CN213141127U - 大截面大吨位梁的吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吊具技术领域，具体的说是一种大截面大吨位梁的吊具，包括吊车梁本体，所述吊车梁本体上端安装有三组吊具，所述吊具包括连接板，所述连接板上端焊接有吊具板，所述吊具板上开设有用于连接吊耳的吊孔，所述连接板上端且位于吊具板左右两侧均焊接有加固板，所述连接板上且位于吊具板前后两侧均开设有用于连接螺栓的第一通孔，所述吊车梁本体的上弦上开设有用于连接螺栓的第二通孔。本实用新型借用吊车梁本体上的已有的第二通孔、采用吊具与吊车梁本体连接，并且吊具与吊车梁本体之间通过螺栓和螺母固定连接，使得吊具与吊车梁本体之间拆装方便，减少拆装的人工、机械成本，排除了安全隐患，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊具技术领域，具体为一种大截面大吨位梁的吊具。
背景技术
吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构，梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁截面高度为2.3米、长度23.99米、自重10吨，因此吊车梁不仅截面大而且吨位也大，采用普通捆扎方式吊运很不安全、效率又低。为此，我们推出一种大截面大吨位梁的吊具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大截面大吨位梁的吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大截面大吨位梁的吊具，包括吊车梁本体，所述吊车梁本体上端安装有三组吊具，所述吊具包括连接板，所述连接板上端焊接有吊具板，所述吊具板上开设有用于连接吊耳的吊孔，所述连接板上端且位于吊具板左右两侧均焊接有加固板，所述连接板上且位于吊具板前后两侧均开设有用于连接螺栓的第一通孔，所述吊车梁本体的上弦上开设有用于连接螺栓的第二通孔，所述螺栓上且位于连接板上端和吊车梁本体的上弦下端均螺纹连接有螺母，所述吊耳上连接有钢丝绳，三组所述钢丝绳上端共同连接于用于挂接挂钩的吊环。
作为本技术方案的进一步优化，中部所述吊具位于吊车梁本体中部，左右两侧所述吊具以中部所述吊具为中心对称设置。
作为本技术方案的进一步优化，所述吊具板上端呈圆弧状。
作为本技术方案的进一步优化，所述加固板与吊具板之间焊接连接。
作为本技术方案的进一步优化，前后两侧所述第一通孔均设置有两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型借用吊车梁本体上的已有的第二通孔、采用吊具与吊车梁本体连接，并且吊具与吊车梁本体之间通过螺栓和螺母固定连接，使得吊具与吊车梁本体之间拆装方便，减少拆装的人工、机械成本，排除了安全隐患，提高了工作效率。在吊车梁本体上端安装三组吊具，通过螺栓穿过吊具板上的第一通孔和吊车梁本体的上弦上的第二通孔，再在螺栓上下两端均旋上螺母，从而可将吊具与吊车梁本体固定连接，使得吊具与吊车梁本体之间便于进行安装拆卸，然后通过吊环与挂钩连接，挂钩与起吊装置连接，通过起吊装置工作将吊车梁本体吊起。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本实用新型吊具与吊车梁本体连接侧剖结构示意图。
图中：1、吊车梁本体；2、吊具；201、连接板；202、吊具板；203、吊孔；204、加固板；205、螺栓；206、螺母；3、吊耳；4、钢丝绳；5、挂钩；6、吊环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种大截面大吨位梁的吊具，包括吊车梁本体1，所述吊车梁本体1上端安装有三组吊具2，中部所述吊具2位于吊车梁本体1中部，左右两侧所述吊具2以中部所述吊具2为中心对称设置，使得吊车梁本体1在起吊时能够保持左右平衡。所述吊具2包括连接板201，所述连接板201上端焊接有吊具板202，所述吊具板202上开设有用于连接吊耳3的吊孔203，具体的吊具板202上端呈圆弧状，便于与吊耳3连接。所述连接板201上端且位于吊具板202左右两侧均焊接有加固板204，所述加固板204与吊具板202之间焊接连接。所述连接板201上且位于吊具板202前后两侧均开设有用于连接螺栓205的第一通孔，具体的，前后两侧所述第一通孔均设置有两个。所述吊车梁本体1的上弦上开设有用于连接螺栓205的第二通孔，所述螺栓205上且位于连接板201上端和吊车梁本体1的上弦下端均螺纹连接有螺母206，通过螺栓205穿过第一通孔和第二通孔，再在螺栓205上下两端均旋上螺母206，从而可将吊具2与吊车梁本体1固定连接，使得吊具2与吊车梁本体1之间便于进行安装拆卸。所述吊耳3上连接有钢丝绳4，三组所述钢丝绳4上端共同连接于用于挂接挂钩5的吊环6，通过吊环6与挂钩5连接，挂钩5与起吊装置连接，从而将吊车梁本体1吊起。
具体的，使用时，在吊车梁本体1上端安装三组吊具2，通过螺栓205穿过吊具板202上的第一通孔和吊车梁本体1的上弦上的第二通孔，再在螺栓205上下两端均旋上螺母206，从而可将吊具2与吊车梁本体1固定连接，使得吊具2与吊车梁本体1之间便于进行安装拆卸，然后通过吊环6与挂钩5连接，挂钩5与起吊装置连接，通过起吊装置工作将吊车梁本体1吊起。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种大截面大吨位梁的吊具，包括吊车梁本体（1），其特征在于：所述吊车梁本体（1）上端安装有三组吊具（2），所述吊具（2）包括连接板（201），所述连接板（201）上端焊接有吊具板（202），所述吊具板（202）上开设有用于连接吊耳（3）的吊孔（203），所述连接板（201）上端且位于吊具板（202）左右两侧均焊接有加固板（204），所述连接板（201）上且位于吊具板（202）前后两侧均开设有用于连接螺栓（205）的第一通孔，所述吊车梁本体（1）的上弦上开设有用于连接螺栓（205）的第二通孔，所述螺栓（205）上且位于连接板（201）上端和吊车梁本体（1）的上弦下端均螺纹连接有螺母（206），所述吊耳（3）上连接有钢丝绳（4），三组所述钢丝绳（4）上端共同连接于用于挂接挂钩（5）的吊环（6）。
2.根据权利要求1所述的一种大截面大吨位梁的吊具，其特征在于：中部所述吊具（2）位于吊车梁本体（1）中部，左右两侧所述吊具（2）以中部所述吊具（2）为中心对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种大截面大吨位梁的吊具，其特征在于：所述吊具板（202）上端呈圆弧状。
4.根据权利要求1所述的一种大截面大吨位梁的吊具，其特征在于：所述加固板（204）与吊具板（202）之间焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种大截面大吨位梁的吊具，其特征在于：前后两侧所述第一通孔均设置有两个。
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| CN202021075249.6U CN213141127U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 大截面大吨位梁的吊具 |
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| CN (1) | CN213141127U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113651227A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-11-16 | 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 一种车顶起吊装置及起吊方法 |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021075249.6U patent/CN213141127U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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