CN213565489U - 一种道路充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路充电桩，包括枕木、桩体、弹条和预留坑，所述桩体的下表面通过螺栓固定有底板，所述底板铺设在枕木上，所述枕木通过安装钉固定在预留坑内，所述弹条的一端接触底板的上表面，所述弹条的另一端接触枕木的上表面，所述弹条上活动插接有螺栓杆，所述螺栓杆的底端螺纹安装在枕木上，所述螺栓杆的顶端焊接有转动帽，所述上活动套接有弹簧和垫片，所述垫片与弹条的上表面相互接触，所述弹簧位于转动帽和垫片之间。本实用新型，结构紧凑，使用便捷，降低桩体的共振，延长桩体的使用寿命，满足人员的使用需求。

Description

一种道路充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域，具体涉及一种道路充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

设计在道路旁边的充电桩由于道路上车辆的来往，尤其是重型汽车会使得地面产生振动，在充电桩长期共振的情况下其内部元件可能会错位、损坏，导致充电桩寿命降低，不能满足人员的使用需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种道路充电桩，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：包括枕木、桩体、弹条和预留坑，所述桩体的下表面通过螺栓固定有底板，所述底板铺设在枕木上，所述枕木通过安装钉固定在预留坑内，所述弹条的一端接触底板的上表面，所述弹条的另一端接触枕木的上表面，所述弹条上活动插接有螺栓杆，所述螺栓杆的底端螺纹安装在枕木上，所述螺栓杆的顶端焊接有转动帽，所述上活动套接有弹簧和垫片，所述垫片与弹条的上表面相互接触，所述弹簧位于转动帽和垫片之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用过程中，到道路受到汽车的影响产生振动的时候，振动的力传递到枕木上，先被枕木吸收一部分，通过弹条和弹簧的设计，当振动传递到底板上时，弹条和弹簧产生相应的弹性形变，即弹条和弹簧在螺栓杆产生对应的位移，即将振动的力进行吸收和缓冲，大幅降低了桩体产生的共振，本实用新型，结构紧凑，使用便捷，降低桩体的共振，延长桩体的使用寿命，满足人员的使用需求。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述枕木上开设有与底板相适配的安装槽，所述底板的两侧位于安装槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得枕木对底板的位置进行限位。

进一步，所述桩体上分别设有充电头、扣槽和控制面板，所述充电头扣接坐在扣槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是：为充电桩桩体的基本组成部件。

进一步，所述枕木上开设有与螺栓杆相适配的螺纹孔，所述螺栓杆螺纹安装在螺纹孔内。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用螺纹啮合的方式便于拆卸和更换弹条。

进一步，所述弹条共四个，所述弹条的位置相对于桩体呈矩形阵列分布。

采用上述进一步方案的有益效果是：确保桩体的受力平衡。

进一步，所述弹条的一端活动插接有限位栓，所述限位栓的底端螺纹安装在枕木上。

采用上述进一步方案的有益效果是：对弹条的位置进行限位。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例提供的一种道路充电桩的主视结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的一种道路充电桩的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的一种道路充电桩的图1中A的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、限位栓；2、枕木；3、桩体；4、底板；5、螺栓杆；6、安装钉；7、充电头；8、扣槽；9、控制面板；10、弹条；11、弹簧；12、转动帽；13、垫片；14、安装槽；15、预留坑。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种道路充电桩，包括枕木2、桩体3、弹条10和预留坑15，桩体3上分别设有充电头7、扣槽8和控制面板9，充电头7扣接坐在扣槽8内，桩体3的下表面通过螺栓固定有底板4，底板4铺设在枕木2上，枕木2通过安装钉6固定在预留坑15内，枕木2上开设有与底板4相适配的安装槽14，底板4的两侧位于安装槽14内，对底板4的位置进行限位。

弹条10的一端接触底板4的上表面，弹条10的另一端接触枕木2的上表面，弹条10的一端活动插接有限位栓1，限位栓1的底端螺纹安装在枕木2上，弹条10共四个，弹条10的位置相对于桩体3呈矩形阵列分布，将弹条10的位置进行固定。

弹条10上活动插接有螺栓杆5，螺栓杆5的底端螺纹安装在枕木2上，枕木2上开设有与螺栓杆5相适配的螺纹孔，螺栓杆5螺纹安装在螺纹孔内，到道路受到汽车的影响产生振动的时候，振动的力传递到枕木2上，先被枕木2吸收一部分。

螺栓杆5的顶端焊接有转动帽12，上活动套接有弹簧11和垫片13，垫片13与弹条10的上表面相互接触，弹簧11位于转动帽12和垫片13之间，通过弹条10和弹簧11的设计，当振动传递到底板4上时，弹条10和弹簧11产生相应的弹性形变，即弹条10和弹簧11在螺栓杆5产生对应的位移，即将振动的力进行吸收和缓冲，大幅降低了桩体3产生的共振，本实用新型，结构紧凑，使用便捷，降低桩体3的共振，延长桩体3的使用寿命，满足人员的使用需求。

工作原理：本实用新型在使用过程中，到道路受到汽车的影响产生振动的时候，振动的力传递到枕木2上，先被枕木2吸收一部分，通过弹条10和弹簧11的设计，当振动传递到底板4上时，弹条10和弹簧11产生相应的弹性形变，即弹条10和弹簧11在螺栓杆5产生对应的位移，即将振动的力进行吸收和缓冲，大幅降低了桩体3产生的共振。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路充电桩，其特征在于，包括枕木(2)、桩体(3)、弹条(10)和预留坑(15)，所述桩体(3)的下表面通过螺栓固定有底板(4)，所述底板(4)铺设在枕木(2)上，所述枕木(2)通过安装钉(6)固定在预留坑(15)内，所述弹条(10)的一端接触底板(4)的上表面，所述弹条(10)的另一端接触枕木(2)的上表面，所述弹条(10)上活动插接有螺栓杆(5)，所述螺栓杆(5)的底端螺纹安装在枕木(2)上，所述螺栓杆(5)的顶端焊接有转动帽(12)，所述上活动套接有弹簧(11)和垫片(13)，所述垫片(13)与弹条(10)的上表面相互接触，所述弹簧(11)位于转动帽(12)和垫片(13)之间。

2.根据权利要求1所述一种道路充电桩，其特征在于，所述枕木(2)上开设有与底板(4)相适配的安装槽(14)，所述底板(4)的两侧位于安装槽(14)内。

3.根据权利要求1所述一种道路充电桩，其特征在于，所述桩体(3)上分别设有充电头(7)、扣槽(8)和控制面板(9)，所述充电头(7)扣接坐在扣槽(8)内。

4.根据权利要求1所述一种道路充电桩，其特征在于，所述枕木(2)上开设有与螺栓杆(5)相适配的螺纹孔，所述螺栓杆(5)螺纹安装在螺纹孔内。

5.根据权利要求1所述一种道路充电桩，其特征在于，所述弹条(10)共四个，所述弹条(10)的位置相对于桩体(3)呈矩形阵列分布。

6.根据权利要求1所述一种道路充电桩，其特征在于，所述弹条(10)的一端活动插接有限位栓(1)，所述限位栓(1)的底端螺纹安装在枕木(2)上。

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