CN206292051U - 座椅h点辅助测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅H点辅助测量装置。该座椅H点辅助测量装置包括：底板；第一踏板滑轨，所述第一踏板滑轨设置在所述底板上；踏板安装件，所述踏板安装件可滑动地安装在所述踏板滑轨上，所述踏板安装件包括：第二踏板滑轨和踏板安装部；第一座椅滑轨，所述第一座椅滑轨设置在所述底板上，所述第一座椅滑轨与所述第一踏板滑轨平行；座椅安装件，所述座椅安装件可滑动地安装在所述座椅滑轨上，所述座椅安装件包括：第二座椅滑轨和座椅安装部。根据本实用新型实施例的座椅H点辅助测量装置，可实现踏板安装部、座椅安装部的位置变化，增强了装置的通用性，进而节省了该装置的存放空间。

Description

座椅H点辅助测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种座椅H点辅助测量装置。

背景技术

车辆座椅总成的H点是评判座椅舒适度的重要指标，车辆座椅总成的H点的测量是在车辆座椅H点测量装置上进行的，车辆座椅H点测量装置是进行H点测量的重要工具。不同种类、型号的车辆，其座椅总成各不相同，设计时的H点值也各不一样。现有技术中，座椅、踏板等固定设置在同一块底板上，用于模拟车辆环境，为了测量不同车辆座椅总成的H点值，需要有对应的测量装置，这就大大增加了测量成本。此外，传统的H点测量装置的体积较大，存放多个测量装置需要占用很大的空间，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种座椅H点辅助测量装置，至少能在一定程度上降低测量成本，并节省存放空间。

根据本实用新型实施例的座椅H点辅助测量装置，包括：底板；第一踏板滑轨，所述第一踏板滑轨设置在所述底板上；踏板安装件，所述踏板安装件可滑动地安装在所述第一踏板滑轨上，所述踏板安装件包括：第二踏板滑轨和踏板安装部，所述第二踏板滑轨与所述第一踏板滑轨正交设置，所述踏板安装部可滑动地安装在所述第二踏板滑轨上；第一座椅滑轨，所述第一座椅滑轨设置在所述底板上，所述第一座椅滑轨与所述第一踏板滑轨平行；座椅安装件，所述座椅安装件可滑动地安装在所述第一座椅滑轨上，所述座椅安装件包括：第二座椅滑轨和座椅安装部，所述第二座椅滑轨与所述第一座椅滑轨正交设置，所述座椅安装部可滑动地安装在所述第二座椅滑轨上。

根据本实用新型实施例的座椅H点辅助测量装置，可实现踏板安装部、座椅安装部的位置变化，从而使座椅H点辅助测量装置满足不同车型的H点测量需求，同时节省了座椅H点辅助测量装置的数量，进而节省了该装置的存放空间。

另外，根据本实用新型上述实施例的座椅H点辅助测量装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述第一踏板滑轨为两条且平行设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一座椅滑轨为两条且平行设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述踏板安装件还包括：第一踏板滑轮，所述第一踏板滑轮可滑动地配合在所述第一踏板滑轨上。

根据本实用新型的一些实施例，所述踏板安装部上设置有第二踏板滑轮，所述第二踏板滑轮可滑动地配合在所述第二踏板滑轨上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一踏板滑轮和所述第二踏板滑轮上分别设置有踏板制动结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅安装件还包括：第一座椅滑轮，所述第一座椅滑轮可滑动地配合在所述第一座椅滑轨上。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅安装部上设置有第二座椅滑轮，所述第二座椅滑轮可滑动地配合在所述第二座椅滑轨上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一座椅滑轮和所述第二座椅滑轮上分别设置有座椅制动结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述底板上设置有安装孔，所述安装孔处设置有防滑垫。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的座椅H点辅助测量装置的示意图；

图2是踏板安装件的示意图；

图3是座椅安装件的示意图。

附图标记：

座椅H点辅助测量装置10、底板1、第一踏板滑轨2、踏板安装件3、第二踏板滑轨31、踏板安装部32、第一踏板滑轮33、第二踏板滑轮34、踏板安装基板35、第一座椅滑轨4、座椅安装件5、第二座椅滑轨51、座椅安装部52、第一座椅滑轮53、第二座椅滑轮54、座椅安装基板55、防滑垫6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的座椅H点辅助测量装置10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的座椅H点辅助测量装置10可以包括底板1、第一踏板滑轨2、踏板安装件3、第一座椅滑轨4以及座椅安装件5。

