CN206589650U - 电机架及电机安装组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电机架及电机安装组件,电机架包括:支架、至少两安装架,以及紧固件,支架用于设置于车架上;至少两安装架设有用于安装电机的电机安装部,所述安装架滑动设置于所述支架上,以夹持并安装电机;紧固件用于将调整好位置的所述安装架固定在所述支架上。上述电机架在安装电机时,多个滑动设置的安装架之间彼此不会相互干扰,进而提高了电机的安装速度,并且令电机安装更加灵活、便捷。此外,电机架结构简单,易于推广及生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车领域,具体涉及一种电机架及电机安装组件。
背景技术
随着科技的进步,人们的环保观念随之提高,新能源汽车被广泛应用于各个领域。目前新能源汽车主要为纯电动汽车及油电混合动力汽车,纯电动汽车及油电混合动力汽车一般包括驱动桥、邻近驱动桥设置的电机,其中,电机设置在车架上并与驱动桥相连接,然而,由于现有电机架的结构限制,令其在安装电机时便捷性较差、安装速度较慢。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种安装电机速度较快、便捷性较好的电机架及电机安装组件。
一种电机架,包括:
支架,用于设置于车架上;
至少两安装架,设有用于安装电机的电机安装部,所述安装架滑动设置于所述支架上,以夹持并安装电机;及
紧固件,用于将调整好位置的所述安装架固定在所述支架上。
其中一个实施例中,所述安装架包括侧板,以及设置于所述侧板上的支架安装件,所述电机安装部位于侧板上,且所述支架安装件与所述侧板围合成安装槽孔,所述安装槽孔套设所述支架,以使所述安装架沿所述支架可滑动。
其中一个实施例中,所述侧板包括主板体以及设置于主板体上的放置板,所述电机安装部位于所述主板体上,所述放置板位于所述主板体的端部,并与所述主板体基本垂直设置,所述支架安装件位于所述放置板上,并与所述放置板围合成所述安装槽孔。
其中一个实施例中,所述主板体上设有连接所述放置板的第一加强筋,所述第一加强筋与所述主板体、所述放置板基本垂直设置。
其中一个实施例中,所述第一加强筋上设有连接所述放置板的第二加强筋,所述第二加强筋与所述第一加强筋、所述放置板基本垂直设置。
其中一个实施例中,所述紧固件顺序穿设所述放置板及所述支架安装件,以固定所述安装架。
其中一个实施例中,每个所述侧板上设有至少两所述支架安装件。
其中一个实施例中,所述安装架上开设有用于减重的通孔。
其中一个实施例中,所述支架的横截面为凹状。
一种电机安装组件,包括上述任一项的所述电机架,以及驱动桥,所述驱动桥设置于车架上,用于与电机相连接并对电机定位。
上述电机架在安装电机时,多个滑动设置的安装架之间彼此不会相互干扰,进而提高了电机的安装速度,并且令电机安装更加灵活、便捷。此外,电机架结构简单,易于推广及生产。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:
图1为本实用新型一实施例的电机架的结构示意图;
图2为图1所示电机架的使用状态示意图;
图3为本实用新型另一实施例的电机架的结构示意图;
图4为图1所示电机架侧板的结构示意图;
图5为图1所示电机架支架安装件的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
如图1及图2所示,其分别为本实用新型一较佳实施例的电机架10的结构示意图及其使用状态示意图。
电机架10包括:支架100、至少两安装架200以及紧固件(图未示)。其中,支架100用于设置于车架20上;两安装架200设有用于安装电机30的电机安装部201,并滑动设置于支架100上,以夹持并安装电机30;紧固件用于将调整好位置的安装架固定在支架100上。
电机架10能够应用在挂车、纯电动汽车、油电混合动力汽车等需要电力驱动的车辆中。
上述电机架10在安装电机30时,先滑动其中一个安装架200到合适的位置,并通过该安装架200上的电机安装部201与电机30的一侧相连接,之后滑动其余安装架200,以使各安装架200夹持电机30,并通过安装架200上的电机安装部201与电机30相连接,以使电机30安装于电机架10上,之后通过紧固件,将调整好位置的安装架200固定,以固定安装后的电机30。
