CN219668304U - 一种建筑施工用水泥运输推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑施工用水泥运输推车，包括基座，所述基座顶部的右侧转动连接有车斗，所述基座顶部的左侧与内部底部的左侧之间连接有隔板，所述隔板的右侧与基座内壁的右侧之间通过轴承转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹连接有驱动块；本实用新型通过基座、驱动螺杆、驱动块、顶杆和驱动电机等配合作用，可以简单方便的将水泥从车斗的内部倾倒而出，不需要人工将运输车辆抬起倾倒，省时省力的同时提高了工作效率；通过箱盖可以对车斗起到遮盖作用，防止在雨雪天气对水泥进行运输时，有雨水进入到车斗的内部；通过阻尼器、支撑弹簧、安装板和连接板等配合作用，可以减少运输车在不平整路面移动时产生的震动，防止车斗内部的水泥洒出。

Description

一种建筑施工用水泥运输推车

技术领域

本实用新型属于建筑工程设备领域，具体地说是一种建筑施工用水泥运输推车。

背景技术

水泥是粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂和石等材料牢固地胶结在一起，进而在建筑工地上对于水泥的使用非常多。

目前的水泥运输推车在将水泥运输到目的地后，需要工人将装满水泥的运输车一侧提起，将水泥从运输推车的内部倾倒下来，满载状态下的运输推车重量很大，工人倾倒水泥卸货费时费力，不方便使用。

综上，因此本实用新型提供了一种建筑施工用水泥运输推车，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种建筑施工用水泥运输推车，以解决现有技术中目前的水泥运输推车在将水泥运输到目的地后，需要工人将装满水泥的运输车一侧提起，将水泥从运输推车的内部倾倒下来，满载状态下的运输推车重量很大，工人倾倒水泥卸货费时费力，不方便使用等问题。

一种建筑施工用水泥运输推车，包括基座，所述基座顶部的右侧转动连接有车斗，所述基座顶部的左侧与内部底部的左侧之间连接有隔板，所述隔板的右侧与基座内壁的右侧之间通过轴承转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹连接有驱动块，所述驱动块的顶部转动杆连接有顶杆，所述顶杆的顶端活动贯穿基座并延伸至基座的外部，所述顶杆的顶端与车斗底部的左侧转动连接。

优选的，所述驱动螺杆的左端活动贯穿隔板并延伸至隔板的外部，所述隔板的左侧与基座内壁的左侧之间连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与驱动螺杆的左端相连接。

优选的，所述基座的顶部开设有移动槽，所述车斗底部的左侧连接有支撑脚。

优选的，所述基座底部的右侧连接有安装板，所述安装板的底部连接有阻尼器，所述阻尼器的底端连接有连接板，所述连接板的底部通过连接轴连接有支撑轮，所述安装板与连接板相对的一侧之间且位于阻尼器的表面套设有支撑弹簧。

优选的，所述基座底部的左侧连接有支撑杆，所述支撑杆的底端连接有防滑垫。

优选的，所述基座的左侧连接有推手，所述推手为金属钢材质。

优选的，所述车斗的顶部通过合页铰接有箱盖。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过基座、驱动螺杆、驱动块、顶杆和驱动电机等配合作用，可以简单方便的将水泥从车斗的内部倾倒而出，不需要人工将运输车辆抬起倾倒，省时省力的同时提高了工作效率；通过箱盖可以对车斗起到遮盖作用，防止在雨雪天气对水泥进行运输时，有雨水进入到车斗的内部；通过阻尼器、支撑弹簧、安装板和连接板等配合作用，可以减少运输车在不平整路面移动时产生的震动，防止车斗内部的水泥洒出。

附图说明

图1为本实用新型车斗立体结构示意图；

图2为本实用新型基座内部结构正视图；

图3为本实用新型箱盖表面结构俯视图；

图4为本实用新型车斗表面结构正视图。

图中：

1、基座；2、车斗；3、隔板；4、驱动螺杆；5、驱动块；6、顶杆；7、驱动电机；8、移动槽；9、支撑脚；10、安装板；11、阻尼器；12、连接板；13、支撑轮；14、支撑弹簧；15、支撑杆；16、推手；17、箱盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1－图4所示，本实用新型提供一种建筑施工用水泥运输推车，包括基座1，基座1顶部的右侧转动连接有车斗2，基座1顶部的左侧与内部底部的左侧之间连接有隔板3，隔板3的右侧与基座1内壁的右侧之间通过轴承转动连接有驱动螺杆4，驱动螺杆4上螺纹连接有驱动块5，驱动块5的顶部转动杆连接有顶杆6，顶杆6的顶端活动贯穿基座1并延伸至基座1的外部，顶杆6的顶端与车斗2底部的左侧转动连接，驱动螺杆4转动可以带动驱动块5进行移动，进一步的可以带动顶杆6进行移动，当水泥运输至目的地后，驱动块5向靠近隔板3的一侧移动，从而将顶杆6撑起，进一步的将车斗2顶起，水泥即可从车斗2的内部倾倒而出，不需要人工将运输车辆抬起倾倒，省时省力的同时提高了工作效率；驱动螺杆4的左端活动贯穿隔板3并延伸至隔板3的外部，隔板3的左侧与基座1内壁的左侧之间连接有驱动电机7，驱动电机7的输出端与驱动螺杆4的左端相连接，驱动电机7与外部电源连接，驱动电机7可以带动驱动螺杆4进行转动。

