CN213473169U - 一种可自卸的建筑工地用小推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于建筑技术领域，尤其为一种可自卸的建筑工地用小推车，包括车厢，所述车厢下表面的左侧通过合页与底板的上表面转动连接，所述车厢的下表面与固定座的上表面固定连接，所述固定座通过销轴与气压升降杆转动连接，所述气压升降杆与气管的一端相连通，所述气管的另一端固定连接有踏板，当车厢内装满物料时，只需用脚踩动踏板，踏板通过气管即可带动气压升降杆升高，车厢左侧就会随之升高，物料就会在重力的左右下从车厢左侧内壁滑出，能够节省人力，通过设置在轮子上方的减震器，在建筑工地工作时，路面通常都是凹凸不平的，加上减震器，可以让小车在推动时减少颠簸，不易把物料洒出，让工人在运送物料时更加平稳快速。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑技术领域，具体涉及一种可自卸的建筑工地用小推车。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，水泥手推车在工地上使用的非常广泛，在我们日常使用水泥手推车的时候，工地的地面通常是比较凹凸不平，车厢(1)内装载的物料会因为颠簸洒出，而且目前的小推车是需要人力掀起来实现卸货，比较劳累。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种可自卸的建筑工地用小推车，具有减震防止颠簸，可自卸的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自卸的建筑工地用小推车，包括车厢，所述车厢下表面的左侧通过合页与底板的上表面转动连接，所述车厢的下表面与固定座的上表面固定连接，所述固定座通过销轴与气压升降杆转动连接，所述气压升降杆与气管的一端相连通，所述气管的另一端固定连接有踏板，所述车厢对应气压升降杆的位置开设有凹槽，所述底板下表面的四角与减震器的上表面固定连接，所述减震器的下表面与安装座的上表面固定连接，所述安装座通过连接轴与轮子转动连接，所述连接轴的两端与固定块螺纹连接。
优选的，所述轮子的数量为四个，且所述安装座和减震器的数量与轮子的数量相对应。
优选的，所述车厢右表面的上方固定连接有推杆，所述推杆的外表面设置有防滑垫。
优选的，所述气压升降杆的数量为两个，且两个气压升降杆通过一个踏板控制升降。
优选的，所述底板上表面与车厢的下表面相贴合的位置设置有防滑层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当车厢内装满物料时，只需用脚踩动踏板，踏板通过气管即可带动气压升降杆升高，车厢左侧就会随之升高，物料就会在重力的左右下从车厢左侧内壁滑出，能够节省人力，而且物料倾倒出之后，给气压杆放气就可以使车厢回到底板的上表面，轻松便捷。
本实用新型，通过设置在轮子上方的减震器，在建筑工地工作时，路面通常都是凹凸不平的，加上减震器，可以让小车在推动时减少颠簸，不易把物料洒出，让工人在运送物料时更加平稳快速。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中的主视图；
图中：1、车厢；2、踏板；3、底板；4、气管；5、减震器；6、固定块；7、安装座；8、固定座；9、气压升降杆；10、销轴；11、合页；12、推杆；13、防滑垫；14、轮子；15、连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种可自卸的建筑工地用小推车，包括车厢1，所述车厢1下表面的左侧通过合页11与底板3的上表面转动连接，所述车厢1的下表面与固定座的上表面固定连接，所述固定座通过销轴10与气压升降杆9转动连接，所述气压升降杆9与气管4的一端相连通，所述气管4的另一端固定连接有踏板2，所述车厢1对应气压升降杆9的位置开设有凹槽，所述底板3下表面的四角与减震器5的上表面固定连接，所述减震器5的下表面与安装座87的上表面固定连接，所述安装座87通过连接轴15与轮子14转动连接，所述连接轴15的两端与固定块6螺纹连接。
具体的，所述轮子14的数量为四个，且所述安装座87和减震器5的数量与轮子14的数量相对应，四个轮子14能够保证小车更加平稳地运行。
具体的，所述车厢1右表面的上方固定连接有推杆12，所述推杆12的外表面设置有防滑垫13，推杆12可以保证让工人在推车时有更好的着力点，防滑垫13防止出现打滑现象。
具体的，所述气压升降杆9的数量为两个，且两个气压升降杆9通过一个踏板2控制升降，两个升降杆可以保证车厢1内物料较多时升起更顺利，一个踏板2更方便控制。
具体的，所述底板3上表面与车厢1的下表面相贴合的位置设置有防滑层，防滑层可以保证在推动小车时不易出现翻车现象，车厢1与底板3能凭借较大的摩擦力紧密贴合。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，通过推杆12将小推车推到需要运载的物料旁边，将物料装入车厢1内，再推到需要卸物料的位置，用脚踩动踏板2，踏板2带动气管4，给气缸充气，液压杆升高，将车厢1左侧抬高，抬高到一定高度，车厢1内的物料会在重力的作用下顺着左侧内壁流出，当所有物料流出，给气缸放气，液压杆降低，车厢1左侧随之降低，车厢1回到底板3的上表面，再将小推车推到其他需要运载的物料旁，继续运料卸料。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可自卸的建筑工地用小推车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)下表面的左侧通过合页(11)与底板(3)的上表面转动连接，所述车厢(1)的下表面与固定座的上表面固定连接，所述固定座通过销轴(10)与气压升降杆(9)转动连接，所述气压升降杆(9)与气管(4)的一端相连通，所述气管(4)的另一端固定连接有踏板(2)，所述车厢(1)对应气压升降杆(9)的位置开设有凹槽，所述底板(3)下表面的四角与减震器(5)的上表面固定连接，所述减震器(5)的下表面与安装座(8)(7)的上表面固定连接，所述安装座(8)(7)通过连接轴(15)与轮子(14)转动连接，所述连接轴(15)的两端与固定块(6)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种可自卸的建筑工地用小推车，其特征在于：所述轮子(14)的数量为四个，且所述安装座(8)(7)和减震器(5)的数量与轮子(14)的数量相对应。
3.根据权利要求1所述的一种可自卸的建筑工地用小推车，其特征在于：所述车厢(1)右表面的上方固定连接有推杆(12)，所述推杆(12)的外表面设置有防滑垫(13)。
4.根据权利要求1所述的一种可自卸的建筑工地用小推车，其特征在于：所述气压升降杆(9)的数量为两个，且两个气压升降杆(9)通过一个踏板(2)控制升降。
5.根据权利要求1所述的一种可自卸的建筑工地用小推车，其特征在于：所述底板(3)上表面与车厢(1)的下表面相贴合的位置设置有防滑层。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-09-11 CN CN202021986203.XU patent/CN213473169U/zh active Active
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