CN213473003U - 一种汽车前门内装饰板 - Google Patents

Abstract

一种汽车前门内装饰板，用于解决外界噪音影响车内环境以及车内噪音影响他人的技术问题。具体的，所述前门内装饰板上设置有隔音结构和吸音结构，所述隔音结构设置在外侧，所述吸音结构设置在内侧，所述隔音结构通过第一连接结构固定在所述前门内装饰板上，所述吸音结构通过第二连接结构连接在所述前门内装饰板上，隔音结构对外界噪音进行降噪处理，吸音结构对车内噪音进行降噪处理，使得车内外的噪音分隔开且通过双重的噪声控制结构进行控制，在保证外界噪音不影响车内环境的同时车内环境也不会成为城市噪音的源头之一，本实用新型主要用于汽车装配。

Description

一种汽车前门内装饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车前门内装饰板。

背景技术

汽车前门是汽车重要的零部件之一，汽车前门内装饰板安装在汽车前门上，使得车内更加美观。

但在开关车门的时候，由于汽车前内装饰板与汽车前门不是一体成型，内部会有一定的空腔，故会产生一定的噪音。且城市的噪音也很大，在汽车行驶过程中，外部的噪音会穿透车体进入汽车内部，使得驾驶人员或者乘车人员的体验不佳，同时在车内有音源作用时，比如播放音乐，也会成为城市噪音从而影响他人，故如何通过汽车前内装饰板降低车内音源产生的噪音的同时降低外界噪音对车内的影响，使得车内人员体验更好是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，推出一种汽车前门内装饰板，用于解决背景技术中提到的如何通过汽车前内装饰板降低车内音源产生的噪音，并且同时也降低外界噪音对车内的影响的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车前门内装饰板，所述前门内装饰板上设置有噪声控制结构，所述噪声控制结构包括隔音结构和吸音结构，所述隔音结构和吸音结构依次设置在前门内装饰板上，且所述隔音结构通过第一连接结构与所述前门内装饰板固定连接，所述吸音结构通过第二连接结构与所述前门内装饰板固定连接。

进一步的，所述第一连接结构包括两块安装块和配合所述安装块的安装构件，所述安装构件一体成型在所述隔音结构的两端，位于隔音结构两端的所述安装构件分别对应卡接在两块所述安装块内，两块所述安装块上均开设安装孔，以用于将所述安装块通过螺丝固定在前门内装饰板上。

进一步的，所述安装块为长条形块状结构，所述安装块上开设贯通所述安装块的一对对称的T字型槽和对称设置在该对T字型槽两侧的两个U型槽，所述U型槽与所述安装块一体成型。

进一步的，所述安装构件为一体成型在隔音结构上的两对T字型凸起，两对该T字型凸起分别对应设于隔音结构的两端，两对T字型凸起分别与位于两块安装块上的一对T字型槽对应卡接。

进一步的，所述隔音结构包括一块带若干通孔的第一隔音板和一块与第一隔音板连接的第二隔音板，所述第一隔音板位于所述第二隔音板的外侧，所述第一隔音板与所述第二隔音板之间留有空气夹层，所述第一隔音板与所述第二隔音板一体成型，两对T字型凸起分别设于第一隔音板、第二隔音板的两个同侧的端部。

进一步的，所述第二连接结构为四个带卡接头的卡接件，所述卡接件为L形，所述卡接件焊接在所述前门内装饰板上，两个所述卡接件两两对称设置，所述卡接件的卡接头嵌入所述吸音结构内从而将吸音结构固定在前门内装饰板上。

进一步的，所述吸音结构包括复合层和聚氨酯泡沫板，所述复合层包覆住所述聚氨酯泡沫板外围，所述卡接件的卡接头通过复合层嵌入所述聚氨酯泡沫板内。

进一步的，所述复合层包括至少一层不织布纤维层和至少一层聚乙烯膜层，所述不织布纤维层与所述聚乙烯膜层采用热融接合。

进一步的，所述U型槽内嵌入密封橡胶层。

进一步的，所述隔音结构与所述吸音结构之间留有空腔，所述空腔内填充海绵。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在汽车前门内装饰板上设置双重的噪声控制结构，噪声控制装置中的隔音结构对汽车外的噪音进行降噪处理，使得外界的噪音不会干扰到车内的人员，同时噪声控制结构中的吸音结构对车内的音源产生的噪音进行处理，使得车内的噪声不会通过车体传出成为城市噪音影响他人，双重的噪声控制结构使得车内外的噪音互不影响，乘车体验更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的前门内装饰板结构主视图；

图2为图1结构的俯视图；

图3为图2中剖面1-1的剖视放大图。

图4为图3中局部A的放大图；

图5为图3中局部B的放大图。

附图标记说明：100、前门内装饰板；200、噪声控制结构；201、密封橡胶层；202、空气夹层；203、海绵；210、隔音结构；211、第一隔音板；2111、通孔；2112、T字型凸起；212、第二隔音板；220、吸音结构；221、复合层；2211、聚乙烯膜层；2212、不织布纤维层；222、聚氨酯泡沫板；300、安装块；301、U型槽；400、卡接件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1-2所示，一种汽车前门内装饰板，所述前门内装饰板100上安装有双重的噪声控制结构200，噪声控制结构200包括隔音结构210和吸音结构220，隔音结构210设置在外侧，吸音结构220设置在内侧，在隔音结构210和吸音结构220的双重作用下达到隔离外界噪声以及隔绝车内声音的目的。

