CN213510794U - 一种发动机用气流消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机用气流消音器，包括消音桶，所述消音桶的顶部连通有进气管，所述消音桶的底部连通有出气管，所述消音桶内壁的顶部固定连接有粗消音结构，所述消音桶的内部且位于粗消音结构的底部设置有细消音结构，所述粗消音结构包括固定连接在消音桶内壁顶部的消音腔，所述消音腔的底部固定连接有第一隔板，所述第一隔板的内部开设有粗漏孔。本实用新型解决了现有市面上大多数的气流消音器结构简单，只是通过多个消音管进行传送，以及利用声阻抗失配使一些频率的声波与抗声材料发生反射、干涉，从而而达到消声目的，容易出现误差而导致噪声更大的问题，达到了增加消音稳定性提高消音效率的效果。

Description

一种发动机用气流消音器

技术领域

本实用新型涉及消音技术领域，具体为一种发动机用气流消音器。

背景技术

发动机工作时需要用到气流消音器，但现有市面上大多数的气流消音器结构简单，只是通过多个消音管进行传送，以及利用声阻抗失配使一些频率的声波与抗声材料发生反射、干涉，从而而达到消声目的，容易出现误差而导致噪声更大。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机用气流消音器，具备增加消音稳定性提高消音效率的优点，解决了现有市面上大多数的气流消音器结构简单，只是通过多个消音管进行传送，以及利用声阻抗失配使一些频率的声波与抗声材料发生反射、干涉，从而而达到消声目的，容易出现误差而导致噪声更大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用气流消音器，包括消音桶，所述消音桶的顶部连通有进气管，所述消音桶的底部连通有出气管，所述消音桶内壁的顶部固定连接有粗消音结构，所述消音桶的内部且位于粗消音结构的底部设置有细消音结构；

所述粗消音结构包括固定连接在消音桶内壁顶部的消音腔，所述消音腔的底部固定连接有第一隔板，所述第一隔板的内部开设有粗漏孔；

所述细消音结构包括固定连接在消音桶内部的第二隔板，所述第二隔板的内部开设有细漏孔，所述第二隔板的底部固定连接有透气消音板。

作为本实用新型优选的，所述消音桶的内壁固定连接有消音泡沫，所述消音泡沫与消音桶配合使用。

作为本实用新型优选的，所述消音桶的内部设置有折射板，所述折射板的数量为三个且与消音桶的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述消音腔内壁的两侧均固定连接有波形吸音棉，所述波形吸音棉与进气管配合使用。

作为本实用新型优选的，所述进气管的表面开设有消音孔，所述消音孔的数量为若干个，且若干个消音孔呈均匀排列。

作为本实用新型优选的，所述消音桶的内部横向固定连接有挡板，所述挡板与粗消音结构配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置消音桶、进气管、出气管、粗消音结构和细消音结构配合使用，使用时，气流通过进气管进入消音桶的内部，首先通过消音孔将气流打散分离，进行初步消音，然后气流进入消音腔通过波形吸音棉进行吸收消音，气流通过粗漏孔进行分割消音进入下一腔室内，通过挡板和细漏孔对气流再次分离，使噪声再次降低，然后通过折射板进行反复折射，折射后的噪声降到最低，从出气管排出，解决了现有市面上大多数的气流消音器结构简单，只是通过多个消音管进行传送，以及利用声阻抗失配使一些频率的声波与抗声材料发生反射、干涉，从而而达到消声目的，容易出现误差而导致噪声更大的问题，该发动机用气流消音器，具备增加消音稳定性提高消音效率的优点。

2、本实用新型通过消音泡沫的设置，能够有效的增加消音桶的消音效果，提高了消音的稳定性。

3、本实用新型通过折射板的设置，能够将声音进行折射，使声音多次折射，从而达到减小声音的目的。

4、本实用新型通过波形吸音棉的设置，能够将进气管传输的噪声进行吸收，从而达到降噪消声的功能。

5、本实用新型通过消音孔的设置，能够将进气管内部的空气进行分散，使空气造成的噪声降低。

6、本实用新型通过挡板的设置，能够对气流进行阻挡，使气流分离至两侧流通，从而减小噪声。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型消音桶剖视图；

图3为本实用新型图2中A的局部放大图。

图中：1、消音桶；2、进气管；3、出气管；4、粗消音结构；41、消音腔；42、第一隔板；43、粗漏孔；5、细消音结构；51、第二隔板；52、细漏孔；53、透气消音板；6、消音泡沫；7、折射板；8、波形吸音棉；9、消音孔；10、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种发动机用气流消音器，包括消音桶1，消音桶1的顶部连通有进气管2，消音桶1的底部连通有出气管3，消音桶1内壁的顶部固定连接有粗消音结构4，消音桶1的内部且位于粗消音结构4的底部设置有细消音结构5；

