CN211110630U - 一种用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，它包括吊钩和骨架结构，吊钩通过销轴连接到骨架结构的中间，骨架结构包括中心管、钢管、水平连杆和斜连杆，在中心管的四周通过四根水平连杆与钢管固定连接，在两侧的两根钢管之间固定连接有支撑杆，在前后侧的两根水平连杆之间固定连接有加强筋，斜连杆一端固定连接到钢管和水平连杆上，另一端固定连接到中心管的上部，在中心管的顶端侧壁上有销轴孔，销轴位于销轴孔内，吊钩位于中心管内并通过销轴连接。可以有效提高高铁箱梁起重机适用性，即可实现吊装混凝土箱梁，也可以吊装其他的大部分常见设备、材料等，不仅可以节约项目施工成本，而且安装简便，可以迅速切换工作状态。

Description

一种用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具

技术领域

本实用新型涉及一种起重机吊具，尤其涉及一种用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，属于起重设备技术领域。

背景技术

高铁箱梁起重机包括架桥机、提梁机、搬运机等，其额定起重量一般分为550吨和900吨两种，吊装重量较大。其吊运物体一般为高铁混凝土箱梁：混凝土箱梁上按照杆式吊具的尺寸预留了吊装孔，杆式吊具插进吊装孔后，安装好杆式吊具的螺帽，然后就可以吊装混凝土箱梁。只安装杆式吊具的高铁箱梁起重机只能吊装混凝土箱梁，其适用面很窄。

但是施工现场经常需要吊运设备、材料等物体，需要通过钢丝绳和吊带等索具悬挂在起重机的吊具（吊钩）上，然后才能完成吊装工作。由于杆式吊钩无法悬挂钢丝绳、吊带等索具，高铁箱梁起重机就无法使用。必须租赁流动式汽车吊（带钩式吊具）等起重机来完成吊装工作，增加了施工项目的成本。而且，有些偏远地区吊车数量有限，当需要吊装较重物体时，必须提前预约大吨位吊车，才能完成施工任务，给项目施工工期造成了影响。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，针对高铁箱梁起重机只能吊装混凝土箱梁的单一功能，该吊具可以通过简单的安装，即可将杆式吊具转换成钩式吊具，提高了高铁箱梁起重机的适用性。该装置安装在高铁箱梁起重机的杆式吊具下方，安装拆卸方便，解决了上述存在的问题。

本实用新型的技术方案为：一种用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，它包括吊钩，它还包括骨架结构，吊钩通过销轴连接到骨架结构的中间，所述骨架结构包括中心管、钢管、水平连杆和斜连杆，在中心管的四周通过四根水平连杆与钢管固定连接，在两侧的两根钢管之间固定连接有支撑杆，在前后侧的两根水平连杆之间固定连接有加强筋，斜连杆一端固定连接到钢管和水平连杆上，另一端固定连接到中心管的上部，在中心管的顶端侧壁上有销轴孔，销轴位于销轴孔内，吊钩位于中心管内并通过销轴连接。

所述吊钩的顶端设有吊孔，销轴位于吊孔内，吊钩的底端钩头伸出中心管的底端外。

所述水平连杆、中心管和钢管的底端平齐，中心管和钢管均竖直布置。

所述水平连杆、斜连杆、支撑杆和加强筋为工字钢、方钢或槽钢结构。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，采用本实用新型的技术方案，根据高铁箱梁起重机吊具结构特点，当需要高铁箱梁起重机吊装物体时，将起重机杆式吊具落下，将钩式吊具安装在杆式吊具下方，即完成了吊具形式的转换，这时就可以通过钢丝绳或吊带等索具，可以有效提高高铁箱梁起重机适用性，即可实现吊装混凝土箱梁，也可以吊装其他的大部分常见设备、材料等，不仅可以节约项目施工成本，而且安装简便，可以迅速切换工作状态，既可以吊装混凝土箱梁，也可以吊装其他物体，不影响施工现场作业。该吊具可以通过简单的安装，即可将杆式吊具转换成钩式吊具，提高了高铁箱梁起重机的适用性。该装置安装在高铁箱梁起重机的杆式吊具下方，安装拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为本实用新型骨架结构结构示意图；

