CN213478937U - 一种多段式管型导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多段式管型导轨，包括固定部、伸缩部，固定部与伸缩部滑动连接，还包括承重支撑部，承重支撑部的一侧连接于伸缩部的上部，承重支撑部的另一侧滑动连接于固定部的上部，固定部、伸缩部为管型，固定部内设置有固定部保持架，固定部保持架上设置有固定部滚珠，伸缩部外对应固定部保持架的位置设置有伸缩部滚珠槽，固定部滚珠与伸缩部滚珠槽相适配。本实用新型通过上述设计，使导轨不易左右摇摆、承载重量高、安装简单、对尺寸要求低、滑动顺畅，并具备了防沙尘进入的功能。

Description

一种多段式管型导轨

技术领域

本实用新型涉及导轨技术领域，尤其涉及一种多段式管型导轨。

背景技术

导轨是一种能够承载物件并往复伸缩运动的工件。市场上的导轨基本采用C型折弯或冷弯成型的设计，在使用时一般安装在箱体两侧。但这种设计方案会造成导轨在往外伸出时容易左右摇摆，且导轨承载重量低，从而导致导轨的安装难度较大、对尺寸要求较高、滑动容易不顺畅。另一方面，这种设计方案中的传动部件一般裸露在外，导致容易进入沙尘，时间久了容易致使导轨无法伸缩，降低了使用寿命。故需要对此做出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的导轨容易左右摇摆、承载重量低、安装难度较大、对尺寸要求较高、滑动容易不顺畅、部件裸露在外等缺陷，提供了新的一种多段式管型导轨。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种多段式管型导轨，包括固定部、伸缩部，所述固定部与所述伸缩部滑动连接，还包括承重支撑部，所述承重支撑部的一侧连接于所述伸缩部的上部，所述承重支撑部的另一侧滑动连接于所述固定部的上部，所述固定部、所述伸缩部为管型，所述固定部内设置有固定部保持架，所述固定部保持架上设置有固定部滚珠，所述伸缩部外对应所述固定部保持架的位置设置有伸缩部滚珠槽，所述固定部滚珠与所述伸缩部滚珠槽相适配。

固定部与伸缩部用于构成导轨的主体结构，采用底部安装设计，使导轨安装时更直观，从而使导轨的安装更简单，也降低了导轨对载体的尺寸要求。承重支撑部用于辅助承重，使固定部、伸缩部的受力更均匀，从而提高了导轨的承载重量。固定部与伸缩部为管型，也防止了沙尘进入，还使导轨的伸缩更稳定，减少了左右摇摆，也使导轨的安装更简单。固定部保持架用于安装固定部滚珠，使固定部滚珠的滚动更顺畅。固定部滚珠与伸缩部滚珠槽相适配，使导轨通过固定部滚珠滑动伸缩，从而使导轨的伸缩更顺畅、更稳定。本实用新型通过上述设计，使导轨不易左右摇摆、承载重量高、安装简单、对尺寸要求低、滑动顺畅，并具备了防沙尘进入的功能。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，所述伸缩部包括中轨、内轨，所述固定部、所述中轨、所述内轨依次滑动连接，所述中轨内设置有中轨保持架，所述中轨保持架上设置有中轨滚珠，所述内轨外对应所述中轨保持架的位置设置有内轨滚珠槽，所述中轨滚珠与所述内轨滚珠槽相适配，所述内轨的前部设置有伸缩部支撑座，所述伸缩部支撑座的下部与所述固定部的下部相平齐，所述固定部、所述中轨、所述内轨的端部都设置有密封片。

中轨与内轨用于构成伸缩部的主体结构。中轨保持架用于安装中轨滚珠，使中轨滚珠的滚动更顺畅。中轨滚珠与内轨滚珠槽相适配，使中轨与内轨通过中轨滚珠滑动伸缩，从而使导轨的伸缩更顺畅、更稳定。伸缩部支撑座的下部与固定部的下部相平齐，在导轨缩回完毕后用于辅助承重，使导轨的受力更均匀，从而提高了导轨的承载重量，使导轨不易摇摆。各个密封片起到密封的作用，防止沙尘进入导轨内部，使导轨的密封效果更好。同时密封片外部可以包裹密封胶，密封胶比较柔软，导轨在伸缩时密封胶可以刮除导轨表面的沙尘而不影响导轨的滑动。密封胶可设计有凸起，更利于刮除沙尘。密封片可以通过螺丝来安装。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，所述中轨的数量不少于2个，各个中轨之间滑动连接。

