CN214471757U - 一种用于汽车年检的制动检验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，具体是一种用于汽车年检的制动检验台，所述底板的上方位于两端位置处对称设置有两个结构相同的车轮驱动滚筒装置，所述车轮驱动滚筒装置包括固定于底板上方一端的两个支架，两个所述支架之间位于一端位置处转动连接有第一滚筒，且其中一个支架的另一侧对应第一滚筒的位置处安装有滚筒电机。本实用新型本实用新型，结构巧妙，通过滚筒间距调节机构，可以调节第一滚筒和第二滚筒的间距，从而可以对不同车轮直径的车辆进行检测，提高了装置使用范围，通过滚筒清理机构，可以对第一滚筒和第二滚筒外表面粘附的泥土进行刮除清理，保持装置的清洁，提高装置检测稳定性和准确性。

Description

一种用于汽车年检的制动检验台

技术领域

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，具体是一种用于汽车年检的制动检验台。

背景技术

汽车行驶时能在短距离内停车、且维持行驶方向的稳定性和在长下坡时能维持一定的车速能力，称为汽车的制动能力，为了保证汽车制动性能的可靠性，法律规定汽车需要定期进行年检，其中需要使用汽车制动检测台对汽车的制动性能进行检测。

但是，现有的汽车制动检测台的两个滚筒的间距不可调节，不能对不同车轮直径的车辆进行检测，降低了使用范围，而且现有的汽车制动检测台不能对滚筒表面粘附的泥土进行清理，过多的泥土堆积在滚筒表面，将影响检测的稳定性和检测精准度。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车年检的制动检验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车年检的制动检验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车年检的制动检验台，包括底板，所述底板的上方位于两端位置处对称设置有两个结构相同的车轮驱动滚筒装置，所述车轮驱动滚筒装置包括固定于底板上方一端的两个支架，两个所述支架之间位于一端位置处转动连接有第一滚筒，且其中一个支架的另一侧对应第一滚筒的位置处安装有滚筒电机，两个所述支架的内部位于另一端位置处均开设有调节滑槽，两个所述调节滑槽的内侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间转动连接有第二滚筒，所述第一滚筒和第二滚筒与其中一个支架之间设置有驱动机构，两个所述支架之间位于第一滚筒和第二滚筒的下方位置处设置有滚筒清理机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括开设于其中一个支架内部一端的腔体、转动连接于这个支架内部的转动套杆、固定于第一滚筒一端的第一滚筒锥齿轮、固定于第二滚筒一端的第二滚筒锥齿轮，所述转动套杆的两端分别延伸至腔体和调节滑槽的内部，且转动套杆的一端固定有套杆锥齿轮，所述转动套杆的内部另一端滑动连接有转动伸缩杆，所述转动伸缩杆的一端固定有伸缩杆锥齿轮，所述伸缩杆锥齿轮与第二滚筒锥齿轮相啮合，所述套杆锥齿轮与第一滚筒锥齿轮相啮合，所述转动套杆和转动伸缩杆之间设置有滚筒间距调节机构，且转动套杆和转动伸缩杆之间设置有限位机构，所述第一滚筒锥齿轮的一端与滚筒电机的转轴端相固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滚筒间距调节机构包括转动连接于转动套杆内部一端的螺杆和转动连接于转动套杆一侧的调节转轴，所述调节转轴的一端固定有调节锥齿轮，所述螺杆通过螺纹转动连接于转动伸缩杆的内侧，且螺杆的外侧对应调节锥齿轮的位置处固定有螺杆锥齿轮，所述螺杆锥齿轮与调节锥齿轮相啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滚筒清理机构包括对称转动连接于两个支架之间位于两端位置处的两个传送带滚筒和安装于其中一个支架一侧位于滚筒电机下方位置处的清理皮带电机，两个所述传送带滚筒的外侧转动套接有清理传送带，且其中一个传送带滚筒的一端与清理皮带电机的输出端相固定，所述清理传送带的上表面与第一滚筒和第二滚筒的下侧相贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位机构包括对称固定于转动伸缩杆外部两侧位于一端位置处的两个限位块和开设于转动套杆内侧对应两个限位块位置处的限位滑槽，两个所述限位块分别滑动连接于两个限位滑槽的内侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述清理传送带的外表面均匀设置有刷毛，且清理传送带的厚度为3毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型本实用新型，结构巧妙，通过滚筒间距调节机构，可以调节第一滚筒和第二滚筒的间距，从而可以对不同车轮直径的车辆进行检测，提高了装置使用范围，通过滚筒清理机构，可以对第一滚筒和第二滚筒外表面粘附的泥土进行刮除清理，保持装置的清洁，提高装置检测稳定性和准确性。

