CN213534410U - 车辆用风幕装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆用风幕装置。该车辆用风幕装置具备在车门打开时运转而将空气经由空气通道送往车门处以形成风幕的送风机，在空气通道内配置有挥发性物质散发器，挥发性物质散发器具备装有挥发性物质的盒体，盒体上设置有相应于送风机的运转而开启的阀门装置，阀门装置为开启状态时，盒体的内部与空气通道连通；阀门装置为闭合状态时，盒体的内部与空气通道隔离。基于本实用新型的上述结构，能够将挥发性物质适度地散发到的车室内，该挥发性物质可以是芳香剂、空气清洁剂、消毒剂等用于改善车内空气的物质。

Description

车辆用风幕装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用风幕装置。

背景技术

一部分车辆上，设置有在车门打开时通过送风机将空气经由空气通道送往车门处以形成风幕的车辆用风幕装置。所形成的风幕能够发挥挡雨、挡灰尘及蚊虫等作用。

另一方面，为了改善车内环境，有些车辆在空气通道内的送风机的上游侧配置装有芳香剂并在表面形成有通孔的盒体、或在送风机的下游侧配置含浸有芳香剂的芳香剂浸渍体。然而，无论是盒体内的芳香剂还是芳香剂浸渍体均处于一直与空气接触的状态，因而在送风机停止运转时香味成分仍然持续散发到车室内，导致车室内的香味成分浓度过高，使乘客感到不适，另外还导致芳香剂的挥发速度加快，使芳香剂的使用期限变短。

对此，有些车辆在空气通道内的送风机的上游侧配置装有芳香剂的芳香盒的同时，在该芳香盒的下游侧设置开闭阀，该开闭阀在送风机运转时产生的负压作用下开启。基于该结构，在送风机运转时，芳香盒中的香味成分能够经由开启状态的开闭阀从空气通道的出口散发出来；在送风机的停止运转时，开闭阀成为闭状态，芳香盒中的香味成分无法散发出来。然而，由于在车辆行驶中送风机一直处于运转状态的情况较多，所以，芳香盒中的香味成分会经由开启状态的开闭阀持续地散发出来，从而仍然会出现车室内的香味成分过浓的问题。

另外，近年来，除了上述香味成分以外，在车内散发空气清洁成分，例如具有消除气味、杀菌消毒等功能的挥发性物质的需要不断增加。然而，如果这些挥发性物质的浓度过高，反而会对健康产生不良影响。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种能够将改善车内空气用的挥发性物质适度地散发到车室内的车辆用风幕装置。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种车辆用风幕装置，该车辆用风幕装置具备在车门打开时运转而将空气经由空气通道送往车门处以形成风幕的送风机，其特征在于：在所述空气通道内配置有挥发性物质散发器，所述挥发性物质散发器具备装有挥发性物质的盒体，所述盒体上设置有相应于所述送风机的运转而开启的阀门装置，所述阀门装置为开启状态时，所述盒体的内部与所述空气通道连通；所述阀门装置为闭合状态时，所述盒体的内部与所述空气通道隔离。

本实用新型的上述车辆用风幕装置的优点在于，能够将挥发性物质适度地散发到车室内。具体而言，由于在空气通道内配置有挥发性物质散发器，该挥发性物质散发器具备装有挥发性物质的盒体，且盒体上设置有相应于送风机的运转而开启的阀门装置，当阀门装置为开启状态时盒体的内部与空气通道连通，从而挥发性物质能够散发到空气通道中；当阀门装置为闭合状态时盒体的内部与空气通道隔离，从而挥发性物质无法散发到空气通道中。这样，当车门打开时(即，乘客上下车时)，送风机运转而将空气通道内的空气吹到车门处并形成风幕，仅在此时，挥发性物质与空气通道内的空气一起被吹到车门处，并从打开的车门进入到车室内。而在车辆行驶中，由于送风机停止运转，阀门装置为闭合状态，所以挥发性物质无法散发到车室内。因而，挥发性物质只在送风机运转(车门打开)而使阀门装置开启时才被散发到车室内，从而车室内的挥发性物质的浓度不会过高。另外，由于在阀门装置为闭合状态时盒体的内部与外部隔离，所以与挥发性物质接触的空气量减少，从而挥发性物质的挥发速度减慢、使用期限变长。在此，挥发性物质可以是能散发香味成分的芳香剂、能散发消除异味的成分的除味剂、或能散发杀灭细菌及/或病毒的成分的消毒剂等。

