CN2134373Y - 液体罐式集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液体罐式集装箱，它是在长 20英尺的国际标准集装箱框架箱体内安装一个容量 在20m³的贮运液体罐槽，框架箱体八个角上镶有国 际标准集装箱箱角件，四侧只有型钢材料作框架，底 面有支承罐槽的钢板，为操作使用方便上平面辅设金 属网踏板，端部装有扶梯，它可以把目前不规则的汽 车液油槽车运输转变为国际标准集装箱集卡运输，具 有一车多用运载能力大，安全可靠，装卸方便等特点， 能创造出良好的经济效益和社会效益。

Description

本实用新型提供一种液体罐式集装箱，属贮运类里的一种装置。

目前汽车液、油运输，大部份都采用汽车槽车，这对批量液、油的运输节省包装减少运贮费用起到了良好的作用，因此成为当前公路运输中的主要方式，汽车槽车结构通常有二种，固定式槽车和活络式槽车，固定式槽车又称专用槽车，在运输实践中，它们存在如下不足：第一，对专用槽车它明显只能专用，不能多用，这就限制了运输车辆的功能，尤其对专业汽车运输的企业，由于货源变化大，专用槽车就很难适应运输市场的变化，很大程度上浪费了企业的运力。第二，活络槽车由于罐槽无统一标准，因此装拆罐槽时较为麻烦，而且固定罐槽时常需破坏汽车的部份结构，在行驶途中由于稳定性差，很不安全。第三，现行的汽车中型槽车，大部份都是汽油车改装的，由于汽油车是用电火花点燃发动机的，这对运输易燃液体危险品是不安全的，发生这类燃烧事故已屡见不鲜。

本实用新型的目的是提供一种液体罐式集装箱，用以克服汽车槽车存在的不足。

本实用新型是这样来实现的，就是将一只20m³左右的液体罐槽安装在20英尺长的国际标准集装箱框架内，就构成液体罐式集装箱，它可以把目前不规则的汽车槽车运输纳入国际标准集装箱集卡运输行列。

结合说明书附图对本实用新型进行详细描述。

附图为本实用新型结构简图。

根据附图，集装箱框架箱体1，它是按国际标准集装箱工艺要求制造，箱长在20英尺，其结构是四侧只有型钢材料作框架，八个角上镶有国际标准集装箱箱角件2，箱体的底平面焊接有钢板，钢板厚在8mm左右能承压液体罐槽的重量，罐槽装入框架箱体内后，为操作和维修方便在箱体的上平面辅设有L形或井字形的金属网踏板10，在框架箱体的端部装有扶梯9，液体罐槽3其容积在20m³左右，它是按标准的贮运液体罐槽工艺要求和结构制造，罐槽安装在框架箱体内应为静配合，为避免槽筒体滚动，在与钢板接触面的筒体两端左右垫衬一个鞍座托板4，槽筒体的顶部安装一个圆柱形带有封盖的进料口5、一个弯曲圆管排气孔7，为人体能进入筒体作清洗和维修罐槽用，槽筒体顶部还开有一个大口径具有密封盖的圆柱孔8，这些孔的高度不能突出金属网踏板平面，便于集装箱贮运和堆放，在槽筒体左前下侧安装一个出料阀6，这就组成液体罐式集装箱。

本实用新型的优点是：（一）由于把液体运输纳入国际标准集装箱化运输，使集卡能一车多用（集装箱、液体镶式集装箱、杂货等），节约了运力，对专业于汽车运输的企业将会产生很可贵的经济效益。（二）集装箱罐槽容积要比现行的中型汽车罐槽大一倍，这对大批量液、油运输，尤其是疏港突击运输必然将产生很好的社会效益。（三）集装箱目前一般都采用重型汽车（集卡）牵引，集卡用柴油作燃料，所以在运输液体易燃危险品时比汽油车更为安全。（四）装卸方便，固定安全可靠，可以立体化堆放，节约场地。它还可代替液体散装船运为集运，可以缩短装卸时间，节约装卸包装费用，减少损失等方面将发挥较好的作用。

Claims (1)

1、一种液体罐式集装箱，其特征是在长20英尺的国际标准集装箱框架箱体1内安装一个容量在20m³的液体罐槽3、框架箱体八个角上镶有国际标准集装箱箱角件2，四侧只有型钢材料作框架，底面有支承罐槽的钢板，为操作使用方便，上平面辅设金属网踏板10，端部装有扶梯9。液体罐槽3在集装箱框架体1内应为静配合，槽筒体两端垫衬鞍座托板4。槽筒体顶有进料口5、排气孔7、圆柱孔8、槽筒体前下侧有出料阀6。

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