CN213507955U

CN213507955U - 一种路面平整度检测装置

Info

Publication number: CN213507955U
Application number: CN202021854246.2U
Authority: CN
Inventors: 隗元喜; 孙君威; 王世永; 吕相飞; 靖超
Original assignee: Jinan Tongda Highway Engineering Co ltd
Current assignee: Jinan Tongda Highway Engineering Co ltd
Priority date: 2020-08-29
Filing date: 2020-08-29
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-08-29

Abstract

本申请涉及一种路面平整度检测装置，其包括工作台、检测板和多个滚动轮，所述检测板的一端通过铰接组件铰接在工作台的底部，所述检测板的另一端与路面抵接，多个所述滚动轮均转动连接在工作台的底部，所述工作台上设置有用于显示检测板变化的显示组件。本申请通过设置工作台、检测板、滚动轮和显示组件，具有显示组件将检测板的与工作台之间的转动显示出来，进而方便工作人员对检测板进行观察，最终达到提高工作人员对路面平整度进行检测时的工作效率。

Description

一种路面平整度检测装置

技术领域

本申请涉及建筑施工的技术领域，尤其是涉及一种路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路面纵向凹凸量的偏差值，是指路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整度。路面平整度关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平的路面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大汽车油料的消耗，而且在雨雪天气，不平整路面还会积滞雨水，进而对行车安全造成危险。

在现有技术中，通常使用定长度直尺法对路面的平整度进行检测，将规定长度的平直尺搁置在路面的表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标。

针对上述中的相关技术，发明人认为在使用定长度直尺法对路面的平整度进行检测时，需要工作人员拿着规定长度的直尺对路面一段段的进行检测，而路面的长度一般都较长，进而存在有降低工作人员工作效率的缺陷。

实用新型内容

为了提高工作人员对路面平整度检测时的工作效率，本申请提供一种路面平整度检测装置。

本申请提供的一种路面平整度检测装置采用如下的技术方案：

一种路面平整度检测装置，包括工作台、检测板和多个滚动轮，所述检测板的一端通过铰接组件铰接在工作台的底部，所述检测板的另一端与路面抵接，多个所述滚动轮均转动连接在工作台的底部，所述工作台上设置有用于显示检测板变化的显示组件。

通过采用上述技术方案，在使用检测装置对路面的平整度进行检测时，将工作台放置到路面，使得滚动轮与路面抵接且可发生相对滚动，同时检测板的远离工作台的一端与路面抵接，然后驱动工作台，使得滚动轮与路面之间发生相对滚动，继而使得检测板与路面之间发生摩擦，在检测板与路面发生摩擦的同时，检测板跟随着路面的凹凸不平，而通过铰接组件与工作台之间发生相对转动，同时显示组件将检测板的与工作台之间的转动显示出来，进而方便工作人员对检测板进行观察，最终达到提高工作人员对路面平整度进行检测时的工作效率。

优选的，所述显示组件为两导向杆，一所述导向杆的一端铰接在检测板的一侧，另一所述导向杆的一端铰接在检测板的另一侧，且两所述导向杆均设置在检测板远离铰接组件的一端，且两所述导向杆的另一端均穿出工作台，并所述导向杆的另一端均沿自身的长度方向与工作台滑动连接。

通过采用上述技术方案，当路面凹凸不平时，检测板通过铰接组件与工作台之间发生相对转动，继而使得检测板带动导向杆与工作台之间发生相对滑动，从而方便工作人员观察路面凹凸不平时的变化，检测板的一侧高时，两个导向杆做反向运动，一导向杆伸出工作台，另一导向杆深入工作台，最终达到便于工作人员对路面不平便于观察的效果。

优选的，两所述导向杆远离检测板的一端均固定设置有减少导向杆与工作台脱离的阻挡块。

通过采用上述技术方案，在使用完检测装置对路面进行检测完成时，需要对检测装置进行运输，在对工作台搬运的过程中，检测板由于自身重力的作用下，检测板远离工作台的一端朝向远离工作台的方向运动，继而使得检测板带动导向杆与工作台之间发生相对滑动，当导向杆上的阻挡块与工作台抵接后，导向杆无法继续与工作台之间发生相对滑动，进而使得检测板远离工作台的一端停止转动，最终达到减少导向杆与工作台分离的情况发生，方便工作人员下次再使用检测装置。

优选的，两所述导向杆均沿各自的长度方向依次喷涂有颜色的环带，且每条所述环带的宽度相同。

通过采用上述技术方案，在检测板与工作台之间发生相对转动时，检测板带动导向杆与工作台之间发生相对滑动，继而使得导向杆上的不同颜色的环带漏出工作台，最终达到便于工作人员观察导向杆变化的效果，所有环带的宽度相同可以增加工作判断路面不平度时的准确性。

优选的，所述铰接组件包括连接座和铰接片，所述连接座与工作台朝向路面的侧面固定连接，所述铰接片的一端与连接座铰接，所述铰接片的另一端与检测板铰接，且所述铰接片与连接座的转动平面垂直于铰接片与检测板的转动平面。