本实用新型的上述车辆用风幕装置中，较佳为，所述阀门装置具有在所述送风机运转时产生的负压作用下开启、在所述负压消失后闭合的阀体。基于该结构，能够以简单的结构实现阀门装置的开闭控制。

或者，本实用新型的上述车辆用风幕装置中，也可以为，具备检测或预测所述送风机的运转状态的检测装置，所述阀门装置具有在所述检测装置检测或预测到所述送风机运转时开启、在所述检测装置检测或预测到所述送风机停止运转时闭合的阀体。基于该结构，可通过电气控制机构使阀门装置相应于送风机的运转状态而开闭。

另外，本实用新型的上述车辆用风幕装置中，较佳为，所述挥发性物质散发器配置在所述送风机的外罩上。基于该结构，可以将送风机的外罩取下来进行挥发性物质散发器中的挥发性物质的交换或补充，因而操作简便。

附图说明

图1是表示采用了本实用新型的实施方式的车辆用风幕装置的车辆的概要结构的侧视图。

图2是从车室内侧看到的、上述车辆用风幕装置中的送风机的外罩被取下后的状态的立体图。

图3是从车室内侧看到的、上述送风机上安装有外罩的状态的立体图。

图4是从车辆后侧看到的上述车辆用风幕装置的概要结构的截面图。

图5是表示上述车辆用风幕装置中的挥发性物质散发器的整体结构的立体图。

图6是表示上述挥发性物质散发器被安装在外罩上的状态的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。

图1是表示具备本实施方式的车辆用风幕装置的车辆的概要结构的侧视图。图1中，车辆1例如是作为公共交通工具的公交车，箭头Fr的方向表示车辆1的前方，箭头Re的方向表示车辆1的后方。另外，以下说明中，将“车辆用风幕装置”简称为“风幕装置”。

如图1所示，车辆1的左侧的车门部2和右侧的车门部(未图示)位于车辆1的前部与后部之间。车门部2上安装的车门2a被构成为，可朝着车辆1的后侧(Re)滑动。在车门部2上形成有供乘客上下车的开口2b。

在车门部2上方的靠近车辆前部处配置有风幕装置5F，在车门部2上方的靠近车辆后部处配置有风幕装置5R。风幕装置5F与风幕装置5R为前后对称的结构。以下，仅以配置在前部的风幕装置5F为例进行说明。

风幕装置5F包括：在车门部2的上端部沿车长方向延伸的出风口通道7、送风机8、位于送风机8下方的送风机的外罩9、及空气通道10。送风机8运转时，空气经由送风机8下游侧的空气通道10从出风口通道7朝着下方吹出而在车门部2的开口2b形成风幕。

图2是从车室内侧看到的、送风机8的外罩9被取下后的状态的立体图。如图2所示，送风机8包括分别配置在沿车辆顶部的左右方向延伸的顶壁部11的左侧(L)和右侧(R)的左侧送风机8L和右侧送风机8R。

图3是从车室内侧看到的、送风机8上安装有外罩9的状态的立体图。如图2和图3所示，送风机8的外罩9配置在顶壁部11的下方，具有与顶壁部11大致相同的形状。该外罩9从下方叠合在顶壁部11上，而将左侧送风机8L和右侧送风机8R覆盖。

图4是表示风幕装置5F的概要结构的纵截面图。如图4所示，在外罩9上形成有空气导入口9a。空气导入口9a与位于外罩9上方的空气通道10的一端连通。空气通道10主要由风管6构成，并且，该空气通道10的下部的一部分由外罩9构成。如图1和图4所示，空气通道10的另一端与位于车门部2的上端部的出风口通道7连通。

