CN213565424U - 一种用于车载lng气瓶的新型防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，包括框体，框体的侧面螺纹连接有第一转杆，第一转杆的表面设置有正反螺纹，框体的内壁开设有凹槽，凹槽的内壁固定安装有第一轴承和第二轴承，第一轴承的内壁固定连接有第二转杆，第二转杆的表面设有正反螺纹，第二转杆的表面螺纹连接有第一连杆，第一连杆的一端固定连接有第一夹板，第二轴承的内壁固定连接有第三转杆。通过设置有框体、第一夹板和第二夹板，利于夹持固定不同尺寸大小的LNG气瓶，便于对LNG气瓶进行有效防护，同时第一夹板的设置，在夹持的过程中，起到缓冲的目的，减轻汽车移动的过程产生的振动。
Description
技术领域
本实用新型属于LNG气瓶技术领域，具体为一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置。
背景技术
LNG是液化天然气的简称，主要成分是甲烷。
目前，现有的车载LNG气瓶采用钢构框进行固定防护，但钢构框结构固定，只能适用一种型号的LNG气瓶，且固定不够牢固，没有缓冲功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，以解决现有车载LNG气瓶防护装置适用性差、夹持不够牢固，缺少缓冲装置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，包括框体，所述框体的侧面螺纹连接有第一转杆，所述第一转杆的表面设置有正反螺纹，通过设置带有正反螺纹的第一转杆，便于调整两个框体之间的间距，利于夹持固定不同尺寸的LNG气瓶，所述框体的内壁开设有凹槽，凹槽的形状为L形，所述凹槽的内壁固定安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承的内壁固定连接有第二转杆，通过设置有第一轴承，利于承接第二转杆的转动，所述第二转杆的表面设有正反螺纹，通过设置带有正反螺纹的第二转杆，起到带动两侧第一连杆相向运动的目的，利于夹持固定LNG气瓶，所述第二转杆的表面螺纹连接有第一连杆，所述第一连杆的一端固定连接有第一夹板，所述第二轴承的内壁固定连接有第三转杆，通过设置有第二轴承，便于承接第三转杆的转动，所述第三转杆的表面设有正反螺纹，通过设置带有正反螺纹的第三转杆，便于带动其表面两侧第二连杆的相向运动，利于夹持不同尺寸的LNG气瓶，所述第三转杆的表面螺纹连接有第二连杆，所述第二连杆的一端固定连接有第二夹板。
优选的，所述第二夹板的个数为两个，第二夹板的形状为方形框，所述第一夹板的个数为两个，所述第一夹板的表面在第二夹板的内壁滑动，通过第一夹板和第二夹板的配合，利于夹持固定不同尺寸的LNG气瓶。
优选的，所述第一连杆的个数为两个，所述第二连杆的个数为两个，所述第一连杆的表面在凹槽的内壁滑动，所述第二连杆的表面在凹槽的内壁滑动，凹槽起到对第一连杆和第二连杆运动限位的目的。
优选的，所述凹槽的内壁固定安装有电机，电机的型号为5IK90GN-YF，该电机具有正反转功能，所述电机转轴的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面与第三转杆的一端固定连接。
优选的，所述第二转杆的一端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的表面与第一齿轮的表面相啮合，通过设置有第一齿轮和第二齿轮，起到传输力的目的，便于同时带动第一夹板和第二夹板运动。
优选的，所述第一夹板的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定安装有弹簧，弹簧处于压缩在状态，通过设置有压缩状态的弹簧，在LNG气瓶运动的过程中，起到缓冲的目的，所述弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板的表面固定连接有缓冲板，缓冲板一端的形状为圆弧形，通过设置有缓冲板，便于夹持固定LNG气瓶，所述缓冲板的一端贯穿第一夹板的表面。
优选的，所述框体的个数为两个，所述框体的表面贯穿有限位杆，所述限位杆的个数为三个，所述限位杆的两端与第一转杆的两端均固定连接有限位盘，通过设置有限位杆和限位盘，起到对两侧框体运动限位的目的。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有框体、第一夹板和第二夹板，利于夹持固定不同尺寸大小的LNG气瓶，便于对LNG气瓶进行有效防护，同时第一夹板的设置，在夹持的过程中，起到缓冲的目的，减轻汽车移动的过程产生的振动。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的框体剖面图；
图3为本实用新型的第二夹板示意图；