通过采用上述技术方案，在工作台请进方向凹凸不平时或检测片两端凹凸不平时，检测板与铰接片发生相对转动或铰接片与连接座发生相对转动，继而保证检测板可以实现多个方向的转动，最终达到保证检测板正常转动的效果。

优选的，所述工作台上设置有用于对路面上垃圾进行清理的清理组件，所述清理组件相对于工作台的前进方向位于检测板的前部。

通过采用上述技术方案，在检测装置对路面进行平整度进行检测时，清理组件的先对路面上的垃圾和颗粒进行清理，从而减少垃圾和颗粒对检测板的影响，最终达到增加检测板检测准确性的效果。

优选的，所述清理组件包括清理板和多个支撑杆，多个所述支撑杆均固定设置在工作台朝向路面的侧面上，所述清理板沿支撑杆的长度方向均与多个支撑杆滑动连接，且所述清理板与工作台的前进方向倾斜设置，并所述清理板远离工作台的一端朝向工作台前进方向弯曲延伸且形成刮尘板。

通过采用上述技术方案，在检测装置对路面的平整度进行检测时，推动工作台，使得清理板跟着工作台运动，继而使得路面上的垃圾和颗粒被刮至刮尘板上，随着刮尘板上的垃圾越来越多，刮尘板上的垃圾沿着清理板的倾斜方向被导到工作台的一侧，进而减少垃圾或颗粒对检测板工作时的影响，在工作台运动至凹凸不平的位置时，清理板在自身重力的作用下与路面抵接，同时清理板与支撑杆之间发生相对滑动，最终达到增加检测板检测准确性的效果。

优选的，多个所述支撑杆沿其长度方向均开设有滑槽，所述清理板对应多个支撑杆上的滑槽固定设置有滑块，多个所述滑块分别与各自对应的滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，在工作台运动至凹凸不平的路面时，清理板与支撑杆发生相对滑动，继而使得滑块与滑槽发生相对滑动，进而增加清理板与支撑杆发生相对滑动时的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置工作台、检测板、滚动轮和显示组件，在使用检测装置对路面的平整度进行检测时，将工作台放置到路面，使得滚动轮与路面抵接且可发生相对滚动，同时检测板的远离工作台的一端与路面抵接，然后驱动工作台，使得滚动轮与路面之间发生相对滚动，继而使得检测板与路面之间发生摩擦，在检测板与路面发生摩擦的同时，检测板跟随着路面的凹凸不平，而通过铰接组件与工作台之间发生相对转动，同时显示组件将检测板的与工作台之间的转动显示出来，进而方便工作人员对检测板进行观察，最终达到提高工作人员对路面平整度进行检测时的工作效率；

2.通过设置导向杆，当路面凹凸不平时，检测板通过铰接组件与工作台之间发生相对转动，继而使得检测板带动导向杆与工作台之间发生相对滑动，从而方便工作人员观察路面凹凸不平时的变化，检测板的一侧高时，两个导向杆做反向运动，一导向杆伸出工作台，另一导向杆深入工作台，最终达到便于工作人员对路面不平便于观察的效果；

3.通过设置阻挡块，在使用完检测装置对路面进行检测完成时，需要对检测装置进行运输，在对工作台搬运的过程中，检测板由于自身重力的作用下，检测板远离工作台的一端朝向远离工作台的方向运动，继而使得检测板带动导向杆与工作台之间发生相对滑动，当导向杆上的阻挡块与工作台抵接后，导向杆无法继续与工作台之间发生相对滑动，进而使得检测板远离工作台的一端停止转动，最终达到减少导向杆与工作台分离的情况发生，方便工作人员下次再使用检测装置。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是本申请的另一视角示意图，主要示出工作台的底部结构；

图3是图2中A部位的放大图；

图4是图2中B部位的放大图。

附图标记说明：100、工作台；110、扶手；200、检测板；300、滚动轮；400、显示组件；410、导向杆；411、阻挡块；412、环带；500、铰接组件；510、连接座；520、铰接片；600、清理组件；610、清理板；611、刮尘板；612、滑块；620、支撑杆；621、滑槽；622、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种路面平整度检测装置。

参照图1和图2，一种路面平整度检测装置包括工作台100、检测板200和多个滚动轮300，检测板200的一端通过铰接组件500铰接在工作台100的底部，检测板200的另一端与路面抵接，多个滚动轮300均转动连接在工作台100的底部，工作台100上安装有用于显示检测板200变化的显示组件400。显示组件400为两导向杆410，一导向杆410的一端铰接在检测板200的一侧，另一导向杆410的一端铰接在检测板200的另一侧，且两导向杆410均连接在检测板200远离铰接组件500的一端，且两导向杆410的另一端均穿出工作台100，并导向杆410的另一端均沿自身的长度方向与工作台100滑动连接。

