CN213536994U - 一种吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊具，属于汽车装配技术领域。该吊具包括支撑杆组件和两个吊钩组件，支撑杆组件包括两个呈“X”型布置的支撑杆，两个支撑杆铰接；两个吊钩组件分别连接于两个支撑杆的下端，吊钩组件包括连接板和沿连接板的长度方向设置的多个吊钩，连接板固定连接于支撑杆的下端，吊钩的弯折角度为90°。该吊具在被吊物吊起过程中，能够保证被吊物的稳定性，提高吊起过程的安全性。

Description

一种吊具

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种吊具。

背景技术

传统吊具包括吊环、两个支撑杆和位于两个支撑杆下端的吊钩，两支撑杆呈“X”型布置，重合点采用铰接的连接方式，吊环连接于两个支撑杆的上部，当吊环竖直向上移动时，两个支撑杆的上部会被施加一个竖直向上的力，两支撑杆会在竖直向上的力的作用下，绕铰接点旋转并向中间收紧，但是由于吊钩与支撑杆的下端采用铰接的方式，在吊起过程中，一旦被吊物出现晃动，吊钩就会与支撑杆发生相对转动，使得被吊物吊起过程不稳定，存在安全隐患，且铰接的方式连接强度低，除此之外，传统吊钩的角度小，吊钩探入被吊物的长度短，也会使得被吊物发生晃动时，被吊物容易脱落，安全性差。

因此，亟需一种安全性高的吊具，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种吊具，该吊具在被吊物吊起过程中，能够保证被吊物的稳定性，提高吊起过程的安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种吊具，包括：

支撑杆组件，所述支撑杆组件包括两个呈“X”型布置的支撑杆，两个所述支撑杆铰接；

两个吊钩组件，分别连接于两个所述支撑杆的下端，所述吊钩组件包括连接板和沿所述连接板的长度方向设置的多个吊钩，所述连接板固定连接于所述支撑杆的下端，所述吊钩的弯折角度为90°。

作为一种吊具的优选技术方案，所述吊钩包括依次连接的弧形段、竖直段和水平段，所述弧形段与所述连接板连接，所述弧形段呈外凸的弧形，且被吊物的边缘能够抵接于所述弧形段上，所述水平段可伸入所述被吊物内。

作为一种吊具的优选技术方案，所述支撑杆组件还包括支撑座和两个连接杆，两个所述连接杆的一端铰接于所述支撑座的同一点，另一端分别与两个所述支撑杆的上端铰接。

作为一种吊具的优选技术方案，所述支撑座包括相互连接的支撑板和第一连接部，所述第一连接部与所述连接杆铰接。

作为一种吊具的优选技术方案，所述支撑杆组件还包括吊环，所述支撑座还包括第二连接部，所述第二连接部与所述支撑板连接，所述吊环与所述第二连接部连接。

作为一种吊具的优选技术方案，所述第一连接部包括两个连接竖板，所述连接杆的上端连接于两个所述连接竖板之间，所述连接竖板上开设有第一通孔，所述连接杆上开设有第二通孔，固定件穿过所述第一通孔和所述第二通孔实现所述连接竖板和所述连接杆的铰接。

