CN213437806U - 一种多工位汽车零部件激光焊接设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多工位汽车零部件激光焊接设备,涉及激光焊接技术领域,包括第一底座,所述第一底座的上表面中部固定连接有基轴,所述基轴远离第一底座的一端转动连接有工作台,所述工作台的上表面左侧固定连接有固定板,所述固定板的左侧固定连接有步进电机,所述步进电机的输出端贯穿固定板并在固定板的右侧固定连接有安装盘,所述第一底座的背面固定连接有第二底座,所述第二底座的上表面固定连接有电动推杆,所述电动推杆远离第二底座的一端固定连接有横向滑动杆,所述横向滑动杆的正面开设有第一凹槽。本实用新型提高了工作效率,降低了投入成本,而且便于对焊接区域聚焦,提高了产品的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及激光焊接技术领域,具体为一种多工位汽车零部件激光焊接设备。
背景技术
激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接,焊接过程属热传导型,即激光辐射加热工件表面,表面热量通过热传导向内部扩散,通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数,使工件熔化,形成特定的熔池。由于其独特的优点,已成功应用于微、小型零件的精密焊接中。近年来,随着国家汽车产业的蓬勃发展,对汽车零部件的需求量也越来越大。而汽车零部件的焊接作为汽车零部件加工的重要环节之一,其生产效率直接影响到整车生产效率。现有的焊接工作采用流水线操作,每台机器焊接一处或者焊接一面,导致一件产品需要多次装夹,降低了工作效率,需要投入多套设备,投入成本较大。因为焊接过程中不能快速的对焊接点聚焦,所以采用编制程序进行焊接,这样的焊接因装夹误差会导致焊接精度不一样,使的焊接设备的产品合格率较低,为后续检查增加了工作量,影响生产效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种多工位汽车零部件激光焊接设备,解决了上述背景技术中提出的现有的汽车零部件激光焊接设备需要对产品进行多次装夹,产品合格率较低的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种多工位汽车零部件激光焊接设备,包括第一底座,所述第一底座的上表面中部固定连接有基轴,所述基轴远离第一底座的一端转动连接有工作台,所述工作台的上表面左侧固定连接有固定板,所述固定板的左侧固定连接有步进电机,所述步进电机的输出端贯穿固定板并在固定板的右侧固定连接有安装盘,所述第一底座的背面固定连接有第二底座,所述第二底座的上表面固定连接有电动推杆,所述电动推杆远离第二底座的一端固定连接有横向滑动杆,所述横向滑动杆的正面开设有第一凹槽,所述横向滑动杆的正面设置有纵向滑动杆,所述纵向滑动杆的一端滑动连接在第一凹槽内,所述纵向滑动杆的下表面开设有第二凹槽,所述第二凹槽内部滑动连接有焊接头和定位摄像头,所述焊接头固定连接在定位摄像头的正面。
进一步的,所述工作台的长度小于基轴轴心处到电动推杆外表面距离的两倍。
进一步的,所述步进电机与基轴轴心处的距离小于电动推杆与基轴轴心处的距离。
进一步的,所述工作台在绕基轴转动过程中固定板的高度低于焊接头的下表面。
进一步的,所述安装盘上开设有安装螺纹孔和快速夹,所述安装盘与固定板之间留有间隙。
进一步的,所述第一凹槽和第二凹槽的横截面均为凸字型。
进一步的,所述焊接头和定位摄像头均延伸至纵向滑动杆下表面的下方,所述定位摄像头的聚焦点为焊接头的焊接点。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种多工位汽车零部件激光焊接设备,具备以下有益效果:
(1)、该多工位汽车零部件激光焊接设备,通过采用可以绕基轴转动的工作台和与步进电机输出端固定的安装盘以及可以上下左右前后滑动的焊接头,使得汽车零部件在安装盘上可以任意转动,焊接头能够对汽车零部件的任何外表面进行焊接,一台设备就可以对汽车零部件完成焊接操作,解决了现有的因汽车零部件激光焊接设备需要对产品进行多次装夹导致工作效率低和投入成本大的问题。
(2)、该多工位汽车零部件激光焊接设备,通过在焊接头的背面固定连接有定位摄像头,定位摄像头的聚焦点为焊接头的焊接点,使得人们可以通过定位摄像头反馈的图像迅速确认焊接点,而且能够观察焊接区域的外表面状态,提高了产品的合格率,解决了现有的汽车零部件激光焊接设备产品合格率较低的问题。
附图说明
图1为本实用新型多工位汽车零部件激光焊接设备的立体结构示意图;
图2为本实用新型多工位汽车零部件激光焊接设备的平面结构示意图;
图3为本实用新型多工位汽车零部件激光焊接设备的图2中A-A处剖视图;
图4为本实用新型多工位汽车零部件激光焊接设备的右视图;
图5为本实用新型多工位汽车零部件激光焊接设备的图4中A处放大结构示意图。
图中:1、第一底座;2、基轴;3、工作台;4、固定板;5、步进电机;6、安装盘;7、第二底座;8、电动推杆;9、横向滑动杆;10、第一凹槽;11、纵向滑动杆;12、第二凹槽;13、焊接头;14、定位摄像头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:
一种多工位汽车零部件激光焊接设备,包括第一底座1,第一底座1的上表面中部固定连接有基轴2,基轴2远离第一底座1的一端转动连接有工作台3,工作台3的长度小于基轴2轴心处到电动推杆8外表面距离的两倍,使得工作台3在绕基轴2转动过程中不会碰触到基轴2,工作台3的上表面左侧固定连接有固定板4,工作台3在绕基轴2转动过程中固定板4的高度低于焊接头13的下表面,固定板4的左侧固定连接有步进电机5,步进电机5与基轴2轴心处的距离小于电动推杆8与基轴2轴心处的距离,步进电机5的输出端贯穿固定板4并在固定板4的右侧固定连接有安装盘6,安装盘6上开设有安装螺纹孔和快速夹,安装盘6与固定板4之间留有间隙,第一底座1的背面固定连接有第二底座7,第二底座7的上表面固定连接有电动推杆8,电动推杆8远离第二底座7的一端固定连接有横向滑动杆9,横向滑动杆9的正面开设有第一凹槽10,横向滑动杆9的正面设置有纵向滑动杆11,纵向滑动杆11的一端滑动连接在第一凹槽10内,纵向滑动杆11的下表面开设有第二凹槽12,第一凹槽10和第二凹槽12的横截面均为凸字型,