CN213497575U - 一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，涉及造纸生产技术领域。本实用新型包括导轨，导轨与运载小车的主动滚轮滚动连接，第一直齿轮与电机的主轴上的第二直齿轮啮合连接，支撑框架的上侧壁与减震套杆固定连接，减震套杆套接有减震弹簧，安装平台的下侧壁与支撑顶杆焊接，导轨的外侧的地面上固定连接有支撑柱，油缸与柱塞活动连接，柱塞下侧的底面上固定连接有限位支撑底座。本实用新型通过设置运载小车、柱塞、减震弹簧、支撑顶杆和限位固定底座，解决了烘缸端盖和轴颈的安装装置一般采用人工进行安装，具有耗时耗力以及在承受较大压力后，具有烘缸端盖和轴颈下的安装设备容易损坏，并且安装时安装定位也较为耗时的问题。

Description

一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置

技术领域

本实用新型属于造纸生产技术领域，特别是涉及一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置。

背景技术

造纸机用铸造烘缸是用作纸张干燥的重要部件，烘缸主要包括：端盖、扰流棒、虹吸管、轴承、蒸汽接头等，烘缸内需要通蒸汽，同时内部的冷凝水需要排出来，但烘缸是一个旋转的缸体，所以需要特制的接头完成这个任务，即蒸汽接头，而蒸汽接头通过空心的轴颈连接烘缸缸体，轴颈与端盖安装一起，通过端盖上的螺丝孔与缸体连接形成一个密闭的空间，现有技术往往是将端盖放置于地面，因为轴颈体积较大重量较沉，同时是端盖孔位和轴颈之间的间隙极小，需要将较大的压力才能将轴颈安装进端盖孔位，然后通过人力慢慢的将轴颈安装到位。

现阶段的烘缸端盖和轴颈的安装装置，一般具有以下不足之处：

1.现阶段的烘缸端盖和轴颈的安装装置一般采用人工进行安装，具有耗时耗力，降低生产效率的问题。

2.现阶段的烘缸端盖和轴颈的安装装置一般在承受较大压力后，具有烘缸端盖和轴颈下的安装设备容易损坏，并且安装时安装定位也较为耗时的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，通过设置运载小车、柱塞、减震弹簧、支撑顶杆和限位固定底座，解决了现阶段的烘缸端盖和轴颈的液压安装装置一般采用人工进行安装，具有耗时耗力，降低生产效率以及在承受较大压力后，具有烘缸端盖和轴颈下的安装设备容易损坏，并且安装时安装定位也较为耗时的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，包括导轨，导轨共设置有两个，所述导轨与运载小车的主动滚轮滚动连接，主动滚轮共设置有两个，所述运载小车包括主动滚轮、减震弹簧和安装平台，所述主动滚轮的周侧壁与主动转轴焊接，所述主动转轴的周侧壁与第一直齿轮固定连接，所述第一直齿轮与电机的主轴上的第二直齿轮啮合连接，所述主动转轴的周侧壁通过轴承与支撑耳板转动连接，支撑耳板共设置有四个，所述支撑耳板的上侧壁与支撑框架焊接，所述支撑框架的上侧壁与减震套杆固定连接，减震套杆共设置有四个，所述减震套杆的周侧壁套接有减震弹簧，所述减震套杆的上侧壁与安装平台，所述安装平台的上侧壁设置有安装限位座，所述安装平台的下侧壁与支撑顶杆焊接，后侧的支撑顶杆与安装限位座的安装限位孔呈同轴心结构设置，所述导轨的外侧的地面上固定连接有支撑柱，支撑柱共设置有四个，支撑柱关于导轨呈左右对称结构设置，所述支撑柱的上侧壁与支撑顶板固定连接，所述支撑顶板下侧壁与油缸的固定座固定连接，所述油缸的下端与柱塞活动连接，所述油缸通过进油管和回油管与液压站连通，所述柱塞下侧的底面上固定连接有限位支撑底座。

