CN213441992U - 一种汽车电动摆臂式空调出风口 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车电动摆臂式空调出风口，包括：出风口壳体，所述出风口壳体的出风口处铰接有第一叶片组，所述第一叶片组侧端设有摆臂调节机构，所述摆臂调节机构包括摆臂连接件以及设置在所述第一叶片组上的摆臂，所述摆臂侧端设有凸起部，所述摆臂连接件设有用于安装所述凸起部的安装槽，所述凸起部可滑动安装在所述安装槽内，所述出风口壳体设有驱动机构，所述驱动机构包括与所述摆臂连接件连接的第一驱动电机。本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口，通过控制电机旋转来摆动出风口叶片和风门叶片；实现了电机操控出风口的吹风量和吹风方向，无需手动调整吹风，简化了空调出风口的结构，占用空间小，维护成本低。

Description

一种汽车电动摆臂式空调出风口

技术领域

本实用新型涉及汽车空调出风口技术领域，特别涉及一种汽车电动摆臂式空调出风口。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，对于汽车的使用率越来越频繁。其中汽车内饰上重要的组成部分空调出风口为了符合大众不同群体的要求，设计的款式变得丰富多彩。随着目前电动汽车的飞速发展普及，汽车空调出风口也朝着全自动的设计理念方向发展。现阶段电动的新型空调出风口是目前各大汽车制造商着重研究的发展内容，电动新型空调出风口的未来发展的前景远大。

现有的一些汽车空调出风口，采用手动的方式控制出风方向和出风量，驾驶员在行车过程中调节空调容易分散行车注意力，存在一定的安全隐患。此外，现有的一些汽车空调出风口，结构复杂且占用空间较大，安装起来困难，不易维护，不适用于一些空间狭小的车型。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单的汽车电动摆臂式空调出风口，可电动调节出风口的吹风量和吹风方向，调节方便；占用空间小，维护成本低。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车电动摆臂式空调出风口，包括：出风口壳体，所述出风口壳体的出风口处铰接有第一叶片组，所述第一叶片组侧端设有摆臂调节机构，所述摆臂调节机构包括摆臂连接件以及设置在所述第一叶片组上的摆臂，所述摆臂侧端设有凸起部，所述摆臂连接件设有用于安装所述凸起部的安装槽，所述凸起部可滑动安装在所述安装槽内，所述出风口壳体设有驱动机构，所述驱动机构包括与所述摆臂连接件连接的第一驱动电机，所述第一驱动电机通过所述摆臂连接件带动所述摆臂进行转动；使用时所述第一驱动电机带动所述摆臂连接件转动，使得所述凸起部相对所述安装槽进行滑动，从而带动所述摆臂进行转动，进而使所述第一叶片组发生转动，调节上下吹风方向以及吹风量，采用电动调节的方式，调节方便省力。本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口，该电动风口设计合理，适合大规模推广；通过控制电机旋转来摆动出风口叶片和风门叶片，实现了电机操控出风口的吹风量和吹风方向，无需手动调整吹风，调节方便；设有软胶连杆，能防止所述第一叶片转动过程中产生过多的摩擦而卡滞，使转动更加平顺；设有限位挡块，可防止连接转轴旋转角度过大，使用可靠；简化了空调出风口的结构，维护成本低，适用于批量生产；设有轴套，能防止所述转动轴运动旋转磨损过大，起到保护作用，提高使用寿命；电动出风口结构稳定，适用于各种车型，能安装在汽车的前排面板、后排车座，此电动风口安装方便，占用空间小；在开车行驶中，无需人工调整吹风方向，开启步进电机开关即可实现空调吹风以及调整方向的功能，人机结合增加了驾车的安全性。

进一步的，所述第一叶片组包括第一叶片，所述摆臂一体成型设置在所述第一叶片一端。所述第一叶片组包括第二叶片，所述第一叶片通过连杆与所述第二叶片连接；所述第一叶片转动时，通过所述连杆可带动第一叶片组的其他叶片一起转动，使得所述第一叶片组各个叶片的转动方向和幅度一致，出风效果好；所述连杆包括硬胶连杆和软胶连杆，所述软胶连杆内嵌设置在所述硬胶连杆上，所述硬胶连杆和所述软胶连杆均设有用于安装所述第一叶片的通孔；所述软胶连杆能防止所述第一叶片转动过程中产生过多的摩擦而卡滞，使转动更加平顺。

