CN205506403U - 一种测量汽车纵向通过角的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种测量汽车纵向通过角的装置，该测量汽车纵向通过角的装置包括安装板、位于同一平面的第一下底板和第二下底板、高度测量板、数据分析采集系统，安装板包括相对的第一端面和第二端面，安装板上设有穿透第一端面和第二端面的滑槽，第一下底板和第二下底板分别通过第一端面和第二端面可滑动地插设于滑槽中，高度测量板竖直地安装在安装板的第三端面上，数据分析采集系统根据分别设置在第一下底板、第二下底板、高度测量板远离安装板的端面上的超声波距离传感器测量结果计算得出纵向通过角。本实用新型提供的测量汽车纵向通过角的装置结构简单，操作方便，测量出的汽车纵向通过角的准确度较高。

Description

一种测量汽车纵向通过角的装置

技术领域

本实用新型涉及一种测量汽车纵向通过角的装置。

背景技术

车辆通过性尤其是车辆的纵向通过角是整车非常关键的参数，而车辆的纵向通过角均需要测量获得。以往的测量工具均为机械式，并需要人工测量读数，这种测量方式存在操作繁琐、读数误差较大等问题。

实用新型内容

为解决汽车纵向通过角测量操作繁琐、读数误差较大的问题，本实用新型提供了一种测量汽车纵向通过角的装置。

本实用新型提供的测量汽车纵向通过角的装置，所述装置包括：

安装板，包括相对的第一端面和第二端面，所述安装板上设有穿透所述第一端面和所述第二端面的滑槽；

高度测量板，所述高度测量板竖直地安装于所述安装板的第三端面上，所述高度测量板远离所述第三端面的第一表面上设有用于测量所述第一表面与所述第三端面之间距离的第一超声波距离传感器，其中所述第一表面为水平面；

下底板，包括水平地设置的第一下底板和第二下底板，所述第一下底板穿过所述第一端面可滑动地插设于所述滑槽内，所述第一下底板的第一竖直面向远离或靠近所述安装板的方向移动，且所述第一下底板的第一竖直面上设有用于测量所述第一下底板的第一竖直面到所述高度测量板的水平距离的第二超声波距离传感器；所述第二下底板穿过所述第二端面可滑动地插设于所述滑槽内，所述第二下底板的第二竖直面向远离或靠近所述安装板的方向移动，且所述第二下底板的第二竖直面上设有用于测量所述第二下底板的第二竖直面到高度测量板的水平距离的第三超声波距离传感器；

用于根据所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器的测量结果进行汽车纵向通过角计算的数据分析采集模块，所述数据分析采集模块通过连接线分别与所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器连接。

优选地，所述第三端面上设有限位支架，所述高度测量板插设于所述限位支架中，包括相对于所述限位支架滑动的状态和相对所述限位支架固定的状态。

优选地，所述限位支架为两个，两个所述限位支架分别包括卡槽结构，突出设置于所述第三端面上，两个所述卡槽结构的开口相对设置，所述高度测量板的两端分别插设于两个所述卡槽结构中。

优选地，所述装置还包括用于控制所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器开启或关闭的控制开关。

优选地，所述控制开关设置于所述安装板上。

优选地，所述安装板的厚度为0.5cm至1cm。

本实用新型提供的测量汽车纵向通过角的装置结构简单，测量精准，能够解决现有技术的机械式测量的误差大的问题。通过分别设置在高度测量板和第一下底板、第二下底板上的超声波距离传感器，可以自动测量出计算汽车纵向通过角所需要的数值进而自动计算出汽车的纵向通过角，避免了人工测量以及读数的误差；并且由于高度测量板和第一下底板、第二下底板可以自由伸缩，在存放时可以节约存放空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的测量汽车纵向通过角的装置结构示意图；

图2为采用本实用新型实施例所述的测量汽车纵向通过角的装置测量汽车纵向通过角的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中计算汽车纵向通过角所需测量的数值所表示的具体长度的示意图；

图4为本实用新型实施例所述的测量汽车纵向通过角的计算方法示意图。

附图标记：安装板1，第三端面11，限位支架12，高度测量板2，第一表面21，第一下底板31，第二下底板32，第一竖直面311，第二竖直面321，

汽车通过角α。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参考图1、图2与图3，本实用新型具体实施例1中提供了一种测量汽车纵向通过角的装置，所述装置包括：