作为一种吊具的优选技术方案，所述吊具还包括多个加强筋，所述加强筋连接于所述连接板和所述支撑杆上。

作为一种吊具的优选技术方案，所述连接板焊接于所述支撑杆上。

作为一种吊具的优选技术方案，所述吊钩与被吊物接触处设置有防滑结构。

作为一种吊具的优选技术方案，所述防滑结构为设置于所述吊钩上的锯齿结构。

本实用新型提供了一种吊具，该吊具包括支撑杆组件和两个吊钩组件，支撑杆组件包括两个呈“X”型布置的支撑杆，两个支撑杆铰接；两个吊钩组件分别连接于两个支撑杆的下端，吊钩组件包括连接板和沿连接板的长度方向设置的多个吊钩，连接板固定连接于支撑杆的下端，固定连接的方式相较于传统铰接的方式连接更加牢固，且当两个支撑杆绕铰接点旋转向中间收紧时，吊钩会跟随支撑杆向中间收紧从而形成对被吊物的环抱吊挂，使得被吊物在吊起的过程中，被吊物发生晃动时，吊钩不会与支撑杆发生转动；吊钩的弯折角度为90°，可使得吊钩伸入被吊物内的长度更长，被吊物不容易脱落，该吊具在被吊物吊起过程中，能够保证被吊物的稳定性，提高吊起过程的安全性。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的吊具与被吊物的轴侧示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的吊具与被吊物的主视图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的吊具与被吊物的侧视图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的吊具与被吊物的俯视图。

附图标记：

1、支撑杆组件；11、支撑杆；12、支撑座；121、支撑板；122、第一连接部；123、第二连接部；13、连接杆；14、吊环；2、吊钩组件；21、连接板；22、吊钩；3、加强筋；

100、被吊物。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1～图4所示，本实施例提供了一种吊具，该吊具包括支撑杆组件1和两个吊钩组件2，其中，支撑杆组件1包括两个呈“X”型布置的支撑杆11，两个支撑杆11铰接；两个吊钩组件2分别连接于两个支撑杆11的下端，吊钩组件2包括连接板21和沿连接板21的长度方向设置的多个吊钩22，连接板21固定连接于支撑杆11的下端，吊钩22的弯折角度为90°。

连接板21与支撑杆11固定连接的方式相较于传统铰接的方式连接更加牢固，且当两个支撑杆11绕铰接点旋转向中间收紧时，吊钩22会跟随支撑杆11向中间收紧从而形成对被吊物100的环抱吊挂，使得被吊物100在吊起的过程中，被吊物100发生晃动时，吊钩22不会与支撑杆11发生转动；吊钩22的弯折角度为90°，可使得吊钩22伸入被吊物100内的长度更长，被吊物100不容易脱落，该吊具在被吊物100吊起过程中，能够保证被吊物100的稳定性，提高吊起过程的安全性。需要注意的是，在本实施例中，被吊物100可为汽车横梁。优选地，在本实施例中，连接板21上设置有两个吊钩22，调整两个吊钩22之间的距离，使得该吊钩22适用于大多数横梁，提高该吊具的通用性，避免多次更换吊钩22，减少操作动作，进而减少操作时间的浪费，从而提高使用效率。进一步优选地，连接板21焊接于支撑杆11上，提高连接板21与支撑杆11的连接强度。

优选地，吊钩22包括依次连接的弧形段、竖直段和水平段，弧形段与连接板21连接，弧形段呈外凸的弧形，增大了相对设置的吊钩22之间的开口深度，适用于不同尺寸的横梁，吊挂兼容性提高，且被吊物100的边缘能够抵接于弧形段上，水平段可伸入被吊物100内，相较于传统采用弯折角度为30°的吊钩，本实施例中的吊钩22增加了与横梁的接触面积，吊挂的稳定性提高。

如图1和图4所示，吊具还包括多个加强筋3，加强筋3连接于连接板21和支撑杆11上，可进一步提高连接板21与支撑杆11的连接强度，提高吊具的使用寿命。具体地，在本实施例中，沿连接板21的长度方向上位于支撑杆11的两侧各设置一个加强筋3。

如图1～图4所示，支撑杆组件1还包括支撑座12和两个连接杆13，两个连接杆13的一端铰接于支撑座12的同一点，另一端分别与两个支撑杆11的上端铰接。当支撑座12向上提升时，两个连接杆13会绕支撑座12上的铰接点旋转并向中间收紧，同时两个支撑杆11在连接杆13的带动下向中间收紧，从而实现当支撑座12向上提升时，连接于两个支撑杆11下端的吊钩22在横梁自身重力的作用下自锁，形成环抱吊挂，保证横梁吊取的平稳可靠。

