CN213565875U - 一种可伸缩定位卡轨装置 - Google Patents
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Abstract
一种可伸缩定位卡轨装置,矿用轨道轨距按标准铺设,以A孔为中心点,两边为对称设置;轨道内夹板设置在矿用轨道的内侧并用特制螺栓固定;矿用轨道的外侧设有导向轮;导向轮内置于连杆,在连杆开槽及布置螺栓孔,用螺栓将导向轮与连杆连接;连杆的上部设有旋转销轴,连杆与旋转销轴焊接;旋转销轴两端插入护套形成旋转机构,护套与下连板焊接;在人行车底座的中间部位设有缸体固定座,固定座上部与人行车底座焊接,下部用U型固定螺栓固定连接着双活塞液压缸,双活塞液压缸的两端活塞杆分别与铰接座用销轴连接,铰接座布置在连杆的中部;该结构紧凑简单,维修量小,运行平稳,性能稳定可靠,实现无障碍运行,具有很大的应用推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿井起伏巷人行车卡轨装置,尤其是一种可伸缩定位卡轨装置。
背景技术
我们知道,煤矿井下普轨式人行车安全防范意识欠缺,事故频发,掉道侧翻时常发生;而且人行车通过道岔时,要利用专用道岔,增加了工作难度,降低了效率。
发明内容
为了解决其掉道侧翻时常发生;而且人行车通过道岔时,要利用专用道岔,增加了工作难度,降低效率等问题,为此,本实用新型提供了一种可伸缩定位卡轨装置;该装置性能稳定可靠,而且人行车通过道岔时,不需要专用道岔,依靠缸体活塞杆伸长,实现卡轨装置脱离轨道并高出轨面200mm,实现无障碍运行,具有很大的应用推广价值。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可伸缩定位卡轨装置,包括:导向轮、矿用轨道、轨道内夹板、螺栓、连杆、旋转销轴、上下连板、连接螺栓、双活塞液压缸、U型固定螺栓、人行车底座、固定立板、缸体固定座、铰接座;所述矿用轨道轨距按标准铺设,以A孔为中心点,两边分别为对称设置;所述轨道内夹板设置在矿用轨道的内侧并用螺栓固定;所述矿用轨道的外侧设有导向轮,所述导向轮内置于连杆,在连杆开槽及布置螺栓孔,用螺栓将导向轮与连杆连接;在连杆的上部设有旋转销轴,旋转销轴与连杆焊接成一体,所述旋转销轴两端插入护套形成旋转机构,护套与上下连板焊接;所述上下连板开成条形孔,用连接螺栓进行连接固定;所述固定立板设置在上下连板与人行车底座之间,并分别于上下连板、人行车底座进行焊接;
所述在人行车底座设有缸体固定座;所述缸体固定座上部与人行车底座焊接,下部用U型固定螺栓固定连接着双活塞液压缸,所述双活塞液压缸的两端活塞杆孔分别与可动铰接座用销轴连接,可动铰接座布置在连杆的中部。
所述连杆内置导向轮,导向轮与矿用轨道之间间距设置为3mm,连杆与螺栓之间间距设置为5mm。因为,所述上下连板连接螺栓孔开成长条形,便于调整导向轮与矿用轨道之间、连杆与螺栓之间间距。
所述螺栓通过钢轨螺孔与轨道内夹板联接,螺母紧固有效;地面实验时,在轨道上行驶载重52吨的车辆,来回运行357次,轨道内夹板、螺栓没有发生形变。
使用时,所述双活塞液压缸做成具有A孔和2个B孔,当A孔加压时,B 孔泄压后,活塞杆伸出,推动连杆脱离并高出轨面;当B孔加压时,A孔泄压后,连杆收缩,恢复原位。
有益效果是:一种可伸缩定位卡轨装置,现场使用两年来:结构紧凑简单,使用方便,维修量小,运行平稳,性能稳定可靠,实现无障碍运行,具有很大的应用推广价值。
附图说明
下面结合附图和实施情况对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构原理示意图。
图中:1.导向轮、2.矿用轨道、3.轨道内夹板、4.螺栓、5.连杆、6.旋转销轴、7.上下连板;8.连接螺栓、9.双活塞液压缸、10.U型固定螺栓、11.人行车底座、12.固定立板、13.缸体固定座、14.铰接座。
具体实施方式
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可伸缩定位卡轨装置,包括:导向轮1、矿用轨道2、轨道内夹板3、螺栓4、连杆5、旋转销轴 6、上下链板7;连接螺栓8、双活塞液压缸9、U型固定螺栓10、人行车底座 11、固定立板12、缸体固定座13、铰接座14;所述矿用轨道2轨距按标准铺设,以A孔为中心点,两边分别为对称设置;所述轨道内夹板3设置在矿用轨道2的内侧并用螺栓4固定;所述矿用轨道2的外侧设有导向轮1,所述导向轮1内置于连杆5,在连杆5开槽及布置螺栓孔,用螺栓将导向轮1与连杆5 连接;在连杆5的上部设有旋转销轴6,旋转销轴6与连杆5焊接成一体,所述旋转销轴6两端插入护套形成旋转机构,护套与上下连板7焊接;所述上下连板7开成条形孔,用连接螺栓8进行连接固定;所述固定立板12设置在上下连板7与人行车底座11之间,并分别于上下连板7、人行车底座11进行焊接;