中轨的数量不少于2个，各个中轨之间滑动连接，并且两端分别与固定部、内轨滑动连接，使导轨能够适用各种尺寸的载体，提高了导轨的适用性，也进一步降低了导轨对载体的尺寸要求。滑动连接具体可通过滚珠进行滑动连接。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，所述固定部、所述伸缩部、所述承重支撑部为铝合金材质或碳纤维材质。

固定部、伸缩部、承重支撑部采用铝合金材质或碳纤维材质制作，既保证了导轨的强度，也降低了导轨自身的重量，从而达到军工、航空航天、轨道交通等领域的轻量化要求。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，所述固定部的前部内表面设置有伸出限位挡块，所述固定部的后部内表面设置有缩回限位挡块，所述伸缩部的后部设置有伸缩部限位挡块，所述伸缩部限位挡块分别与所述伸出限位挡块、所述缩回限位挡块相适配。

伸缩部限位挡块分别与伸出限位挡块、缩回限位挡块相适配，不仅限制了伸缩部伸出和缩回的距离范围，还使伸缩部伸出或缩回后的结构更稳固，从而进一步提高导轨的承载重量。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，还包括电机、丝杆组件，所述电机连接于所述固定部的后部，所述电机的一侧设置有手轮，所述丝杆组件的一端穿过所述固定部连接于所述电机上，所述丝杆组件的另一端连接于所述伸缩部内，所述固定部的前部内表面设置有伸出限位开关，所述固定部的后部内表面设置有缩回限位开关，所述伸出限位开关、所述缩回限位开关分别与所述电机电连接。

电机用于驱动丝杆组件，丝杆组件用于联动伸缩部，两者使导轨具备了自动伸缩的功能。手轮用于手动操控电机旋转，从而操控丝杆组件，使导轨在没电等情况下可以操控手轮来进行伸缩。缩回限位开关用于导轨在自动缩回到缩回限位开关位置时发送电信号并停止电机运作，伸出限位开关用于导轨在自动伸出到伸出限位开关位置时发送电信号并停止电机运作，两者使导轨的自动伸缩功能人工操控量更少，从而使导轨的自动伸缩功能的使用更简单。另一方面，导轨采用管型设计，在设置电机相关部件时候更节省空间。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，所述中轨的前部内表面设置有中轨限位挡块，所述内轨的后部外表面设置有内轨限位挡块，所述中轨限位挡块与所述内轨限位挡块相适配。

中轨限位挡块与内轨限位挡块相适配，内轨伸出到极限时，内轨限位挡块与中轨限位挡块相联动，使内轨带动中轨继续伸出，从而使导轨的伸缩更有次序，进一步提高了导轨的稳定性。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，还包括定位支座，所述固定部的上部设置有T型凸部，所述定位支座与所述T型凸部相适配，所述定位支座的上部与所述承重支撑部的下部相连接。

定位支座与T型凸部相适配，不仅使承重支撑部的连接更牢固，还限制了承重支撑部的滑动方向，从而使承重支撑部不易摇摆，也使承重支撑部的滑动更稳定。另一方面，定位支座连接在承重支撑部的下部，使定位支座与T型凸部存在间隙，从而不影响承重支撑部的滑动。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，所述固定部的上部设置有轴承槽，所述轴承槽内设置有轴承，所述轴承的上部与所述承重支撑部的下部相抵触。

轴承用于实现承重支撑部的滑动，使承重支撑部的滑动更顺畅。轴承位于轴承槽中，使轴承的受力更均匀，从而提高了导轨的承载重量。

作为优选，上述所述的一种多段式管型导轨，所述固定部前部内表面设置有伸出玻珠装置，所述固定部后部内表面设置有缩回玻珠装置，所述中轨上设置有玻珠槽，所述玻珠槽分别与所述伸出玻珠装置、所述缩回玻珠装置相适配。

玻珠槽分别与伸出玻珠装置、缩回玻珠装置相适配，使中轨在伸出玻珠装置位置和缩回玻珠装置位置时都能受到辅助固定，从而进一步加强了导轨伸出和缩回时的结构稳定性。同时玻珠槽与伸出玻珠装置或缩回玻珠装置受力可分离，从而不影响导轨的伸缩功能。尤其在导轨伸缩时，中轨受到伸出玻珠装置或缩回玻珠装置的辅助固定从而位置不变，始终保持内轨先行，内轨伸缩完成后再带动中轨伸缩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的结构示意图三；

