雷达运载车开门状态下的透视结构示意图。

附图标记说明：1、5、万向轮；2、7、万向轮安装孔洞；3、6、万向轮安装杆；4、万向轮连接杆；8、主箱门；9、主箱底座；10、装置底座；11、主箱门把手锁洞；12、主箱门把手；13、主箱盖板；14、15、雷达安装部；16、17、31、隔板；18、25、定向轮；19、23、定向轮安装杆；20、24、定向轮安装孔洞；21、26、29、32、预留通电线孔；22、定向轮连接杆；27、电源与发动机；28、主机；30、主箱右侧面板；33、34、固定杆稳定件；35、36、连接杆；37、38、第二安装孔；39、雷达天线安装部；40、主箱；41、主箱前侧面。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种便携式地质雷达运载车，包括主箱40、装置底座10、雷达天线安装部39和连接杆35，所述主箱40安装在所述装置底座10上，所述主箱40一侧设置有水平设置的所述连接杆35，所述连接杆35上安装有用于调节的雷达安装部14，所述雷达安装部14包括水平设置且安装在所述主箱40上的安装杆和与所述安装杆活动连接的固定杆稳定件33，所述固定杆稳定件33上沿着所述连接杆35的方向开设有若干个位置调节孔，所述连接杆35一端与所述固定杆稳定件33通过所述位置调节孔连接、另一端与所述雷达天线安装部39连接，所述装置底座10底部安装有若干个轮体。

本实施例的便携式地质雷达运载车在地质雷达探测的过程中，用于承托地质雷达的天线以及调整地质雷达天线的位置与高度，其中主箱40用于调整地质雷达天线的高度以及稳定，雷达安装部14和雷达安装部15用于调整地质雷达天线的位置，装置底座10用于安装主箱40以及雷达安装部14和雷达安装部15。

本实施例的便携式地质雷达运载车中连接杆35和连接杆36可以卸下，且连接杆35之间通过加设的固定杆稳定件33和固定杆稳定件34，能够有效保证测试过程中天线的稳定；其中，天线及连接杆35和连接杆36可以收回至主箱40中。

其中，连接杆35与固定杆稳定件34连接时或连接杆36固定杆稳定件33连接时，采用紧固连接的方式进行连接，包括但不限于采用螺栓连接方式。

本实施例的便携式地质雷达运载车在测量结束时，由主箱40将雷达天线安装部39降下后，进行拆卸，由于本实施例的便携式地质雷达运载车多数配件均采用螺栓锚固，所以组装和拆卸都很方便，便于运输，符合实际工作情况，实用性强。

具体的，所述主箱40内分设有隔板16、隔板17和隔板31，三个所述隔板将所述主箱40内部从上至下分隔为电脑放置空间、天线放置空间、主机放置空间以及电源与发动机放置空间，所述电脑放置空间、所述天线放置空间、所述主机放置空间和所述电源与发动机放置空间在长度方向的两端分别开设有预留通电线孔21、预留通电线孔26、预留通电线孔29和预留通电线孔32，一端的所述预留通电线孔用于电线和数据采集线的连接、另一端的所述预留通电线孔用于放置所述连接杆35。

本实施例中，主箱40内部通过设置隔板16、隔板17和隔板31，可以便于仪器操作，电脑放置空间内放置有电脑，主机放置空间内放置有主机28，电源与发动机放置空间内放置有电源与发动机27。

其中，主箱40由主箱门8、主箱盖板13、主箱底座9、主箱右侧面板30、主箱前侧面41等围合而成，主箱门8上安装有主箱门把手锁洞11和主箱门把手12，主箱底座9安装在装置底座10上。

具体的，所述连接杆35通过更换连接的所述固定杆稳定件33以调整所述雷达天线安装部39的高度，所述连接杆35通过更换连接的所述位置调节孔以调整所述雷达天线安装部39的长度。

具体的，所述安装杆顶部沿水平方向开设有若干个配合安装孔，所述主箱前侧面41开设有第一安装孔，所述连接杆35上远离所述雷达安装部14的一端沿着所述连接杆35的长度方向开设有第二安装孔37和位置固定孔，所述第二安装孔37与所述雷达天线安装部39的距离大于所述位置固定孔与所述雷达天线安装部39的距离，所述第一安装孔与所述第二安装孔37同轴连接，所述位置固定孔与所述位置调节孔同轴连接。

本实施例中，第一安装孔与第二安装孔37同轴连接，能够保证连接杆36的一端紧固连接在主箱前侧面41上，且第一安装孔与第二安装孔38同轴连接，能够保证连接杆35的一端紧固连接在主箱前侧面41上；位置固定孔与位置调节孔同轴连接，便于调整连接杆35或连接杆36的高度，从而调整雷达天线安装部39的高度。

更具体的，所述雷达天线安装部39设置有两个天线安装孔，所述雷达天线安装部39上设置有第二部分连接杆和用于固定所述第二部分连接杆的连接杆稳定件，所述连接杆稳定件与所述固定杆稳定件33结构相同，所述第二部分连接杆与所述连接杆35结构相同且一端安装在所述连接杆稳定件上、另一端与所述雷达天线安装部39连接。

本实施例中，为保证固定杆稳定件33的承重功能，在固定杆稳定件33的两端设置有两根连接杆35，固定杆稳定件33向两侧伸展后搭在连接杆35上，以达到支承地质雷达天线的目的。

