CN217834626U - 一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，包括储液箱，所述储液箱左侧的底端贯穿设置有抽水管，所述抽水管上设置有第一水泵，所述储液箱顶端的左侧设置有回水管，所述储液箱的顶端设置有箱盖。该汽车注塑配件加工用模具冷却装置通过在冷却装置使用的过程中，可以在箱盖顶端的里两侧，分别将四组拆装杆对应从抽水管顶端两侧设置的四组螺纹孔中进行旋出之后，即可将箱盖与储液箱的顶端之间进行分离，打开储液箱的内部后，便于对冷却装置的内部进行清洗清洁，通过定期对装置内部进行清洁，可以保持冷却液的纯净，减少杂质的生成，解决了不便于对冷却装置的内部进行拆卸清理的问题。

Description

一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料件加工技术领域，具体为一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置。

背景技术

汽车塑料件在加工的过程中一般会使用到注塑模具进行一体式的成型加工，例如，汽车前部的中网以及前后保险杠等的塑料件，塑料件的使用不仅大大降低的汽车的整备质量，而且维修时价格也较为经济，在使用注塑模具对汽车塑料件进行加工的过程中，需要使用到冷却装置来对模具进行冷却，辅助使内部的塑料工件快速成型，但现有的一些汽车注塑配件加工用模具冷却装置在使用的过程中仍存在一些不足，例如，不便于在模具使用时对模具内部进行冷却降温，同时不便于对装置内部的冷却液在使用时进行过滤，而且也不便于对冷却装置的内部进行拆卸清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，以解决上述背景技术中提出不便于在模具使用时对模具内部进行冷却降温的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，包括储液箱，所述储液箱左侧的底端贯穿设置有抽水管，所述抽水管上设置有第一水泵，所述储液箱顶端的左侧设置有回水管，所述储液箱的顶端设置有箱盖，所述箱盖的顶端设置有模具主体，所述储液箱的右侧固定有换热器，所述换热器右侧的两端分别固定有散热风扇，所述箱盖的底端设置有第一密封垫。

优选的，所述模具主体内部的两端分别设置有预留腔，所述模具主体的两侧分别固定有接头，所述接头的一侧固定有连接套，所述储液箱顶端的右侧设置有出水管，所述出水管的右侧与换热器的顶端固定连接，所述换热器顶端的左侧固定有回流管，所述回流管的左侧贯穿箱盖的顶端并延伸至储液箱内部右侧的顶部，所述回流管设置有第二水泵，所述回水管和出水管的一侧分别与连接套一侧固定连接，所述连接套分别与回水管和出水管的内部相连通。

优选的，所述接头与预留腔的内部相连通，所述连接套与接头的内部相连通。

优选的，所述抽水管的顶端固定有固定座，所述固定座顶端的内部设置有连接孔，所述回水管的底端固定有活动座，所述活动座内部的顶端和底端分别设置有过滤网，所述活动座的底端固定有连接环，所述连接环外部的顶端设置有第二密封垫。

优选的，所述回水管与活动座的内部相连通，所述抽水管与固定座的内部相连通。

优选的，所述连接环的外部设置有外螺纹，所述连接孔的内部设置有与外螺纹相配和的内螺纹，所述活动座与固定座的内部相连通。

优选的，所述箱盖顶部两侧的两端分别贯穿设置有拆装杆，所述储液箱顶部两侧两端的内部分别设置有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车注塑配件加工用模具冷却装置不仅实现了便于在模具使用时对模具内部进行冷却降温，实现了便于对装置内部的冷却液在使用时进行过滤，而且实现了便于对冷却装置的内部进行拆卸清理；

(1)通过设置有回水管、连接套、预留腔、接头、回流管、出水管、换热器和散热风扇，使用冷却装置在对注塑模具进行冷却的过程中，通过控制回流管上的第二水泵启动，通过利用出水管和连接套将模具主体内部两端预留腔内部吸热后的冷却液进行抽出，并导入至换热器的内部后，由换热器和散热风扇对热的冷却液进行强制的降温冷却后，再由回流管导入至储液箱的内部，同时设置的第一水泵会在第二水泵启动时同时启动，并将储液箱内部的低温冷却液经抽水管抽出并经过回水管和连接套后重新导入至预留腔的内部，使用冷却液对模具主体的内部进行强制的循环冷却，便于模具主体内部的注塑件成型；