图4为图3中A部分的局部放大图；

图5为本实用新型的结构示意图四；

图6为图5中B部分的局部放大图；

图7为本实用新型的结构示意图五；

图8为本实用新型的结构示意图六；

图9为本实用新型的结构示意图七；

图10为图9中C部分的局部放大图；

图11为图9中D部分的局部放大图；

图12为本实用新型的结构示意图八；

图13为图12中E部分的局部放大图；

图14为图12中F部分的局部放大图；

图15为图12中G部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图1-15和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

一种多段式管型导轨，包括固定部4、伸缩部3，所述固定部4与所述伸缩部3滑动连接，还包括承重支撑部2，所述承重支撑部2的一侧连接于所述伸缩部3的上部，所述承重支撑部2的另一侧滑动连接于所述固定部4的上部，所述固定部4、所述伸缩部3为管型，所述固定部4内设置有固定部保持架41，所述固定部保持架41上设置有固定部滚珠42，所述伸缩部3外对应所述固定部保持架41的位置设置有伸缩部滚珠槽31，所述固定部滚珠42与所述伸缩部滚珠槽31相适配。

固定部4、伸缩部3通过固定部滚珠42滑动连接，导轨伸出时，伸缩部3和承重支撑部2向外滑动伸出。导轨缩回时，伸缩部3和承重支撑部2向内滑动缩回。导轨采用底部安装，载体安装在承重支撑部2的上部。

导轨为两段或四段或四段以上：导轨缩回时，承重支撑部2的长度长于固定部4、伸缩部3缩回后的长度，因而设置有弯折结构，如图1、图2所示。弯折结构可包括承重支撑部2上的铰链、固定部4上的顶板轮、伸缩部3上的顶轮座，如图1、图3所示。使用时，首先使伸缩部3伸出，如图1所示。然后将载体安装在承重支撑部2上。需要缩回时，先拆卸下载体，再缩回伸缩部3。缩回伸缩部3时，顶轮座与顶板轮抵触发生作用，使带有铰链的承重支撑部2弯折，从而使伸缩部3继续缩回。

导轨为三段：导轨缩回时，承重支撑部2的长度等于固定部4、伸缩部3缩回后的长度，因而不需要设置弯折结构，如图7、图8所示。从而在使用时，导轨伸缩不影响载体拆装。

作为优选，所述伸缩部3包括中轨32、内轨33，所述固定部4、所述中轨32、所述内轨33依次滑动连接，所述中轨32内设置有中轨保持架321，所述中轨保持架321上设置有中轨滚珠322，所述内轨33外对应所述中轨保持架321的位置设置有内轨滚珠槽331，所述中轨滚珠322与所述内轨滚珠槽331相适配，所述内轨33的前部设置有伸缩部支撑座34，所述伸缩部支撑座34的下部与所述固定部4的下部相平齐，所述固定部4、所述中轨32、所述内轨33的端部都设置有密封片5。

此时导轨为三段，固定部4、中轨32、内轨33依次滑动连接。滑动连接具体可通过滚珠进行滑动连接。导轨缩回完毕后，伸缩部支撑座34与固定部4共同抵触地面。固定部4、中轨32、内轨33之间及固定部4后端、内轨33前端都设置有密封片5。密封片5外部可以包裹密封胶。密封胶可设计有凸起，更利于刮除沙尘。密封片5可以通过螺丝来安装。

作为优选，所述中轨32的数量不少于2个，各个中轨32之间滑动连接。

此时导轨为四段或四段以上，各个中轨之间滑动连接，并且两端分别与固定部、内轨滑动连接。滑动连接具体可通过滚珠进行滑动连接。

作为优选，所述固定部4、所述伸缩部3、所述承重支撑部2为铝合金材质或碳纤维材质。

固定部4、伸缩部3、承重支撑部2可采用铝合金或碳纤维挤压成型。

作为优选，所述固定部4的前部内表面设置有伸出限位挡块43，所述固定部4的后部内表面设置有缩回限位挡块49，所述伸缩部3的后部设置有伸缩部限位挡块36，所述伸缩部限位挡块36分别与所述伸出限位挡块43、所述缩回限位挡块49相适配。

导轨伸出时，伸缩部3伸出，伸缩部限位挡块36与缩回限位挡块49分离，伸缩部3伸出至伸缩部限位挡块36与伸出限位挡块43相抵触，伸出过程结束，伸出限位挡块43限制伸缩部3进一步伸出。