具体的，所述固定杆稳定件33和固定杆稳定件34分布于所述主箱前侧面41上部。

具体的，所述安装杆底端与所述主箱前侧面41连接，所述连接杆35伸入所述主箱前侧面41内部。

本实施例中，为进一步地保证整个装置的稳定性，保证连接杆35能够支撑起雷达天线安装部39以及安装在雷达天线安装部39上的地质雷达天线，在连接杆35的底端连接有用于支撑连接杆35的主箱前侧面41，连接杆35一端固定连接在固定杆稳定件33上、另一端伸入主箱前侧面41内部，用于为连接杆35提供由下至上的支撑力。

具体的，所述连接杆35远离所述雷达安装部14的一端底部沿长度方向开设有第三安装孔，所述连接杆35通过所述第三安装孔卡设在所述雷达天线安装部39上。

可选地，所述连接杆35远离所述雷达安装部14的一端底部设置有若干个支撑滑轮，所述雷达天线安装部39上开设有支撑卡槽，所述连接杆35的自由端通过所述支撑滑轮卡设在所述支撑卡槽内。

具体的，所述装置底座10的底部安装有四个滑动轮，其中两个前轮为定向轮18和定向轮25、两个后轮为万向轮1和万向轮5。

本实施例中，通过在装置底座10的底面上安装四个滑动轮，可以方便整个便携式地质雷达运载车的灵活移动，且在装置底座10的前侧安装有定向轮18和定向轮25，在装置底座10的后侧安装有万向轮1和万向轮5，检测人员在使用运载车时，可将运载车推至目的地；同时，装置底座10的底部安装的两个前轮为定向轮18和定向轮25、两个后轮为万向轮1和万向轮5，如此可以满足测试过程中转弯的要求，方便检测人员对整个装置进行移动。

本实施例的便携式地质雷达运载车在使用时，将定向轮18、定向轮25、万向轮1和万向轮5嵌在装置底座10的底部，测量时，由检测人员推动滑动轮以带动地质雷达天线移动。

其中，万向轮1和万向轮5之间通过万向轮连接杆4连接，其中万向轮1通过万向轮安装杆3与万向轮安装孔洞2的配合实现连接，万向轮5通过万向轮安装杆6与万向轮安装孔洞7的配合实现连接；同时，定向轮18和定向轮25之间通过定向轮连接杆22连接，其中定向轮18通过定向轮安装杆19与定向轮安装孔洞20的配合实现连接，定向轮25通过定向轮安装杆23与定向轮安装孔洞24的配合实现连接。

具体的，所述主箱40上预留有可与汽车连接的汽车连接杆和挂钩，以便使用。

本实用新型的便携式地质雷达运载车可以解决现有地质雷达探测装置天线运载不便、检测过程困难的问题，使用方便，可保证测量结果的准确性。

以上所述实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：包括主箱、装置底座、雷达天线安装部和连接杆，所述主箱安装在所述装置底座上，所述主箱一侧设置有水平设置的所述连接杆，所述连接杆上安装有用于调节的雷达安装部，所述雷达安装部包括水平设置且安装在所述主箱上的安装杆和与所述安装杆活动连接的固定杆稳定件，所述固定杆稳定件上沿着所述连接杆的方向开设有若干个位置调节孔，所述连接杆一端与所述固定杆稳定件通过所述位置调节孔连接、另一端与所述雷达天线安装部连接，所述装置底座底部安装有若干个轮体。

2.根据权利要求1所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述主箱内分设有三个隔板，三个所述隔板将所述主箱内部从上至下分隔为电脑放置空间、天线放置空间、主机放置空间以及电源与发动机放置空间，所述电脑放置空间、所述天线放置空间、所述主机放置空间和所述电源与发动机放置空间在长度方向的两端均开设有预留通电线孔，一端的所述预留通电线孔用于电线和数据采集线的连接、另一端的所述预留通电线孔用于放置所述连接杆。

3.根据权利要求2所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述连接杆通过更换连接的所述固定杆稳定件以调整所述雷达天线安装部的高度，所述连接杆通过更换连接的所述位置调节孔以调整所述雷达天线安装部的长度。

4.根据权利要求1所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述安装杆顶部沿水平方向开设有若干个配合安装孔，所述主箱前侧面开设有第一安装孔，所述连接杆上远离所述雷达安装部的一端沿着所述连接杆的长度方向开设有第二安装孔和位置固定孔，所述第二安装孔与所述雷达天线安装部的距离大于所述位置固定孔与所述雷达天线安装部的距离，所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴连接，所述位置固定孔与所述位置调节孔同轴连接。

5.根据权利要求4所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述雷达天线安装部设置有两个天线安装孔，所述雷达天线安装部上设置有第二部分连接杆和用于固定所述第二部分连接杆的连接杆稳定件，所述连接杆稳定件与所述固定杆稳定件结构相同，所述第二部分连接杆与所述连接杆结构相同且一端安装在所述连接杆稳定件上、另一端与所述雷达天线安装部连接。

6.根据权利要求1所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述固定杆稳定件分布于所述主箱前侧面上部。

7.根据权利要求1所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述安装杆底端与所述主箱前侧面连接，所述连接杆伸入所述主箱前侧面内部。

8.根据权利要求1所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述连接杆远离所述雷达安装部的一端底部沿长度方向开设有第三安装孔，所述连接杆通过所述第三安装孔卡设在所述雷达天线安装部上。

9.根据权利要求1所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述连接杆远离所述雷达安装部的一端底部设置有若干个支撑滑轮，所述雷达天线安装部上开设有支撑卡槽，所述连接杆的自由端通过所述支撑滑轮卡设在所述支撑卡槽内。

10.根据权利要求1-9中任一项所述一种便携式地质雷达运载车，其特征在于：所述装置底座的底部安装有四个滑动轮，其中两个前轮为定向轮、两个后轮为万向轮。

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