安装板1，安装板1包括相对的第一端面和第二端面，所述安装板1上设有穿透所述第一端面和所述第二端面的滑槽；

高度测量板2，所述高度测量板2竖直地安装于安装板1的第三端面上，所述高度测量板2远离所述第三端面11的第一表面21上设有用于测量所述第一表面21与所述第三端面11之间的距离L1的第一超声波距离传感器(图未示出)，其中所述第一表面21为水平面；

下底板，包括水平地设置的第一下底板31和第二下底板32，所述第一下底板31穿过所述第一端面可滑动地插设于所述滑槽内，所述第一下底板31的第一竖直面311向远离或靠近所述安装板1的方向移动，且所述第一下底板31的第一竖直面311上设有用于测量所述第一下底板31的第一竖直面311到所述高度测量板2的水平距离L2的第二超声波距离传感器(图未示出)；所述第二下底板32穿过所述第二端面可滑动地插设于所述滑槽内，所述第二下底板32的第二竖直面321向远离或靠近所述安装板1的方向移动，且所述第二下底板32的第二竖直面321上设有用于测量所述第二下底板32的第二竖直面321到高度测量板2的水平距离L3的第三超声波距离传感器(图未示出)；

用于根据所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器的测量结果进行汽车纵向通过角α计算的数据分析采集模块4，所述数据分析采集模块4通过连接线分别与所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器连接。第一下底板31和第二下底板32可滑动地插设到滑槽中使得在存放该测量装置时可以将第一下底板31和第二下底板32装置在滑槽中，节约了存放空间；安装板1上的滑槽中设有使第一下底板31和第二下底板32能够相对滑动的滑轨，滑轨的设置能够保证第一下地板31和第二下底板32快速、方便地滑动，安装板1 上还设有用于提供电源的可充电的电池，通过连接线分别连接至第一超声波距离传感器、第二超声波距离传感器、第三超声波距离传感器；第一超声波距离传感器、第二超声波距离传感器、第三超声波距离传感器分别通过数据线将各自测得的数据传输到数据分析采集模块4中。

参照图1，所述第三端面11上设有限位支架12，所述限位支架12固定粘在第三端面11上，所述限位支架12为两个，所述高度测量板2插设于两个所述限位支架12中，包括相对于所述限位支架12滑动的状态和相对所述限位支架12固定的状态。两个所述限位支架12分别包括卡槽结构，两个所述卡槽结构的开口相对设置，所述高度测量板2的两端分别插设于两个所述卡槽结构中。高度测量板2与卡槽的配合采用过盈配合，使用时高度测量板2需要通过外力拉伸才能拉伸出，这样可以保证需要高度测量板2能够紧固的固定在卡槽结构中。

所述用于测量汽车纵向通过角的装置还包括用于控制所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器开启或关闭的控制开关(图未示出)，所述控制开关设置于所述安装板1上，所述控制开关通过连接线与电池连接，通过控制电源的开启或关闭从而控制三个超声波距离传感器的开启或关闭。控制开关的设置是为了在不使用该测量装置时节约资源，不浪费电量。

安装板1的厚度H为0.5cm至1cm，优选为1cm；高度测量板2的厚度为0.1cm到0.5cm。安装板1的厚度H是指第三端面11到与其相对的端面的距离，高度测量板2的厚度是指与所述第一表面21相邻、垂直于所述第三端面11的两个相对端面之间的距离，由于高度测量板2的厚度非常小，在计算汽车纵向通过角α时可忽略不计。

本实用新型提供的测量汽车纵向通过角的装置结构简单，通过分别设置在高度测量板和第一下底板、第二下底板上的超声波距离传感器，可以自动测量出计算汽车纵向通过角所需要的数值进而自动计算出汽车的纵向通过角，避免了人工测量以及读数的误差；并且由于高度测量板和第一下底板、第二下底板可以自由伸缩，在存放时可以节约存放空间。

