CN213564200U - 一种汽车门把手注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门把手注塑成型模具，包括壳体，所述壳体的内腔设置有注塑模具本体，所述注塑模具本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部与壳体的内壁固定连接，所述壳体的底部设置有冷却壳，所述冷却壳的顶部贯穿至壳体的内腔，所述冷却壳的底部连通有进风管，所述进风管内腔两侧之间的底部固定连接有滤尘板。本实用新型通过设置冷却壳、进风管、滤尘板、半导体制冷器、安装杆、电机、扇叶、水箱、密封板、水泵、进水管、出水管、滤水板和喷头，解决了现有的汽车门把手注塑成型模具散热效果差冷却过程耗时长的问题，该汽车门把手注塑成型模具，具备散热效果好的优点，值得推广。

Description

一种汽车门把手注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车门把手注塑成型模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在汽车门把手的生产过程中需要使用注塑模具，现有的汽车门把手注塑成型模具存在一些问题，如散热效果较差，导致注塑模具完全冷却需要耗费大量时间，降低了汽车门把手注塑成型模具的实用性，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门把手注塑成型模具，具备散热效果好的优点，解决了现有的汽车门把手注塑成型模具散热效果差冷却过程耗时长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门把手注塑成型模具，包括壳体，所述壳体的内腔设置有注塑模具本体，所述注塑模具本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部与壳体的内壁固定连接，所述壳体的底部设置有冷却壳，所述冷却壳的顶部贯穿至壳体的内腔，所述冷却壳的底部连通有进风管，所述进风管内腔两侧之间的底部固定连接有滤尘板，所述滤尘板的顶部固定连接有半导体制冷器，所述冷却壳内腔的两侧均固定连接有安装杆，两个安装杆之间固定连接有电机，所述电机输出端的顶部固定连接有扇叶，所述壳体底部的两侧均固定连接有水箱，所述水箱的顶部与壳体连通，所述水箱内腔的顶部与底部之间固定连接有密封板，两个密封板相反的一侧均固定连接有水泵，两个水泵相对的一侧均连通有进水管，所述进水管远离水泵的一侧贯穿密封板并延伸至水箱内腔的底部，所述水泵的顶部连通有出水管，所述出水管的顶部贯穿至水箱的外侧，所述水箱内腔的顶部且位于密封板远离水泵的一侧固定连接有滤水板，所述壳体顶部的两侧均固定连接有固定板，两个固定板之间的顶部固定连接有安装板，所述出水管远离水泵的一端贯穿固定板并固定连接有喷头，所述注塑模具本体的顶部连通有注塑管，所述注塑管的顶部贯穿至安装板的顶部，所述安装板顶部的两侧均设置有气缸，所述气缸的底部贯穿至安装板的底部，所述气缸输出端的底部与注塑模具本体固定连接。

优选的，所述水箱的底部固定连接有支撑腿，所述水箱的正表面设置有液位观察窗。

优选的，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有导流板，导流板的形状为三角形，两个水箱的底部且位于两个支撑腿相对的一侧均连通有排水管。

优选的，所述注塑模具本体的两侧均固定连接有导热板，两个导热板相反的一侧均固定连接有散热鳍片。

优选的，所述安装板的顶部开设有与注塑管配合使用的开口，所述壳体的正表面开设有散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置冷却壳、进风管、滤尘板、半导体制冷器、安装杆、电机、扇叶、水箱、密封板、水泵、进水管、出水管、滤水板和喷头，解决了现有的汽车门把手注塑成型模具散热效果差冷却过程耗时长的问题，该汽车门把手注塑成型模具，具备散热效果好的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置支撑块，能够方便注塑模具本体的固定，通过设置滤尘板，能够对空气中的灰尘进行过滤，通过设置半导体制冷器，能够使吸入进风管内的空气温度降低，通过设置扇叶，能够与电机配合向注塑模具本体吹出冷却风，通过设置水泵，能够与进水管和出水管配合将水箱内的水输送至喷头，通过设置喷头，能够将水喷向注塑模具本体加快冷却速度，通过设置导热板和散热鳍片，能够将注塑模具本体的热量导出，进一步加快散热速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型冷却壳和进风管的剖视图。