在该空气通道10内配置有左侧送风机8L。左侧送风机8L沿着图4中的箭头方向旋转时，将车辆1的车室1a内的空气从外罩9的空气导入口9a吸入到空气通道10内，被吸入的空气如图4中的空心箭头所示那样向车辆左侧流动并进入出风口通道7，然后从车门部2的开口2b朝着下方排出而形成风幕。排出的空气中的一部分流回到车室1a内。

另外，左侧送风机8L上连接有电动机12。电动机12由控制部13控制。控制部13与车门开关14连接。控制部13通过车门开关14检测出车门部2的车门2a的开闭，当检测到车门2a打开时使电动机12运转，从而驱动送风机8L旋转运转。即，送风机8L只在车门2a打开时运转而将空气从出风口通道7吹出，以在车门部2的开口2b处形成风幕。所形成的风幕例如能够发挥挡雨、挡灰尘和蚊虫等异物的作用。

本实施方式中，在空气通道10内还配置有挥发性物质散发器15。该挥发性物质散发器15配置在外罩9上，并位于左侧送风机8L的上游侧(空气通道10内的气流的上游侧)。

图5是表示挥发性物质散发器15的整体结构的立体图。如图5所示，挥发性物质散发器15具备盒体17和阀门装置20。盒体17包括上部盒体17a和下部盒体17b。上部盒体17a和下部盒体17b均具有内部空间、在各自的内部空间内配置有装有挥发性物质的袋子18。袋子18具有透气性。

装在袋子18内的挥发性物质可以是能散发香味成分的芳香剂、能散发消臭除味用的化学成分的空气清洁剂、能散发杀灭细菌及/或病毒用的化学成分的消毒剂、或者能散发上述成分的混合成分的多目化学药剂等用于改善车内环境、提高车内空气质量的挥发性物质。本实施方式中，挥发性物质例如是芳香剂。

在上部盒体17a的顶部和下部盒体17b的底部，分别形成有沿盒体17的长度方向排列的两个四边形的散发口19。在这四个散发口19上，分别配置有阀门装置20。

各阀门装置20具有相同的结构，均具备使散发口19开闭的四边形的阀体20a、及将阀体20a的位于盒体17的长边侧的一端可自由转动地支撑的固定部20b。通常情况下，阀体20a位于将散发口19关闭的闭合位置。当送风机8L旋转运转时，左侧送风机8L的上游侧成为负压状态，阀体20a受到该负压的作用而以其一端(固定部20b)为支点向上方摆动到使散发口19敞开的开启位置(如图5中的实线所示)。当送风机8L运转停止时，负压消失，阀体20a因自重而回到上述闭合位置。

当阀体20a开启时，散发口19敞开，从而盒体17的内部与空气通道10连通，配置在上部盒体17a和下部盒体17b内的袋子18中的芳香剂(挥发性物质)的香味成分可从散发口19散发到空气通道10内。当阀体20a闭合时，散发口19关闭，从而盒体17的内部与空气通道10隔离，香味成分无法散发到空气通道10中。

图6是表示挥发性物质散发器15的安装状态的立体图。如图6所示，挥发性物质散发器15被安装在送风机8的外罩9上。具体而言，挥发性物质散发器15被配置为，盒体17的长边方向与车长方向一致，其前端17f和后端17r分别通过两个螺钉25而被固定在外罩9上。图6中，外罩9由螺钉27固定在其周围的车顶部26上。

基于本实施方式的上述结构，在车门2a打开时(即，乘客上下车时)，送风机8L旋转而将空气通道10内的空气从出风口通道7吹出，从而在车门部2的开口2b形成风幕。

同时，在乘客上下车时，因送风机8L旋转而产生的负压使得挥发性物质散发器15的四个阀体20a移动到开启位置，从而，上部盒体17a和下部盒体17b内配置的袋子18中的芳香剂的香味成分从散发口19散发到空气通道10内，并与空气通道10内的空气混合。混合有香味成分的空气被送风机8L送往出风口通道7，然后从车门部2的开口2b排出，其中一部分流回到车室1a内。