(2)通过设置有回水管、连接孔、连接环、固定座、第二密封垫、活动座和过滤网，通过使用第一水泵将低温的冷却液进行抽出时，在回水管底端固定的固定座中设置有两组过滤网，可以对抽水管中导出至回水管内部的冷却液进行两次过滤，减少冷却液中的杂质和水垢等，在冷却时进入至模具主体的内部，长时间附着堆积在模具主体的内部，影响散热效果，使用时通过将回水管从模具主体的左侧拆出后，再通过将活动座利用连接环从连接孔的内部进行旋出，并对内部的过滤网进行清理；

(3)通过设置有螺纹孔、拆装杆和第一密封垫，装置在使用的过程中，可以通过在箱盖顶端的里两侧，分别将四组拆装杆对应从抽水管顶端两侧设置的四组螺纹孔中进行旋出之后，即可将箱盖与储液箱的顶端之间进行分离，打开储液箱的内部后，便于对冷却装置的内部进行清洗清洁，通过定期对装置内部进行清洁，可以保持冷却液的纯净，减少杂质的生成。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的预留腔侧视局部剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的拆装杆俯视局部剖面放大结构示意图。

图中：1、储液箱；2、抽水管；3、第一水泵；4、螺纹孔；5、拆装杆；6、回水管；7、连接套；8、模具主体；9、箱盖；10、预留腔；11、接头；12、回流管；13、出水管；14、第一密封垫；15、换热器；16、散热风扇；17、连接孔；18、连接环；19、固定座；20、第二密封垫；21、活动座；22、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，包括储液箱1，储液箱1左侧的底端贯穿设置有抽水管2，抽水管2上设置有第一水泵3，储液箱1顶端的左侧设置有回水管6，储液箱1的顶端设置有箱盖9，箱盖9的顶端设置有模具主体8，储液箱1的右侧固定有换热器15，换热器15右侧的两端分别固定有散热风扇16，箱盖9的底端设置有第一密封垫14；

模具主体8内部的两端分别设置有预留腔10，模具主体8的两侧分别固定有接头11，接头11的一侧固定有连接套7，储液箱1顶端的右侧设置有出水管13，出水管13的右侧与换热器15的顶端固定连接，换热器15顶端的左侧固定有回流管12，回流管12的左侧贯穿箱盖9的顶端并延伸至储液箱1内部右侧的顶部，回流管12设置有第二水泵，回水管6和出水管13的一侧分别与连接套7一侧固定连接，连接套7分别与回水管6和出水管13的内部相连通，接头11与预留腔10的内部相连通，连接套7与接头11的内部相连通；

具体地，如图1和图2所示，使用冷却装置在对注塑模具内部模腔进行冷却时，通过控制回流管12上的第二水泵启动，利用出水管13和连接套7将模具主体8内部两端预留腔10内部吸热后的冷却液进行抽出，并导入至换热器15的内部后，由换热器15和散热风扇16对热的冷却液进行强制的降温冷却后，再由回流管12导入至储液箱1的内部，同时设置的第一水泵3会在第二水泵启动时同时启动，并将储液箱1内部的低温冷却液经抽水管2抽出并经过回水管6和连接套7后重新导入至预留腔10的内部，使用冷却液对模具主体8的内部进行强制的循环冷却，使模具主体8内部的注塑件快速冷却成型。

实施例2：抽水管2的顶端固定有固定座19，固定座19顶端的内部设置有连接孔17，回水管6的底端固定有活动座21，活动座21内部的顶端和底端分别设置有过滤网22，活动座21的底端固定有连接环18，连接环18外部的顶端设置有第二密封垫20，回水管6与活动座21的内部相连通，抽水管2与固定座19的内部相连通，连接环18的外部设置有外螺纹，连接孔17的内部设置有与外螺纹相配和的内螺纹，活动座21与固定座19的内部相连通；

具体地，如图1和图3所示，冷却时，使用第一水泵3将低温的冷却液进行抽出时，在回水管6底端固定的固定座19中设置有两组过滤网22，可以对抽水管2中导出至回水管6内部的冷却液进行两次过滤，减少冷却液中的杂质和水垢等，在冷却时进入至模具主体8的内部，长时间附着堆积在模具主体8的内部，影响散热效果。