如图2-4所示，具体的，隔音结构210通过第一连接结构固定在前门内装饰板上。

隔音结构210包括第一隔音板211和第二隔音板212，第一隔音板211和第二隔音板212一体成型，第一隔音板211在外侧，第二隔音板212在内侧，第一隔音板211上开设若干贯通第一隔音板211的通孔2111，第一隔音板211与第二隔音板212之间形成空气夹层202。

第一连接结构包括通过螺丝固定在前门内装饰板100上的安装块300和配合安装块300的安装构件。

安装块300为长条形结构，在该安装块300上沿着长度方向上对称开设一对贯通该安装块300结构的T字型槽，且在该安装块300的两端一体成型一对对称的U型槽301，安装块300上开设安装孔，螺丝穿过该安装孔将安装块300固定在前门内装饰板100上。

安装构件为一体成型在第一隔音板211和第二隔音板212两端的T字型凸起2112，将该T字型凸起2112卡接进安装块300上的T字型槽内，第一隔音板211和第二隔音板212被固定在前门内装饰板上。

安装块300上的两对U型槽301内分别填充密封橡胶层201，两条该密封橡胶层201分别紧贴第一隔音板211和第二隔音板212，且该密封橡胶层201上开设与第一隔音板211上通孔2111一一对应的孔。

第一隔音板211和第二隔音板212均为树脂材料。

如图2和图5所示，吸音结构220包括复合层221和聚氨酯泡沫板222，复合层221对称设置在聚氨酯泡沫板222的两侧并完全包覆住聚氨酯泡沫板222。

复合层221由至少一层不织布纤维层2212和至少一层聚乙烯膜层2211交替组合而成，不织布纤维层2212和聚乙烯膜层2211采用热融接合的方式贴合成为一个整体的复合层221。

吸音结构220通过第二连接结构固定在前门内装饰板100上。

第二连接结构为焊接固定在前门内装饰板100上的带卡接头的L形的卡接件400，卡接件400对称设置，卡接件400的卡接头嵌入吸音结构220中的聚氨酯泡沫板222内，从而将吸音结构220固定在前门内装饰板100上。

吸音结构220和隔音结构210中间留有空腔，空腔内填充满海绵203。

工作原理：本实用新型所提供的一种汽车前门内装饰板，在前门内装饰板100上设置隔音结构210和吸音结构220，隔音结构210可以对汽车外场景中的低频音的噪音进行隔音处理，吸音结构220可以对汽车内场景中的音源进行降声处理，同时隔音结构210与吸音结构220之间填充的海绵203，使得隔音结构210与吸音结构220组合成为一个整体从而形成双重的噪声控制结构200，可以进一步地对汽车外场景中的高频音进行降噪处理，更好地使得汽车内外的声音隔开，互不影响。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述前门内装饰板上设置有噪声控制结构，所述噪声控制结构包括隔音结构和吸音结构，所述隔音结构和吸音结构依次设置在前门内装饰板上，且所述隔音结构通过第一连接结构与所述前门内装饰板固定连接，所述吸音结构通过第二连接结构与所述前门内装饰板固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述第一连接结构包括两块安装块和配合所述安装块的安装构件，所述安装构件一体成型在所述隔音结构的两端，位于隔音结构两端的所述安装构件分别对应卡接在两块所述安装块内，两块所述安装块上均开设安装孔，以用于将所述安装块通过螺丝固定在前门内装饰板上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述安装块为长条形块状结构，所述安装块上开设贯通所述安装块的一对对称的T字型槽和对称设置在该对T字型槽两侧的两个U型槽，所述U型槽与所述安装块一体成型。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述安装构件为一体成型在隔音结构上的两对T字型凸起，两对该T字型凸起分别对应设于隔音结构的两端，两对T字型凸起分别与位于两块安装块上的一对T字型槽对应卡接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述隔音结构包括一块带若干通孔的第一隔音板和一块与第一隔音板连接的第二隔音板，所述第一隔音板位于所述第二隔音板的外侧，所述第一隔音板与所述第二隔音板之间留有空气夹层，所述第一隔音板与所述第二隔音板一体成型，两对T字型凸起分别设于第一隔音板、第二隔音板的两个同侧的端部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述第二连接结构为四个带卡接头的卡接件，所述卡接件为L形，所述卡接件焊接在所述前门内装饰板上，两个所述卡接件两两对称设置，所述卡接件的卡接头嵌入所述吸音结构内从而将吸音结构固定在前门内装饰板上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述吸音结构包括复合层和聚氨酯泡沫板，所述复合层包覆住所述聚氨酯泡沫板外围，所述卡接件的卡接头通过复合层嵌入所述聚氨酯泡沫板内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述复合层包括至少一层不织布纤维层和至少一层聚乙烯膜层，所述不织布纤维层与所述聚乙烯膜层采用热融接合。

9.根据权利要求3-5任一项所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述U型槽内嵌入密封橡胶层。

10.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车前门内装饰板，其特征在于，所述隔音结构与所述吸音结构之间留有空腔，所述空腔内填充海绵。

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