CN213539135U - 一种装载机配重连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机配重连接结构，包括后车架和配重，其特征在于，所述配重上方设有间隔一定距离的挂钩，所述配重通过挂钩与所述后车架悬挂连接，所述配重还通过螺栓与所述后车架可拆卸连接；所述挂钩数量为两个。本实用新型提供的连接结构通过改变结构型式使得螺栓不再承受配重的剪切力从而方便维护及配重更换；结构简单可靠、生产成本低，方便装载机配重维护，解决了原有配重连接方式不方便更换及维护的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机配重连接结构，属于工程机械技术领域。
背景技术
装载机的配重主要通过螺栓悬挂在后车架后尾板上，作用是使得装载机在铲斗铲装物料、掘起重物、满载举升时保持整机的稳定性。在实际使用中经常有配重螺栓松动及配重碰撞损坏需要更换的情况，图1为现有装载机配重安装方式，配重安装时需要用行车将配重起吊并对正螺栓孔，打紧螺栓。装载机配重少则3吨，叉装机配重达5-6吨，机器工作时震动大并且有冲击载荷，配重螺栓时常有松动现象，甚至夜间作业时后视光线差，导致配重与物料或物体发生磕碰二导致配重螺栓松动，有时甚至需要进行更换维护。
当机器在用户现场进行配重螺栓松动后紧固以及更换配重时，由于没有相应的起吊设备并且螺栓承受配重的重量，导致操作困难。并且现场操作时，需要使用起吊设备吊住或用垫块支撑柱配重再进行螺栓的拆卸存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种结构简单可靠、方便装载机配重维护的连接装置，解决了原有配重连接方式不方便更换及维护的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种装载机配重连接结构，包括后车架和配重，其特征在于，所述配重上方设有间隔一定距离的挂钩，所述配重通过挂钩与所述后车架悬挂连接，所述配重还通过螺栓与所述后车架可拆卸连接。
优选的，所述挂钩数量为两个。
本实用新型主要特征为在配重上焊接两个挂钩，从而避免螺栓直接受剪受拉，结构简单，生产成本低。
本实用新型采用上述结构，具有结构简单、维护方便的特点。
附图说明
图1为现有配重安装方式；
图2为图1所示结构俯视图；
图3为本实用新型提供的装载机配重安装方式；
图4为图3所示结构俯视图；
图5为挂钩示意图；
附图标记：1－后车架；2－螺母；3－下连接螺栓；4－配重；5－后连接螺栓；6－挂钩。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例
图2为本实用新型提供的装载机配重安装方式，在配重4上方焊接两个挂钩6，安装时先将配重4挂在后车架1上，微调对正螺栓孔后，打紧下连接螺栓3和后连接螺栓5，并使用螺母2进行固定，这种安装方式，螺栓不承受配重自身的重量。在施工现场更换配重时，先把螺栓松开拆下，人员离开，再进行起吊就可以了，彻底消除了安全隐患，维护便捷。
本实用新型提供的连接结构通过改变结构型式使得螺栓不再承受配重的剪切力从而方便维护及配重更换；结构简单可靠、生产成本低，方便装载机配重维护，解决了原有配重连接方式不方便更换及维护的问题。
Claims (2)
1.一种装载机配重连接结构，包括后车架和配重，其特征在于，所述配重上方设有间隔一定距离的挂钩，所述配重通过挂钩与所述后车架悬挂连接，所述配重还通过螺栓与所述后车架可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的一种装载机配重连接结构，其特征在于，所述挂钩数量为两个。
Priority Applications (1)
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| CN202021221032.1U CN213539135U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种装载机配重连接结构 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213539135U (zh) |
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2020
- 2020-06-28 CN CN202021221032.1U patent/CN213539135U/zh not_active Expired - Fee Related
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