第一踏板滑轨2设置在底板1上。具体地，第一踏板滑轨2可通过焊接的方式固定在底板1上，也可以通过安装螺纹紧固件固定在底板1上。

踏板安装件3可滑动地安装在第一踏板滑轨2上，由此可实现踏板安装件3在第一踏板滑轨2的纵向上进行调节。

参照图2所示，踏板安装件3可以包括第二踏板滑轨31和踏板安装部32，第二踏板滑轨31与第一踏板滑轨2正交设置，踏板安装部32用于安装踏板。踏板安装部32可滑动地安装在第二踏板滑轨31上，由此可实现踏板安装部32在第二踏板滑轨31的纵向上进行调节，且由于第一踏板滑轨2和第二踏板滑轨31正交设置，因此踏板安装部32相对底板1能在两个彼此正交的方向上进行调节。

为了便于叙述，我们规定第一踏板滑轨2所在直线方向为X方向，第二踏板滑轨31所在直线方向为Y方向，但这里仅是示意说明，不能理解为是对本实用新型保护范围的一种限制。

这样便可实现踏板安装部32在X方向、Y方向任意位置的调节，进而实现踏板在X方向、Y方向任意位置的调节。

同样地，第一座椅滑轨4设置在底板1上，第一座椅滑轨4与第一踏板滑轨2平行。具体地，第一座椅滑轨4可通过焊接的方式固定在底板1上，也可以通过安装螺纹紧固件固定在底板1上。

座椅安装件5可滑动地安装在第一座椅滑轨4上，由此可实现座椅安装件5在第一座椅滑轨4的纵向上进行调节。

参照图3所示，座椅安装件5可以包括第二座椅滑轨51和座椅安装部52，第二座椅滑轨51与第一座椅滑轨4正交设置，座椅安装部52用于安装座椅。座椅安装部52可滑动地安装在第二座椅滑轨51上，由此可实现座椅安装部52在第二座椅滑轨51的纵向上进行调节，且由于第一座椅滑轨4和第二座椅滑轨51正交设置，因此座椅安装部52相对底板1能在两个彼此正交的方向上进行调节。

这样便可实现座椅安装部52在X方向、Y方向任意位置的调节，进而实现座椅在X方向、Y方向任意位置的调节。

根据本实用新型实施例的座椅H点辅助测量装置10，可实现踏板安装部32、座椅安装部52在X方向、Y方向任意位置的调节，从而使座椅H点辅助测量装置10满足不同车型的H点测量需求。同时避免了传统方式中，测量不同车辆座椅总成的H点值需要对应的测量装置的弊端，节省了座椅H点辅助测量装置10的型号，进而节省了该装置的存放空间。

在图1所示的实施例中，第一踏板滑轨2为两条且平行设置，第一座椅滑轨4也为两条且平行设置，由此，使得踏板位置和座椅位置的调节更加平顺。

参照图2所示，踏板安装件3还可以包括第一踏板滑轮33，第一踏板滑轮33可滑动地配合在第一踏板滑轨2上。踏板安装件3通过第一踏板滑轮33与第一踏板滑轨2滚动连接，在第一踏板滑轮33的作用下，踏板安装件3可沿X方向任意移动。每个踏板安装件3上第一踏板滑轮33的数量优选为两组即四个，由此第一踏板滑轮33可以带动踏板安装件3沿第一踏板滑轨2更好地移动。

踏板安装件3还可以包括踏板安装基板35，第一踏板滑轮33与踏板安装基板35固定相连，第二踏板滑轨31设置在踏板安装基板35上。具体地，第二踏板滑轨31可通过焊接的方式固定在踏板安装基板35上，也可以通过安装螺纹紧固件固定在踏板安装基板35上。

踏板安装部32上设置有第二踏板滑轮34，第二踏板滑轮34可滑动地配合在第二踏板滑轨31上。踏板安装部32通过第二踏板滑轮34与第二踏板滑轨31滚动连接，在第二踏板滑轮34的作用下，踏板安装部32可沿Y方向任意移动。每个踏板安装部32上第二踏板滑轮34的数量优选为两组即四个，由此第二踏板滑轮34可以带动踏板安装部32沿第二踏板滑轨31更好地移动。

第一踏板滑轮33和第二踏板滑轮34上分别设置有踏板制动结构。具体地，第一踏板滑轮33上的踏板制动结构可将踏板安装件3停止在第一踏板滑轨2上的任何位置，第二踏板滑轮34上的踏板制动结构可将踏板安装部32停止在第二踏板滑轨31上的任何位置，由此可将踏板安装部32固定在X、Y方向的任意位置，进而满足了不同车型的H点测量需要。

