CN213442127U

CN213442127U - 电动车内置充电装置

Info

Publication number: CN213442127U
Application number: CN202022456768.3U
Authority: CN
Inventors: 柯巍; 吴德胜
Original assignee: Wuxi Geyuan New Energy Power Co ltd
Current assignee: Wuxi Geyuan New Energy Power Co ltd
Priority date: 2020-10-30
Filing date: 2020-10-30
Publication date: 2021-06-15
Anticipated expiration: 2030-10-30

Abstract

本实用新型公开了一种电动车内置充电装置，包括：电池和充电器，设置在电动车的坐桶总成的安装空间内，所述充电器包括充电本体以及连接所述充电本体两端的充电线，所述充电线包括相对的绕线端和接电端，所述接电端和所述电池电连接；绕线机构，设置在所述安装空间内，用于缠绕所述充电线，并给所述充电线施加缩回所述安装空间内的预紧力；插头，和所述绕线端电连接，所述插头的至少部分伸出所述坐桶总成。本实用新型随车携带比较方便；充电时无需将充电器拿出来，使用方便；在露天下遇到雨天可以正常给电动车充电；在公共场所充电时，不容易丢失或被盗。

Description

电动车内置充电装置

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车内置充电装置。

背景技术

目前，各类电动车充电时都要单独使用外置充电器进行充电，采用外置充电器充电，有许多不便：一是携带麻烦，需要随车携带，长期在备用箱内占一位置；二是每次充电都要将充电器拿出来，使用不方便；三是防雨性能差，在露天下遇到雨天就无法给电动车充电；四是在公共场所充电时，因为其放置在外，很容易丢失或被盗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车内置充电装置，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种电动车内置充电装置，包括：

电池和充电器，设置在电动车的坐桶总成的安装空间内，所述充电器包括充电本体以及连接所述充电本体两端的充电线，所述充电线包括相对的绕线端和接电端，所述接电端和所述电池电连接；

绕线机构，设置在所述安装空间内，用于缠绕所述充电线，并给所述充电线施加缩回所述安装空间内的预紧力；

插头，和所述绕线端电连接，所述插头的至少部分伸出所述坐桶总成。

在本实用新型的一个实施例中，所述绕线机构包括：

安装基座；

转轴，设置在所述安装基座上；

绕线筒，可转动地设置在所述转轴上；

弹性件，套设在所述转轴上，所述弹性件的一端和所述安装基座连接，所述弹性件的另一端和所述绕线筒连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装基座包括两个相对设置的支撑臂，所述转轴设置在两个所述支撑臂之间，所述转轴上套设有两个所述弹性件，两个所述弹性件的一端分别和所述绕线筒的两端连接，两个所述弹性件的另一端分别和两个所述支撑臂连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述绕线筒轴向上的两端分别周向向外延伸设置有凸起，所述充电线位于两个所述凸起之间形成的凹槽内。

在本实用新型的一个实施例中，所述弹性件为扭簧。

在本实用新型的一个实施例中，所述插头包括：

插头部，位于所述坐桶总成的外侧；

连接部，贯穿所述坐桶总成侧壁上的通孔设置，所述连接部的一端和所述插头部连接；

限位部，和所述连接部的另一端连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位部和所述通孔均呈条状，且两者相适配。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接部呈圆柱状，所述连接部的直径大于所述限位部的宽度；所述通孔包括导向段和设置在所述导向段两端的限位段，所述导向段呈圆形，所述导向段的直径和所述连接部的直径相等，所述限位段与所述限位部相适配。

在本实用新型的一个实施例中，所述坐桶总成的内侧壁上还设置有挡块，所述挡块用于限制所述限位部的转动角度。

在本实用新型的一个实施例中，所述转动角度为90度。

本实用新型的有益之处在于：

区别于现有技术，应用本实用新型的技术方案，实际使用时，使用者可以牵引插头将充电线从绕线机构上释放并拉出坐桶总成，此时可以利用插头插入插座内实现充电；充电完毕后，使用者将插头拔出并松开插头，绕线机构自动缠绕回收充电线使得插头恢复原位。相比于现有技术，随车携带比较方便；充电时无需将充电器拿出来，使用方便；在露天下遇到雨天可以正常给电动车充电；在公共场所充电时，不容易丢失或被盗。另外，充电线可以自动缩回并缠绕在绕线机构上，充电结束后无需人工将充电线收回安装空间内，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例中电动车内置充电装置装配于电动车的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例中电动车内置充电装置的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例中电动车内置充电装置的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参见图1所示，本实用新型的一实施例中提供的一种电动车内置充电装置7，设置在电动车的坐桶总成4的安装空间内。

具体到实施例中，电动车包括车架总成1、前轮总成2、后轮总成3、坐桶总成4、车把总成5及坐垫6。车把总成5和前轮总成2均安装在车架总成1的前端，且车把总成5位于前轮总成2的上方。后轮总成3和坐桶总成4均安装在车架总成1的后端，且坐桶总成4位于后轮总成3的上方。坐垫6安装在坐桶总成4的上端，坐桶总成4包括安装空间，安装空间内设置有电动车内置充电装置7。