进一步地，所述导轨与从动滚轮转动连接，从动滚轮共设置有两个，所述从动滚轮的侧壁与从动转轴焊接，所述从动转轴通过轴承与支撑耳板转动连接。

进一步地，所述电机的固定座通过螺栓与固定竖板固定连接，固定竖板与支撑框架的侧壁焊接，所述第二直齿轮与电机的主轴的周侧壁固定连接。

进一步地，所述主动滚轮和从动滚轮的侧壁设置有轮缘，轮缘与导轨的侧壁滑动连接，所述支撑柱的上端和下端的周侧壁均与支撑肋板焊接。

进一步地，所述限位支撑底座与柱塞呈同轴心结构设置，所述限位支撑底座的上侧壁开设有限位凹槽，限位凹槽呈U型结构设置。

进一步地，所述导轨的前端与限位挡块焊接，限位挡块共设置有两个，所述支撑顶杆共设置有两个，支撑顶杆与限位凹槽呈相同直径结构设置。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置运载小车、柱塞，安装时先将端盖放置在运载小车上，再将轴颈卡进端盖孔位，启动运载小车移至柱塞正下方，启动液压站，柱塞将压力传递至轴颈，轴颈缓慢安装进端盖孔位，解决了现阶段的烘缸端盖和轴颈的安装装置一般采用人工进行安装，具有耗时耗力，降低生产效率的问题。

2、本实用新型通过设置减震弹簧、支撑顶杆和限位固定底座，减震弹簧能够有效减少运载小车承受巨大压力后的损坏，安装时，只需启动运载小车，将运载小车下的支撑顶杆卡入限位固定底座的限位凹槽中，即可快速找到安装定位点，同时支撑顶杆也能够承受一部分压力，解决了现阶段的烘缸端盖和轴颈的安装装置一般在承受较大压力后，具有烘缸端盖和轴颈下的安装设备容易损坏，并且安装时安装定位也较为耗时的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置的结构示意图；

图2为本实用新型图1的仰视图；

图3为本实用新型图2中A-A的剖视图；

图4为本实用新型图3中B处的放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、导轨；101、限位挡块；2、运载小车；201、主动滚轮；202、主动转轴；203、第一直齿轮；204、电机；205、第二直齿轮；206、支撑耳板；207、支撑框架；208、减震套杆；209、减震弹簧；210、安装平台；211、安装限位座；212、支撑顶杆；213、从动滚轮；214、从动转轴；215、固定竖板；216、轮缘；3、支撑柱；301、支撑肋板；4、支撑顶板；5、油缸；6、柱塞；7、进油管；8、回油管；9、液压站；10、限位支撑底座；11、限位凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，包括导轨1，导轨1采用人字钢制成，导轨1通过螺栓与地面固定连接，导轨1与运载小车2的主动滚轮201滚动连接，运载小车2包括主动滚轮201、减震弹簧209和安装平台210，主动滚轮201的周侧壁与主动转轴202焊接，主动转轴202的周侧壁与第一直齿轮203固定连接，第一直齿轮通203过平键和键槽与主动转轴202固定连接，第一直齿轮203与电机204的主轴上的第二直齿轮205啮合连接，主动转轴202的周侧壁通过轴承与支撑耳板206转动连接，支撑耳板206的上侧壁与支撑框架207焊接，支撑框架207的上侧壁与减震套杆208固定连接，减震套杆208的周侧壁套接有减震弹簧209，减震套杆208的上侧壁与安装平台210，安装平台210的上侧壁设置有安装限位座211，安装平台210的下侧壁与支撑顶杆212焊接，导轨1的外侧的地面上固定连接有支撑柱3，支撑柱3的上侧壁与支撑顶板4固定连接，支撑柱3通过螺栓与支撑顶板4固定连接，支撑顶板4下侧壁与油缸5的固定座固定连接，油缸5的下端与柱塞6活动连接，油缸5通过进油管7和回油管8与液压站9连通，柱塞6下侧的底面上固定连接有限位支撑底座10，将已经卡入盖孔的轴颈端盖放置在运载小车2的安装限位座211中，启动电机204，运载小车2沿导轨1行驶，运载小车2在限位支撑底座10处停止，启动液压系统，液压站9工作，液压油通过进油管7输入油缸5，柱塞6伸出，缓慢将轴颈压入盖孔中，安装到位时，柱塞6缩回油缸5内。