进一步的，所述驱动机构包括第一驱动电机，所述第一驱动电机设置在所述摆臂连接件一侧，所述摆臂连接件远离所述第一驱动电机的一侧凸起设置有转动轴，所述出风口壳体一侧设有轴套，所述转动轴对应落入所述轴套内进行转动，所述轴套能防止所述转动轴运动旋转磨损过大，起到保护作用，提高使用寿命。所述摆臂连接件侧端凸起设置有花键，所述花键与所述转动轴同轴转动，所述第一驱动电机设有用于安装所述花键的花键槽；所述摆臂连接件内嵌设置有第一软胶件，所述第一软胶件能够减少所述凸起部与所述摆臂连接件的摩擦，使得所述凸起部在所述安装槽内滑动更加顺畅。

进一步的，所述出风口壳体设有第二软胶件，所述第一叶片侧端设有铰接柱，所述第二软胶件设有用于安装所述铰接柱的铰接孔，所述第二软胶件能够减少铰接柱与所述出风口壳体之间的摩擦，使得所述第一叶片转动平顺；所述第二软胶件固定安装有阻尼块，所述阻尼块与所述铰接柱相抵设置，防止电机启动后所述第一叶片旋转运动不顺。

进一步的，所述出风口壳体内铰接有第二叶片组，所述第二叶片组的多个叶片通过连杆连接；所述出风口壳体内侧设有安装支架，所述安装支架包括软胶支架和硬胶支架，所述软胶支架内嵌设置在所述硬胶支架上，所述软胶支架和所述硬胶支架均设有用于铰接所述第二叶片组的安装孔，所述软胶支架能够防止所述第二叶片组转动过程中产生过多的摩擦而卡滞；所述驱动机构包括第二驱动电机，所述第二驱动电机带动所述第二叶片组进行转动，从而调节左右吹风方向，调节方便。所述第二叶片组包括第三叶片，所述第三叶片通过连接转轴与所述第二驱动电机连接，所述出风口壳体设有两个限位凸起，所述连接转轴设有限位挡块，所述第二驱动电机带动所述限位挡块在两个限位凸起之间摆动，所述限位挡块可防止连接转轴旋转角度过大，使用可靠。

进一步的，所述出风口壳体内铰接有风门叶片，所述驱动机构包括第三驱动电机，所述第三驱动电机连接有风门转轴，所述风门转轴通过风门曲柄与所述风门叶片连接，所述第三驱动电机带动风门叶片转动，从而控制吹风的开启与关闭；所述风门曲柄外侧套装有风门轴套，所述风门轴套能够防止所述风门转轴运动旋转磨损过大，起到保护作用，提高使用寿命；所述风门转轴设有限位挡块，避免所述风门转轴旋转角度过大，使用可靠。

进一步的，所述驱动机构包括多个驱动电机，驱动电机通过螺栓固定安装在所述出风口壳体上，所述驱动电机为步进电机，转动平稳；所述出风口壳体设有电机控制模块，所述电机控制模块通过导线与多个驱动电机连接，用于控制电机的系统芯片可以随空调出风口安装，也可以安装在总成电路上，安装方式多样，安装更加方便；所述出风口设有出风口面板，所述出风口面板设有定位凸筋和安装导柱，所述出风口壳体设有与所述定位凸筋对应的定位卡槽和限位块，所述出风口壳体设有用于安装所述安装导柱的安装板，所述安装导柱通过螺栓固定安装在所述安装板上，安装稳固。