参见图2-图3所示，电动车内置充电装置7包括：电池71、充电器72、插头73及绕线机构74。电池71和充电器72设置在电动车的坐桶总成4的安装空间内，充电器72包括充电本体721以及连接充电本体721两端的充电线722，充电线722包括相对的绕线端7221和接电端7222，接电端7222和电池71电连接。绕线机构74设置在电动车的坐桶总成4的安装空间内，绕线机构74用于缠绕充电线722，并给充电线722施加缩回安装空间内的预紧力。插头73和绕线端7221电连接，插头73的至少部分伸出坐桶总成4。

上述电动车内置充电装置7，实际使用时，使用者可以牵引插头73将充电线722从绕线机构74上释放并拉出坐桶总成4，此时可以利用插头73插入插座内实现充电；充电完毕后，使用者将插头73拔出并松开插头73，绕线机构74自动缠绕回收充电线722使得插头73恢复原位。相比于现有技术，随车携带比较方便；充电时无需将充电器拿出来，使用方便；在露天下遇到雨天可以正常给电动车充电；在公共场所充电时，不容易丢失或被盗。另外，充电线722可以自动缩回并缠绕在绕线机构74上，充电结束后无需人工将充电线722收回安装空间内，使用方便。

本实用新型的实施例中，绕线机构74包括安装基座741、转轴744、绕线筒742及弹性件743。转轴744设置在安装基座741上。绕线筒742可转动地设置在转轴744上。弹性件743套设在转轴744上，弹性件743的一端和安装基座741连接，弹性件743的另一端和绕线筒742连接。

具体到实施例中，安装基座741包括两个相对设置的支撑臂，转轴744设置在两个支撑臂之间，转轴744上套设有两个弹性件743，两个弹性件743的一端分别和绕线筒742的两端连接，两个弹性件743的另一端分别和两个支撑臂连接。

进一步地，绕线筒742轴向上的两端分别周向向外延伸设置有凸起，充电线722位于两个凸起之间形成的凹槽内。如此，充电线722不容易脱离绕线筒742。

可选地，弹性件743可为扭簧。

本实用新型的实施例中，插头73包括插头部731、连接部732及限位部733。插头部731位于坐桶总成4的外侧。连接部732贯穿坐桶总成4侧壁上的通孔41设置，连接部732的一端和插头部731连接。限位部733和连接部731的另一端连接。

进一步地，限位部733和通孔41均呈条状，且两者相适配。需要说明的是，这里的两者相适配是指通孔41的尺寸和形状与限位部733的尺寸和形状相同。如此，需要将插头73从容置空间内拉出来时，通过旋转插头73使得限位部733与通孔41相对，此时，限位部733可以穿过通孔41被拉出来。需要将插头73恢复原位时，通过旋转插头73使得限位部733与通孔41错位，此时，坐桶总成4的侧壁将阻挡限位部733，这样，可以将插头73卡固在坐桶总成4上。

进一步地，连接部732呈圆柱状，连接部732的直径大于限位部733的宽度；通孔41包括导向段411和设置在导向段411两端的限位段412，导向段411呈圆形，导向段411的直径和连接部732的直径相等，限位段412与限位部733相适配，可以允许限位部733穿过。如此，旋转插头73时，导向段411可以对连接部732进行导向，使得连接部732的位置不容易跑偏。

进一步地，坐桶总成4的内侧壁上还设置有挡块42，挡块42用于限制限位部733的转动角度。这样，使用者可以准确地将插头73旋转至可以拔出的使用位置以及将插头73旋转至可以卡接的固定位置。

进一步地，转动角度为90度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种电动车内置充电装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述绕线机构包括：

安装基座；

转轴，设置在所述安装基座上；

绕线筒，可转动地设置在所述转轴上；

3.根据权利要求2所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述安装基座包括两个相对设置的支撑臂，所述转轴设置在两个所述支撑臂之间，所述转轴上套设有两个所述弹性件，两个所述弹性件的一端分别和所述绕线筒的两端连接，两个所述弹性件的另一端分别和两个所述支撑臂连接。

4.根据权利要求2所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述绕线筒轴向上的两端分别周向向外延伸设置有凸起，所述充电线位于两个所述凸起之间形成的凹槽内。

5.根据权利要求2所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述弹性件为扭簧。

6.根据权利要求1所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述插头包括：

插头部，位于所述坐桶总成的外侧；

限位部，和所述连接部的另一端连接。

7.根据权利要求6所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述限位部和所述通孔均呈条状，且两者相适配。

8.根据权利要求7所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述连接部呈圆柱状，所述连接部的直径大于所述限位部的宽度；所述通孔包括导向段和设置在所述导向段两端的限位段，所述导向段呈圆形，所述导向段的直径和所述连接部的直径相等，所述限位段与所述限位部相适配。

9.根据权利要求8所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述坐桶总成的内侧壁上还设置有挡块，所述挡块用于限制所述限位部的转动角度。

10.根据权利要求9所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述转动角度为90度。