CN213476691U - 一种交通导向标识牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通导向标识牌，本实用新型涉及交通标识牌技术领域。支撑杆的内部贯穿有调节杆，调节杆通过固定销与支撑杆形成可调节的固定连接结构，调节杆的一侧固定安装有齿条，齿条的顶部啮合有齿轮，齿轮的内部贯穿有轴承，轴承的两端共同贯穿固定盒并与轴承座形成转动连接结构，在第一导向标识牌的上端通过支柱固定安装有轴柱，轴柱的外部且位于第一导向标识牌两侧分别铰接有第二导向标识牌和第三导向标识牌，可同时安装几个导向牌，提高了实用性和通用性，节约投入成本，节省更换时间，提高了便捷性，可高度调节，避免了对视线造成的遮挡，提高了可视性，使标志呈现的更加的清晰，提高了安全性。

Description

一种交通导向标识牌

技术领域

本实用新型涉及交通标识牌技术领域，具体为一种交通导向标识牌。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

常见的交通导向标识牌通常都是固定安插在路边，或者是高处，不能进行高度调节和移动，一般乡村道路，路边杂草较多，会对其产生遮挡，影响驾驶人员的视线，降低可视性，提高危险性，且一个支架只对应一个指示牌，如遇到突发事故，不仅需等待时间进行更换，增加投入成本，降低工作效率，而且警务人员还需增加人手进行指挥，费时费力，降低使用的便捷性，为此，本领域的工作人员提出了一种交通导向标识牌。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通导向标识牌，解决了常见的交通导向标识牌通常都是固定安插在路边，或者是高处，不能进行高度调节和移动，一般乡村道路，路边杂草较多，会对其产生遮挡，影响驾驶人员的视线，降低可视性，提高危险性，且一个支架只对应一个指示牌，如遇到突发事故，不仅需等待时间进行更换，增加投入成本，降低工作效率，而且警务人员还需增加人手进行指挥，费时费力，降低使用的便捷性的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通导向标识牌，包括高度调节组件，所述高度调节组件的上方固定安装有导向标识牌组件；

所述高度调节组件包括移动座，所述移动座上端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内部贯穿有调节杆，所述调节杆通过固定销与支撑杆形成可调节的固定连接结构，所述调节杆的一侧固定安装有齿条，所述齿条的顶部啮合有齿轮，所述齿轮的内部贯穿有轴承，所述轴承的两端共同贯穿固定盒并与轴承座形成转动连接结构，所述支撑杆和调节杆的另一侧分别开设有若干组等距离的第二固定孔和第一固定孔；

所述导向标识牌组件包括固定安装在调节杆顶部的第一导向标识牌，所述第一导向标识牌的上端通过支柱固定安装有轴柱，所述轴柱的外部且位于第一导向标识牌两侧分别铰接有第二导向标识牌和第三导向标识牌。