图4为本实用新型的第一夹板剖面图。
图中：1、框体；2、限位盘；3、第一转杆；4、限位杆；5、第一轴承；6、第二夹板；7、第一夹板；8、第二转杆；9、第一连杆；10、第二齿轮；11、电机；12、第二轴承；13、第三转杆；14、缓冲板；15、第二连杆；16、第一齿轮；17、弹簧槽；18、弹簧；19、限位板；20、凹槽。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4，一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，包括框体1，框体1的侧面螺纹连接有第一转杆3，第一转杆3的表面设置有正反螺纹，通过设置带有正反螺纹的第一转杆3，便于调整两个框体1之间的间距，利于夹持固定不同尺寸的LNG气瓶，框体1的内壁开设有凹槽20，凹槽20的形状为L形，凹槽20的内壁固定安装有第一轴承5和第二轴承12，第一轴承5的内壁固定连接有第二转杆8，通过设置有第一轴承5，利于承接第二转杆8的转动，第二转杆8的表面设有正反螺纹，通过设置带有正反螺纹的第二转杆8，起到带动两侧第一连杆9相向运动的目的，利于夹持固定LNG气瓶，第二转杆8的表面螺纹连接有第一连杆9，第一连杆9的一端固定连接有第一夹板7，第二轴承12的内壁固定连接有第三转杆13，通过设置有第二轴承12，便于承接第三转杆13的转动，第三转杆13的表面设有正反螺纹，通过设置带有正反螺纹的第三转杆13，便于带动其表面两侧第二连杆15的相向运动，利于夹持不同尺寸的LNG气瓶，第三转杆13的表面螺纹连接有第二连杆15，第二连杆15的一端固定连接有第二夹板6。
请参阅图2和图3，第二夹板6的个数为两个，第二夹板6的形状为方形框，第一夹板7的个数为两个，第一夹板7的表面在第二夹板6的内壁滑动，通过第一夹板7和第二夹板6的配合，利于夹持固定不同尺寸的LNG气瓶。
请参阅图2，第一连杆9的个数为两个，第二连杆15的个数为两个，第一连杆9的表面在凹槽20的内壁滑动，第二连杆15的表面在凹槽20的内壁滑动，凹槽20起到对第一连杆9和第二连杆15运动限位的目的。
请参阅图2，凹槽20的内壁固定安装有电机11，电机11的型号为5IK90GN-YF，该电机11具有正反转功能，电机11转轴的一端固定连接有第一齿轮16，第一齿轮16的表面与第三转杆13的一端固定连接。
请参阅图2，第二转杆8的一端固定连接有第二齿轮10，第二齿轮10的表面与第一齿轮16的表面相啮合，通过设置有第一齿轮16和第二齿轮10，起到传输力的目的，便于同时带动第一夹板7和第二夹板6运动。
请参阅图2和图3，第一夹板7的内部开设有弹簧槽17，弹簧槽17的内壁固定安装有弹簧18，弹簧18处于压缩在状态，通过设置有压缩状态的弹簧18，在LNG气瓶运动的过程中，起到缓冲的目的，弹簧18的一端固定连接有限位板19，限位板19的表面固定连接有缓冲板14，缓冲板14一端的形状为圆弧形，通过设置有缓冲板14，便于夹持固定LNG气瓶，缓冲板14的一端贯穿第一夹板7的表面。
请参阅图1和图2，框体1的个数为两个，框体1的表面贯穿有限位杆4，限位杆4的个数为三个，限位杆4的两端与第一转杆3的两端均固定连接有限位盘2，通过设置有限位杆4和限位盘2，起到对两侧框体1运动限位的目的。
本方案的工作原理是：当需要对LNG气瓶进行夹持保护时，根据LNG气瓶的规格大小，转动第一转杆3一端的限位盘2，限位盘2将带动第一转杆3转动，第一转杆3的表面设置有正反螺纹，将带动两侧框体1运动，两侧框体1在限位杆4的限位作用下，将做相向运动，直到运动到适当位置后，将LNG气瓶的两端均放置到两个框体1内部第一夹板7表面的缓冲板14上，然后启动电机11，电机11将通过第一齿轮16和第二齿轮10带动第二转杆8和第三转杆13转动，第二转杆8的表面设置有正反螺纹，将带动两侧第一连杆9沿着凹槽20的内壁做相向运动，两侧第一连杆9将带动第一夹板7相向运动，第一夹板7将通过缓冲板14夹持LNG气瓶，直到缓冲板14将LNG气瓶固定牢固，同理可得，两侧第二夹板6也将做相向运动，通过第二夹板6和第一夹板7之间构成正方形，利于同时夹持LNG气瓶，达到夹持牢固的目的，利于LNG气瓶的防护，同时缓冲板14将通过限位板19作用于弹簧18，弹簧18将起到缓冲的目的，利于LNG气瓶的运输。
Claims (7)