防止纵向滑动杆11、焊接头13和定位摄像头14滑落,第二凹槽12内部滑动连接有焊接头13和定位摄像头14,通过采用可以绕基轴2转动的工作台3和与步进电机5输出端固定的安装盘6以及可以上下左右前后滑动的焊接头13,使得汽车零部件在安装盘6上可以任意转动,焊接头13能够对汽车零部件的任何外表面进行焊接,一台设备就可以对汽车零部件完成焊接操作,解决了现有的因汽车零部件激光焊接设备需要对产品进行多次装夹导致工作效率低和投入成本大的问题,焊接头13固定连接在定位摄像头14的正面,焊接头13和定位摄像头14均延伸至纵向滑动杆11下表面的下方,定位摄像头14的聚焦点为焊接头13的焊接点,便于人们可以快速的对焊接处进行聚焦以及观察焊接处情况,通过在焊接头13的背面固定连接有定位摄像头14,定位摄像头14的聚焦点为焊接头13的焊接点,使得人们可以通过定位摄像头14反馈的图像迅速确认焊接点,而且能够观察焊接区域的外表面状态,提高了产品的合格率,解决了现有的汽车零部件激光焊接设备产品合格率较低的问题。
工作原理,该多工位汽车零部件激光焊接设备,在使用过程中,将汽车零部件通过锁紧装置安装到安装盘6上,操纵工作台3转动及步进电机5带动安装盘6使得待焊接区域朝向上方,调节纵向滑动杆11和焊接头13,使得焊接头13位于焊接区域的正上方,然后调节焊接头13的高度,待到定位摄像头14反馈的图像清晰后,操纵步进电机5、纵向滑动杆11和焊接头13进行微调,然后对汽车零部件进行焊接,此区域焊接完成后,操作工作台3转动和步进电机5转动,使得下一焊接区域朝向上方,重复之前的动作即可,该多工位汽车零部件激光焊接设备可以对一个零部件的整体进行焊接,减少了多次装夹的过程以及焊接设备的投入,提高了工作效率,降低了投入成本,而且便于对焊接区域聚焦,提高了产品的合格率。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种多工位汽车零部件激光焊接设备,包括第一底座(1),其特征在于,所述第一底座(1)的上表面中部固定连接有基轴(2),所述基轴(2)远离第一底座(1)的一端转动连接有工作台(3),所述工作台(3)的上表面左侧固定连接有固定板(4),所述固定板(4)的左侧固定连接有步进电机(5),所述步进电机(5)的输出端贯穿固定板(4)并在固定板(4)的右侧固定连接有安装盘(6),所述第一底座(1)的背面固定连接有第二底座(7),所述第二底座(7)的上表面固定连接有电动推杆(8),所述电动推杆(8)远离第二底座(7)的一端固定连接有横向滑动杆(9),所述横向滑动杆(9)的正面开设有第一凹槽(10),所述横向滑动杆(9)的正面设置有纵向滑动杆(11),所述纵向滑动杆(11)的一端滑动连接在第一凹槽(10)内,所述纵向滑动杆(11)的下表面开设有第二凹槽(12),所述第二凹槽(12)内部滑动连接有焊接头(13)和定位摄像头(14),所述焊接头(13)固定连接在定位摄像头(14)的正面。
2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于,
所述工作台(3)的长度小于基轴(2)轴心处到电动推杆(8)外表面距离的两倍。
3.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于,
所述步进电机(5)与基轴(2)轴心处的距离小于电动推杆(8)与基轴(2)轴心处的距离。
4.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于,
所述工作台(3)在绕基轴(2)转动过程中固定板(4)的高度低于焊接头(13)的下表面。
5.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于,
所述安装盘(6)上开设有安装螺纹孔和快速夹,所述安装盘(6)与固定板(4)之间留有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于,
所述第一凹槽(10)和第二凹槽(12)的横截面均为凸字型。
7.根据权利要求1所述的一种多工位汽车零部件激光焊接设备,其特征在于,
所述焊接头(13)和定位摄像头(14)均延伸至纵向滑动杆(11)下表面的下方,所述定位摄像头(14)的聚焦点为焊接头(13)的焊接点。
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CN202022186614.7U CN213437806U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种多工位汽车零部件激光焊接设备 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114888432A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-08-12 | 郑红菊 | 新能源汽车用锂电池冲片和叠片智能焊接设备及焊接工艺 |
CN115533350A (zh) * | 2022-10-12 | 2022-12-30 | 深圳睿晟自动化技术有限公司 | 一种激光焊接设备及其焊接方法 |
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- 2020-09-29 CN CN202022186614.7U patent/CN213437806U/zh active Active
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Denomination of utility model: A multi position laser welding equipment for auto parts Effective date of registration: 20220721 Granted publication date: 20210615 Pledgee: Rizhao Bank Co.,Ltd. Wulian sub branch Pledgor: Rizhao Jinte Machinery Co.,Ltd. Registration number: Y2022980010827 |
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