(三)有益效果

本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口，通过控制电机旋转来摆动出风口叶片和风门叶片，实现了电机操控出风口的吹风量和吹风方向，无需手动调整吹风，调节方便；设有软胶连杆，能防止所述第一叶片转动过程中产生过多的摩擦而卡滞，使转动更加平顺；设有限位挡块，可防止连接转轴旋转角度过大，使用可靠；简化了空调出风口的结构，维护成本低，适用于批量生产；设有轴套，能防止所述转动轴运动旋转磨损过大，起到保护作用，提高使用寿命；电动出风口结构稳定，适用于各种车型，能安装在汽车的前排面板、后排车座，此电动风口安装方便，占用空间小；在开车行驶中，无需人工调整吹风方向，开启步进电机开关即可实现空调吹风以及调整方向的功能，人机结合增加了驾车的安全性；该电动风口设计合理，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口的立体图；

图2为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口的结构示意图；

图3为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口摆臂调节机构的结构示意图；

图4为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口摆臂连接件的结构示意图；

图5为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口第一叶片组的结构示意图；

图6为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口第二软胶件的立体图；

图7为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口第二叶片组的结构示意图；

图8为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口安装支架的立体图；

图9为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口限位挡块的结构示意图；

图10为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口风门叶片的结构示意图；

图11为本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口风门叶片部分的爆炸图；

其中：1为出风口壳体、101为出风口、102为第二软胶件、103为阻尼块、104为限位凸起、2为第一叶片组、201为第一叶片、202为第二叶片、203为连杆、204为硬胶连杆、205为软胶连杆、206为通孔、207为铰接柱、3为摆臂、301为凸起部、4为摆臂连接件、401为安装槽、402为花键、403为第一软胶件、501为第一驱动电机、502为转动轴、503为第二驱动电机、504为第三驱动电机、505为轴套、506为花键槽、6为第二叶片组、601为第三叶片、602为连接转轴、603为限位挡块、7为安装支架、701为软胶支架、702为硬胶支架、703为安装孔、8为风门叶片、801为风门转轴、802为风门曲柄、803为风门轴套、9为电机控制模块、10为出风口面板、11为定位凸筋、12为安装导柱、13为定位卡槽、14为限位块、15为安装板。

具体实施方式

参阅图1～图11，本实用新型提供一种汽车电动摆臂式空调出风口，包括：包括：出风口壳体1，出风口壳体1的出风口101处铰接有第一叶片组2，第一叶片组2侧端设有摆臂调节机构，摆臂调节机构包括摆臂连接件4以及设置在第一叶片组2上的摆臂3，摆臂3侧端设有凸起部301，摆臂连接件4设有用于安装凸起部301的安装槽401，凸起部301可滑动安装在安装槽401内，出风口壳体1设有驱动机构，驱动机构包括与摆臂连接件4连接的第一驱动电机501，第一驱动电机501通过摆臂连接件4带动摆臂3进行转动；使用时第一驱动电机501带动摆臂连接件4转动，使得凸起部301相对安装槽401进行滑动，从而带动摆臂3进行转动，进而使第一叶片组2发生转动，调节上下吹风方向以及吹风量，采用电动调节的方式，调节方便省力。本实用新型汽车电动摆臂式空调出风口，在开车行驶中，无需人工调整吹风方向，开启步进电机开关即可实现空调吹风以及调整方向的功能，人机结合增加了驾车的安全性；该电动风口设计合理，适合大规模推广；通过控制电机旋转来摆动出风口叶片和风门叶片，实现了电机操控出风口的吹风量和吹风方向，无需手动调整吹风，调节方便；设有软胶连杆，能防止第一叶片转动过程中产生过多的摩擦而卡滞，使转动更加平顺；设有限位挡块，可防止连接转轴旋转角度过大，使用可靠；简化了空调出风口的结构，维护成本低，适用于批量生产；设有轴套，能防止转动轴运动旋转磨损过大，起到保护作用，提高使用寿命；电动出风口结构稳定，适用于各种车型，能安装在汽车的前排面板、后排车座，此电动风口安装方便，占用空间小。

参阅图1，第一叶片组2包括第一叶片201，摆臂3一体成型设置在第一叶片201一端。第一叶片组2包括第二叶片202，第一叶片201通过连杆203与第二叶片202连接；第一叶片201转动时，通过连杆203可带动第一叶片组2的其他叶片一起转动，使得第一叶片组2各个叶片的转动方向和幅度一致，出风效果好；连杆203包括硬胶连杆204和软胶连杆205，软胶连杆205内嵌设置在硬胶连杆204上，硬胶连杆204和软胶连杆205均设有用于安装第一叶片201的通孔206；软胶连杆205能防止第一叶片201转动过程中产生过多的摩擦而卡滞，使转动更加平顺。