参照图2，使用时，分为以下几个步骤：

将所述测量汽车纵向通过角α的装置放置于汽车的底盘下方；

将高度测量板2向远离所述安装板1的一端拉伸，直至高度测量板2的第一表面21贴合于汽车车体底部最低处所在表面；

将第一下底板31向远离所述安装板1的一端拉伸，直至第一下底板31的第一竖直面311贴合于汽车前车轮与地面相接触的表面；

将第二下底板32向远离所述安装板1的一端拉伸，直至第二下底板32的第二竖直面321贴合于汽车后车轮与地面相接触的表面；

启动所述数据分析采集模块4，使所述数据分析采集模块4采集所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器的测量结果，计算汽车纵向通过角α。

参照图3，汽车纵向通过角α，是指在汽车侧视图上分别通过前、后车轮贴合于地面的外缘做切线交于车体下部最低部位所形成的最小锐角。数据分析采集模块(4)根据采集到的L1、L2、L3、H的数值构建出的三角形，计算出汽车纵向通过角α的数值。

参照图4，所述汽车纵向通过角α计算方法为：

本实用新型采用提供的测量汽车通过角α的装置测量汽车纵向通过角α的方法，操作方便，只需要将第一下底板31拉伸至前车轮与地面贴合的表面处、第二下底板32拉伸至后车轮与地面贴合的表面处以及高度测量板2拉伸至汽车底部最低处贴合，然后通过三个超声波距离传感器分别测得的L1、L2、L3的数值以及安装板1的厚度H，便可以通过数据分析采集模块4自动计算出汽车纵向通过角α的数值，提高了测量汽车纵向通过角α的准确度，杜绝了人工测量的误差。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种测量汽车纵向通过角的装置，其特征在于，所述装置包括：

安装板(1)，包括相对的第一端面和第二端面，所述安装板(1)上设有穿透所述第一端面和所述第二端面的滑槽；

高度测量板(2)，所述高度测量板(2)竖直地安装于所述安装板(1)的第三端面(11)上，所述高度测量板(2)远离所述第三端面的第一表面(21)上设有用于测量所述第一表面(21)与所述第三端面(11)之间距离的第一超声波距离传感器，其中所述第一表面(21)为水平面；

下底板，包括水平地设置的第一下底板(31)和第二下底板(32)，所述第一下底板(31)穿过所述第一端面可滑动地插设于所述滑槽内，所述第一下底板(31)的第一竖直面(311)向远离或靠近所述安装板(1)的方向移动，且所述第一下底板(31)的第一竖直面(311)上设有用于测量所述第一下底板(31)的第一竖直面(311)到所述高度测量板(2)的水平距离的第二超声波距离传感器；所述第二下底板(32)穿过所述第二端面可滑动地插设于所述滑槽内，所述第二下底板(32)的第二竖直面(321)向远离或靠近所述安装板(1)的方向移动，且所述第二下底板(32)的第二竖直面(321)上设有用于测量所述第二下底板(32)的第二竖直面(321)到高度测量板(2)的水平距离的第三超声波距离传感器；

用于根据所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器的测量结果进行汽车纵向通过角(α)计算的数据分析采集模块(4)，所述数据分析采集模块(4)通过连接线分别与所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器连接。

2.根据权利要求1所述的测量汽车纵向通过角的装置，其特征在于，所述第三端面(11)上设有限位支架(12)，所述高度测量板(2)插设于所述限位支架(12)中，包括相对于所述限位支架(12)滑动的状态和相对所述限位支架(12)固定的状态。

3.根据权利要求2所述的测量汽车纵向通过角的装置，其特征在于，所述限位支架(12)为两个，两个所述限位支架(12)分别包括卡槽结构，突出设 置于所述第三端面(11)上，两个所述卡槽结构的开口相对设置，所述高度测量板(2)的两端分别插设于两个所述卡槽结构中。

4.根据权利要求1所述的测量汽车纵向通过角的装置，其特征在于，所述装置还包括用于控制所述第一超声波距离传感器、所述第二超声波距离传感器和所述第三超声波距离传感器开启或关闭的控制开关。

5.根据权利要求4所述的测量汽车纵向通过角的装置，其特征在于，所述控制开关设置于所述安装板(1)上。

6.根据权利要求1所述的测量汽车纵向通过角的装置，其特征在于，所述安装板(1)的厚度为0.5cm至1cm。