粗消音结构4包括固定连接在消音桶1内壁顶部的消音腔41，消音腔41的底部固定连接有第一隔板42，第一隔板42的内部开设有粗漏孔43；

细消音结构5包括固定连接在消音桶1内部的第二隔板51，第二隔板51的内部开设有细漏孔52，第二隔板51的底部固定连接有透气消音板53。

参考图2，消音桶1的内壁固定连接有消音泡沫6，消音泡沫6与消音桶1配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过消音泡沫6的设置，能够有效的增加消音桶1的消音效果，提高了消音的稳定性。

参考图2，消音桶1的内部设置有折射板7，折射板7的数量为三个且与消音桶1的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过折射板7的设置，能够将声音进行折射，使声音多次折射，从而达到减小声音的目的。

参考图3，消音腔41内壁的两侧均固定连接有波形吸音棉8，波形吸音棉8与进气管2配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过波形吸音棉8的设置，能够将进气管2传输的噪声进行吸收，从而达到降噪消声的功能。

参考图2，进气管2的表面开设有消音孔9，消音孔9的数量为若干个，且若干个消音孔9呈均匀排列。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过消音孔9的设置，能够将进气管2内部的空气进行分散，使空气造成的噪声降低。

参考图2，消音桶1的内部横向固定连接有挡板10，挡板10与粗消音结构4配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过挡板10的设置，能够对气流进行阻挡，使气流分离至两侧流通，从而减小噪声。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，气流通过进气管2进入消音桶1的内部，首先通过消音孔9将气流打散分离，进行初步消音，然后气流进入消音腔41通过波形吸音棉8进行吸收消音，气流通过粗漏孔43进行分割消音进入下一腔室内，通过挡板10和细漏孔52对气流再次分离，使噪声再次降低，然后通过折射板7进行反复折射，折射后的噪声降到最低，从出气管3排出。

综上所述：该发动机用气流消音器，通过消音桶1、进气管2、出气管3、粗消音结构4和细消音结构5配合使用，使用时，气流通过进气管2进入消音桶1的内部，首先通过消音孔9将气流打散分离，进行初步消音，然后气流进入消音腔41通过波形吸音棉8进行吸收消音，气流通过粗漏孔43进行分割消音进入下一腔室内，通过挡板10和细漏孔52对气流再次分离，使噪声再次降低，然后通过折射板7进行反复折射，折射后的噪声降到最低，从出气管3排出，解决了现有市面上大多数的气流消音器结构简单，只是通过多个消音管进行传送，以及利用声阻抗失配使一些频率的声波与抗声材料发生反射、干涉，从而而达到消声目的，容易出现误差而导致噪声更大的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机用气流消音器，包括消音桶（1），其特征在于：所述消音桶（1）的顶部连通有进气管（2），所述消音桶（1）的底部连通有出气管（3），所述消音桶（1）内壁的顶部固定连接有粗消音结构（4），所述消音桶（1）的内部且位于粗消音结构（4）的底部设置有细消音结构（5）；

所述粗消音结构（4）包括固定连接在消音桶（1）内壁顶部的消音腔（41），所述消音腔（41）的底部固定连接有第一隔板（42），所述第一隔板（42）的内部开设有粗漏孔（43）；

所述细消音结构（5）包括固定连接在消音桶（1）内部的第二隔板（51），所述第二隔板（51）的内部开设有细漏孔（52），所述第二隔板（51）的底部固定连接有透气消音板（53）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用气流消音器，其特征在于：所述消音桶（1）的内壁固定连接有消音泡沫（6），所述消音泡沫（6）与消音桶（1）配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种发动机用气流消音器，其特征在于：所述消音桶（1）的内部设置有折射板（7），所述折射板（7）的数量为三个且与消音桶（1）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机用气流消音器，其特征在于：所述消音腔（41）内壁的两侧均固定连接有波形吸音棉（8），所述波形吸音棉（8）与进气管（2）配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用气流消音器，其特征在于：所述进气管（2）的表面开设有消音孔（9），所述消音孔（9）的数量为若干个，且若干个消音孔（9）呈均匀排列。

6.根据权利要求1所述的一种发动机用气流消音器，其特征在于：所述消音桶（1）的内部横向固定连接有挡板（10），所述挡板（10）与粗消音结构（4）配合使用。

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