参照图3所示，座椅安装件5还可以包括第一座椅滑轮53，第一座椅滑轮53可滑动地配合在第一座椅滑轨4上。座椅安装件5通过第一座椅滑轮53与第一座椅滑轨4滚动连接，在第一座椅滑轮53的作用下，座椅安装件5可沿X方向任意移动。每个座椅安装件5上第一座椅滑轮53的数量优选为两组即四个，由此第一座椅滑轮53可以带动座椅安装件5沿第一座椅滑轨4更好地移动。

座椅安装件5还可以包括座椅安装基板55，第一座椅滑轮53与座椅安装基板55固定相连，第二座椅滑轨51设置在座椅安装基板55上。具体地，第二座椅滑轨51可通过焊接的方式固定在座椅安装基板55上，也可以通过安装螺纹紧固件固定在座椅安装基板55上。

座椅安装部52上设置有第二座椅滑轮54，第二座椅滑轮54可滑动地配合在第二座椅滑轨51上。座椅安装部52通过第二座椅滑轮54与第二座椅滑轨51滚动连接，在第二座椅滑轮54的作用下，座椅安装部52可沿Y方向任意移动。每个座椅安装部52上第二座椅滑轮54的数量优选为两组即四个，由此第二座椅滑轮54可以带动座椅安装部52沿第二座椅滑轨51更好地移动。

第一座椅滑轮53和第二座椅滑轮54上分别设置有座椅制动结构。具体地，第一座椅滑轮53上的座椅制动结构可将座椅安装件5停止在第一座椅滑轨4上的任何位置，第二座椅滑轮54上的座椅制动结构可将座椅安装部52停止在第二座椅滑轨51上的任何位置，由此可将座椅安装部52固定在X、Y方向的任意位置，进而满足了不同车型的H点测量需要。

底板1上设置有安装孔，安装孔处设置有防滑垫6。如图1所示，安装孔分布在底板1的四个角上，防滑垫6通过安装孔与底板1固定连接。测量H点时，防滑垫6可防止座椅H点辅助测量装置10的滑动，提高了装置的可靠性。

优选地，踏板安装件3和座椅安装件5的数量均为偶数个。

使用本实用新型实施例的座椅H点辅助测量装置10时，只需改变踏板安装部32和座椅安装部52相对同一底板1的位置，即可满足不同车型的需要，由此降低了成本，节省了存放空间，同时该装置结构简单，易于制作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种座椅H点辅助测量装置，其特征在于，包括：

底板；

第一踏板滑轨，所述第一踏板滑轨设置在所述底板上；

踏板安装件，所述踏板安装件可滑动地安装在所述第一踏板滑轨上，所述踏板安装件包括：第二踏板滑轨和踏板安装部，所述第二踏板滑轨与所述第一踏板滑轨正交设置，所述踏板安装部可滑动地安装在所述第二踏板滑轨上；

第一座椅滑轨，所述第一座椅滑轨设置在所述底板上，所述第一座椅滑轨与所述第一踏板滑轨平行；

座椅安装件，所述座椅安装件可滑动地安装在所述第一座椅滑轨上，所述座椅安装件包括：第二座椅滑轨和座椅安装部，所述第二座椅滑轨与所述第一座椅滑轨正交设置，所述座椅安装部可滑动地安装在所述第二座椅滑轨上。

2.根据权利要求1所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述第一踏板滑轨为两条且平行设置。

3.根据权利要求1所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述第一座椅滑轨为两条且平行设置。

4.根据权利要求1所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述踏板安装件还包括：第一踏板滑轮，所述第一踏板滑轮可滑动地配合在所述第一踏板滑轨上。

5.根据权利要求4所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述踏板安装部上设置有第二踏板滑轮，所述第二踏板滑轮可滑动地配合在所述第二踏板滑轨上。

6.根据权利要求5所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述第一踏板滑轮和所述第二踏板滑轮上分别设置有踏板制动结构。

7.根据权利要求1所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述座椅安装件还包括：第一座椅滑轮，所述第一座椅滑轮可滑动地配合在所述第一座椅滑轨上。

8.根据权利要求7所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述座椅安装部上设置有第二座椅滑轮，所述第二座椅滑轮可滑动地配合在所述第二座椅滑轨上。

9.根据权利要求8所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述第一座椅滑轮和所述第二座椅滑轮上分别设置有座椅制动结构。

10.根据权利要求1所述的座椅H点辅助测量装置，其特征在于，所述底板上设置有安装孔，所述安装孔处设置有防滑垫。