CN213469899U - 一种汽车门板焊接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门板焊接机，涉及焊接机技术领域，包括机体，机体的内部下方固定有底板，机体的顶部两侧均安装有电机，电机的输出端通过转轴安装有绕线轮。本实用新型通过设置有卡槽、挡板、固定轴和阻尼转轴，在使用该装置对门板焊接完后，由于焊接头将仍然含有余热，此时使用者便可通过翻转挡板，使得挡板的一端从卡槽中取出，两个挡板通过阻尼转轴与固定轴转动连接，便可将两个挡板翻转放下进行闭合，通过挡板的直径大于固定板的宽度，而焊接头位于固定板的底部，两个挡板便可将焊接头包裹覆盖住，对焊接头实施了有效的保护，从而有效的避免了对使用者的伤害，有效的消除了该装置的安全隐患。

Description

一种汽车门板焊接机

技术领域

本实用新型涉及焊接机技术领域，具体为一种汽车门板焊接机。

背景技术

焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

根据公开号为CN206550466U的中国专利公开了一种汽车门板焊接机，包括焊接机本体，焊接机门，观察窗，把手，滚轮，底模，底座，控制装置，焊接头，传感器，散热过滤装置，液压缸和固定板，所述的焊接机门合页安装在焊接机本体的右侧。

该实用新型通过焊接机门的设置，有利于防止焊接机在工作时锡点飞溅到人体身上造成伤害；通过观察窗的设置，有利于方便观察焊接机内部的工作状态；通过滚轮的设置，有利于方便移动和方便掌握方向；通过底座的设置，有利于提高焊接机的稳定性；但该装置中在对门板进行焊接时锡点容易飞溅在装置的内壁上，而该部分锡点依附于内壁后会快速冷却从而固定在装置内壁上，后期清理起来将会十分的麻烦，从而增大了使用者对该装置的清理劳动量；同时，在对门板焊接完后，焊接头仍然会含有余热，在使用者对焊接完后的门板进行拿取时，将有可能误触到焊接头，从而对使用者造成伤害，进而使得该装置存在着安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决焊接时装置内壁将依附有锡点难以清理下来以及焊接完后容易误碰焊接头存在着极大的安全隐患的问题，提供一种汽车门板焊接机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板焊接机，包括机体，所述机体的内部下方固定有底板，所述机体的顶部两侧均安装有电机，所述电机的输出端通过转轴安装有绕线轮，所述机体的内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有刮板，所述刮板的顶部连接有延伸至绕线轮外表面的拉绳，所述机体的内部上方安装有液压缸，所述液压缸的输出端通过活塞杆安装有固定板，所述固定板的底部安装有焊接头，所述活塞杆的外表面和背部均开设有卡槽，所述固定板的内部固定有固定轴，所述固定轴的两侧均通过阻尼转轴安装有挡板。

优选的，所述机体的外表面铰接有箱门，所述箱门的外表面安装有操作面板，且所述操作面板分别与电机、焊接头和液压缸电性连接。

优选的，所述拉绳位于滑槽的内部，且所述刮板与滑槽滑动连接。

优选的，所述挡板设置有两个，两个所述挡板沿机体的纵轴中心线对称分布，所述挡板的一端与卡槽相适配，且两个所述挡板的直径大于固定板的宽度。

优选的，所述挡板通过阻尼转轴与固定轴转动连接。

优选的，所述机体的外表面安装有观察窗，所述机体的底部四周均安装有万向轮。

优选的，所述机体的顶部安装有排气管，所述排气管的内部安装有滤网，且所述滤网采用不锈钢材质制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有电机、绕线轮、拉绳、滑槽和刮板，在对门板进行焊接时，使用者便可通过操作面板打开电机，电机通过转轴带动绕线轮转动，绕线轮转动后将拉绳进行收卷，随后拉绳拉动刮板在滑槽内向上移动，刮板便将焊接时四溅的锡点进行刮落，在焊接时产生的锡点还未冷却凝固，便可通过刮板将锡点轻易的刮落，从而大大降低了使用者对该装置的清理劳动量，随后可通过操作面板使得电机反转，电机反转后通过转轴带动绕线轮反转，从而将拉绳进行松放，通过刮板的自重在滑槽内向下滑落，从而将刮板放下；

2、本实用新型通过设置有卡槽、挡板、固定轴和阻尼转轴，在使用该装置对门板焊接完后，由于焊接头将仍然含有余热，此时使用者便可通过翻转挡板，使得挡板的一端从卡槽中取出，两个挡板通过阻尼转轴与固定轴转动连接，便可将两个挡板翻转放下进行闭合，通过挡板的直径大于固定板的宽度，而焊接头位于固定板的底部，两个挡板便可将焊接头包裹覆盖住，对焊接头实施了有效的保护，从而有效的避免了对使用者的伤害，有效的消除了该装置的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的正剖结构示意图；

图3为本实用新型的挡板侧视结构示意图；

图4为本实用新型的A放大结构示意图。

图中：1、机体；2、万向轮；3、底板；4、滑槽；5、刮板；6、拉绳；7、绕线轮；8、电机；9、排气管；10、滤网；11、箱门；12、液压缸；13、活塞杆；14、固定板；15、焊接头；16、挡板；17、固定轴；18、阻尼转轴；19、操作面板；20、观察窗；21、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种汽车门板焊接机，包括机体1、万向轮2、底板3、滑槽4、刮板5、拉绳6、绕线轮7、电机8、排气管9、滤网10、箱门11、液压缸12、活塞杆13、固定板14、焊接头15、挡板16、固定轴17、阻尼转轴18、操作面板19、观察窗20和卡槽21；机体1的内部下方固定有底板3，机体1的顶部两侧均安装有电机8，电机8的输出端通过转轴安装有绕线轮7，机体1的内部两侧均开设有滑槽4，滑槽4的内部安装有刮板5，刮板5的顶部连接有延伸至绕线轮7外表面的拉绳6，机体1的内部上方安装有液压缸12，液压缸12的输出端通过活塞杆13安装有固定板14，固定板14的底部安装有焊接头15，活塞杆13的外表面和背部均开设有卡槽21，固定板14的内部固定有固定轴17，固定轴17的两侧均通过阻尼转轴18安装有挡板16。