优选的，所述支撑杆的一侧且与齿轮相对应的位置开设有滑孔，所述滑孔的外部固定安装有固定盒。

优选的，所述支撑杆的顶部开设有穿孔，所述调节杆的顶部从穿孔处延伸至外部。

优选的，所述齿轮位于固定盒的内部，所述固定盒的两侧开设有两组相对称的卡合孔，所述轴承从卡合孔的内部穿过，两组所述轴承座均固定安装在固定盒的外侧。

优选的，所述第一固定孔和第二固定孔等大小并一一对应，所述固定销贯穿第一固定孔和第二固定孔的内部，并与之相适配。

优选的，所述第一导向标识牌的两侧均为“L”型结构，所述第二导向标识牌和第三导向标识牌闭合时均位于第一导向标识牌两侧的凹处。

优选的，所述轴承的一侧且位于固定盒的外部固定安装有把手。

优选的，所述齿条位于滑孔的下方。

有益效果

本实用新型提供了一种交通导向标识牌。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种交通导向标识牌，通过在移动座上端固定安装有支撑杆，支撑杆的内部贯穿有调节杆，调节杆通过固定销与支撑杆形成可调节的固定连接结构，调节杆的一侧固定安装有齿条，齿条的顶部啮合有齿轮，齿轮的内部贯穿有轴承，轴承的两端共同贯穿固定盒并与轴承座形成转动连接结构，支撑杆和调节杆的另一侧分别开设有若干组等距离的第二固定孔和第一固定孔，支撑杆的一侧且与齿轮相对应的位置开设有滑孔，齿轮位于固定盒的内部，固定盒的两侧开设有两组相对称的卡合孔，轴承从卡合孔的内部穿过，两组轴承座均固定安装在固定盒的外侧，滑孔的外部固定安装有固定盒，齿条位于滑孔的下方，轴承的一侧且位于固定盒的外部固定安装有把手，需要对其进行调节时，只需取掉固定销，转动把手，从而使轴承带动齿轮进行旋转，因齿轮被固定在固定盒的内部，所以最终齿轮带动齿条进行上下滑动，从而实现对顶部的第一导向标识牌的高度调节，底部的移动座可以根据现场情况对其位置进行改变，高度的调节避免了乡村道路上的杂草对视线造成的遮挡，提高了可视性，使标志呈现的更加的清晰，提高了安全性，提高了实用性。

2、一种交通导向标识牌，通过在第一导向标识牌的上端通过支柱固定安装有轴柱，轴柱的外部且位于第一导向标识牌两侧分别铰接有第二导向标识牌和第三导向标识牌，第一导向标识牌的两侧均为“L”型结构，第二导向标识牌和第三导向标识牌闭合时均位于第一导向标识牌两侧的凹处，在投入使用时，一个支架可以同时安装几个导向牌，提高了实用性和通用性，节约投入成本，如遇突发事件，则不需要等待时间进行更换，只需要对其进行翻转进行使用，提高了便捷性，节省了更换的时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型高度调节组件的爆炸图；

图3为图2中A的放大图；

图4为图2的后视图；

图5为本实用新型导向标识牌组件的结构示意图

图6为本实用新型导向标识牌组件的结构左视图。

图中：1、高度调节组件；11、移动座；12、支撑杆；13、调节杆；14、齿条；15、齿轮；16、轴承；17、轴承座；18、把手；19、固定盒；110、卡合孔；111、穿孔；112、滑孔；113、第一固定孔；114、第二固定孔；115、固定销；2、导向标识牌组件；21、第一导向标识牌；22、支柱；23、轴柱；24、第二导向标识牌；25、第三导向标识牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种交通导向标识牌，包括高度调节组件1，高度调节组件1的上方固定安装有导向标识牌组件2。

请参阅图2-4，高度调节组件1包括移动座11，移动座11上端固定安装有支撑杆12，支撑杆12的一侧且与齿轮15相对应的位置开设有滑孔112，滑孔112的外部固定安装有固定盒19，支撑杆12的内部贯穿有调节杆13，支撑杆12的顶部开设有穿孔111，调节杆13的顶部从穿孔111处延伸至外部，调节杆13通过固定销115与支撑杆12形成可调节的固定连接结构，调节杆13的一侧固定安装有齿条14，齿条14位于滑孔112的下方，齿条14的顶部啮合有齿轮15，齿轮15位于固定盒19的内部，固定盒19的两侧开设有两组相对称的卡合孔110，轴承16从卡合孔110的内部穿过，轴承16的一侧且位于固定盒19的外部固定安装有把手18，两组轴承座17均固定安装在固定盒19的外侧，齿轮15的内部贯穿有轴承16，轴承16的两端共同贯穿固定盒19并与轴承座17形成转动连接结构，支撑杆12和调节杆13的另一侧分别开设有若干组等距离的第二固定孔114和第一固定孔113，第一固定孔113和第二固定孔114等大小并一一对应，固定销115贯穿第一固定孔113和第二固定孔114的内部，并与之相适配。

请参阅图5-6，导向标识牌组件2包括固定安装在调节杆13顶部的第一导向标识牌21，第一导向标识牌21的上端通过支柱22固定安装有轴柱23，轴柱23的外部且位于第一导向标识牌21两侧分别铰接有第二导向标识牌24和第三导向标识牌25，第一导向标识牌21的两侧均为“L”型结构，第二导向标识牌24和第三导向标识牌25闭合时均位于第一导向标识牌21两侧的凹处。