参阅图1～图5，驱动机构包括第一驱动电机501，第一驱动电机501设置在摆臂连接件4一侧，摆臂连接件4远离第一驱动电机501的一侧凸起设置有转动轴502，出风口壳体1一侧设有轴套505，转动轴502对应落入轴套505内进行转动，轴套505能防止转动轴502运动旋转磨损过大，起到保护作用，提高使用寿命。摆臂连接件4侧端凸起设置有花键402，花键402与转动轴502同轴转动，第一驱动电机501设有用于安装花键402的花键槽506；摆臂连接件4内嵌设置有第一软胶件403，第一软胶件403能够减少凸起部301与摆臂连接件4的摩擦，使得凸起部301在安装槽401内滑动更加顺畅。

参阅图2～图6，出风口壳体1设有第二软胶件102，第一叶片201侧端设有铰接柱207，第二软胶件102设有用于安装铰接柱207的铰接孔103，第二软胶件102能够减少铰接柱207与出风口壳体1之间的摩擦，使得第一叶片201转动平顺；第二软胶件102固定安装有阻尼块103，阻尼块103与铰接柱207相抵设置，防止电机启动后第一叶片201旋转运动不顺。本实施例中，第一叶片201两端分别抵靠设置有阻尼块，第二叶片202两端分别抵靠设置有阻尼块，第二软胶件102中共设有4个阻尼块，使得第一叶片201和第二叶片202转动更加平稳，使用效果好。

参阅图2、图7、图8和图9，出风口壳体1内铰接有第二叶片组6，第二叶片组6的多个叶片通过连杆连接；出风口壳体1内侧设有安装支架7，安装支架7包括软胶支架701和硬胶支架702，软胶支架701内嵌设置在硬胶支架702上，软胶支架701和硬胶支架702均设有用于铰接第二叶片组6的安装孔703，软胶支架701能够防止第二叶片组6转动过程中产生过多的摩擦而卡滞；驱动机构包括第二驱动电机503，第二驱动电机503带动第二叶片组6进行转动，从而调节左右吹风方向，调节方便。第二叶片组6包括第三叶片601，第三叶片601通过连接转轴602与第二驱动电机503连接，出风口壳体1设有两个限位凸起104，连接转轴602设有限位挡块603，第二驱动电机503带动限位挡块603在两个限位凸起104之间摆动，限位挡块603可防止连接转轴602旋转角度过大，使用可靠。

参阅图1、图10和图11，出风口壳体1内铰接有风门叶片8，驱动机构包括第三驱动电机504，第三驱动电机504连接有风门转轴801，风门转轴801通过风门曲柄802与风门叶片8连接，第三驱动电机504带动风门转轴801转动，从而带动风门曲柄802转动，进而带动风门叶片8转动，通过风门叶片8的转动来控制吹风的开启与关闭；风门曲柄802外侧套装有风门轴套803，风门轴套803能够防止风门转轴801运动旋转磨损过大，起到保护作用，提高使用寿命；风门转轴801设有限位挡块，避免风门转轴801旋转角度过大，使用可靠。

参阅图1和图2，驱动机构包括多个驱动电机，驱动电机通过螺栓固定安装在出风口壳体1上，驱动电机为步进电机，转动平稳；步进电机是利用程序来控制各驱动电机的旋转角度与旋转速度，控制方便；出风口壳体1设有电机控制模块9，电机控制模块9通过导线与多个驱动电机连接，用于控制电机的系统芯片可以随空调出风口安装，也可以安装在总成电路上，安装方式多样，安装更加方便；出风口101设有出风口面板10，出风口面板10设有定位凸筋11和安装导柱12，出风口壳体1设有与定位凸筋11对应的定位卡槽13和限位块14，出风口壳体1设有用于安装安装导柱12的安装板15，安装导柱12通过螺栓固定安装在安装板15上，安装稳固。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，包括：出风口壳体(1)，所述出风口壳体(1)的出风口(101)处铰接有第一叶片组(2)，所述第一叶片组(2)侧端设有摆臂调节机构，所述摆臂调节机构包括摆臂连接件(4)以及设置在所述第一叶片组(2)上的摆臂(3)，所述摆臂(3)侧端设有凸起部(301)，所述摆臂连接件(4)设有用于安装所述凸起部(301)的安装槽(401)，所述凸起部(301)可滑动安装在所述安装槽(401)内，所述出风口壳体(1)设有驱动机构，所述驱动机构包括与所述摆臂连接件(4)连接的第一驱动电机(501)，所述第一驱动电机(501)通过所述摆臂连接件(4)带动所述摆臂(3)进行转动。