导轨缩回时，伸缩部3缩回，伸缩部限位挡块36与伸出限位挡块43分离，伸缩部3缩回至伸缩部限位挡块36与缩回限位挡块49相抵触，缩回过程结束，缩回限位挡块49限制伸缩部3进一步缩回。

作为优选，还包括电机1、丝杆组件11，所述电机1连接于所述固定部4的后部，所述电机1的一侧设置有手轮12，所述丝杆组件11的一端穿过所述固定部4连接于所述电机1上，所述丝杆组件11的另一端连接于所述伸缩部3内，所述固定部4的前部内表面设置有伸出限位开关13，所述固定部4的后部内表面设置有缩回限位开关14，所述伸出限位开关13、所述缩回限位开关14分别与所述电机1电连接。

导轨为两段：需要导轨伸出时，启动电机1，电机1通过丝杆组件11带动伸缩部3伸出，伸缩部3同时带动承重支撑部2滑动。伸出过程中，当伸缩部3的后部抵触伸出限位开关13时，伸出限位开关13向电机1发送电信号，使电机1停止运行，从而结束伸出过程。需要导轨缩回时，启动电机1，电机1通过丝杆组件11带动伸缩部3缩回，伸缩部3同时带动承重支撑部2滑动。缩回过程中，当伸缩部3的后部抵触缩回限位开关14时，缩回限位开关14向电机1发送电信号，使电机1停止运行，从而结束缩回过程。

导轨为三段或三段以上：需要导轨伸出时，启动电机1，电机1通过丝杆组件11带动内轨33伸出，内轨33同时带动承重支撑部2滑动，也带动一个或多个中轨32滑动。伸出过程中，当最靠近固定部4的中轨32后部抵触伸出限位开关13时，伸出限位开关13向电机1发送电信号，使电机1停止运行，从而结束伸出过程。需要导轨缩回时，启动电机1，电机1通过丝杆组件11带动内轨33缩回，内轨33同时带动承重支撑部2滑动，也带动一个或多个中轨32滑动。缩回过程中，当最靠近固定部4的中轨32后部抵触缩回限位开关14时，缩回限位开关14向电机1发送电信号，使电机1停止运行，从而结束缩回过程。

当导轨具备伸缩部限位挡块36、伸出限位挡块43、缩回限位挡块49时，伸出限位挡块43可设置在伸出限位开关13相同位置，缩回限位挡块49可设置在缩回限位开关14相同位置。当伸出限位开关13或缩回限位开关14发送电信号时，相对应的伸出限位挡块43或缩回限位挡块49限制住导轨的进一步伸出或缩回，防止惯性位移。

作为优选，所述中轨32的前部内表面设置有中轨限位挡块323，所述内轨33的后部外表面设置有内轨限位挡块332，所述中轨限位挡块323与所述内轨限位挡块332相适配。

导轨为三段：导轨伸出时，内轨33被丝杆组件11带动最先伸出。伸出过程中，内轨限位挡块332与中轨限位挡块323相抵触，使内轨33继续带动中轨32伸出。始终保持内轨33先行。

导轨为四段或四段以上：各个中轨之间依次设置有限位挡块结构。导轨伸出时，内轨33被丝杆组件11带动最先伸出。伸出过程中，内轨限位挡块332与中轨限位挡块323相抵触，使内轨33继续带动最靠近丝杆组件11的中轨32伸出，然后最靠近丝杆组件11的中轨32继续带动下一个中轨32，各个中轨32依次伸出。始终保持内轨33先行。

作为优选，还包括定位支座21，所述固定部4的上部设置有T型凸部44，所述定位支座21与所述T型凸部44相适配，所述定位支座21的上部与所述承重支撑部2的下部相连接。

定位支座21与T型凸部44相适配，限制承重支撑部2的滑动方向。定位支座21连接在承重支撑部2的下部，使定位支座21与T型凸部44存在间隙，从而不影响承重支撑部2的滑动。

作为优选，所述固定部4的上部设置有轴承槽45，所述轴承槽45内设置有轴承46，所述轴承46的上部与所述承重支撑部2的下部相抵触。

承重支撑部2通过轴承46来滑动。轴承46设置在轴承槽45内，两端连接轴承槽45内壁，受力平均。

作为优选，所述固定部4前部内表面设置有伸出玻珠装置47，所述固定部4后部内表面设置有缩回玻珠装置48，所述中轨32上设置有玻珠槽35，所述玻珠槽35分别与所述伸出玻珠装置47、所述缩回玻珠装置48相适配。