请着重参阅图1-2，机体1的外表面铰接有箱门11，箱门11的外表面安装有操作面板19，且操作面板19分别与电机8和液压缸12电性连接，通过安装有箱门11，可有效的对焊接时产生的锡点进行防护，同时以便于使用者通过操作面板19打开或关闭电机8、焊接头15和液压缸12；拉绳6位于滑槽4的内部，且刮板5与滑槽4滑动连接，以便于使用者通过电机8带动绕线轮7转动将拉绳6进行卷收时，拉绳6拉动刮板5在滑槽4内滑动。

请着重参阅图2-3，挡板16设置有两个，两个挡板16沿机体1的纵轴中心线对称分布，挡板16的一端与卡槽21相适配，且两个挡板16的直径大于固定板14的宽度，通过挡板16的一端卡接入卡槽21内以对挡板16进行固定，同时，通过挡板16的直径大于固定板14的宽度以便于在将挡板16放下后对焊接头15完全包裹覆盖，从而有效的提升了安全性；挡板16通过阻尼转轴18与固定轴17转动连接，以便于使用者通过转动挡板16带动阻尼转轴18在固定轴上转动后，将挡板16放下或者收起。

请着重参阅图1-2，机体1的外表面安装有观察窗20，机体1的底部四周均安装有万向轮2，通过观察窗20可有效的对机体1内部的焊接情况进行查看，通过万向轮2可对机体1进行移动；机体1的顶部安装有排气管9，排气管9的内部安装有滤网10，且滤网10采用不锈钢材质制作而成，通过排气管9可有效的将焊接时产生的热量排出，同时滤网10可对排出的热量以及气体进行过滤吸附，不锈钢材质制作而成的滤网10大大提高了滤网10的使用寿命。

工作原理：首先，使用者在通过将箱门11打开后，便可将汽车门板放置于底板3上，随后将箱门11关闭，通过操作面板19打开液压缸12和焊接头15，通过液压缸12带动活塞杆13上下移动，活塞杆13带动固定板14上下移动后，使得焊接头15进行上下移动，从而对汽车门板进行精确焊接，在对门板进行焊接时，使用者便可通过操作面板19打开电机8，电机8通过转轴带动绕线轮7转动，绕线轮7转动后将拉绳6进行收卷，随后拉绳6拉动刮板5在滑槽4内向上移动，刮板5便将焊接时四溅的锡点进行刮落，在焊接时产生的锡点还未冷却凝固，便可通过刮板5将锡点轻易的刮落，从而大大降低了使用者对该装置的清理劳动量，随后可通过操作面板19使得电机8反转，电机8反转后通过转轴带动绕线轮7反转，从而将拉绳6进行松放，通过刮板5的自重在滑槽4内向下滑落，从而将刮板5放下，可通过重复此过程从而对焊接时产生的锡点进行刮落清理，在使用该装置对门板焊接完后，由于焊接头15将仍然含有余热，此时使用者便可通过翻转挡板16，使得挡板16的一端从卡槽21中取出，两个挡板16通过阻尼转轴18与固定轴17转动连接，便可将两个挡板16翻转放下进行闭合，通过挡板16的直径大于固定板14的宽度，而焊接头15位于固定板14的底部，两个挡板16便可将焊接头15完全包裹覆盖住，对焊接头15实施了有效的保护，从而有效的避免了对使用者的伤害，消除了该装置的安全隐患。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车门板焊接机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部下方固定有底板(3)，所述机体(1)的顶部两侧均安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端通过转轴安装有绕线轮(7)，所述机体(1)的内部两侧均开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部安装有刮板(5)，所述刮板(5)的顶部连接有延伸至绕线轮(7)外表面的拉绳(6)，所述机体(1)的内部上方安装有液压缸(12)，所述液压缸(12)的输出端通过活塞杆(13)安装有固定板(14)，所述固定板(14)的底部安装有焊接头(15)，所述活塞杆(13)的外表面和背部均开设有卡槽(21)，所述固定板(14)的内部固定有固定轴(17)，所述固定轴(17)的两侧均通过阻尼转轴(18)安装有挡板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接机，其特征在于：所述机体(1)的外表面铰接有箱门(11)，所述箱门(11)的外表面安装有操作面板(19)，且所述操作面板(19)分别与电机(8)、焊接头(15)和液压缸(12)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接机，其特征在于：所述拉绳(6)位于滑槽(4)的内部，且所述刮板(5)与滑槽(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接机，其特征在于：所述挡板(16)设置有两个，两个所述挡板(16)沿机体(1)的纵轴中心线对称分布，所述挡板(16)的一端与卡槽(21)相适配，且两个所述挡板(16)的直径大于固定板(14)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接机，其特征在于：所述挡板(16)通过阻尼转轴(18)与固定轴(17)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接机，其特征在于：所述机体(1)的外表面安装有观察窗(20)，所述机体(1)的底部四周均安装有万向轮(2)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车门板焊接机，其特征在于：所述机体(1)的顶部安装有排气管(9)，所述排气管(9)的内部安装有滤网(10)，且所述滤网(10)采用不锈钢材质制作而成。

Images