优选地，支撑座12包括相互连接的支撑板121和第一连接部122，第一连接部122与连接杆13铰接。进一步优选地，支撑杆组件1还包括吊环14，支撑座12还包括第二连接部123，第二连接部123与支撑板121连接，吊环14与第二连接部123连接。具体地，第一连接部122包括两个连接竖板，连接杆13的上端连接于两个连接竖板之间，连接竖板上开设有第一通孔，连接杆13上开设有第二通孔，固定件穿过第一通孔和第二通孔实现连接竖板和连接杆13的铰接。

进一步优选地，吊钩22与被吊物100接触处设置有防滑结构，可提高被吊物100与吊钩22连接的稳固性。具体地，在本实施例中，防滑结构为设置于吊钩22上的锯齿结构。

本实施例中的吊具的操作流程为：实际操作过程中操作者将电葫芦与吊具通过链条连接并下降至吊取横梁的高度位置，手动分开吊钩22开口至合适位置，将吊钩22勾到横梁上后，升起电葫芦吊起横梁，升起过程中，杠杆原理及横梁本身重力作用使吊钩22收紧，牢固抓住横梁。

需要说明的是，上述铰接的连接方式均采用了销轴和螺母进行连接。

综上，本实施例提供的吊具可以吊运绝大多数现有横梁，解决了原有生产过程中操作者频繁更换吊具对应不同横梁造成的体力及时间浪费，大大提高了工作效率，有效降低了操作者操作强度，在批量生产过程中，该吊具质量稳定，操作轻便、安全。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种吊具，其特征在于，包括：

支撑杆组件(1)，所述支撑杆组件(1)包括两个呈“X”型布置的支撑杆(11)，两个所述支撑杆(11)铰接；

两个吊钩组件(2)，分别连接于两个所述支撑杆(11)的下端，所述吊钩组件(2)包括连接板(21)和沿所述连接板(21)的长度方向设置的多个吊钩(22)，所述连接板(21)固定连接于所述支撑杆(11)的下端，所述吊钩(22)的弯折角度为90°。

2.如权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述吊钩(22)包括依次连接的弧形段、竖直段和水平段，所述弧形段与所述连接板(21)连接，所述弧形段呈外凸的弧形，且被吊物(100)的边缘能够抵接于所述弧形段上，所述水平段可伸入所述被吊物(100)内。

3.如权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述支撑杆组件(1)还包括支撑座(12)和两个连接杆(13)，两个所述连接杆(13)的一端铰接于所述支撑座(12)的同一点，另一端分别与两个所述支撑杆(11)的上端铰接。

4.如权利要求3所述的吊具，其特征在于，所述支撑座(12)包括相互连接的支撑板(121)和第一连接部(122)，所述第一连接部(122)与所述连接杆(13)铰接。

5.如权利要求4所述的吊具，其特征在于，所述支撑杆组件(1)还包括吊环(14)，所述支撑座(12)还包括第二连接部(123)，所述第二连接部(123)与所述支撑板(121)连接，所述吊环(14)与所述第二连接部(123)连接。

6.如权利要求4所述的吊具，其特征在于，所述第一连接部(122)包括两个连接竖板，所述连接杆(13)的上端连接于两个所述连接竖板之间，所述连接竖板上开设有第一通孔，所述连接杆(13)上开设有第二通孔，固定件穿过所述第一通孔和所述第二通孔实现所述连接竖板和所述连接杆(13)的铰接。

7.如权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述吊具还包括多个加强筋(3)，所述加强筋(3)连接于所述连接板(21)和所述支撑杆(11)上。

8.如权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述连接板(21)焊接于所述支撑杆(11)上。

9.如权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述吊钩(22)与被吊物(100)接触处设置有防滑结构。

10.如权利要求9所述的吊具，其特征在于，所述防滑结构为设置于所述吊钩(22)上的锯齿结构。

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