请参考图2，基座1的顶部开设有移动槽8，车斗2底部的左侧连接有支撑脚9，支撑脚9可以对车斗2起到支撑作用。

请参考图2，基座1底部的右侧连接有安装板10，安装板10的底部连接有阻尼器11，阻尼器11的底端连接有连接板12，连接板12的底部通过连接轴连接有支撑轮13，安装板10与连接板12相对的一侧之间且位于阻尼器11的表面套设有支撑弹簧14，支撑轮13移动过程中的震动会通过连接板12传输至支撑弹簧14上，由支撑弹簧14起到对支撑轮13的支撑作用，从而可以减少运输车在不平整路面移动时产生的震动，防止车斗2内部的水泥洒出。

请参考图1、图2和图4，基座1底部的左侧连接有支撑杆15，支撑杆15的底端连接有防滑垫，防滑垫为橡胶材质，可以提升支撑杆15与地面之间的摩擦力，从而使运输车整体可以摆放的更加稳定；基座1的左侧连接有推手16，推手16为金属钢材质，通过推手16可以推动装置整体进行移动。

请参考图1－图4，车斗2的顶部通过合页铰接有箱盖17，箱盖17可以对车斗2起到遮挡作用，防止在雨雪天气对水泥进行运输时，有雨水进入到车斗2的内部。

具体工作原理：如图1－图4所示，在使用该建筑施工用水泥运输推车时，首先将需要进行运输的水泥装入车斗2中，通过推手16推动设备进行移动，在移动的过程中，支撑轮13移动过程中的震动会通过连接板12传输至支撑弹簧14上，由支撑弹簧14起到对支撑轮13的支撑作用，从而减少运输车在不平整路面移动时产生的震动，防止车斗2内部的水泥洒出，当水泥运输至目的地后，驱动电机7带动驱动螺杆4进行转动，驱动螺杆4转动带动驱动块5进行移动，进一步的带动顶杆6进行移动，驱动块5向靠近隔板3的一侧移动，从而将顶杆6撑起，进一步的将车斗2顶起，水泥即可从车斗2的内部倾倒而出，不需要人工将运输车辆抬起倾倒，省时省力的同时提高了工作效率，箱盖17对车斗2起到遮挡作用，防止在雨雪天气对水泥进行运输时，有雨水进入到车斗2的内部，这就是该建筑施工用水泥运输推车的特点。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种建筑施工用水泥运输推车，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部的右侧转动连接有车斗(2)，所述基座(1)顶部的左侧与内部底部的左侧之间连接有隔板(3)，所述隔板(3)的右侧与基座(1)内壁的右侧之间通过轴承转动连接有驱动螺杆(4)，所述驱动螺杆(4)上螺纹连接有驱动块(5)，所述驱动块(5)的顶部转动杆连接有顶杆(6)，所述顶杆(6)的顶端活动贯穿基座(1)并延伸至基座(1)的外部，所述顶杆(6)的顶端与车斗(2)底部的左侧转动连接。

2.如权利要求1所述建筑施工用水泥运输推车，其特征在于：所述驱动螺杆(4)的左端活动贯穿隔板(3)并延伸至隔板(3)的外部，所述隔板(3)的左侧与基座(1)内壁的左侧之间连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端与驱动螺杆(4)的左端相连接。

3.如权利要求1所述建筑施工用水泥运输推车，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有移动槽(8)，所述车斗(2)底部的左侧连接有支撑脚(9)。

4.如权利要求1所述建筑施工用水泥运输推车，其特征在于：所述基座(1)底部的右侧连接有安装板(10)，所述安装板(10)的底部连接有阻尼器(11)，所述阻尼器(11)的底端连接有连接板(12)，所述连接板(12)的底部通过连接轴连接有支撑轮(13)，所述安装板(10)与连接板(12)相对的一侧之间且位于阻尼器(11)的表面套设有支撑弹簧(14)。

5.如权利要求1所述建筑施工用水泥运输推车，其特征在于：所述基座(1)底部的左侧连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的底端连接有防滑垫。

6.如权利要求1所述建筑施工用水泥运输推车，其特征在于：所述基座(1)的左侧连接有推手(16)，所述推手(16)为金属钢材质。

7.如权利要求1所述建筑施工用水泥运输推车，其特征在于：所述车斗(2)的顶部通过合页铰接有箱盖(17)。