上述电机架10在安装电机时,多个滑动设置的安装架200之间彼此不会相互干扰,进而提高了电机的安装速度,并且令电机安装更加灵活、便捷。此外,电机架10结构简单,易于推广及生产。
一实施例中,支架100为条形,且其截面为凹状。支架100可通过焊接、螺接等方式安装于车架上。支架100的数量可根据实际需要进行选择,可以为一个,也可以为多个,此实施例中是两个。凹状的支架100一方面保证了支架100的强度,另一方面减轻了支架100的重量。
本实施例中,安装架200为两个,两安装架200相对设置,用于抵持电机30相背的两个表面。其他实施例中,安装架200也可以为其他数量,例如,安装架200为三个,用于抵持电机30的三个表面,以夹持并安装电机30。
一实施例中,安装架200包括侧板210,以及设置于侧板210上的支架安装件220。其中,支架安装件220与侧板210围合成安装槽孔230,安装槽孔230套设支架100,以使安装架200沿支架100可滑动,电机安装部201位于侧板210上。例如,支架100为两个,两个支架100间隔设置,每个安装架200具有两个支架安装件220与一个侧板210,两个支架安装件220分别对应两个支架100设置,并位于侧板210一端的两侧。即每个安装架200具有两个安装槽孔230,两个支架100分别穿设与其对应的安装槽孔230,进而令安装架200与支架100之间的连接更加稳定、可靠。
其他实施例中,支架安装件的数量及位置也可以根据实际需要进行选择。例如,每个侧板上设有至少两支架安装件。又如,如图3所示,其为本实用新型另一实施例电机支架40的结构示意图,每个安装架200一端的一侧由支架安装件220及侧板210围成两个安装槽孔,支架100顺序穿设两个安装槽孔。即每个安装架200一端的一侧具有两个沿支架100分布的支架安装件220,一支架100顺序穿设该两个安装槽孔。
一实施例中,支架安装件220与侧板210可以是一体式部件,也可以是分离的两个部件,此时,紧固件用于连接分离的支架安装件220与侧板210,并将调整好位置的安装架200固定在支架100上。例如,紧固件为螺纹紧固件,螺纹紧固件顺序穿设支架安装件220及侧板210,将支架安装件220与侧板相连接,当螺纹紧固件连接较松时,支架安装件220与侧板210可沿支架100滑动,当滑动到需要位置时,将螺纹紧固件拧紧,以固定安装架200的位置。
需要说明的是,当支架安装件与侧板一体设置时,紧固件用于将调整好位置的安装架200固定在支架100上。
其他实施例中,安装架也可以为其他结构,例如安装架上直接开设套设支架的安装槽孔。
请一并参阅图4,其为图1所示电机架10侧板210的结构示意图。
侧板210包括主板体211以及设置于主板体211上的放置板212。其中,放置板212位于主板体211的端部,并与主板体211基本垂直设置;支架安装件220置于放置板212上,并与放置板212围合成安装槽孔230;电机安装部201位于主板体211上。
本实施例中,电机安装部201为螺孔,电机30通过螺纹紧固件与电机安装部201相连接。其他实施例中,电机安装部也可以为卡槽、卡钩等结构。
需要说明的是,侧板也可以为三棱柱结构,三棱柱的其中一个侧面用于与支架安装件配合围成安装槽孔。
一实施例中,主板体211上设有连接放置板212的第一加强筋213,其中,第一加强筋213与主板体211、放置板212基本垂直设置,以提高侧板210的强度。例如,第一加强筋213为两个,两个第一加强筋213分别位于主板体211一侧表面的邻近相对两端的区域。
第一加强筋213上还设有连接放置板212的第二加强筋214,第二加强筋214与第一加强筋213、放置板212基本垂直设置,进一步提高侧板210的强度。例如,每个第一加强筋213上均设有一第二加强筋214。再如,两个第二加强筋214分别位于两个第一加强筋213相背的表面上。
其他实施例中,第一加强筋213和第二加强筋214的数量及位置可根据实际需要进行设置,此外,也可以省略第二加强筋。
一实施例中,安装架200上开设有用于减重的通孔215。例如,通孔215开设于侧板210上。本实施例中,每个侧板210上开设一通孔215。其他实施例中,每个侧板也可以开设多个通孔,例如,并列设置的两个通孔。
请一并参阅图5,其为图1所示电机架10的支架安装件220的结构示意图。