所述在人行车底座11设有缸体固定座13;所述缸体固定座13上部与人行车底座11焊接,下部用U型固定螺栓10固定连接着双活塞液压缸9,所述双活塞液压缸9的两端活塞杆孔分别与可动铰接座14用销轴连接,可动铰接座 14布置在连杆5的中部。
所述连杆5内置导向轮1,导向轮1与矿用轨道2之间间距设置为3mm,连杆5与螺栓4之间间距设置为5mm;所述上下连板7连接螺栓孔开成长条形,便于调整导向轮1与矿用轨道2之间、连杆5与螺栓4之间间距。
所述螺栓4通过钢轨螺孔与轨道内夹板3联接,螺母紧固有效;地面实验时,在轨道上行驶载重52吨的车辆,来回运行357次,螺栓,轨道内夹板3 没有发生形变。
使用时,所述双活塞液压缸9做成具有A孔和2个B孔,当A孔加压时, B孔泄压后,活塞杆伸出,推动连杆脱离并高出轨面;当B孔加压时,A孔泄压后,连杆收缩,恢复原位。
Claims (5)
1.一种可伸缩定位卡轨装置,包括:导向轮(1)、矿用轨道(2)、轨道内夹板(3)、螺栓(4)、连杆(5)、旋转销轴(6)、上下连板(7);连接螺栓(8)、双活塞液压缸(9)、U型固定螺栓(10)、人行车底座(11)、固定立板(12)、缸体固定座(13)、铰接座(14);其特征是:所述矿用轨道(2)轨距按标准铺设,以A孔为中心点,两边为对称设置;所述轨道内夹板(3)设置在矿用轨道(2)的内侧并用螺栓(4)固定;所述矿用轨道(2)的外侧设有导向轮(1);所述导向轮(1)内置于连杆(5),在连杆(5)开槽及布置螺栓孔,用螺栓将导向轮(1)与连杆(5)连接;所述连杆(5)的上部设有旋转销轴(6),连杆(5)与旋转销轴(6)焊接;所述旋转销轴(6)两端插入护套形成旋转机构,护套与上下连板(7)焊接;所述上下连板(7)开成条形孔,用连接螺栓(8)进行连接固定;所述固定立板(12)设置在上下连板(7)与人行车底座(11)之间,并分别于上下连板(7)、人行车底座(11)进行焊接;所述在人行车底座(11)的中间部位设有缸体固定座(13),所述固定座(13)上部与人行车底座(11)焊接,下部用U型固定螺栓(10)固定连接着双活塞液压缸(9),所述双活塞液压缸(9)的两端活塞杆分别与铰接座(14)用销轴连接,铰接座(14)布置在连杆(5)的中部。
2.根据权利要求1所述一种可伸缩定位卡轨装置,其特征是:所述连杆(5)一端与矿用轨道(2)非接触处内置导向轮(1),导向轮(1)与矿用轨道(2)之间间距为3mm,连杆(5)与螺栓(4)之间间距设为5mm。
3.根据权利要求1所述一种可伸缩定位卡轨装置,其特征是:所述连杆(5)中部设有活动铰座,通过U型固定螺栓(10)与双活塞液压缸(9)联接。
4.根据权利要求1所述一种可伸缩定位卡轨装置,其特征是:所述连杆(5)的一端与旋转销轴(6)焊接。
5.根据权利要求1所述一种可伸缩定位卡轨装置,其特征是:所述螺栓(4)通过钢轨螺孔与轨道内夹板(3)联接。
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CN202022176988.0U CN213565875U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种可伸缩定位卡轨装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114086436A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-02-25 | 姜世文 | 一种复合轨轨道系统 |
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2020
- 2020-09-28 CN CN202022176988.0U patent/CN213565875U/zh not_active Expired - Fee Related
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