CN217148253U - 一种柱列管道吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于管道吊装技术领域，提供了一种柱列管道吊装装置，包括：扁担梁，所述扁担梁上设置有多个吊耳，所述吊耳用于与行车勾索和柱列管道连接；配重筒，所述配重筒与所述扁担梁活动连接，在所述配重筒中装载与柱列管道相等的重量配重后，通过所述扁担梁上吊耳连接的行车勾索将柱列管道进行吊装。本实用新型的优点在于结构简单、制作方便，并且吊装方式安全可靠、切实可行，能够便捷的吊装柱列间的管道材料，能够避免因使用额外起吊设备增加的施工费用。

Description

一种柱列管道吊装装置

技术领域

本实用新型涉及管道吊装技术领域，尤其涉及一种柱列管道吊装装置。

背景技术

在车间的给排水和燃气等系统中，均通过架空的方式进行柱列管道的安装，其主要管线的相对地面的高度较高，因此柱列管道一直以来都是管道安装中难点，常用的行车和汽车吊都无法进行单独的吊装施工。现有的技术中，在采用卷扬机施工时，工作效率低下，安全隐患较大，使得柱列管道安装工期长，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱列管道吊装装置，用以解决上述问题；

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种柱列管道吊装装置，包括：

扁担梁，所述扁担梁上设置有多个吊耳，所述吊耳用于与行车勾索和柱列管道连接；

配重筒，所述配重筒与所述扁担梁活动连接，在所述配重筒中装载与柱列管道相等的重量配重后，通过所述扁担梁上吊耳连接的行车勾索将柱列管道进行吊装。

进一步的，配重筒的上边沿设置有多个卡环，所述扁担梁通过钢丝绳与所述卡环连接。

进一步的，扁担梁包括：

第一型钢；

第二型钢，所述第二型钢比所述第一型钢短，所述第二型钢与第一型钢焊接并且两者呈135度，两者的焊接处还通过第一加劲板固定。

进一步的，所述第一型钢的一侧边设置有两个第一吊耳，所述两个第一吊耳用于通过钢丝绳与行车勾索连接；

所述第一型钢上不与所述第二型钢连接的端部上设置有第二吊耳，所述第二吊耳位于所述第一吊耳的相对侧，所述第二吊耳用于与所述配重筒连接。

进一步的，第二型钢上不与所述第一型钢连接的端部上设置有第三吊耳，所述第三吊耳与所述柱列管道连接。

进一步的，第一型钢和第二型钢上都均匀焊接有多块第二加劲板。

进一步的，配重筒的底部焊接有多条槽钢。

本实用新型与现有技术相比，至少包含以下有益效果：

本吊装装置结构简单、制作方便，并且吊装方式安全可靠、切实可行，能够便捷的吊装柱列间的管道材料，能够避免因使用额外起吊设备增加的施工费用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中第二型钢的截面示意图；

图3是本实用新型实施例中配重筒的结构示意图。

图中，1、第一型钢，2、第二型钢，3、配重筒，4、卡环，5、钢丝绳，6、第一吊耳，7、第二吊耳，8、第三吊耳，9、第一加劲板，10、第二加劲板，11、槽钢。

具体实施方式

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本实用新型一种柱列管道吊装装置，其包括扁担梁和配重筒3，扁担梁由两段长4400mm的第一型钢1和1600mm的第二型钢2以135°的角度焊接在一起，并且焊接处还设置有20mm厚的第一加劲板9，使得第一型钢1和第二型钢2的焊接处不易分离。

并且在第一型钢1的两侧设置有多块第二加劲板10，其两块第二加劲板10之间的间距为800mm，第二型钢2的两侧也同样设置有多块第二加劲10板，其间距为400mm，进一步增加了第一型钢1和第二型钢2的牢固性。

第一型钢1的一侧边设置有两个第一吊耳6，两个吊耳之间间隔2400mm，第一吊耳6用于通过钢丝绳5与行车勾索(图中未画出)连接。在第一吊耳6的相对侧且不与所述第二型钢2连接的端部上设置有第二吊耳7，第二吊耳7用于通过钢丝绳5与配重筒3连接。

而在第二型钢2上，不与第一型钢1连接的端部上设置有第三吊耳8，第三吊耳8与柱列管道连接。其中，配重筒3的上边沿设置有多个卡环4，第三吊耳8通过钢丝绳5与卡环4连接，并且在配重筒3的底部焊接有多条槽钢11。

本吊装装置的使用过程为：首先，按照正常的行车吊装操作方式，行车大勾索和行车小勾索分别用钢丝绳连接第一型钢上部的两个第一吊耳6，并将本吊装装置起吊至一定的高度。其次，在配重筒3中装载与柱列管道相等的重量配重后，用钢丝绳或者吊带将第三吊耳8与柱列管道相连接。随后在行车缓慢升起确定吊装装置平衡后，就能够将柱列管道起吊至管道安装位置。最后，在管道安装完成后松开管道与吊装装置之间的钢丝绳或者吊带，将吊装装置下降至地面就能开始进行下一次的柱列管道吊装工作。

本吊装装置在柱列管道安装过程中，通过扁担梁与配重筒的设置，使得整个装置在柱列管道吊装中时钟处于平衡状态，其能够有效、便捷的实施柱列管道的安装，保证施工安全，加快施工进度，降低施工成本。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种柱列管道吊装装置，其特征在于，包括：

扁担梁，所述扁担梁上设置有多个吊耳，所述吊耳用于与行车勾索和柱列管道连接；

配重筒，所述配重筒与所述扁担梁活动连接，在所述配重筒中装载与柱列管道相等的重量配重后，通过所述扁担梁上吊耳连接的行车勾索将柱列管道进行吊装。

2.根据权利要求1所述的一种柱列管道吊装装置，其特征在于，所述配重筒的上边沿设置有多个卡环，所述扁担梁通过钢丝绳与所述卡环连接。

3.根据权利要求1所述的一种柱列管道吊装装置，其特征在于，所述扁担梁包括：

第一型钢；

第二型钢，所述第二型钢比所述第一型钢短，所述第二型钢与第一型钢焊接并且两者呈135度，两者的焊接处还通过第一加劲板固定。

4.根据权利要求3所述的一种柱列管道吊装装置，其特征在于，所述第一型钢的一侧边设置有两个第一吊耳，所述第一吊耳用于通过钢丝绳与行车勾索连接；

所述第一型钢上不与所述第二型钢连接的端部上设置有第二吊耳，所述第二吊耳位于所述第一吊耳的相对侧，所述第二吊耳用于与所述配重筒连接。

5.根据权利要求3所述的一种柱列管道吊装装置，其特征在于，所述第二型钢上不与所述第一型钢连接的端部上设置有第三吊耳，所述第三吊耳与所述柱列管道连接。

6.根据权利要求3所述的一种柱列管道吊装装置，其特征在于，所述第一型钢和第二型钢上都均匀焊接有多块第二加劲板。

7.根据权利要求1所述的一种柱列管道吊装装置，其特征在于，所述配重筒的底部焊接有多条槽钢。

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