2.如权利要求1所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述第一叶片组(2)包括第一叶片(201)，所述摆臂(3)一体成型设置在所述第一叶片(201)一端。

3.如权利要求2所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述第一叶片组(2)包括第二叶片(202)，所述第一叶片(201)通过连杆(203)与所述第二叶片(202)连接；所述连杆(203)包括硬胶连杆(204)和软胶连杆(205)，所述软胶连杆(205)内嵌设置在所述硬胶连杆(204)上，所述硬胶连杆(204)和所述软胶连杆(205)均设有用于安装所述第一叶片(201)的通孔(206)。

4.如权利要求1所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述第一驱动电机(501)设置在所述摆臂连接件(4)一侧，所述摆臂连接件(4)远离所述第一驱动电机(501)的一侧凸起设置有转动轴(502)，所述出风口壳体(1)一侧设有轴套(505)，所述转动轴(502)对应落入所述轴套(505)内进行转动。

5.如权利要求4所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述摆臂连接件(4)侧端凸起设置有花键(402)，所述花键(402) 与所述转动轴(502)同轴转动，所述第一驱动电机(501)设有用于安装所述花键(402)的花键槽(506)；所述摆臂连接件(4)内嵌设置有第一软胶件(403)。

6.如权利要求2所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述出风口壳体(1)设有第二软胶件(102)，所述第一叶片(201)侧端设有铰接柱(207)，所述第二软胶件(102)设有用于安装所述铰接柱(207)的铰接孔，所述第二软胶件(102)固定安装有阻尼块(103)，所述阻尼块(103)与所述铰接柱(207)相抵设置。

7.如权利要求1所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述出风口壳体(1)内铰接有第二叶片组(6)，所述出风口壳体(1)内侧设有安装支架(7)，所述安装支架(7)包括软胶支架(701)和硬胶支架(702)，所述软胶支架(701)内嵌设置在所述硬胶支架(702)上，所述软胶支架(701)和所述硬胶支架(702)均设有用于铰接所述第二叶片组(6)的安装孔(703)；所述驱动机构包括第二驱动电机(503)，所述第二驱动电机(503)带动所述第二叶片组(6)进行转动。

8.如权利要求7所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述第二叶片组(6)包括第三叶片(601)，所述第三叶片(601)通过连接转轴(602)与所述第二驱动电机(503)连接，所述出风口壳体(1)设有两个限位凸起(104)，所述连接转轴(602)设有限位挡块(603)，所述第二驱动电机(503)带动所述限位挡块(603)在两个限位凸起(104)之间摆动。

9.如权利要求1所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述出风口壳体(1)内铰接有风门叶片(8)，所述驱动机构包括第三驱动电机(504)，所述第三驱动电机(504)连接有风门转轴(801)，所述风门转轴(801)通过风门曲柄(802)与所述风门叶片(8)连接，所述风门曲柄(802)外侧套装有风门轴套(803)。

10.如权利要求1所述的汽车电动摆臂式空调出风口，其特征在于，所述驱动机构包括多个驱动电机，所述出风口壳体(1)设有电机控制模块(9)，所述电机控制模块(9)通过导线与多个驱动电机连接；所述出风口(101)设有出风口面板(10)，所述出风口面板(10)设有定位凸筋(11)和安装导柱(12)，所述出风口壳体(1)设有与所述定位凸筋(11)对应的定位卡槽(13)和限位块(14)，所述出风口壳体(1)设有用于安装所述安装导柱(12)的安装板(15)。

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