图中：1、壳体；2、注塑模具本体；3、支撑块；4、冷却壳；5、进风管；6、滤尘板；7、半导体制冷器；8、安装杆；9、电机；10、扇叶；11、水箱；12、密封板；13、水泵；14、进水管；15、出水管；16、滤水板；17、固定板；18、安装板；19、喷头；20、注塑管；21、气缸；22、导热板；23、散热鳍片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种汽车门把手注塑成型模具，包括壳体1，壳体1的内腔设置有注塑模具本体2，注塑模具本体2底部的两侧均固定连接有支撑块3，支撑块3的底部与壳体1的内壁固定连接，壳体1的底部设置有冷却壳4，冷却壳4的顶部贯穿至壳体1的内腔，冷却壳4的底部连通有进风管5，进风管5内腔两侧之间的底部固定连接有滤尘板6，滤尘板6的顶部固定连接有半导体制冷器7，冷却壳4内腔的两侧均固定连接有安装杆8，两个安装杆8之间固定连接有电机9，电机9输出端的顶部固定连接有扇叶10，壳体1底部的两侧均固定连接有水箱11，水箱11的顶部与壳体1连通，水箱11内腔的顶部与底部之间固定连接有密封板12，两个密封板12相反的一侧均固定连接有水泵13，两个水泵13相对的一侧均连通有进水管14，进水管14远离水泵13的一侧贯穿密封板12并延伸至水箱11内腔的底部，水泵13的顶部连通有出水管15，出水管15的顶部贯穿至水箱11的外侧，水箱11内腔的顶部且位于密封板12远离水泵13的一侧固定连接有滤水板16，壳体1顶部的两侧均固定连接有固定板17，两个固定板17之间的顶部固定连接有安装板18，出水管15远离水泵13的一端贯穿固定板17并固定连接有喷头19，注塑模具本体2的顶部连通有注塑管20，注塑管20的顶部贯穿至安装板18的顶部，安装板18顶部的两侧均设置有气缸21，气缸21的底部贯穿至安装板18的底部，气缸21输出端的底部与注塑模具本体2固定连接，水箱11的底部固定连接有支撑腿，水箱11的正表面设置有液位观察窗，壳体1内腔底部的两侧均固定连接有导流板，导流板的形状为三角形，两个水箱11的底部且位于两个支撑腿相对的一侧均连通有排水管，注塑模具本体2的两侧均固定连接有导热板22，两个导热板22相反的一侧均固定连接有散热鳍片23，安装板18的顶部开设有与注塑管20配合使用的开口，壳体1的正表面开设有散热口，通过设置支撑块3，能够方便注塑模具本体2的固定，通过设置滤尘板6，能够对空气中的灰尘进行过滤，通过设置半导体制冷器7，能够使吸入进风管5内的空气温度降低，通过设置扇叶10，能够与电机9配合向注塑模具本体2吹出冷却风，通过设置水泵13，能够与进水管14和出水管15配合将水箱11内的水输送至喷头19，通过设置喷头19，能够将水喷向注塑模具本体2加快冷却速度，通过设置导热板22和散热鳍片23，能够将注塑模具本体2的热量导出，进一步加快散热速度，通过设置冷却壳4、进风管5、滤尘板6、半导体制冷器7、安装杆8、电机9、扇叶10、水箱11、密封板12、水泵13、进水管14、出水管15、滤水板16和喷头19，解决了现有的汽车门把手注塑成型模具散热效果差冷却过程耗时长的问题，该汽车门把手注塑成型模具，具备散热效果好的优点，值得推广。

使用时，当需要对注塑模具本体2进行快速散热时，开启半导体制冷器7和电机9，电机9与扇叶10配合向注塑模具本体2吹出冷却风，同时外部空气通过进风管5吸入冷却壳4内，滤尘板6将外部空气中的灰尘进行过滤，随后半导体制冷器7对吸入的空气进行冷却，提高散热效果，随后开启水泵13，水泵13通过进水管14和出水管15的配合将水输送至喷头19，喷头19将水喷向注塑模具本体2，增加散热效果，减少注塑模具本体2的冷却时间，多余的水落入壳体1的内腔并重新进入水箱11，滤水板16过滤水中的杂质和灰尘。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车门把手注塑成型模具，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内腔设置有注塑模具本体（2），所述注塑模具本体（2）底部的两侧均固定连接有支撑块（3），所述支撑块（3）的底部与壳体（1）的内壁固定连接，所述壳体（1）的底部设置有冷却壳（4），所述冷却壳（4）的顶部贯穿至壳体（1）的内腔，所述冷却壳（4）的底部连通有进风管（5），所述进风管（5）内腔两侧之间的底部固定连接有滤尘板（6），所述滤尘板（6）的顶部固定连接有半导体制冷器（7），所述冷却壳（4）内腔的两侧均固定连接有安装杆（8），两个安装杆（8）之间固定连接有电机（9），所述电机（9）输出端的顶部固定连接有扇叶（10），所述壳体（1）底部的两侧均固定连接有水箱（11），所述水箱（11）的顶部与壳体（1）连通，所述水箱（11）内腔的顶部与底部之间固定连接有密封板（12），两个密封板（12）相反的一侧均固定连接有水泵（13），两个水泵（13）相对的一侧均连通有进水管（14），所述进水管（14）远离水泵（13）的一侧贯穿密封板（12）并延伸至水箱（11）内腔的底部，所述水泵（13）的顶部连通有出水管（15），所述出水管（15）的顶部贯穿至水箱（11）的外侧，所述水箱（11）内腔的顶部且位于密封板（12）远离水泵（13）的一侧固定连接有滤水板（16），所述壳体（1）顶部的两侧均固定连接有固定板（17），两个固定板（17）之间的顶部固定连接有安装板（18），所述出水管（15）远离水泵（13）的一端贯穿固定板（17）并固定连接有喷头（19），所述注塑模具本体（2）的顶部连通有注塑管（20），所述注塑管（20）的顶部贯穿至安装板（18）的顶部，所述安装板（18）顶部的两侧均设置有气缸（21），所述气缸（21）的底部贯穿至安装板（18）的底部，所述气缸（21）输出端的底部与注塑模具本体（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手注塑成型模具，其特征在于：所述水箱（11）的底部固定连接有支撑腿，所述水箱（11）的正表面设置有液位观察窗。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门把手注塑成型模具，其特征在于：所述壳体（1）内腔底部的两侧均固定连接有导流板，导流板的形状为三角形，两个水箱（11）的底部且位于两个支撑腿相对的一侧均连通有排水管。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门把手注塑成型模具，其特征在于：所述注塑模具本体（2）的两侧均固定连接有导热板（22），两个导热板（22）相反的一侧均固定连接有散热鳍片（23）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门把手注塑成型模具，其特征在于：所述安装板（18）的顶部开设有与注塑管（20）配合使用的开口，所述壳体（1）的正表面开设有散热口。

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