1.一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的侧面螺纹连接有第一转杆(3)，所述第一转杆(3)的表面设置有正反螺纹，所述框体(1)的内壁开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内壁固定安装有第一轴承(5)和第二轴承(12)，所述第一轴承(5)的内壁固定连接有第二转杆(8)，所述第二转杆(8)的表面设有正反螺纹，所述第二转杆(8)的表面螺纹连接有第一连杆(9)，所述第一连杆(9)的一端固定连接有第一夹板(7)，所述第二轴承(12)的内壁固定连接有第三转杆(13)，所述第三转杆(13)的表面设有正反螺纹，所述第三转杆(13)的表面螺纹连接有第二连杆(15)，所述第二连杆(15)的一端固定连接有第二夹板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，其特征在于：所述第二夹板(6)的个数为两个，所述第一夹板(7)的个数为两个，所述第一夹板(7)的表面在第二夹板(6)的内壁滑动。
3.根据权利要求1所述的一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，其特征在于：所述第一连杆(9)的个数为两个，所述第二连杆(15)的个数为两个，所述第一连杆(9)的表面在凹槽(20)的内壁滑动，所述第二连杆(15)的表面在凹槽(20)的内壁滑动。
4.根据权利要求1所述的一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，其特征在于：所述凹槽(20)的内壁固定安装有电机(11)，所述电机(11)转轴的一端固定连接有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)的表面与第三转杆(13)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，其特征在于：所述第二转杆(8)的一端固定连接有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的表面与第一齿轮(16)的表面相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，其特征在于：所述第二夹板(6)的内部开设有弹簧槽(17)，所述弹簧槽(17)的内壁固定安装有弹簧(18)，所述弹簧(18)的一端固定连接有限位板(19)，所述限位板(19)的表面固定连接有缓冲板(14)，所述缓冲板(14)的一端贯穿第二夹板(6)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种用于车载LNG气瓶的新型防护装置，其特征在于：所述框体(1)的个数为两个，所述框体(1)的表面贯穿有限位杆(4)，所述限位杆(4)的个数为三个，所述限位杆(4)的两端与第一转杆(3)的两端均固定连接有限位盘(2)。
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| CN202022466598.7U CN213565424U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种用于车载lng气瓶的新型防护装置 |
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| CN202022466598.7U CN213565424U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种用于车载lng气瓶的新型防护装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114056084A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-02-18 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种氢燃料客车的氢气瓶放置结构 |
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2020
- 2020-10-30 CN CN202022466598.7U patent/CN213565424U/zh active Active
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| CN114056084A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-02-18 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种氢燃料客车的氢气瓶放置结构 |
| CN114056084B (zh) * | 2021-11-25 | 2024-03-12 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种氢燃料客车的氢气瓶放置结构 |
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