为了减少导向杆410与工作台100之间脱离，两导向杆410远离检测板200的一端均固定连接有减少导向杆410与工作台100脱离的阻挡块411。两导向杆410均沿各自的长度方向依次喷涂有颜色的环带412，且每条环带412的宽度相同。

参照图2和图3，为了实现检测板200与工作台100之间多方向的转动，铰接组件500包括连接座510和铰接片520，连接座510与工作台100朝向路面的侧面固定连接，铰接片520的一端与连接座510铰接，铰接片520的另一端与检测板200铰接，且铰接片520与连接座510的转动平面垂直于铰接片520与检测板200的转动平面。

参照图2和图4，为了减少路面上的垃圾和颗粒对检测板200的影响，工作台100上安装有用于对路面上垃圾进行清理的清理组件600，清理组件600相对于工作台100的前进方向位于检测板200的前部。清理组件600包括清理板610和多个支撑杆620，多个支撑杆620均固定连接在工作台100朝向路面的侧面上。多个支撑杆620均沿各自的长度方向开设有呈T型的滑槽621，清理板610对应多个滑槽621固定连接有多个呈T型的滑块612，多个滑块612分别与各自对应的滑槽621滑动连接，且清理板610与工作台100的前进方向倾斜布置，并清理板610远离工作台100的一端朝向工作台100前进方向弯曲延伸且形成刮尘板611。呈T型的滑槽621内安装有弹簧622，弹簧622的一端与滑槽621的槽壁抵接，弹簧622的另一端与滑块612背离地面的侧面抵接。

为了方便工作人员对工作台100进行驱动，工作台100远离其前进方向的一端固定连接有扶手110。

本申请实施例一种路面平整度检测装置的实施原理为：在使用检测装置对路面的平整度进行检测时，将工作台100放置到需要检测的路面，同时使得检测板200远离工作台100的一端与路面抵接。然后驱动工作台100，使得滚动轮300与路面之间发生相对滚动，从而使得工作台100带动清理板610和检测板200与路面之间发生相对运动。在清理板610与路面发生相对运动时，路面上的垃圾和颗粒在清理板610的作用下运动至刮尘板611上，随着垃圾和颗粒越来越多，刮尘板611上的垃圾和颗粒沿着清理板610的倾斜方向被导至工作台100的一侧，从而减少垃圾和颗粒对检测板200的影响。在工作台100运动至凹凸不平的路面时，检测板200通过铰接组件500与工作台100之间发生相对转动，同时检测板200带动导向杆410与工作台100之间发生相对滑动，工作人员可以通过观察穿出工作台100部分导向杆410上的颜色来判断路面的情况。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种路面平整度检测装置，其特征在于：包括工作台（100）、检测板（200）和多个滚动轮（300），所述检测板（200）的一端通过铰接组件（500）铰接在工作台（100）的底部，所述检测板（200）的另一端与路面抵接，多个所述滚动轮（300）均转动连接在工作台（100）的底部，所述工作台（100）上设置有用于显示检测板（200）变化的显示组件（400）。

2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述显示组件（400）为两导向杆（410），一所述导向杆（410）的一端铰接在检测板（200）的一侧，另一所述导向杆（410）的一端铰接在检测板（200）的另一侧，且两所述导向杆（410）均设置在检测板（200）远离铰接组件（500）的一端，且两所述导向杆（410）的另一端均穿出工作台（100），并所述导向杆（410）的另一端均沿自身的长度方向与工作台（100）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：两所述导向杆（410）远离检测板（200）的一端均固定设置有减少导向杆（410）与工作台（100）脱离的阻挡块（411）。

4.根据权利要求3所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：两所述导向杆（410）均沿各自的长度方向依次喷涂有颜色的环带（412），且每条所述环带（412）的宽度相同。

5.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述铰接组件（500）包括连接座（510）和铰接片（520），所述连接座（510）与工作台（100）朝向路面的侧面固定连接，所述铰接片（520）的一端与连接座（510）铰接，所述铰接片（520）的另一端与检测板（200）铰接，且所述铰接片（520）与连接座（510）的转动平面垂直于铰接片（520）与检测板（200）的转动平面。

6.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述工作台（100）上设置有用于对路面上垃圾进行清理的清理组件（600），所述清理组件（600）相对于工作台（100）的前进方向位于检测板（200）的前部。

7.根据权利要求6所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述清理组件（600）包括清理板（610）和多个支撑杆（620），多个所述支撑杆（620）均固定设置在工作台（100）朝向路面的侧面上，所述清理板（610）沿支撑杆（620）的长度方向均与多个支撑杆（620）滑动连接，且所述清理板（610）与工作台（100）的前进方向倾斜设置，并所述清理板（610）远离工作台（100）的一端朝向工作台（100）前进方向弯曲延伸且形成刮尘板（611）。

8.根据权利要求7所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：多个所述支撑杆（620）沿其长度方向均开设有滑槽（621），所述清理板（610）对应多个支撑杆（620）上的滑槽（621）固定设置有滑块（612），多个所述滑块（612）分别与各自对应的滑槽（621）滑动连接。