需要导轨伸出时，内轨33伸出，中轨32上的玻珠槽35受到缩回玻珠装置48辅助固定。内轨33伸出完毕，继续带动中轨32滑动，玻珠槽35与缩回玻珠装置48受力分离。伸出过程结束时，玻珠槽35刚好受到伸出玻珠装置47辅助固定。需要导轨缩回时，内轨33缩回。内轨33缩回完毕，继续带动中轨32滑动，玻珠槽35与伸出玻珠装置47受力分离，缩回过程结束时，玻珠槽35刚好受到缩回玻珠装置48辅助固定。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种多段式管型导轨，包括固定部(4)、伸缩部(3)，所述固定部(4)与所述伸缩部(3)滑动连接，其特征在于：还包括承重支撑部(2)，所述承重支撑部(2)的一侧连接于所述伸缩部(3)的上部，所述承重支撑部(2)的另一侧滑动连接于所述固定部(4)的上部，所述固定部(4)、所述伸缩部(3)为管型，所述固定部(4)内设置有固定部保持架(41)，所述固定部保持架(41)上设置有固定部滚珠(42)，所述伸缩部(3)外对应所述固定部保持架(41)的位置设置有伸缩部滚珠槽(31)，所述固定部滚珠(42)与所述伸缩部滚珠槽(31)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：所述伸缩部(3)包括中轨(32)、内轨(33)，所述固定部(4)、所述中轨(32)、所述内轨(33)依次滑动连接，所述中轨(32)内设置有中轨保持架(321)，所述中轨保持架(321)上设置有中轨滚珠(322)，所述内轨(33)外对应所述中轨保持架(321)的位置设置有内轨滚珠槽(331)，所述中轨滚珠(322)与所述内轨滚珠槽(331)相适配，所述内轨(33)的前部设置有伸缩部支撑座(34)，所述伸缩部支撑座(34)的下部与所述固定部(4)的下部相平齐，所述固定部(4)、所述中轨(32)、所述内轨(33)的端部都设置有密封片(5)。

3.根据权利要求2所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：所述中轨(32)的数量不少于2个，各个中轨(32)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：所述固定部(4)、所述伸缩部(3)、所述承重支撑部(2)为铝合金材质或碳纤维材质。

5.根据权利要求1所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：所述固定部(4)的前部内表面设置有伸出限位挡块(43)，所述固定部(4)的后部内表面设置有缩回限位挡块(49)，所述伸缩部(3)的后部设置有伸缩部限位挡块(36)，所述伸缩部限位挡块(36)分别与所述伸出限位挡块(43)、所述缩回限位挡块(49)相适配。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：还包括电机(1)、丝杆组件(11)，所述电机(1)连接于所述固定部(4)的后部，所述电机(1)的一侧设置有手轮(12)，所述丝杆组件(11)的一端穿过所述固定部(4)连接于所述电机(1)上，所述丝杆组件(11)的另一端连接于所述伸缩部(3)内，所述固定部(4)的前部内表面设置有伸出限位开关(13)，所述固定部(4)的后部内表面设置有缩回限位开关(14)，所述伸出限位开关(13)、所述缩回限位开关(14)分别与所述电机(1)电连接。

7.根据权利要求2所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：所述中轨(32)的前部内表面设置有中轨限位挡块(323)，所述内轨(33)的后部外表面设置有内轨限位挡块(332)，所述中轨限位挡块(323)与所述内轨限位挡块(332)相适配。

8.根据权利要求1所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：还包括定位支座(21)，所述固定部(4)的上部设置有T型凸部(44)，所述定位支座(21)与所述T型凸部(44)相适配，所述定位支座(21)的上部与所述承重支撑部(2)的下部相连接。

9.根据权利要求1所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：所述固定部(4)的上部设置有轴承槽(45)，所述轴承槽(45)内设置有轴承(46)，所述轴承(46)的上部与所述承重支撑部(2)的下部相抵触。

10.根据权利要求2所述的一种多段式管型导轨，其特征在于：所述固定部(4)前部内表面设置有伸出玻珠装置(47)，所述固定部(4)后部内表面设置有缩回玻珠装置(48)，所述中轨(32)上设置有玻珠槽(35)，所述玻珠槽(35)分别与所述伸出玻珠装置(47)、所述缩回玻珠装置(48)相适配。

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