附图说明

图1为一种用于汽车年检的制动检验台的结构示意图；

图2为一种用于汽车年检的制动检验台的侧视图；

图3为一种用于汽车年检的制动检验台中驱动机构的结构示意图；

图4为一种用于汽车年检的制动检验台中滚筒间距机构的结构示意图。

图中：1、底板；2、支架；3、第一滚筒；4、滚筒电机；5、滑块；6、转动套杆；7、转动伸缩杆；8、套杆锥齿轮；9、第一滚筒锥齿轮；10、伸缩杆锥齿轮；11、第二滚筒锥齿轮；12、螺杆；13、螺杆锥齿轮；14、调节锥齿轮；15、调节转轴；16、清理皮带电机； 17、清理传送带；18、限位块；19、第二滚筒。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于汽车年检的制动检验台，包括底板1，底板1的上方位于两端位置处对称设置有两个结构相同的车轮驱动滚筒装置，车轮驱动滚筒装置包括固定于底板1上方一端的两个支架2，两个支架2之间位于一端位置处转动连接有第一滚筒3，且其中一个支架2的另一侧对应第一滚筒3的位置处安装有滚筒电机4，两个支架2的内部位于另一端位置处均开设有调节滑槽，两个调节滑槽的内侧均滑动连接有滑块5，两个滑块5之间转动连接有第二滚筒19，第一滚筒3和第二滚筒19与其中一个支架2之间设置有驱动机构，两个支架2之间位于第一滚筒3和第二滚筒19的下方位置处设置有滚筒清理机构。

在图3中：驱动机构包括开设于其中一个支架2内部一端的腔体、转动连接于这个支架2内部的转动套杆6、固定于第一滚筒3一端的第一滚筒锥齿轮9、固定于第二滚筒19 一端的第二滚筒锥齿轮11，转动套杆6的两端分别延伸至腔体和调节滑槽的内部，且转动套杆6的一端固定有套杆锥齿轮8，转动套杆6的内部另一端滑动连接有转动伸缩杆7，转动伸缩杆7的一端固定有伸缩杆锥齿轮10，伸缩杆锥齿轮10与第二滚筒锥齿轮11相啮合，套杆锥齿轮8与第一滚筒锥齿轮9相啮合，转动套杆6和转动伸缩杆7之间设置有滚筒间距调节机构，且转动套杆6和转动伸缩杆7之间设置有限位机构，第一滚筒锥齿轮9 的一端与滚筒电机4的转轴端相固定，驱动机构用于带动第一滚筒3和第二滚筒19转动。

在图4中：滚筒间距调节机构包括转动连接于转动套杆6内部一端的螺杆12和转动连接于转动套杆6一侧的调节转轴15，调节转轴15的一端固定有调节锥齿轮14，螺杆12 通过螺纹转动连接于转动伸缩杆7的内侧，且螺杆12的外侧对应调节锥齿轮14的位置处固定有螺杆锥齿轮13，螺杆锥齿轮13与调节锥齿轮14相啮合，滚筒间距调节机构，可以调节第一滚筒3和第二滚筒19的间距，从而可以对不同车轮直径的车辆进行检测，提高了装置使用范围。

在图2中：滚筒清理机构包括对称转动连接于两个支架2之间位于两端位置处的两个传送带滚筒和安装于其中一个支架2一侧位于滚筒电机4下方位置处的清理皮带电机16，两个传送带滚筒的外侧转动套接有清理传送带17，且其中一个传送带滚筒的一端与清理皮带电机16的输出端相固定，清理传送带17的上表面与第一滚筒3和第二滚筒19的下侧相贴合，滚筒清理机构，可以对第一滚筒3和第二滚筒19外表面粘附的泥土进行刮除清理，保持装置的清洁，提高装置检测稳定性和准确性。

在图4中：限位机构包括对称固定于转动伸缩杆7外部两侧位于一端位置处的两个限位块18和开设于转动套杆6内侧对应两个限位块18位置处的限位滑槽，两个限位块18 分别滑动连接于两个限位滑槽的内侧，限位机构防止转动套杆6和转动伸缩杆7产生相对转动，用于动力传递。