实施例3：箱盖9顶部两侧的两端分别贯穿设置有拆装杆5，储液箱1顶部两侧两端的内部分别设置有螺纹孔4；

具体地，如图1和图4所示，可以通过在箱盖9顶端的里两侧，分别将四组拆装杆5对应从抽水管2顶端两侧设置的四组螺纹孔4中进行旋出之后，即可将箱盖9与储液箱1的顶端之间进行分离，打开储液箱1的内部后，可以对冷却装置的内部进行清洗清洁。

工作原理：本实用新型在使用时，通过将模具主体8安装在装置的顶端，并利用各管道将装置与模具主体8的内部连通后，使用冷却装置在对注塑模具进行冷却的过程中，通过控制回流管12上的第二水泵启动，通过利用出水管13和连接套7将模具主体8内部两端预留腔10内部吸热后的冷却液进行抽出，并导入至换热器15的内部后，由换热器15和散热风扇16对热的冷却液进行强制的降温冷却后，再由回流管12导入至储液箱1的内部，同时设置的第一水泵3会在第二水泵启动时同时启动，并将储液箱1内部的低温冷却液经抽水管2抽出并经过回水管6和连接套7后重新导入至预留腔10的内部，使用冷却液对模具主体8的内部进行强制的循环冷却，使模具主体8内部的注塑件快速成型，同时通过使用第一水泵3将低温的冷却液进行抽出时，在回水管6底端固定的固定座19中设置有两组过滤网22，可以对抽水管2中导出至回水管6内部的冷却液进行两次过滤，减少冷却液中的杂质和水垢等，在冷却时进入至模具主体8的内部，长时间附着堆积在模具主体8的内部，影响散热效果，同时可以通过在箱盖9顶端的里两侧，分别将四组拆装杆5对应从抽水管2顶端两侧设置的四组螺纹孔4中进行旋出之后，即可将箱盖9与储液箱1的顶端之间进行分离，打开储液箱1的内部后，便于对冷却装置的内部进行清洗清洁，通过定期对装置内部进行清洁，可以减少杂质的生成保持冷却液的纯净。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，包括储液箱(1)，其特征在于：所述储液箱(1)左侧的底端贯穿设置有抽水管(2)，所述抽水管(2)上设置有第一水泵(3)，所述储液箱(1)顶端的左侧设置有回水管(6)，所述储液箱(1)的顶端设置有箱盖(9)，所述箱盖(9)的顶端设置有模具主体(8)，所述储液箱(1)的右侧固定有换热器(15)，所述换热器(15)右侧的两端分别固定有散热风扇(16)，所述箱盖(9)的底端设置有第一密封垫(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，其特征在于：所述模具主体(8)内部的两端分别设置有预留腔(10)，所述模具主体(8)的两侧分别固定有接头(11)，所述接头(11)的一侧固定有连接套(7)，所述储液箱(1)顶端的右侧设置有出水管(13)，所述出水管(13)的右侧与换热器(15)的顶端固定连接，所述换热器(15)顶端的左侧固定有回流管(12)，所述回流管(12)的左侧贯穿箱盖(9)的顶端并延伸至储液箱(1)内部右侧的顶部，所述回流管(12)设置有第二水泵，所述回水管(6)和出水管(13)的一侧分别与连接套(7)一侧固定连接，所述连接套(7)分别与回水管(6)和出水管(13)的内部相连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，其特征在于：所述接头(11)与预留腔(10)的内部相连通，所述连接套(7)与接头(11)的内部相连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，其特征在于：所述抽水管(2)的顶端固定有固定座(19)，所述固定座(19)顶端的内部设置有连接孔(17)，所述回水管(6)的底端固定有活动座(21)，所述活动座(21)内部的顶端和底端分别设置有过滤网(22)，所述活动座(21)的底端固定有连接环(18)，所述连接环(18)外部的顶端设置有第二密封垫(20)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，其特征在于：所述回水管(6)与活动座(21)的内部相连通，所述抽水管(2)与固定座(19)的内部相连通。

6.根据权利要求4所述的一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，其特征在于：所述连接环(18)的外部设置有外螺纹，所述连接孔(17)的内部设置有与外螺纹相配和的内螺纹，所述活动座(21)与固定座(19)的内部相连通。

7.根据权利要求1所述的一种汽车注塑配件加工用模具冷却装置，其特征在于：所述箱盖(9)顶部两侧的两端分别贯穿设置有拆装杆(5)，所述储液箱(1)顶部两侧两端的内部分别设置有螺纹孔(4)。

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