支架安装件220的外形与支架100的外形相适应,以至于能和侧板210围合而成合适的安装槽孔230,进而令支架100与安装槽孔刚好配合。例如,当支架横截面是方形时,那么支架安装件220的用于套设支架的部分的横截面也是方形。再如,当支架横截面是圆形时,那么支架安装件220的用于套设支架的部分的横截面也是圆形。
一实施例中,支架安装件220包括两安装板221,及连接两安装板221的连接板222,其中,安装板221与放置板212相连接,连接板222与放置板212间隔设置。
一实施例中,支架安装件220上还具有第三加强筋223,第三加强筋223与安装板221及连接板222相连接,以提高支架安装件220的强度。
需要说明的是,电机架10也可以包括定位件,用于对支架安装件220定位,以使支架安装件220滑动到预设位置,并固定在预设位置。
一种电机安装组件,包括上述电机架,以及驱动桥。其中,电机架、驱动桥均设置于车架上,驱动桥用于与电机相连接并对电机定位。安装时,可先将电机连接到电机架上的其中一个安装架上,之后滑动该安装架,并将电机连接到驱动桥上,连接到驱动桥上后,便固定了电机的安装位置,此时,再将其余的安装架滑动到该位置,与电机连接,并将各安装架固定在该位置。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种电机架,其特征在于,包括:
支架,用于设置于车架上;
至少两安装架,设有用于安装电机的电机安装部,所述安装架滑动设置于所述支架上,以夹持并安装电机;及
紧固件,用于将调整好位置的所述安装架固定在所述支架上。
2.根据权利要求1所述的电机架,其特征在于,所述安装架包括侧板,以及设置于所述侧板上的支架安装件,所述电机安装部位于侧板上,且所述支架安装件与所述侧板围合成安装槽孔,所述安装槽孔套设所述支架,以使所述安装架沿所述支架可滑动。
3.根据权利要求2所述的电机架,其特征在于,所述侧板包括主板体以及设置于主板体上的放置板,所述电机安装部位于所述主板体上,所述放置板位于所述主板体的端部,并与所述主板体基本垂直设置,所述支架安装件位于所述放置板上,并与所述放置板围合成所述安装槽孔。
4.根据权利要求3所述的电机架,其特征在于,所述主板体上设有连接所述放置板的第一加强筋,所述第一加强筋与所述主板体、所述放置板基本垂直设置。
5.根据权利要求4所述的电机架,其特征在于,所述第一加强筋上设有连接所述放置板的第二加强筋,所述第二加强筋与所述第一加强筋、所述放置板基本垂直设置。
6.根据权利要求3所述的电机架,其特征在于,所述紧固件顺序穿设所述放置板及所述支架安装件,以固定所述安装架。
7.根据权利要求2所述的电机架,其特征在于,每个所述侧板上设有至少两所述支架安装件。
8.根据权利要求1所述的电机架,其特征在于,所述安装架上开设有用于减重的通孔。
9.根据权利要求1所述的电机架,其特征在于,所述支架的横截面为凹状。
10.一种电机安装组件,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项的所述电机架,以及驱动桥,所述驱动桥设置于车架上,用于与电机相连接并对电机定位。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201720595195.8U CN206589650U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 电机架及电机安装组件 |
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Cited By (1)
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CN108674159A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-10-19 | 大汉汽车集团有限公司 | 一种纯电动客车的电机保护装置 |
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2017
- 2017-05-25 CN CN201720595195.8U patent/CN206589650U/zh active Active
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