在图1中：清理传送带17的外表面均匀设置有刷毛，且清理传送带17的厚度为3毫米，刷毛用于对泥土进行清理。

本实用新型的工作原理是：将装置埋入地下，使汽车车轮位于第一滚筒3和第二滚筒 19的上方，滚筒电机4转动带动第一滚筒锥齿轮9转动，第一滚筒锥齿轮9通过齿牙啮合带动套杆锥齿轮8和第一滚筒3转动，套杆锥齿轮8带动转动套杆6转动，转动套杆6通过限位机构带动转动伸缩杆7转动，转动伸缩杆7带动伸缩杆锥齿轮10转动，伸缩杆锥齿轮10通过齿牙啮合带动第二滚筒锥齿轮11转动，第二滚筒锥齿轮11带动第二滚筒19 转动，从而带动第一滚筒3和第二滚筒19同向转动，第一滚筒3和第二滚筒19通过摩擦力带动车轮转动，即可对车辆进行制动方面检测，清理皮带电机16转动带动两个传送带滚筒转动，两个传送带滚筒带动清理传送带17转动，清理传送带17外侧的刷毛对第一滚筒3和第二滚筒19外侧粘附的泥土等杂质进行清理，刮除的泥土落在清理传送带17的上方被传送到一侧，保持第一滚筒3和第二滚筒19外表面的清洁，通过滚筒间距调节机构调节第二滚筒19和第一滚筒3的间距，转动调节转轴15，调节转轴15带动调节锥齿轮 14转动，调节锥齿轮14通过齿牙啮合带动螺杆锥齿轮13转动，螺杆锥齿轮13带动螺杆 12转动，螺杆12通过螺纹啮合带动转动伸缩杆7伸出和缩回，转动伸缩杆7推动滑块5 在调节滑槽内侧滑动，滑块5带动第二滚筒19移动，即可调节第二滚筒19和第一滚筒3 之间的间距，以实现对不同车轮直径的车辆进行检测。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车年检的制动检验台，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方位于两端位置处对称设置有两个结构相同的车轮驱动滚筒装置，所述车轮驱动滚筒装置包括固定于底板(1)上方一端的两个支架(2)，两个所述支架(2)之间位于一端位置处转动连接有第一滚筒(3)，且其中一个支架(2)的另一侧对应第一滚筒(3)的位置处安装有滚筒电机(4)，两个所述支架(2)的内部位于另一端位置处均开设有调节滑槽，两个所述调节滑槽的内侧均滑动连接有滑块(5)，两个所述滑块(5)之间转动连接有第二滚筒(19)，所述第一滚筒(3)和第二滚筒(19)与其中一个支架(2)之间设置有驱动机构，两个所述支架(2)之间位于第一滚筒(3)和第二滚筒(19)的下方位置处设置有滚筒清理机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车年检的制动检验台，其特征在于，所述驱动机构包括开设于其中一个支架(2)内部一端的腔体、转动连接于这个支架(2)内部的转动套杆(6)、固定于第一滚筒(3)一端的第一滚筒锥齿轮(9)、固定于第二滚筒(19)一端的第二滚筒锥齿轮(11)，所述转动套杆(6)的两端分别延伸至腔体和调节滑槽的内部，且转动套杆(6)的一端固定有套杆锥齿轮(8)，所述转动套杆(6)的内部另一端滑动连接有转动伸缩杆(7)，所述转动伸缩杆(7)的一端固定有伸缩杆锥齿轮(10)，所述伸缩杆锥齿轮(10)与第二滚筒锥齿轮(11)相啮合，所述套杆锥齿轮(8)与第一滚筒锥齿轮(9)相啮合，所述转动套杆(6)和转动伸缩杆(7)之间设置有滚筒间距调节机构，且转动套杆(6)和转动伸缩杆(7)之间设置有限位机构，所述第一滚筒锥齿轮(9)的一端与滚筒电机(4)的转轴端相固定。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车年检的制动检验台，其特征在于，所述滚筒间距调节机构包括转动连接于转动套杆(6)内部一端的螺杆(12)和转动连接于转动套杆(6)一侧的调节转轴(15)，所述调节转轴(15)的一端固定有调节锥齿轮(14)，所述螺杆(12)通过螺纹转动连接于转动伸缩杆(7)的内侧，且螺杆(12)的外侧对应调节锥齿轮(14)的位置处固定有螺杆锥齿轮(13)，所述螺杆锥齿轮(13)与调节锥齿轮(14)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车年检的制动检验台，其特征在于，所述滚筒清理机构包括对称转动连接于两个支架(2)之间位于两端位置处的两个传送带滚筒和安装于其中一个支架(2)一侧位于滚筒电机(4)下方位置处的清理皮带电机(16)，两个所述传送带滚筒的外侧转动套接有清理传送带(17)，且其中一个传送带滚筒的一端与清理皮带电机(16)的输出端相固定，所述清理传送带(17)的上表面与第一滚筒(3)和第二滚筒(19)的下侧相贴合。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车年检的制动检验台，其特征在于，所述限位机构包括对称固定于转动伸缩杆(7)外部两侧位于一端位置处的两个限位块(18)和开设于转动套杆(6)内侧对应两个限位块(18)位置处的限位滑槽，两个所述限位块(18)分别滑动连接于两个限位滑槽的内侧。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车年检的制动检验台，其特征在于，所述清理传送带(17)的外表面均匀设置有刷毛，且清理传送带(17)的厚度为3毫米。

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