图5为本实用新型骨架结构俯视图；

图6为本实用新型吊钩结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例1：如附图1～6所示，一种用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，它包括吊钩2，它还包括骨架结构1，吊钩2通过销轴3连接到骨架结构1的中间，所述骨架结构1包括中心管15、钢管13、水平连杆16和斜连杆14，在中心管15的四周通过四根水平连杆16与钢管13固定连接，在两侧的两根钢管13之间固定连接有支撑杆12，在前后侧的两根水平连杆16之间固定连接有加强筋11，斜连杆14一端固定连接到钢管13和水平连杆16上，另一端固定连接到中心管15的上部，在中心管15的顶端侧壁上有销轴孔，销轴3位于销轴孔内，吊钩2位于中心管15内并通过销轴3连接。

进一步的，吊钩2的顶端设有吊孔21，销轴3位于吊孔21内，吊钩2的底端钩头伸出中心管15的底端外。方便挂钢丝绳吊装。

进一步的，水平连杆16、中心管15和钢管13的底端平齐，中心管15和钢管13均竖直布置。

进一步的，水平连杆16、斜连杆14、支撑杆12和加强筋11为工字钢、方钢或槽钢结构。在本实施例中，水平连杆16、支撑杆12和加强筋11采用工字钢材料焊接连接，斜连杆14采用方钢钢管焊接。

骨架结构1通过在钢管13安装于高铁箱梁起重机杆式吊具上，吊具螺杆穿过钢管13，在螺杆的底端通过垫板和螺母进行固定。四根钢管13的相对位置由高铁箱梁起重机杆式吊具的吊杆的相对位置确定。

在吊钩2可以根据实际需要选用任意现有的规格型号。

本装置可以安装在高铁箱梁起重机杆式吊具下方，将杆式吊具转换成钩式吊具，吊装除混凝土箱梁以外的其他物体。本发明提供的吊具，可以有效提高高铁箱梁起重机适用性，即可实现吊装混凝土箱梁以外的其他大部分常见设备、材料等，不仅可以节约项目施工成本，而且安装简便，可以迅速切换工作状态，既可以吊装混凝土箱梁，也可以吊装其他物体，不影响施工现场作业。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，它包括吊钩（2），其特征在于：它还包括骨架结构（1），吊钩（2）通过销轴（3）连接到骨架结构（1）的中间，所述骨架结构（1）包括中心管（15）、钢管（13）、水平连杆（16）和斜连杆（14），在中心管（15）的四周通过四根水平连杆（16）与钢管（13）固定连接，在两侧的两根钢管（13）之间固定连接有支撑杆（12），在前后侧的两根水平连杆（16）之间固定连接有加强筋（11），斜连杆（14）一端固定连接到钢管（13）和水平连杆（16）上，另一端固定连接到中心管（15）的上部，在中心管（15）的顶端侧壁上有销轴孔，销轴（3）位于销轴孔内，吊钩（2）位于中心管（15）内并通过销轴（3）连接。

2.根据权利要求1所述的用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，其特征在于：所述吊钩（2）的顶端设有吊孔（21），销轴（3）位于吊孔（21）内，吊钩（2）的底端钩头伸出中心管（15）的底端外。

3.根据权利要求1所述的用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，其特征在于：所述水平连杆（16）、中心管（15）和钢管（13）的底端平齐，中心管（15）和钢管（13）均竖直布置。

4.根据权利要求1所述的用于吊装高铁混凝土箱梁的多功能吊具，其特征在于：所述水平连杆（16）、斜连杆（14）、支撑杆（12）和加强筋（11）为工字钢、方钢或槽钢结构。

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