使用时，工作人员把整个导向装置放到需要使用的地点，然后把最常用的导向标志分别贴在相对应的第一导向标识牌21、第二导向标识牌24和第三导向标识牌25的前侧，再根据现场的情况展示所需的那个标志，因第一导向标识牌21时固定结构，第二导向标识牌24和第三导向标识牌25铰接在第一导向标识牌21的两侧，所以如需展示第一导向标识牌21上的标志，只需要把第二导向标识牌24翻到第三导向标识牌25的一侧，使第二导向标识牌24上的标志，朝向与第三导向标识牌25相邻的一侧，如需展示第三导向标识牌25上的标志，则翻倒第二导向标识牌24的一侧即可，提高了实用性和通用性，节约投入成本，如遇突发事件，则不需要等待时间进行更换，只需要对其进行翻转进行使用，提高了便捷性，节省了更换的时间，提高了工作效率，在乡村道路上或者是绿植比较高的地方放置导向标识牌，此时需根据现场的情况，对其进行高度调节，此时，只需拔掉固定销115，手握把手18进行转动，使轴承16在轴承座17的作用下带动齿轮15旋转，因齿轮15与齿条14相啮合，而齿条14固定安装在调节杆13的一侧且位于滑孔112的下方，两个轴承座17固定安装在固定盒的两侧，使齿轮15位于其内部，而在齿轮15和齿条14相啮合的处，开设有与固定盒19等宽的滑孔112，所以对齿轮15进行了局部固定，当齿轮15转动时就会带动调节杆13进行上下滑动，从而实现对其高度进行调节，调节到合适的高度之后，再把固定销115固定插在第一固定孔113和第二固定孔114的内部，对调节杆13进行固定，高度的调节避免了植物对视线造成的遮挡，提高了可视性，使标志呈现的更加的清晰，提高了安全性，提高了实用性，如需下次使用，可重复上述操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种交通导向标识牌，包括高度调节组件(1)，其特征在于，所述高度调节组件(1)的上方固定安装有导向标识牌组件(2)；

所述高度调节组件(1)包括移动座(11)，所述移动座(11)上端固定安装有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的内部贯穿有调节杆(13)，所述调节杆(13)通过固定销(115)与支撑杆(12)形成可调节的固定连接结构，所述调节杆(13)的一侧固定安装有齿条(14)，所述齿条(14)的顶部啮合有齿轮(15)，所述齿轮(15)的内部贯穿有轴承(16)，所述轴承(16)的两端共同贯穿固定盒(19)并与轴承座(17)形成转动连接结构，所述支撑杆(12)和调节杆(13)的另一侧分别开设有若干组等距离的第二固定孔(114)和第一固定孔(113)；

所述导向标识牌组件(2)包括固定安装在调节杆(13)顶部的第一导向标识牌(21)，所述第一导向标识牌(21)的上端通过支柱(22)固定安装有轴柱(23)，所述轴柱(23)的外部且位于第一导向标识牌(21)两侧分别铰接有第二导向标识牌(24)和第三导向标识牌(25)。

2.根据权利要求1所述的一种交通导向标识牌，其特征在于，所述支撑杆(12)的一侧且与齿轮(15)相对应的位置开设有滑孔(112)，所述滑孔(112)的外部固定安装有固定盒(19)。

3.根据权利要求1所述的一种交通导向标识牌，其特征在于，所述支撑杆(12)的顶部开设有穿孔(111)，所述调节杆(13)的顶部从穿孔(111)处延伸至外部。

4.根据权利要求1所述的一种交通导向标识牌，其特征在于，所述齿轮(15)位于固定盒(19)的内部，所述固定盒(19)的两侧开设有两组相对称的卡合孔(110)，所述轴承(16)从卡合孔(110)的内部穿过，两组所述轴承座(17)均固定安装在固定盒(19)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种交通导向标识牌，其特征在于，所述第一固定孔(113)和第二固定孔(114)等大小并一一对应，所述固定销(115)贯穿第一固定孔(113)和第二固定孔(114)的内部，并与之相适配。

6.根据权利要求1所述的一种交通导向标识牌，其特征在于，所述第一导向标识牌(21)的两侧均为“L”型结构，所述第二导向标识牌(24)和第三导向标识牌(25)闭合时均位于第一导向标识牌(21)两侧的凹处。

7.根据权利要求1所述的一种交通导向标识牌，其特征在于，所述轴承(16)的一侧且位于固定盒(19)的外部固定安装有把手(18)。

8.根据权利要求1所述的一种交通导向标识牌，其特征在于，所述齿条(14)位于滑孔(112)的下方。

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