其中如图1、4所示，导轨1与从动滚轮213转动连接，从动滚轮213的侧壁与从动转轴214焊接，从动转轴214通过轴承与支撑耳板206转动连接，电机204的固定座通过螺栓与固定竖板215固定连接，第二直齿轮205与电机204的主轴的周侧壁固定连接,第二直齿轮205通过平键和键槽与电机204的主轴固定连接，电机204的型号为YLJ160-100-4，该型号为市场上常见的型号，在此不做过多叙述，主动滚轮201和从动滚轮213的侧壁设置有轮缘216，支撑柱3的上端和下端的周侧壁均与支撑肋板301焊接,支撑柱3通过螺栓与地面固定连接。

其中如图2、3所示，限位支撑底座10与柱塞6呈同轴心结构设置，限位支撑底座10通过螺栓与地面固定连接限位支撑底座10的上侧壁开设有限位凹槽11，导轨1的前端与限位挡块101焊接，支撑顶杆212共设置有两个，当运载小车2的安装平台210下的支撑顶杆212运动到限位支撑底座10的限位凹槽11中时，关闭电机204，停止运动。

本实施例的一个具体应用为：第一步，将已经卡入盖孔的轴颈端盖放置在运载小车2的安装限位座211中，启动电机204，运载小车2沿导轨1行驶，第二步，当运载小车2的安装平台210下的支撑顶杆212运动到限位支撑底座10的限位凹槽11中时，关闭电机204，停止运动，第三步，启动液压系统，液压站9工作，液压油通过进油管7输入油缸5，柱塞6伸出，缓慢将轴颈压入盖孔中，安装到位时，柱塞6缩回油缸5内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，包括导轨(1)，其特征在于：所述导轨(1)与运载小车(2)的主动滚轮(201)滚动连接，所述运载小车(2)包括主动滚轮(201)、减震弹簧(209)和安装平台(210)，所述主动滚轮(201)的周侧壁与主动转轴(202)焊接，所述主动转轴(202)的周侧壁与第一直齿轮(203)固定连接，所述第一直齿轮(203)与电机(204)的主轴上的第二直齿轮(205)啮合连接，所述主动转轴(202)的周侧壁通过轴承与支撑耳板(206)转动连接，所述支撑耳板(206)的上侧壁与支撑框架(207)焊接，所述支撑框架(207)的上侧壁与减震套杆(208)固定连接，所述减震套杆(208)的周侧壁套接有减震弹簧(209)，所述减震套杆(208)的上侧壁与安装平台(210)连接，所述安装平台(210)的上侧壁设置有安装限位座(211)，所述安装平台(210)的下侧壁与支撑顶杆(212)焊接，所述导轨(1)的外侧的地面上固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的上侧壁与支撑顶板(4)固定连接，所述支撑顶板(4)下侧壁与油缸(5)的固定座固定连接，所述油缸(5)的下端与柱塞(6)活动连接，所述油缸(5)通过进油管(7)和回油管(8)与液压站(9)连通，所述柱塞(6)下侧的底面上固定连接有限位支撑底座(10)。

2.根据权利要求1所述的一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，其特征在于，所述导轨(1)与从动滚轮(213)转动连接，所述从动滚轮(213)的侧壁与从动转轴(214)焊接，所述从动转轴(214)通过轴承与支撑耳板(206)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，其特征在于，所述电机(204)的固定座通过螺栓与固定竖板(215)固定连接，所述第二直齿轮(205)与电机(204)的主轴的周侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，其特征在于，所述主动滚轮(201)和从动滚轮(213)的侧壁设置有轮缘(216)，所述支撑柱(3)的上端和下端的周侧壁均与支撑肋板(301)焊接。

5.根据权利要求1所述的一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，其特征在于，所述限位支撑底座(10)与柱塞(6)呈同轴心结构设置，所述限位支撑底座(10)的上侧壁开设有限位凹槽(11)。

6.根据权利要求1所述的一种烘缸端盖和轴颈的液压安装装置，其特征在于，所述导轨(1)的前端与限位挡块(101)焊接，所述支撑顶杆(212)共设置有两个。

Images