这样，挥发性物质散发器15中的香味成分只在乘客上下车时散发到车室1a内，因而，车室1a内的香味成分的浓度不会过高，能够避免给乘客带来不适的感觉。另一方面，在车辆1行驶期间，由于送风机8L的运转停止，所以阀体20a位于闭合位置而将散发口19关闭，使得盒体17与外部隔离。其结果，与上部盒体17a和下部盒体17b内的袋子18中的芳香剂接触的空气量减少，从而芳香剂的挥发速度减慢、使用期限延长。

另外，由于挥发性物质散发器15配置在外罩9上，所以只要将外罩9取下便能进行挥发性物质散发器15中的袋子18的交换或芳香剂的补充，因而操作方便。

另外，由于挥发性物质散发器15的阀门装置20被构成为，阀体20a在送风机8L运转时产生的负压作用下位于开启位置、在送风机8L停止运转后因负压消失而回到闭合位置。因而，不需要另外设置用于控制阀体20a开闭的电气机构，从而能使挥发性物质散发器15结构简单、造价低廉。

本实用新型不局限于上述实施方式，可进行适当的变更。例如，上述实施方式中，以将本实用新型应用于作为公交车等的车辆1为例进行了说明，但本实用新型也适用于具有两个或四个车门的普通轿车等。另外，风幕装置(5F、5R)所具备的送风机(8L、8R)的个数不受限定，挥发性物质散发器15所具备的阀门装置20的个数也不局限于四个，均可根据实际情况而设定。

另外，上述实施方式中，采用在车门2a打开时利用送风机8L运转而产生的负压使挥发性物质散发器15的散发口19敞开的结构，但也可以采用利用其它检测装置来直接检测送风机8L的运转状况，然后根据所检测到的送风机8L的运转状况来控制挥发性物质散发器15的阀体20a的开启和闭合的结构。

另外，上述实施方式中，以在送风机8开始运转时挥发性物质散发器15的散发口19敞开的结构为例进行了说明，但本实用新型不局限于此。例如，在本实用新型应用于作为公交车的车辆1的情况下，例如可利用检测装置检测设置在公共汽车站的站牌或电子指示板等上表示的内容，并根据检测信号来预测车门2a的开启(送风机8的运转)，在预测到送风机8将要动作时使挥发性物质散发器15的阀体20a开启，即，在送风机8运行前的规定时间内便使挥发性物质散发器15的阀体20a开启，从而使香味成分更早地散发到空气通道10内。这样，当送风机8运转时，混合在空气通道10内的空气中的香味成分便能迅速地经由出风口通道7从车门部2的开口2b吹出。

即，本实用新型中，挥发性物质散发器15的阀门装置20只要在送风机8开始动作时、或者预测到送风机8将要动作时使阀体20a开启；当送风机8停止运转时使阀体20a闭合即可。具体而言，当检测装置(未图示)检测或预测到送风机8运转时，通过控制装置(未图示)使阀体20a开启；当所述检测装置检测或预测到送风机8停止运转时，通过所述控制装置使阀体20a闭合。

Claims (4)

1.一种车辆用风幕装置，具备在车门打开时运转而将空气经由空气通道送往车门处以形成风幕的送风机，其特征在于：

在所述空气通道内配置有挥发性物质散发器，

所述挥发性物质散发器具备装有挥发性物质的盒体，

所述盒体上设置有相应于所述送风机的运转而开启的阀门装置，

所述阀门装置为开启状态时，所述盒体的内部与所述空气通道连通；所述阀门装置为闭合状态时，所述盒体的内部与所述空气通道隔离。

2.如权利要求1所述的车辆用风幕装置，其特征在于：

所述阀门装置具有在所述送风机运转时产生的负压作用下开启、在所述负压消失后闭合的阀体。

3.如权利要求1所述的车辆用风幕装置，其特征在于：

具备检测或预测所述送风机的运转状态的检测装置，

所述阀门装置具有在所述检测装置检测或预测到所述送风机运转时开启、在所述检测装置检测或预测到所述送风机停止运转时闭合的阀体。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用风幕装置，其特征在于：

所述挥发性物质散发器配置在所述送风机的外罩上。

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